इलेक्ट्रिक साइकलको मुख्य घटकहरूको सामान्य ज्ञान।

(१) मोटor

मोटर इलेक्ट्रिक साइकलको प्रमुख घटक हो।

सी-उर्जाका कारण ई-बाइकले ल्याएको सीमित उर्जाका कारण, सबै-मौसम वाहनको रूपमा, मोटर उच्च विश्वसनीयताको साथ अपेक्षाकृत कठोर वातावरणको सामना गर्न सक्षम हुनु आवश्यक हुन्छ।

मोटर brushless मोटर र brushless मोटर मा विभाजित छ। ब्रश मोटर स्थिर परम्परागत उत्पादन हो। इलेक्ट्रिक साइकलका लागि रुचाइएको मोटर हुनुपर्दछ। ब्रशलेस मोटर एक नयाँ उत्पादन हो, यसको जीवन प्रदर्शन ब्रश मोटर भन्दा राम्रो छ। तर कन्ट्रोल सर्किट अधिक जटिल छ र घटकहरूको बुढ्यौली जाँच अधिक कडा छ। जे होस् मोटरको लामो आयु छ, नियन्त्रण सर्किटमा खराबीको खतरा छ। तसर्थ, brushless मोटर को चयन एक कडा विश्वसनीयता परीक्षा पारित गर्न गुणवत्ता सुनिश्चित गर्न।

मोटरलाई व्हील प्रकार, मध्यम प्रकार र आउटपुट प्रसारण मोडमा घर्षण प्रकारमा विभाजित गरिएको छ

व्हील प्रकार सामान्य संरचना, राम्रो उपस्थिति, तर मोटर शाफ्ट तनाव, मोटरमा उच्च आवश्यकताहरू। यस प्रकारको मोटर इलेक्ट्रिक साइकलका लागि वैकल्पिक हो।

मध्यम प्रकारको संरचना अधिक जटिल छ, तर मोटर शाफ्ट बल सानो छ, मोटरलाई सानो क्षति छ, इलेक्ट्रिक साइकलले पनि यो मोटर छनौट गर्न सक्दछ।

घर्षण प्रकार संरचना सरल छ, तर टायरको क्षति ठूलो छ, र पा wheel्ग्र्याy वर्षाको दिनमा खस्किन्छ। इलेक्ट्रिक साइकल सावधानीपूर्वक यस प्रकारको मोटरको लागि चयन गरिनु पर्छ।

चालु गतिमा मोटर विभाजित छ: कम गति र दूरी मोटर सीधा ड्राइभ मोटर र उच्च गति मोटर गिरावट प्रकार; पहिलेको gearbox बचत गर्दछ, त्यसैले यो कम आवाज, सरल संरचना र उच्च विश्वसनीयता छ। तर यो पछिल्लो भन्दा भारी छ। ह्विल प्रकारले कम स्पीड डायरेक्ट ड्राइभ अपनाउनुपर्नेछ, जबकि बीचको प्रकार सामान्यतया उच्च गतिको मोटर गिरावटको प्रकार हो।

यद्यपि त्यहाँ धेरै प्रकारका मोटर्सहरू छन्, जहाँसम्म मुख्यधाराको सवाल छ, बजारमा हालको विद्युतीय साइकलहरू दुर्लभ पृथ्वी स्थायी चुम्बक ब्रशलेस मोटर, दुर्लभ पृथ्वी स्थायी चुम्बक ब्रशलेस डीसी मोटर, र दुर्लभ पृथ्वी स्थायी चुंबक ब्रश रहित डीसी मोटरमा विभाजन गर्न सकिन्छ। ।

वास्तविक उत्पादन प्रक्रियामा, जस्तो कि ब्रश गरिएको दाँत डीसी मोटर एक उच्च-स्पीड मोटर हो, गीयरको दाँत एकदम सानो छ, लगाउन सजिलो छ, तर शक्ति ठूलो, बलियो चढाई क्षमता हो। Brushless डीसी मोटर दुई वा तीन बर्ष को लागी कार्बन ब्रश प्रतिस्थापन को समस्या को बचाउँछ। तर किनभने नियन्त्रण brushless मोटर प्रक्रियामा, अनुरोध शुद्धता अत्यन्त उच्च छ। साथै, brushless मोटर नियंत्रकको अधिक लागत। यसको तुलनामा, brushless डीसी मोटर को लागी, कार्बन ब्रश प्रतिस्थापन गर्नु पर्छ, कार्बन ब्रश प्रतिस्थापन गर्न यो धेरै सजिलो छ। यसबाहेक, मोटर नियन्त्रण अपेक्षाकृत सरल छ, र मोटर उच्च सुरक्षा गुणांकको साथ राम्रोसँग चल्दछ।

(२) ब्याट्री

इलेक्ट्रिक साइकल रासायनिक शक्ति द्वारा संचालित छन्। वर्तमानमा, विद्युतीय सवारी साधनहरू मुख्य रूपमा बन्द मर्मत-मुक्त लीड-एसिड ब्याट्री रूपमा अग्रणीको रूपमा छन्। ब्याट्री इलेक्ट्रिकल उपकरणको विकासको साथ परिवर्तन हुन्छ। अब त्यहाँ निकल हाइड्रिड ब्याट्री, लिथियम आयन ब्याट्री, सोडियम निकल क्लोराइड ब्याट्री, प्रोटन एक्सचेन्ज झिल्ली ईन्धन कोषहरू र यस्तै अन्य छन्। वर्तमानमा, ईन्धन सेल र एयर एल्युमिनियम ब्याट्रीको विकास बिस्तारै सुधार हुँदैछ।

 

 

 

नानो टेक्नोलोजी नयाँ शताब्दीमा तातो विषय हुनेछ। कियान जुएसेनले १ 1991 21 १ मा भविष्यवाणी गरेका थिए: “न्यानोमिटरको संरचना र तल वैज्ञानिक र टेक्नोलोजिकल विकासको अर्को चरणको केन्द्रबिन्दु हुनेछ, एक प्राविधिक क्रान्ति हुनेछ, यसैले २१ औं शताब्दीमा अर्को औद्योगिक क्रान्ति हुनेछ। ब्याट्रीहरूको लागि एनोड र क्याथोड सामग्रीको रूपमा न्यानो पार्टिकलहरू प्रयोग गर्न सम्भव छ। यदि न्यानोमेट्रियल्स ब्याट्रीमा प्रयोग गरिन्छ, ब्याट्री को प्रदर्शन एक नयाँ स्तर पुग्न सक्छ। यस शताब्दीको सुरूमा सवारी साधनको स्रोतमा ईन्धन सेलको व्यावहारिक उपयोग लक्ष्य हुनेछ, तर सबैभन्दा स्वच्छ ईन्धन हाइड्रोजन हो। तर हाइड्रोजनको भण्डारण समस्या छ।

()) चार्जर

लीड-एसिड ब्याट्री इलेक्ट्रिक सवारीमा व्यापक रूपमा प्रयोग भएको रूपमा, चार्जर ट्रान्सफार्मर चार्जरको प्रारम्भिक प्रयोग हो। यद्यपि ट्रान्सफार्मर चार्जरहरू उनीहरूको ठूलो आकार, अनावश्यक, कम लागत र कम चार्जिंग दक्षताको कारण विरलै प्रयोग गरिन्छ। इलेक्ट्रोनिक चार्जरहरू अब व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ। चार्जर इनपुट AC भोल्टेज करिब २००V को बारे हो, र आउटपुट अन्त ब्याट्रीमा जडित छ, र यसको चार्ज मोड;

सर्वप्रथम, रुकावटको डिस्चार्ज र ठूलो वर्तमान पल्स चार्जको साथ क्षतिपूर्ति; दोस्रो, स्थिर वर्तमान, स्थिर भोल्टेज फ्लोटिंग चार्ज ब्याट्री कायम गर्न स्थिर वोल्टेज र वर्तमान प्रदान गर्न चार्ज हुन। चार्जरसँग आउटपुट शॉर्ट सर्किट प्रोटेक्शन, आउटपुट ओभरभोल्टेज, ओभरकोन्ट्रेन्ट प्रोटेक्शन र ओभरशूट प्रोटेक्शनको कार्यहरू हुन्छन् जसले ब्याट्रीको सेवा जीवनको ग्यारेन्टी गर्दछ।

द्रुत चार्ज टेक्नोलोजीको भर्खरको विकासको कारण, परम्परागत लीड-एसिड ब्याट्रीहरूको खराब द्रुत चार्ज प्रदर्शनको अवधारणा परिवर्तन भएको छ। प्रयोगात्मक परिणामहरूले देखाउँदछ कि अधिकांश भल्भ-नियन्त्रित सीसा-एसिड ब्याट्रीहरूले द्रुत चार्जिंगको सामना गर्न सक्दछन्, र उचित द्रुत चार्जिंग केवल हानिरहित मात्र होइन तर ब्याट्रीको आयु लम्बाइका लागि लाभदायक पनि हुन्छ।

जे होस्, लिथियम आयन ब्याट्री लुकेको ब्याट्रीको रूपमा जलरोधक, लामो आयु छ, तर पनि यसलाई अझै पनि जनताको उत्तम विकल्पको रूपमा मान्न सकिन्छ।

 

 

 

 

 

 

(4)नियन्त्रक

ब्रशलेस मोटरलाई जटिल कन्ट्रोलर चाहिन्छ। वर्तमानमा, बजारमा विद्युतीय साइकलको प्राय: एक ब्रश मोटर प्रयोग गर्दछ, र यसको नियन्त्रण प्रणाली अपेक्षाकृत सरल छ। सुरुमा, मानिसहरूले रिले नियन्त्रण प्रयोग गरेर सुरू गर्ने कार्य प्राप्त गर्न सक्दछन्। इलेक्ट्रिक साइकलका लागि व्यक्तिहरूको आवश्यकताहरू बढी र उच्च हुँदै गइरहेकोले, इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रकहरू वा डिजिटल नियन्त्रण पनि सामान्यतया अब अपनाईन्छ। कन्ट्रोलरले मोटर कन्ट्रोल, हालको, मोटर टर्मिनल भोल्टेज, अन्डरभोल्टेज र मोटर गति नियन्त्रण गर्न गतिको नियन्त्रण ह्यान्डलमा सहयोग गर्न सक्छ, कन्ट्रोलरले हालको नियन्त्रण आउटपुट बनाउन सक्दछ, आवश्यक बिजुलीले मोटरलाई जलाउनेछैन।

गभर्नर ह्यान्डलको तीन प्रकार हुन्छन्: हल तत्व प्रकार, नयाँ इलेक्ट्रिक प्रकार, संभावित माध्यमिक प्रकार, हालको नयाँ इलेक्ट्रिक टेक्नोलोजी सबैभन्दा परिपक्व, भरपर्दो काम हो, त्यसैले सबैभन्दा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ। वर्तमानमा, नाडी चौड़ाई गभर्नर व्यापक प्रयोग गरिन्छ। इ-बाइकको सबै डिजिटल नियन्त्रणको सफल विकासले ई-बाइकलाई डिजिटल उच्च-टेक क्षेत्रमा पहिलो चरणको रूपमा बनाउँदछ र इ-बाइकको लागि बजार बजार खुल्नेछ।