eBike र Horse-खींचा Carriages सधैं Acadia नेशनल पार्क मा मिल्दैन

बाइकको क्रस - प्रत्येक मांसपेशि-संचालित र eBike - एकेडिया राष्ट्रव्यापी पार्क / NPS फाईलमा घोडा तान्ने carriage संग द्वन्द्व पैदा गरेको छ।

जब जोन डी। रकफेलर जुनियर विगतमा अकादिया नेश्नल पार्कमा क्यारेज सडकहरूको समुदायको विकासको लागि गएका थिए, उनले मोटरसाइकल अटोबाट टाढा यात्रा सवारी र घोडा तान्ने गाडीहरू आनन्दित यात्रा गर्न सक्ने ठाउँमा बुचोलिक मार्गहरूको कल्पना गरे। राष्ट्रव्यापी पार्क सेवाले यी सडकहरू अँगालो हालेको, र बर्षौंसम्म "मोटर अटो" प्रतिबन्ध लगाइएको थियो "कुनै पनि सडकबाट विशेष रूपमा डिजाइन गरिएको वा घोडा तान्ने सवारी साधन साइट आगन्तुकहरूको लागि उचित लाइसेन्स पाएको अटोमोबाइलहरू बाहेक।"

अहिले यस पल्ट, यद्यपि, यथोचित अधिकार प्राप्त सवारहरू, र निस्सन्देह गैरकानूनी, यी सडकहरूमा मोटर चालित बाइकहरू चिच्याइरहेका छन् र घोडाहरूलाई पनि सताइरहेका छन् जसले पार्क मार्फत पाहुनाहरूलाई तान्छन्।

विगतका वर्षहरूमा घोडाले खिचेका क्यारिजहरू मांसपेशीले चालु बाइकहरूसँग विरोधाभास भएका थिए जसले कानूनी रूपमा क्यारेज सडकहरू प्रयोग गर्दछन्, यद्यपि अन्तिम ग्रीष्म seasonतुमा eBike को आगमनले थप विवादास्पद बिन्दु निम्त्याएको छ। केहि अवसरहरुमा eBike सवार चाँडै माथि आउँछन् र घोडा तानिएको carriage मा जान्छन्, पछि घोडाको प्रवेशद्वार मा तीब्रतापूर्वक veer। अरूले चाहिं घोडालाई थप्पड लगाउँदछन् वा आफ्नो हत्केलाहरू स्टेड्सको साथमा चलाउँछन्, क्यारिअज अफ अकेडियाका सुपरवाइजर एमिली कारपेंटरले भनिन्, जसले माइट अक्टुबरदेखि अक्टुबरमा गाडी चढ्ने प्रस्ताव राख्छ र त्यस्तै घुम्ती घुम्तीहरू जो who 45 माईलको गाडीको मार्ग पत्ता लगाउनु पर्ने हुन्छ। तिनीहरूको आफ्नै आफ्नै mounts।

"क्यारेज सडकमा घोडा, बाइक, र अब ईबिकहरू सहित केवल धेरै अतिरिक्त भीड छ," उनले अन्तिम साता बताइन्। "हामीले भोग्ने समस्याहरू आधिकारिक हुन सक्ने कुरामा होइन, यद्यपि हामी असंख्य गैरकानुनी ई-बाइकहरू देख्दैछौं, र उनीहरूले जाँच गरिरहेका कुनै ठाउँ छैन। त्यसोभए तपाईंले बजारमा हुन सक्नेहरू प्राप्त गर्नुभयो जसमा सटीक थ्रोटलहरू छन्, तिनीहरू सामान्यतया हामी माथिबाट उडानमा उडिरहेका हुन्छौं। ”

यद्यपि मोटर चालित अटोहरू, eBike सँगै, लामो सवारी मार्गमा नेभिगेट गर्न प्रतिबन्ध लगाइएको छ, २०१ 2019 अगस्टमा सेक्रेटरी डेभिड बर्नहार्डले राष्ट्रव्यापी पार्क सेवालाई कुनै पनि रुटमा मोटरबाइक बाइकका लागि प्रवेश खुला गर्ने आदेश दिए जुन परम्परागत लेक्ट्रिक ई बाइकले लिन सक्दछ। यो आदेश जारी गर्दा जुन यो अनुचित तरिकाले जारी गरिएको हो भन्ने आधारमा चुनौती दिइन्छ, बर्नहार्टले भने: “डिभिजनले व्यवस्थापन गरेको संघीय जग्गामा विद्युतीय साइकल (इबाइक्स) को नियमन सरल र युनियन बनाउने र नियामक भार कम हुने छन।”

वास्तविकतामा, यद्यपि, अकादियामा एकदमै कम, नियम परिवर्तनले लेक्ट्रिक ई बाइक ग्राहकहरूको गाडीगाडाहरूमा हड्ताल बढाएको छ र पार्कको लागि बोझ सिर्जना गरेको छ जुन सबै ठाउँमा भरपर्दो रेन्जरहरू छैन। र जहाँ फाउंडेशनले निर्दिष्ट गर्दछ कि केवल कक्षा १ ई eबाइक्स, यी जुन केवल पेडल-सहायता गर्न सकिन्छ, कुनै थ्रॉटल्ट बिना, र अधिक मद्दतको वेग २० मील प्रति घण्टाको हुन्छ, क्यारेज सडकमा लिन सक्छ, कारपेंटर र अन्यले भन्छ कि उनीहरूले कक्षा देखेका छन्। २ थ्रोटल-सहयोगी eBike।

"हामीले केहि बर्ष साइकलमा बिन्दुहरू पाएका छौं, चाहे उनी लेक्ट्रिक ई बाइक थिए वा (परम्परागत)," उनले अन्तिम साता भने। "यो बाइक वा eBike मा सबै व्यक्तिहरू बाध्यकारी छैन, केवल मान्छे जसले आफैलाई जग अनुसरण गर्दैन। यद्यपि हामीले केवल एउटा छुट्टै भिन्नता देखेका छौं किनकि अब हामीले केही व्यक्तिहरूलाई मोटर मोटर जोडेका छौं जुन पहिले नै साधारण बाइकमा ठक्कर पुगेका थिए। ”

बर्नहार्टले विगतमा आफ्नो आदेश जारी गरेको केही समयपछि नैशनल पार्क संरक्षण संघको पूर्वोत्तर कार्यक्रम सुपरवाइजर, लरेन कोसग्रोभले सम्भावित मुद्दाहरूको भविष्यसूचक चेतावनी दिए जुन सम्भावित मुद्दाहरूको बारे चेतावनी दिन्छ जुन गाडी गाडीको सडकमा ई-बाइकबाट आएको हुन सक्छ।

"प्रभावहरूको सही मूल्याating्कन गर्दै, र यो रिजोलुसनलाई सूचित गर्न मद्दतको लागि सर्वसाधारण जनताको लागि पर्याप्त समयको साथ, पार्कले व्यर्थका ग्राहक द्वन्द्वका लागि आफै खोल्दै छ," उनले समयमा भने। "लगातार राष्ट्रमा सब भन्दा धेरै भ्रमण गरिएको राष्ट्रव्यापी पार्कहरूको रूपमा नामाकरण गरिएको, Acadia राष्ट्रव्यापी पार्क र विशेष गरी अहिलेको वर्षको विशेषज्ञताका लागि संसारको सबै ठाउँबाट मानिसहरू यात्रा गर्छन्। अब एक ठाउँ ठाउँ पाहुना घुम्न जान, यात्रामा जान र एकान्त खोज्नको लागि यात्रा गर्न र ट्रेन्डी संसारको दृश्य र ध्वनिबाट उम्कन सम्भवतः बाइकको साथ जोड्ने सम्भावना हुन सक्छ बाइज द्वारा, प्रति घण्टा २० माईल जति यात्रा गरेर।

"मोनिटरि imp र इम्पोजिंग ई बाइक माउन्टेन बाइक प्रयोग असाधारण कठिन हुन सक्छ अकादियाको पहिले नै अत्यधिक भ्रमण र प्रतिबन्धित स्रोतहरूको कारण। यस प्रशासनले पार्क ब्यवस्थापकहरुलाई बीमा नीतिहरुमा पार गराउन तनाव जारी राख्छ जुन पार्क प्रशासन र ग्राहक विशेषज्ञता ढालिएको पुष्टि गरिएको प्रशासनसँग नमिल्ने हुन सक्छ। थप विश्लेषणको लागि ठाउँ र मार्ग पत्ता लगाउन आवश्यक छ ई-बाइकहरू सुरक्षित रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ र यी अटोहरूले पार्कमा कस्ता मूल्यहरू लिन सक्दछन् र Ac than लाखभन्दा बढी मानिसहरू जुन बिकास Acadia जान्छन्। ”

ई बाइक माउन्टेन बाइक र विभिन्न मोटर चालित अटो - बढ़ईले Segways देखेको छ (घटनामा अनुमति छ कि तिनीहरू एडीए प्रयोगका लागि हुन्) र इलेक्ट्रिकल रेजर स्कूटरहरू - यो क्यारिज ड्राइभरहरूको लागि समस्याग्रस्त बनाउन सक्दछ, आंशिक रूपमा तिनीहरू यति चुप लागेका छन् कि ड्राइभरहरूले उनीहरूलाइ गाडीमा सँगै नभएसम्म सबै समय सुन्न गर्दैनन्। पूर्ण रूपमा बिभिन्न बाइक र स्कूटरहरूको लागि घोडा प्रयोग गर्नु पनि समस्या हो, बढ्ताले भने।

"यो सबै पूर्ण बिभिन्न कार्यहरू हुन्, ती सबै सामान्यतया अलिक चिन्ताजनक हुनसक्दछन्," उनले परिभाषित गरे। "हामीलाई कुनै पनि चीजको लागि तिनीहरूलाई प्रयोग गर्ने कुनै तरिका छैन परिणामको रूपमा हामीले थाहा पाउँदैनौं कि हामी के मार्केटमा पूरा गर्ने छौं।"

एक ठुलो ठूला वापसी प्रत्येक पारम्परिक बाइक र eBike मा, राइडर केहि संग छ।

"मेरो घोडाहरूलाई साइकल चालकहरूले हिर्काए, तिनीहरू साइकल चालकहरूले समारोहमा दौडेछन्," कार्पेन्टरले भने। “हाम्रा घोडा उत्कृष्ट छन्। तिनीहरूलाई लात चाहिन्छ। प्रायः घोडाहरूले लात हाल्छ वा बोल्ट गर्दछन् र (क्यारेज) मा यात्रुहरूको साथ भागदौड ट्रिगर गर्दछन्। त्यो मेरो चिन्ता हो। घोडाहरूको प्रयोग गरेर, तिनीहरू हड्डी, लात, यात्रा, बोल्ट हुनेछन्। मैले केटाकेटीहरू ई-मोटो बाइकमा घोडामा उचित पछाडि पसेका थिए। स्पष्टतया, त्यहाँ हामी मात्र धेरै गर्छौं। हामीले एक जोडी घोडालाई किक आउट गरेका छौं तर कुनै व्यक्तिलाई लात नचढाईकन उनीहरूले साँच्चिकै हिर्काए पछि। "

अकेडियामा, सार्वजनिक मामिला विज्ञ क्रिस्टी अनास्तासियाले भनेकी गाडी गाडीमा हालसालै मोटरसाइकल चालक पनि थिए।

"उनीहरू (अकेडियाका क्यारियस) ले विशेष गरी ई बाइक माउन्टेन बाइकको प्रतिकूल अन्तरक्रियामा असमान वृद्धि गरिरहेको छ," अनास्तासियाले भने। “अन्तर्क्रिया (साइकल चालकहरू) बाट भयो जुन पछाडिबाट धेरै छिटो उत्पन्न भयो र घोडाहरूलाई चकित पार्दै, धेरै छिटो बित्दै गयो, जस पछि घोडाको प्रवेशद्वारमा काटेर उनीहरूलाई पर्याप्त कोठा दिइयो जतिखेर उनीहरूले बटारिरहेको घोडालाई चकनाचूर पारे। "

सिकर्मीलाई डर छ कि राज्यको अवस्था बिग्रँदै गइरहेको छ किनकि कोरोनाभाइरस महामारी सजिलो छ र अक्टियाको लागि अतिरिक्त मान्छेहरूको यात्रा।

“मलाई थाहा छैन सबैभन्दा राम्रो जवाफ के हो। मेरो चिन्ताको उत्तरवर्ती यो तब हो जब त्यहाँ महामारी आउँदैन र हामी यति व्यस्त पनि छौं कि त्यहाँ सबै चीजहरूको साथ गाडी गाडीको सडकमा अधिक भीड होस्, थप मोटरहरू पनि छन्। यो धेरै व्यक्तिको लागि सन्तोषजनक हुने छैन। मैले यसमा मेरा घोडाहरू पनि चलाउनु पर्दैन। यो केवल समयको कुरा हुन गइरहेको छ पहिले एउटा गन्धक दुर्घटना भन्दा पहिले, "उनले भने। "मेरो गाईडहरू विपरित दिन फेरि यहाँ पुगे, त्यहाँ (अस्तबल) र जोर्डन पोन्डको बीच एक संक्षिप्त खिचाव छ, यो १.-माईलको लम्बाई जस्तो छ, र धेरै महिलाहरु मध्ये एकले उनले केवल १०० ई मोटो बाइक देखेकी थिई। "

निश्चित रूपमा धेरै मोटरसाइकल साइट आगन्तुकहरूले यो yr बढाइएको छ किनकी ई मोटो बाइकको थप कारण अज्ञात छ, अनास्तासियाले भने। पार्कको लागि क्यारेज सडकमा सबै साइट आगन्तुकहरू सबैलाई पुलिसको प्रयास गर्न यस स्तरमा अकल्पनीय समस्या हो। केवल सडकहरू 45 19 माईलहरू मात्र छैनन्, तर त्यहाँ प्रवेश र बाहिर निस्किनुका तीन दर्जन पूर्णतया बिभिन्न कारकहरू छन्, उनले परिभाषित गरे। जहाँ पार्क पहिले एक कार्यक्रम द्वारा सहायता गरीएको छ जसले साइट आगन्तुकहरु लाई हेर्न कैरिज सडकमा स्वयम्सेवकहरुलाई पठाउँदछ, यो स्थगित गरिएको थियो यो yr कोभिड १ to को धेरै हदसम्म श्रेय।

पार्कको विधान लागू गर्ने रेंजर्स, यस बीचमा, सामान्यतया पार्क सडकसँगै भीडभाड क्षेत्रमा कार्य गरिरहेका हुन्छन्, अनास्तासियाले भने,म निश्चित छु कि तिनीहरूले असंख्य टिकटहरू लेख्न सक्छन्, यद्यपि तिनीहरू त्यहाँ हुनुपर्दछ। "

बर्नहार्डको पार्क सेवाको निर्देशन पछि, यो ई मोटो बाइकको लागि यात्रा गर्न लागू हुन सक्ने स्थानको प्रश्न उठाइयो, एउटा चीज कर्पेंटरले अन्तिम हप्ता पहिचान गर्‍यो।

"क्यारेज सडकहरू निर्माणको सम्पूर्ण स्तर भनेको यो थियो कि त्यहाँ तपाईंको घोडा र सवारी चलाउनको लागि सुरक्षित ठाउँ हुन सक्छ," उनले भने। "त्यसोभए यो चिन्ताजनक छ कि अब हामी धेरै भीडभाड, र सम्भावित दुर्घटनाहरू र सामानहरू हेरिरहेका छौं जुन हामी अनिवार्य रूपमा व्यवस्थापन गर्दैनौं।"

राष्ट्रव्यापी पार्क ट्राभलर एक 501०१ (c) ()) गैर नाफामुखी मिडिया समूह हो जुन यसका पाठकहरू र श्रोताहरूको मद्दतमा एकदमै निर्भर छ। कृपया राष्ट्रव्यापी पार्क र संरक्षित क्षेत्रहरूको हाम्रो सुरक्षा बढाउन सहयोग गर्न तुरून्त दान गर्नुहोस्।