मोटरसाइकल
विद्युतीय बृद्धिले लामो दूरीको बाइक यात्रालाई 'बर्ब्स ब्रीज' बनायो
बुधवार मैले मेरो पहिलो शताब्दी (१०० माईल) को अनुभव पूरा गरे। मेरो एक सम्बद्ध जो मलाई अरु ड्रग्समा मेरो कामको माध्यमबाट थाहा छ BIPOC (कालो, आदिवासी, र रंग को व्यक्तित्वहरु) को लागी नि: शुल्क बॉडीवर्क अवधि प्रदान गर्दै थियो उनी उत्तर-उपनगरीय ग्रेस्लाकमा बस्छिन् र अक्सर उनको बाइक सवारीबाट राम्रा छविहरू पोष्ट गर्दछ। ठाउँ। मैले सुरुमा मेरो लामोटाइल इलेक्ट्रिकल कार्गो बाइकलाई मेट्रो कम्पुटर रेलमा लैजान जान्ने योजना बनाएको थियो तर जति सक्दो चाँडो म उनीहरूको बीमा नीतिहरुमा अतिरिक्त देखिन्छु, यो मलाई स्पष्ट थियो कि म मेरो घरबाट -० प्लस माईलको साइकलमा जाँदैछु। रोजर्स पार्कमा।
मेट्राको बाइक नीति भनिएको छ कि "साइकल चालक र ई-स्कूटर ग्राहकहरू बोर्डको लागि सक्षम हुनुपर्छ र कन्डक्टरको मद्दतले अलग्गै राख्न सकिन्छ। ” सर्तमा कि मेरो बाइक 60० एलबी भन्दा माथि छ, मेरो लागि यो तयारीको लागि उठाउनको लागि यो मेरो लागि एकदम कष्टकर हुन सक्छ। यसबाहेक, मेट्राको बाइक कभरेज भन्छ, "ह्वीलचेयर उठाउने बाइक वा ई-स्कूटरहरू लोड वा अनलोड गर्न प्रयोग गर्न सकिँदैन।" र तपाई मेट्ग्रा तयारीमा कार्गो बाइक बोक्न सक्षम हुनुहुनेछ, यसको साइज पक्कै गाह्रो हुने सम्भावना छ किनकि मार्गनिर्देशनहरूमा यसो भनिएको छ कि "बाइक र ई-स्कूटरहरू 70० इन्च भन्दा टाढा हुनु हुँदैन।" एक सुपर विश्वमा मेट्राको ट्रेनहरूले तपाईंलाई कुनै पनि बारम्बार मापनको मोटरसाइकल रोल गर्न वा बोर्डमा बाइक फारम गर्न अनुमति दिन्छ, जहाँसम्म हामी त्यहाँ छैनौं। किनभने यो उभियो, म ब्याट्री र मांसपेशिको उर्जाको मिश्रण द्वारा मेरो छुट्टीको ठाउँमा पुग्न चाहेको थिएँ।
कोर्टनी कब्ब्स साथ उनको नयाँ इलेक्ट्रिकल कार्गो बाइक 5 स्टार घरेलू बाइकि। मा।
मेरो अनुभवको बिहान म उत्साहित हुन प्रयोग गर्यो तर थप थोरै नर्भस पनि। म घाइते हुन सक्छु? के म यसलाई घर बनाउँन सक्छु? के म गलत ठाउँमा जान्छु? के म क्रोधित ड्राइभरहरूको सामना गर्दछु? मलाई मेरो अनुभव रिपोर्ट गर्न पाउँदा खुसी लाग्यो। मौसम उत्कृष्ट थियो: घमाइलो र levels० स्तरहरू। मैले बाटोको छेउमा मुस्कान, हप्का, र "Hellos" सामना गरें। जे होस्, मैले यात्रालाई बी-र्याकिंग प्रदान गर्नुपर्यो डम्प ट्रक चालकको विस्तृत नामको नतीजाको रूपमा जसले मलाई सम्मान गर्यो किनभने म “सडक साझेदारी गर्नुहोस्” सूचकहरूको साथ राजमार्गमा फिटिंगमा गाडीरहेको थिएँ। सारोज (बाइक र শেभरोन प्रतीकहरू), अघिल्लो अनुभवहीन बे स्ट्रीट, यदि मैले राम्ररी याद गरें। म यति चकित र डराउँथें कि उसले मलाई दगुर्ने छ जुन म राजमार्गको पहिरोमा लाग्यो। भाग्यवश मैले कुनै दुर्घटनाको रखरखाव गरिन, यद्यपि म ज्यादै हच्ने छोडिन्थ्यो।
रोजर्स पार्कबाट ग्रेस्लेक सम्म मोटरसाइकल मार्ग (कर्टनीको वास्तविक सुरू वा अन्त्य बिन्दु होइन।) तस्वीर: गुगल नक्सा
मैले लिने बाइक मार्गहरू मन पराउँथें: अननुभवी खाडी मार्ग, स्कोकी भ्याली बाइक मार्ग, डिस्प्लाइन्स नदी मार्ग, र केसी पथ। जे होस्, धेरै जसो म साँच्चिकै ट्रेलहरू मन पराउँछु, ती सडकमा संरक्षित बाइकि infrastructure पूर्वाधारको विकल्प हुन सक्दैनन्। यो मेरो अनुभवमा स्पष्ट भयो कि यी ट्रेल्सहरू केवल मनोरन्जनका साथ विचारहरूमा निर्माण गरिएको थियो। अनुभव घरमा अनुभवहीन खाडी पथमा मेरो विशेषज्ञता डरलाग्दो थियो किनकि त्यहाँ पथको छेउमा बत्ती छैन। मसँग नेभिगेट गर्न मद्दत गर्न मसँग मेरो बाइकको धूप थियो, यद्यपि म अन्धकारको घडीमा पर्याप्त लुक्ने क्रममा आक्रमण भएको हुन सक्छ। मैले बाटोको छेउमा हामीमध्ये धेरैको सामना गरें र ती सबैमा एक मात्रको वजन कम थियो। यो केहि अनावश्यक थियो। विनेटकामा शेरीदान स्ट्रीट बाइक लेन दिनभरि राम्रो थियो तर साँझ मैले पेन्टेड लेन भित्र असुरक्षित बाइक चलाएको महसुस गरें। मैले ठूलो रूपमा शेरीदान स्ट्रिटको साथ फुटपाथ लिएँ र ड्राइभरहरूले पेन्टेड बाइक लेनको सडक अंगालोमा लिएको मैले देखें।
यो घर बनाउने बित्तिकै मैले मेरो ओडोमीटरमा miles२ माईल लग इन गरेको थिएँ। त्यसैले मैले मेरो ब्याट्री एक बिट माथि चार्ज गरें र १०० माईल अवरोध गर्न २० थप मील लग इन गर्न फेरि बाहिर निस्कें। मलाई सडकहरूको शान्त ठाउँलाई थोरै मोटर वाहन साइट आगन्तुकहरू मन पर्थ्यो र यस्तो संसारको कल्पना गरें जहाँ हामी अनुभव गर्न सके पछि हाम्रो स्नायु विधिहरूमा शान्त महसुस गर्न सक्षम हुन्छौं।