मोटरसाइकल
इलेक्ट्रिकल साइकल र e- मोटरसाइकल सकल बिक्री सकारात्मक yr विस्फोट गरीरहेको छ
जहाँ कोविड - १। महामारी संसारभरिको आर्थिक प्रणाली को decimated तत्वहरु, यो अतिरिक्त अरूहरु मा विशिष्ट वित्तीय चालकहरु को सिर्जना। हामी बसिरहेको नयाँ संसारमा थुप्रै “विजेताहरू” मध्ये एक इ-बाइक र इ-मोटरसाइकलजस्ता इलेक्ट्रीकल टू-व्हीलरहरू हुन्, जुन यात्रुहरूले ठूलो संख्यामा परिणत गरेका छन्।
धेरै इलेक्ट्रिकल साइकल र इलेक्ट्रिकल बाइक कर्पोरेसनहरू उनीहरूको सकल बिक्री नम्बरहरूको बारेमा एकदम कडा-टाँसिएका हुन्छन्।
यद्यपि ग्राहकहरु द्वारा दुई-व्हील्ड ईभीमा स्विच गर्न ठूलो मागको कारणले यस दिनमा धेरै मुख्य उत्पादकहरूले आफ्ना पुस्तकहरू खोलेका छन् र केवल अघिल्लो वर्षको अवधिमा कति बढेको छु भनेर खुलासा गरेका छन्।
मेजर इटालियन इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल निर्माता ईर्जिनिकाले हालसालै साझा गरेको छ कि २०२० को प्राथमिक आठ महिनाले यसको २०१ 2020 को कुल बिक्रीको २००% भन्दा बढीको अर्डर मात्रा देखीरहेको छ, जुन यस वर्ष सम्म € €.200 एम भन्दा बढी आयमा छ।
त्यो انرगिकालाई यस वर्षको माथिल्लो चोटीद्वारा २०१२ को कुल बिक्री तिगुना देख्नको लागि अवलोकन गर्दछ।
संयुक्त राज्य अमेरिका भित्रको महत्त्वपूर्ण इलेक्ट्रिकल साइकल उत्पादक पनि यस वर्ष २०१२ को कुल बिक्रीमा तिगुना भन्दा बढी अवलोकन गर्न सक्दछन्।
२०२० को लागि अनुमान गरिएको २$० मिलियन डलरमा उर्जा बाइकहरू राख्छ, बजट दिमागको ई-बाइकको लाभदायक प्रक्षेपण मात्र इलेक्ट्रिकल बाइकहरू जस्तै उनीहरूको लामो समयका मनपर्नेहरू जस्तै question १,$ H OT HOTEBIKE इलेक्ट्रिक फ्याट टायर बाइकको आधारमा हुन्छ।
कूल बिक्रीमा भएको यस ठूलो स्पाइकको पछाडि एउटा गम्भीर ड्राइभिंग ड्राइभ निजी इलेक्ट्रिकल गतिशीलतातिर सडक हो जुन यात्रुवाहकहरूले सार्वजनिक सार्वजनिक यातायातबाट टाढा राख्न खोजिरहेका थिए। र एनर्जी बाइकका सीईओ माइकले हालसालै एनपीआरलाई परिभाषित गरे कि उनी यसलाई एक संक्षिप्त स्पाइकको रूपमा देख्दैनन्, यद्यपि ब्रान्ड नयाँ नियमितको रूपमा:
हामी आशा गर्छौं कि स्व्याप फ्लिप भएको थियो र ई-बाइकमा लाइटवेट प्रशस्तको लागि एक उपकरणको रूपमा शेड गरिएको छ। त्यसैले अब यो मागको साथ लगभग हेरचाह गरिरहेको छैन जुन COVID-१ after पछि मानिसहरुबाट निवासबाट काम गर्ने, निवासबाट खरीद गर्ने, सामाजिक रूपमा टाढा विधिहरू खोज्नको लागि फेरी प्राप्त गर्न खोजिएको छ, यद्यपि यो स्व्याप हुन सक्छ जुन पल्टियो र यो बदलिएन फर्कने वर्षौंको लागि बन्द, र त्यसैले हामीले गरिरहेको काम भविष्यको मागको लागि योजना बनाउने बारेमा हो। यो पनी ग्रीष्मकालीन समयको अर्डरहरूको लागि योजना बनाउने बारेमा होईन, यो अहिलेदेखि १० बर्ष पछि अर्डरको लागि योजना बनाउने हो।
वास्तविकतामा, होटेबीके यति विशाल बन्न पुगेको छ कि माइकले कर्पोरेटको अमेरिकी बजार हिस्सा पूरै २।% मा अनुमान गर्छ, विपरित% 25% एकदम कम्तिमा १०० विभिन्न निगमहरुमा खुला छ। वा यसलाई एक अर्को विधि राख्नको लागि, सबैजना दोस्रो स्थानको लागि मात्र झगडा गरिरहेका छन्।
जबकि HOTEBIKEs एक ई-बाइक फर्म हैन जसले शानदार प्रगति प्रदर्शन गर्दछ। बाइकको निर्माणमा असंख्य वर्षको अपर्याक्सहरू छैनन् बाइकहरू जस्तै, विद्युतीय साइकल स्टार्टअपले यद्यपि सकल बिक्री अन्तिम गर्मीको समय सुरू गरे पछि विस्फोटक प्रगति प्रमाणित गर्यो।
ठ्याक्कै एक बर्ष भन्दा ठूलोमा, कर्पोरेटको ई-बाइकको सफलताले उत्पादकलाई ग्यारेज स्टार्टअपबाट करिब M २M मिलियनको राजस्वमा रोकी छ, जसले बिजुली साइकल व्यवसायमा उनीहरूलाई गम्भीर सहभागी बनाउँछ।
ई-बाइकले हालसालै मात्र एक बर्षमा आफ्नो मोडल अनावरण गर्यो, थप प्रदर्शन गरेर कसरी कर्पोरेट बढेको छ।
र यी केवल उत्पादकहरू हुन् जसले हामीसँग उनीहरूको कुल बिक्री तथ्या .्कहरू साझेदारी गर्न सहमत भएका छन्। निगमहरूको सम्पूर्ण गुच्छाका बारे विचार गर्दै जुन पाइको एक बिटको लागि खोज्दै छ, व्यापारको सटीक प्रगति निश्चित रूपमा निश्चित गर्न गाह्रो छ। यद्यपि तपाइँले यसलाई जुन टुक्रा टुक्रा पार्नुहुन्छ, विकास प्रस्ट छ: इलेक्ट्रिकल टु-व्हीलर अप्ठ्यारो छिटो बढ्दै छ र कहिले पनि ढिलो ढिलो हुने सूचकहरू प्रदर्शन गर्दैन।
यदि तपाईं गतिमा सिलिling्ग भएको ठाउँमा पुग्न चाहनुहुन्छ भने, तपाईंको पहिलो बाइक इलेक्ट्रिक छनौट गर्ने बारेमा हाम्रो लेखमा हेर्नुहोस्, वा बजेट खरीददारहरूको लागि शीर्ष इलेक्ट्रिकल साइकलको हाम्रो सूची हेर्नुहोस्।