ဟိုတယ်
Yamaha သည် Yamaha ၏ပထမဆုံးအပြည့်အဝလျှပ်စစ်တောင်တက်စက်ဘီးဆိုင်ကယ်ဖြစ်သော Yamaha YDX MORO လျှပ်စစ်တောင်အားကစားစက်ဘီးကိုထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။ HOTEBIKE 2021 မော်ဒယ်လ်အသစ်များသည်ကျွန်ုပ်တို့အရင်မြင်ဖူးသမျှနှင့်မတူဘဲနောက်ဆုံးပေါ်အလယ်အလတ် drive e-bike motor နှင့် frame design အသစ်များပါ ၀ င်သည်။
Yamaha YDX MORO လျှပ်စစ်တောင်တက်စက်ဘီးသည် Yamaha ၏မူပိုင်ခွင့်ဆိုင်းငံ့ထားသည့် dual-twin frame ဒီဇိုင်းကိုအပေါ်ပြွန်နှင့်အောက်ပြွန်နှစ်ခုလုံးတွင် split frame setup တပ်ဆင်ထားသည်။
split top tube သည်နောက်ဘက်ထိတ်လန့်စရာနေရာပိုမိုပေးခြင်းအားဖြင့်ကုန်းနှီးကိုငြိမ်သက်စေသည်။ ၎င်းသည်အနားယူချိန်တွင်ပိုမိုနိမ့်သော standover အမြင့်ကိုပေးထားပြီးမြင်းစီးသူရဲများခြေနင်းပေါ်၌ရပ်နေမည့်ခက်ခဲပြီး၊
D splitube downtube သည်စက်ဘီး၏ 500Wh ဘက်ထရီကိုဖမ်းဆီးရမိပြီးလှောင်အိမ်ကဲ့သို့သောတည်ဆောက်ပုံတွင်ကာကွယ်ပေးသည်။ ၎င်းသည်ကျဆင်းနေစဉ်သို့မဟုတ်ပျက်စီးမှုအတွင်းလိမ်ခြင်းမှကာကွယ်ခြင်းကိုအထောက်အကူပြုရုံသာမကဘဲ downtube အတွင်းရှိဘက်ထရီကိုဖုံးကွယ်ထားသောအခြားဘောင်များထက်ဘက်ထရီလဲလှယ်ရေးအစီအစဉ်ကိုပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။ Yamaha YDX MORO ၏ဒီဇိုင်းသည်ပိုမိုမတ်စောက်သော -Downtube ထောင့်ကိုအသုံးပြုပြီးဘက်ထရီကိုနောက်ဘက်ရွေ့လျားပြီးစက်ဘီး၏အလေးချိန်ကိုပိုမိုဗဟိုပြုသည်။
Yamaha ကဆက်လက်ရှင်းပြသည်မှာ -
ဤသီးသန့်ဘောင်ဒီဇိုင်းတွင် drive ယူနစ်သည်အောက်ပြွန်ထောင့်နှင့်အညီလှည့်သည် - axel လမ်းကြောင်းနှင့်မြေပြင်နှင့်ပိုမိုကောင်းမွန်သည်။ မောင်းနှင်သောယူနစ်သည်ပြိုင်ဘက်မော်ဒယ်များထက်ဘောင်အတွင်းတွင်ပိုမိုကောင်းမွန်သည်။ frame ကိုပိုမိုဒေါင်လိုက်နေရာချပြီး flex ကိုလျှော့ချသည်။ ရှင်းလင်းမှုတိုးမြှင့်ပြီးနောက်ဘက်ဗဟိုတိုင်းတာမှုအားတိုစေပြီးကွင်းဆက်အားတိုစေသည်။ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ drive unit က frame ထဲမှာသတ်မှတ်ထားတဲ့အနေအထားရှိနေလို့ဖြစ်တယ်။ ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့သူက cornering နေစဉ် frame ထဲမှာချိတ်နေတယ်။
အတူတူ၊ split top tube နှင့် down tube တို့သည် Yamaha YDX MORO e-bike လိုင်းတွင်ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများ၏အစကိုသာမှတ်သားနိုင်သည့်ပျော်စရာအသစ်တစ်ခုကိုဖန်တီးပေးသည်။
ထို့နောက်လျှပ်စစ်တောင်ကြီးစက်ဘီးအသစ်တွင် Yamaha ၏နောက်ဆုံးပေါ်အလယ်အလတ်မောင်းမော်တာဖြစ်သော Yamaha PW-X2 ပါ ၀ င်သည်။
PW-X2 အလယ်အလတ်မောင်းမော်တာစနစ်သည်ထူးခြားသော quad-sensor setup ကိုအသုံးပြုသည်။ ၎င်းသည် pedal speed, pedal torque, bike speed နှင့် inclin angle တို့ကိုပိုမိုတိကျစွာတွက်ချက်ရန်အတွက်လိုအပ်သော pedal output ကိုတွက်ချက်သည်။ ဘယ်လောက်ကောင်းလဲ? ထိုအဖြေသည်စာမေးပွဲယူနစ်ကိုပြန်လည်သုံးသပ်သည်အထိစောင့်ရမည်။ ဒါပေမယ့်စျေးကွက်ရှာဖွေရေးသေချာပေါက်, ကြီးမြတ်အသံ?!
PW-X2 တွင်အသုံးပြုသည့် helical ဂီယာသစ်သည် motor ၏ဆူညံသံကိုလျှော့ချရန်ကူညီပေးသည်။ အထူးသဖြင့်ခရီးသွား-ဆိုင်ကယ်မော်တာများ၏အသံကိုဖုံးကွယ်ထားသောမြို့ဆူညံသံများနှင့်ဝေးကွာသောလျှပ်စစ်တောင်တက်စက်ဘီးများတွင်အထူးကြိုဆိုသည်။
PW-X2 တွင်အလိုအလျောက်စနစ်လည်းပါရှိသည်။ ဟင့်အင်း၊ ကံမကောင်းစွာကစက်ဘီး၏ဂီယာအရအလိုအလျောက်ပြောင်းခြင်းမဟုတ်ပါ။ စေ့စပ်လိုက်တဲ့အခါ Eco, Standard နဲ့ High Mode တို့အကြားဥာဏ်ရည်ရှိပြောင်းရွေ့နိုင်ပါတယ်။ ၎င်းသည်အမှန်တကယ်မကြိုးစားဘဲအကဲဖြတ်ရန်ခက်ခဲသောအခြားစနစ်တစ်ခုနှင့်တူသည်၊ သို့သော်ကောင်းကျိုးကိုငါမြင်နိုင်သည်။ ချိုင့်ဝှမ်းတစ်လျှောက်စီးနင်းပြီးတော့ခြေကုပ်ကိုပြန်နိမ့်တဲ့အထိနှိပ်ခြင်းထက်ပိုဆိုးတာကဘာမှမရှိဘူး၊ သင်ဟာခြေနင်းအနိမ့်ဆုံးအဆင့်ရောက်နေတယ်ဆိုတာသိမှသာ။
မော်တာတွင် EXPW mode အသစ်လည်းရှိပြီး၎င်းသည် pedal cadence 170 RPM အထိအထောက်အကူပြုသည်။ မြင့်မားသောခြေနင်းတွန်းလှန်စဉ်တွင်ဤနည်းလမ်းသည်နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအပိုင်းများသို့မဟုတ်မြင့်မားသောတောင်တက်တောင်တက်သူများအတွက်စက်ဘီးစီးသူသည်ဂီယာကိုလျင်မြန်စွာသယ်ဆောင်နိုင်ပြီးသူတို့ရရှိထားသမျှအားလုံးနှင့်အတူခြေနင်းသွားနိုင်သည်သို့မဟုတ်ခြေနင်းအမြန်လှည့်ရန်လိုအပ်သည့် startup တွင်ပင်အသုံးပြုနိုင်သည်။ မြန်ဆန်ရန်။
စက်ဘီးသည်တစ်နာရီမိုင် ၂၀ (၃၂ ကီလိုမီတာ) အထိအထောက်အကူပြုနိုင်သည့် Class 1 မော်ဒယ်ဖြစ်သည်ကိုငါတို့သိသည်။ သို့သော်ကျွန်ုပ်တို့သည်အခြားအသေးစိတ်အချက်အလက်များနှင့် ပတ်သက်၍ မှောင်မိုက်နေဆဲဖြစ်သည်။
ဤအရာသည်မည်မျှကုန်ကျမည်ကိုခန့်မှန်းသည့်ဂိမ်းကိုစတင်ကြပါစို့။ သူတို့က $ 4k အောက်မှာရရင်ငါအရမ်းအံ့အားသင့်သွားမှာပါ၊ ဒါပေမယ့်တခြားအလျှော့ပေးလိုက်လျောမှုတွေကြားမှာဖြစ်နိုင်တာကနည်းနည်း -spection Suspension အစိတ်အပိုင်းတွေကိုအားကစားလုပ်တဲ့ non-pro model အတွက်ဖြစ်နိုင်တယ်။ Yamaha ၏ပထမ ဦး ဆုံးအပြည့်အ ၀ လျှပ်စစ်မော်တာစက်ဘီးကိုသင်ဘာတွေစဉ်းစားမိလဲဆိုတာငါ့ကိုသိပါစေ။
Yamaha YDX Moro Pro
ဤရွေ့ကားမှာ ၂၇.၅ လက်မဘီးကို အသုံးပြု၍ Yamaha ၏ပထမ ဦး ဆုံးအပြည့်အဝဆိုင်းထိန်းစနစ်ပထမလျှပ်စစ်လျှပ်စစ်စက်ဘီးများဖြစ်သည်။ ၁၆၀ မီလီမီတာခရီးသွားလာနိုင်သည်။ Moro နှင့် Moro Pro တို့၏ကွာခြားချက်သည်အဓိကအားဖြင့်ဖြစ်သည်။ Moro သည် RockShox Revelation RC လမ်းဆုံလမ်းခွနှင့် Deluxe Select + နောက်ကျောရှော့ခ်ကိုအသုံးပြုပြီး Moro Pro သည် YARI RC ချိတ်ဆိုင်းနှင့် Super Deluxe Select + နောက်ထရိတ်ကိုအသုံးပြုသည်။ Shifers နှင့်ဘီးများကို Moro Pro တွင်လည်းအဆင့်မြှင့်ထားခြင်းကြောင့်၎င်းသည်ဒေါ်လာ ၅၄၉၉ နှင့်ကန်ဒေါ်လာ ၄၄၉၉ ရောင်းချရခြင်းဖြစ်သည်။ ဒီနှစ်ခုစလုံးမှာ Yamaha ရဲ့နောက်မျိုးဆက် PW-X27.5 drive unit ရှိတယ်၊ ငါတို့သိတဲ့အရာတွေနဲ့နှိုင်းယှဉ်ရင်တော်တော်လေးရှုပ်ထွေးတဲ့ပရိုဂရမ်းမင်းရှိတယ်။
Hotbike အပြည့်အဝဆိုင်းထိန်းလျှပ်စစ်စက်ဘီး
မော်တော်: 48V 750W နောက်ဘက်အချက်အချာမော်တာ
ဘက်ထရီ: 48V 13AH လီသီယမ်ဘက်ထရီ
တာယာ 27.5″ * 1.95 တာယာ
disc brake: ရှေ့နှင့်နောက် 160 disc ကိုဘရိတ်
display: Multi-function ကို LCD3 display ကို
မက်စ်မြန်နှုန်း: 40km / h
ဂီယာ: derailleur နှင့်အတူ Shimano 21 မြန်နှုန်း
controller ကို: 48V 750W အသိဉာဏ်ကင်းမဲ့သော Controller
ရှေ့လမ်းဆုံလမ်းခွ ရပ်ဆိုင်းမှုလူမီနီယမ်အလွိုင်းရှေ့ချိတ်
အပြည့်အဝရပ်ဆိုင်းမှု: ရပ်ဆိုင်းမှုရှေ့ချိတ်နှင့်ရပ်ဆိုင်းမှုအလယ်တန်း device ကို
Size: 27.5 "
တာဝန်ခံတစ်ဦးလျှင်အကွာအဝေး: (PAS စနစ်) 60-100km
အဆိုပါ Handlebar ၏အစိတ်အပိုင်းပုံကြမ်း
၁: သက်သောင့်သက်သာရှိစွာကိုင်တွယ်ခြင်း
2: ဘရိတ်လီဗာ
3: လူမီနီယမ်အလွိုင်းလက်ကိုင်
၄: ရေစိုခံအမျိုးစုံသော LCD မျက်နှာပြင်
5: ဘရိတ်လီဗာနှင့်အတူ SHIMANO 21 အမြန်နှုန်း
6: လျှပ်စစ်စနစ် ON / OFF ခလုတ်ကို PAS ညှိနှိုင်းမှု
7: Thumbottle
8: အမြန်လွှတ်ပေးရန်ဆိပ်ကမ်း
Youtu ရှိ ebike ဗီဒီယိုကိုအပြည့်အ ၀ ဆိုင်းငံ့ထားသည်။
ကျွန်ုပ်တို့အတွက်ဟိုတယ်အသစ်သည်ယခုအချိန်ထိထိုလူငယ်လုပ်ငန်းအတွက်အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ စက်ဘီးသည်အသွင်အပြင်နှစ်မျိုးလုံးတွင်ကောင်းမွန်သောမျှတပြီးအသုံးပြုရလွယ်ကူသောစက်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်စူပါချောမွေ့သောခြေနင်းဖြင့်ကူညီပေးသောပါဝါဖြန့်ဝေမှုရှိသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည်ရုတ်တရက်အလွန်ထိန်းချုပ်သောထိန်းချုပ်မှုသည်ခက်ခဲသောအခြားသူများကိုစီးနင်းလိုက်ပါပြီ။ လျှပ်စစ်တောင်တက်စက်ဘီးများ၏အင်အားနှင့်အလေးချိန်သည်ရိုးရာစက်ဘီးအစိတ်အပိုင်းများ၏ကန့်သတ်ချက်များကိုလွယ်ကူစွာကျော်လွှားနိုင်သည်။ ဘီးများ၊ တာယာများနှင့်ရပ်ဆိုင်းမှုများသည်တောင်းဆိုမှုများနှင့်မကိုက်ညီပါ။ HOTEBIKE ချောမွေ့သောအကူအညီဖြင့်သင့်တွင်ထိုပြproblemနာမရှိပါ။ ၎င်းသည်ယခင်ခြေနင်းဖြင့်ကူညီသောတောင်ကြီးစက်ဘီးစီးသူများကိုအကျွမ်းတဝင်ဖြစ်မည့်စွမ်းအားအဆင့်များကိုပေးထားသည်။ ထို့အပြင်အခြားအသုံးဝင်သောအသုံးအဆောင်များလည်းရှိသည်။
စက်ဘီးစီးလေ့ကျင့်ရန်စက်ဘီးစီးသူများအဖြစ်ကျွန်ုပ်တို့သည်လျှပ်စစ်စက်ဘီးစီးခြင်းကိုနှစ်သက်ပြီးနောက်ဆုံးတွင် HOTEBIKE သည်တရားဝင်ပြိုင်ဘက်ကိုကမ်းလှမ်းရန်အလေးအနက်သဘောထားသည်ကိုနှစ်သက်သည်။ သငျသညျ E- စက်ဘီးပေါ်တွင်လေ့ကျင့်ခန်းရနိုင်ဟောင်းကျောင်းဟောင်းနင်းစက်ဘီးစီးသကဲ့သို့, သင်ပိုမိုပျော်စရာများနှင့်ပိုပြီးမြေပြင်ကိုဖုံးလွှမ်းနိုင်ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့သည်။ Off-road ပြိုင်ကားလောကရှိ Pros အများစုသည်ပြိုင်ပွဲများကိုကြိုတင်စီးနင်းရန်လျှပ်စစ်စက်ဘီးကိုအသုံးပြုကြသည်။ high-end စက်ဘီးအများစု HOTEBIKE ရဲ့နင်း - အထောက်အပံ့နှင့်အတူတူနီးပါးစျေးနှုန်းဖြစ်ကြောင်းအချက်ကို, HOTEBIKE အများကြီးပိုကောင်းတဲ့စျေးနှုန်းပေးထားပါတယ်။ အကယ်၍ သင်သည် E-bike လောကတွင်စျေးနှုန်းကောင်းများကိုစောင့်ဆိုင်းနေခဲ့သည့်လူများထဲမှတစ် ဦး ဖြစ်လျှင်သင်မ ၀ ယ်ခင်တွင်တန်းညှိရန်လိုသည်၊ အချိန်ရောက်လာပြီ။
HOTEBIKE အပြည့်အဝ shock absorption လျှပ်စစ်စက်ဘီးအဆင့်မြှင့်တာယာ:
