मोटरसाइकल
के केप सिटीमा टूरमा बाइकिking स्नोब ई-बाइकि toमा रूपान्तरण गर्न सकिन्छ?
एक sweltering दिन बाहिरी दक्षिण अफ्रीका केप सिटी मा एक 20 माईल चक्र यात्रा अन्तिम शब्द जाँच थियो
I यसलाई स्वीकार्नुहोस् - म एक बाइकि sn स्नब हुँ। सच्चा-मौसम हूस्राइडरहरू, मेरो माटो खाऊ। मैले एकल मिडवे वर्ल्ड वाइड साइकल गरेको छु, केवल पाल र सुत्ने झोलाको साथ, म प्यानीरहरू र रकीज, आल्प्स र आर्कटिक टुन्ड्रा भर एक ट्रेलर हेलाउछु। क्रूर जाडोको दिनका सवारीहरूमा, म मेरो बछाराहरू र ल्याक्टिक एसिडको साथ क्वाड्रिसिप्सबाट मोस्कोस्टिक थ्रल प्राप्त गर्दछु।
जबकि ममिल (लाइक्रामा मध्यम आयु वर्ग) मा पर्याप्त मात्रामा पुग्न सकेको छैन तर - तपाईंले मलाई पूर्वी लन्डन साइट आगन्तुक लाइटहरूको सेटमा १०,००० डलर कार्बन फाइबर शरीरमा सन्तुलन फेला पारेन - बाइक चलाउने, मेरो लागि, कमसेकम घण्टा को संख्या को लागी, दर्दनाक कष्टदायी देखाउनु पर्छ। त्यसोभए २०-माईल ई-बाइकको यात्रा बाहिरी केप टाउनको शुरुमा मेरो विचलित गरिएको आशंकाको बारेमा सोच्नुहोस्, एक पटक मलाई डच-स्टाइल स्टिडको साथ एक विशाल, स्क्विडी काठी, अफर्सल लीभर ब्रेकको साथ स्पोर्टि handle ह्यान्डलबारहरू प्रदान गरिएको थियो र एक थ्रोटल हुक गरिएको थियो। तौल ब्याट्री को रूप मा।
“पहिलो गियरबाट सुरु गर्नुहोस् र तपाईं पनि रमाइलो, हल्का ट्रीपमा हुनुहुनेछ,” मेरो जानकारी, सेले भन्छ, जब मैले हेलमेटमा पछाडि नराख्नु भन्दा पहिले पर्दाको छालाको पर्दामा सनस्क्रीन थप्पड हाले। "पाँचौं गियरमा स्थानान्तरण गर्नुहोस्," उनले हास्दै मुस्कुराए। "र तपाईं उड्नुहुनेछ!"
एक दशक वा त विगतमा केही विलक्षण भक्तहरूबाट १-बिलियन डलरको अन्तर्राष्ट्रिय व्यापारमा इ-बाइक क्रेज द्रुत गतिमा बढेको छ। बेलायतमा year०,००० विद्युतीय साइकलहरू वास्तवमै प्रत्येक वर्ष किन्किन्छ, यद्यपि साइकलिंग ग्रस्त नेदरल्याण्ड्समा, त्यो मात्रा 15००,००० भन्दा बढी छ - जुन सबै नयाँ बाइकको कुल बिक्रीको 60,000 400,000 प्रतिशत प्रतिनिधित्व गर्दछ। जहाँसम्म मैले पहिले पनि यी “छलक बाईकहरू” मध्ये कुनै एउटालाई भेट्ने प्रलोभनको प्रतिरोध गरिसकेको थिएँ, मैले स्वीकार गर्नु पर्यो, विशेषज्ञता तुरुन्तै रोमाञ्चक थियो, थोरै सुस्तीको भाव जगाए पनि।
मेरो आठ-मजबूत समूह Kommetjie को blustery समुद्रीतट शहर बाहिर poleded रूपमा, रमाईलो डामर बाक्लो, सूखी तातो भित्र पकाएको। एडिटि At दक्षिण अटलान्टिक यति चम्किरहेको थियो कि यसले मेरो आँखालाई सीधा हेर्नको लागि हानि पुर्याउँछ - सूर्यको छायाको साथ पनि। यदि केहि भयो भने, मलाई लाग्यो कि म एकदम चाँडो स्थानान्तरण गर्दैछु, तथापि, गीयर एकदेखि 5 सम्म प्रस्ताव गरिएको छ, यो पूर्ण थ्रोटलटमा यात्रा गर्न पनि आकर्षक थियो। यसबाहेक, मेरो शरीर र दिमाग समात्न संघर्ष गरिरहेको थियो। म साइकलमा हुन्थें, दक्षिण अफ्रिकाको न्यानो तनावमा १ 15-२०mph मा यात्रा गरें, यद्यपि पसिनाको एकल ग्लोबुल उत्सर्जन गरेपछि।
ई-बाइकि tour भ्रमणमा नाटकीय परिवेश
प्राथमिक १० माईल को लागी, ठूला सडक स indic्केतकहरूले "हानिकारक WILD जनावर" को चेतावनी दिएका थिए - र म उनीहरुलाई हाइपरबोलेको रुपमा बुद्ध बनाउनेछु। जहाँसम्म हामी केप लेभल राष्ट्रव्यापी पार्कको ढोकामा पुगे पछि, हामी होमो सेपियन्स भन्दा बढि प्राइमेटहरूको सामना गर्नुपर्यो। बोल्शी चकमा बाबुनहरूको टोली डिब्बा र आम जनता बीच लुक्नको लागि हिर्काइरहेको थियो। "के तपाइँ क्यूबिकल विन्डो बन्द गर्न सक्षम हुनुहुन्छ?" उनको पसलको सुरक्षाबाट पार्क विक्रेतालाई चिच्यायो। तर त्यहाँ कुनै साधन थिएन म, वा मेरो समूहमा कोही पनि साहसी थियो ती लिनुलाई।
२ दर्जन वा सोभन्दा मामु र शिशुहरू निर्विवाद रूपमा राम्रा थिए, यद्यपि अल्फा नरको 2० डराउने किलोग्राम तौल हुनुपर्दछ र बरफको चुचुरो जस्ता क्यानाइन इनेमेल पनि हुनुपर्दछ। सेलेले भने, “विगतमा मैले केही वर्षदेखि मलाई कुटपिट गर्ने पक्का गरें जसले मलाई कुटपिट गरिरहेका थिए। "जहाँसम्म तपाईं आफ्नो हातमा केरा लिएर बाइक चलाउनुहुन्न, तपाईं पर्याप्त सुरक्षित हुनु आवश्यक छ।"
हामी एक लडाई को लागी प्रलोभनमा थिएनौं - र भाग्यवस हाम्रो बाइक टेम्पो को एक बैटरी द्वारा संचालित फ्लिप थियो। यद्यपि सौर्य पहिलेको भन्दा तातो बल्दै थियो र मसँग सनबर्न्ट टी-शर्ट नेकलाइन थियो जुन सम्पर्कमा नपुगेको थियो। म केप अफ गुड होपको अन्तिम रेखामा पुग्न व्याकुल थिएँ। तथापि एक विजयी अन्तिम ह्रेयरको विकल्पको रूपमा - बANG्ग! - मेरो फेरी टायर एक नाटकीय प्रम्प्टमा सपाट र निर्जीव रेन्डर गरिएको थियो।
मेरो ब्याट्री जे भए पनि बिल्कुल चार्ज गरिएको थियो, जे भए पनि यो पहिलेको टेक्निक हो जसले मलाई थाँहा दियो। मैले चरमको अन्तिम माइललाई दुई पा mile्ग्रा भन्दा लामो पछाडि छोडिदिएँ, क्रिस फ्रुमको भन्दा पर्याप्त एडी ईगलको अनुभूति भयो।