मोटरसाइकल
लागत बाइक फर्म फोल्ड-फ्ल्याट ई-बाइकको साथ १००% इलेक्ट्रिकल हुन्छ
ब्रिटिश साइकल फर्म लागत २०० 2004 देखि गोल हो, यद्यपि उनीहरूले अन्तिम पटक उनीहरूको उपाधि समातेका छन् र यस समयमा पूर्ण रूपमा बिजुली साइकलमा स्विच गरिरहेका छन्। बाइकहरू केवल तुरून्त प्रस्तुत गरिएको थियो र अमेरिका भरमा अनलाइनमा पाउन सकिन्छ छनौट खुदरा स्थानहरूमा थप बाहेक।
लागत डोरेल इंडस्ट्रीजको स्वामित्वमा छ, समान अभिभावक फर्म क्यानन्डाले, श्विन, र मुंगूस जस्ता विभिन्न विशाल बाइक नामहरू द्वारा साझा। र यसको बहिनी निगमहरूको समान, लागतले अहिले राम्रोसँग इलेक्ट्रिक सवारीहरू प्रदान गर्दैछ।
यद्यपि यी फरक निगमहरूको विपरित, लागतले ध्यान केन्द्रित गर्न छनौट गरेको छ केवल इलेक्ट्रिकल बाइकमा।
लागत संस्थापक निक लार्सनको रूपमा प्रदान गरिएको एक प्रेस विज्ञप्तिमा परिभाषित गरियो इलेक्ट्रोक:
हामी सबैलाई साइकल चलाउने सरल र पहुँचयोग्य तरीका थाहा छ; यो हामीले वर्षौंसम्म पूरा गरिसकेका छौं। इलेक्ट्रिकल बाइकले यसलाई चक्रको लागि मान्छेहरूको लागि अझ सरल र अतिरिक्त रमाइलो बनाउँदछ, चाहे उनीहरू अनुभवी राइडर हुन् वा एक धेरै लामो समयमा प्राइमरी समयको लागि मोटरसाइकलमा फेरि आउँदैछन्। कर्मचारीले महसुस गरे कि समय अन्तत: उचित छ, विशेषज्ञताका घटनाक्रमको साथ, हाम्रो ध्यान विद्युतीयमा केन्द्रित गर्न र एक उच्च गुणस्तरको उत्पादन गर्न, बिजुली बाइकको डिजाइन गरिएको लाइन आक्रामक मूल्य स्तरमा बजारमा उत्पादन गर्न।
आज बिहान साधारण रूपमा प्रस्तुत गरिएको, लागत गेटबाट उचित रूपमा बाहिर आउँदैछ तीन नयाँ इलेक्ट्रिकल साइकल फेसनहरू विभिन्न प्रकारका ड्राइभिंगका लागि डिजाइन गरिएको। प्रत्येक साझा उस्तै फोल्डिंग पेडलहरू र प्रगतिशील फोल्डिंग ह्याण्डलबार साझा गर्दछ कि बाइकको विरोधमा विक्रेता गर्न सजिलो बनाउँदछ पर्खालको विपरितमा ऐतिहासिक हेन्डलबारबाट ऐतिहासिक क्षेत्र लिनको लागि।
सबै फेसनहरू अतिरिक्त रूपमा पंचर-प्रतिरोधक गुडययर टायर र कम्प्युटरकृत टायर तनाव गेजहरू दुबै एक किर्सन वा अनुभवहीन कोमलसँग प्रज्ज्वलित गर्दछ यदि तपाईंको टायर स्ट्रेस डिग्री जाँच हुन्छ वा हुँदैन भने तपाईंलाई बुझाउन दिनुहोस्।
सिधा-उपभोक्ता फर्मको रूपमा, लागतले आफ्ना बाइकहरूलाई सम्भाविततामा पठाउँदछ जो अनुकूलन र उनीहरूको मर्निन अन-लाइन अर्डर गर्दछ। यद्यपि लागतले व्यापक ई-बाइक प्याकि strate रणनीतिहरूलाई छेडिरहेको छ जुन स्टायरोफोममा निकट निर्भर गर्दछ, र टिप उपभोक्ताद्वारा १००% रिसाइक्ल हुने पूर्ण कागज र कार्डबोर्ड प्याकिंगको विकल्पको रूपमा हो।
लागत मेट्रोपोलिस
लागत मेट्रोपोलिस दुबै उच्च-चरण वा मध्य-चरण शरीरमा उपलब्ध छ, एक प्रवृत्ति जुन हामी हालसालै देख्यौं। यसले २W० वटा पछाडिको बाफang हब मोटरको प्रयोग गर्दछ जुन N 250 एनएम टोक़ र 45१418 क ब्याट्रीको साथ छ।
लागत दाबी को छ कि ब्याट्री प्याडल मद्दत मा vary० माईल (km० किमी) को फरक फरक को लागी पर्याप्त छ।
त्यहाँ थप एक थ्रॉटल छ, यद्यपि समान फरक पाउने आशा नगर्नुहोस् यदि तपाईं थ्रटलटमा निकट भरोसा गर्दै हुनुहुन्छ भने।
शरीर 6061०700१ एल्युमिनियम मिश्रबाट बनेको हुन्छ र अतुलनीय क्रोमोली धातु काँटाले सज्जित हुन्छ। C०० सी पाels्गाहरूले प्रवेश र रियर मेकानिकल डिस्क ब्रेक, र बाइक अतिरिक्त खेल गतिविधिहरू प्रवेश र पछाडिको एलईडी बत्ती देखाउँदछ।
बाइकले शिमोनो टुरनी--स्पीड ट्रान्समिशन समावेश गर्दछ र राम्रोसँग यूटिलिटीको स्प्ल्याशका लागि बिल्ट-इन रियर रैक समावेश गर्दछ।
लागत सान्त्वना
यात्रु-केन्द्रित लागत मेट्रोपोलिस भन्दा बढि अपराइट ज्यामितिहरूको खोजीमा राइडर्सले लागत सान्त्वनाको सम्मान गर्न सक्दछन्। यसले अतिरिक्त कम्फाइको लागि एक चरण-थोरै शरीरको प्रयोग गर्दछ, फेरि राखिएको यात्रा।
कुनै पनि अन्य केसमा, यसले तुलनात्मक बिजुली र साइकल भागहरू प्रदान गर्दछ। मेट्रोपोलिसको तुलनामा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण भिन्नताहरूले कन्सोलेसनमा सस्पेंशन फोर्कलाई अँगालेको छ यसमा डाउनटेनब-माउन्ट ब्याट्रीबाट पछाडि र्याक-माउन्ट गरिएको ब्याट्रीमा शिफ्ट गरिएको छ।
प्रत्येक बाइकले फन्डरहरू अंगालो दिन्छ, जुन ओसिलो क्षेत्रमा सवारहरूलाई स्वागत सहयोग हुन सक्छ।
लागत XC
लागत XC पहिलेको दुई फेसन भन्दा यसको ट्रेल-उन्मुख डिजाइनसँग भिन्न छ।
बाइक दुई शरीर आकार र विकल्पमा अपग्रेडको एक धेरै Shimano E5000 मिड-ड्राइव मोटर र डाउनट्यूब एकीकृत Shimano E8035 ब्याट्री संग 514१XNUMX को क्षमता को संग पेश गरीन्छ।
लागत XC अतिरिक्त रूपमा Shimano हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक, Shimano Altus 8-गति प्रसारण, र गुडियर पीक 29 ″ x २.२2.25 ″ टायरमा सुधार प्राप्त गर्दछ।
जहाँ मेट्रोपोलिस र कन्सोलेसन फेसनले हरेक चालकलाई $ १,1,499 again सेट गर्ने छ, कस्ट एक्ससी price २,२ 2,299 of को राम्रो मूल्य टिकटको साथ आउँदछ।
