मोटरसाइकल
इलेक्ट्रिकल बाइक हाउस मालिकहरूले प्रगतिशील रूपमा धेरै कम अटोमोबाइलहरू प्रयोग गर्दछन्, जाँच गर्दछ
भर्खरको विद्युतीय बाइक चालकहरूको व्यवहार बानीमा नयाँ जाँचले निष्कर्ष निकालेको छ कि समय बित्दै जाँदा तिनीहरू मोटरबाइक बसोबास गर्न छोड्छन्।
आविष्कार आंशिक रूपमा मानिसहरू पत्ता लगाउन खोजिएको छ कि} मोटर चालित टेलविन्डले उनीहरूलाई साईकिलबाट अगाडि पार गरेको भन्दा बढी लिन्छ। सत्यमा, अनुसन्धानकर्ताहरूले पत्ता लगाए कि इलेक्ट्रिकल बाइक चालकहरूले एक दिनमा औसत 340०% लामो यात्रा गरिरहेछन्, तर यसको अतिरिक्त सम्भवतः थप यात्रा पनि गरिरहेको छ।
जम्मा गरिएको जानकारीले पत्ता लगायो कि कहिलेकाँही साइकल चालकहरूले १.1.3 माईल को दूरी बनाउँदछन्, जबकि विद्युतीय बाइक चालकहरूले प्रत्येक दिन 5.7..XNUMX माईलको दूरीमा यसलाई बम्प गर्दछन्। धेरै जसो ओस्लो, नर्वे भन्दा बाहिर, स्थान बाइकि charges शुल्क प्राय: यति अधिक हुँदैन कि तिनीहरू युरोपको छिमेकी भागहरूमा छन्, लेखकहरू तर्क गर्छन् कि परिणाम सम्भवतः फराकिलो हुन सक्छ स्थान चक्र परम्परा फस्टाउन अवसर दिइएको छ।
विद्युतीय बाइकको यात्राको अंशको रूपमा बनेको, टिपिकल ट्यालीले छोटो समयमा बढेको थियो bi%% हासिल गर्नका लागि 49 achieve% यात्रा अघि १ 17% बाट साईकल यात्रा अघि गरिएको थियो। यसको मतलब ई-बाइकले द्रुत गतिले नरभक्षीय यात्रा सुरु गर्यो जुन अन्य कुनै अवस्थामा पनि सार्वजनिक यातायातद्वारा लिइएको वा हिंडाइएको छ। हुनसक्छ अतिरिक्त आकर्षक यो हो कि प्याडल द्वारा संचालित यात्राहरू एकदम स्थिर छन्।
यो ढाँचा बन्द हुनेछ भन्ने डरले नवीनता बन्द थियो, अनुसन्धानकर्ताहरूले ढाँचा मुल्या additional्कन गर्न थप समय लिए र वास्तवमा पत्ता लगाए कि ग्राहकहरूले वास्तवमा थप प्रयोग गरिरहेका छन्। थप रूपमा तिनीहरूसँग सम्भावित इ-बाइक संरक्षकहरूको एक तुलनात्मक समूहसँग काम गर्ने फाइदा थियो। यो, लेखक भन्छन्, पुष्टि कि "एक तुलनात्मक समूह अँगाल्ने छैन कि अनुसन्धान yr को समय मा निर्भर गर्दै, एक e-बाइक को प्रभाव माथी वा कम अनुमानको संभावना चलाउँछ।"
"हाम्रो ज्ञान बाट प्रमाण एक नवीनता प्रभाव को विरोध मा काम गर्दछ (सूर्य एट अल, 2020) छोटो समयावधि ग्राहकहरूको लागि। केहि हदसम्म, यसले पहिलेका खोजहरूको पुष्टि गर्दछ जुन मानिसहरू ई-बाइकको उपयोग गर्नका लागि नयाँ यात्राका कार्यहरू पत्ता लगाउँदछन्।डिल र गुलाब, २०१२), "कागज भन्छन्।
२०१ truly सम्म विश्लेषणले वास्तवमा फेरि जरासको सम्बन्ध राखेको छ जब भर्खरको ई-बाइक ग्राहकहरूको पोखरीमा छुट्टै प्रारम्भिक सर्वेक्षण पठाइएको छ, जसको मतलब मौसमी परिवर्तन सम्भवतः निष्कर्षमा फैक्टर हुन सक्छ। पूर्णमा, 2014 954 सदस्यहरूबाट यात्रा डायरीहरू ट्रक गरिएको छ कि कसरी मानिसहरू स्थानान्तरण गर्दछन्।
“बासिन्दाहरूको फराकिलो अतिरिक्त परामर्शदाता ढाँचासँग मूल्या when्कन गर्दा याद गरिएको परिणाम उस्तै हो भन्ने सत्यताले ई-बाइकलाई सहयोग गर्ने सामाजिक-आर्थिक फाइदाहरूको गणनाको लागि प्रत्यक्ष प्रभाव हुन सक्छ,” विश्लेषण लेखकहरूले लेखे, ई -बाइकको यातायात बान्की परिवर्तन गर्न सम्भाव्यता कभरेज निर्माताहरूबाट उपयुक्त पदोन्नतिको साथ सम्भाव्य हुन सक्छ।
"" ई-बाइक प्रभाव ", अर्थात ग्राहक समूहको लागि पछिल्लो भन्दा साइकलको किलोमिटरमा परिवर्तन .6.1.१ किलोमिटर थियो (२ 28% को बाइक शेयर प्रतिनिधित्व गर्दै) तुलनात्मकता समूहसँग सापेक्षिक। हाम्रो २०१ examine जाँचमा, सदस्यहरूले २ हप्ताको समयको लागि प्रयोग गर्न एक ई-बाइक प्राप्त गरे। यहाँ हामीले 2013.। किमी (२०% बाइकि bi सेयर) को "ई-बाइक प्रभाव" फेला पार्यौं। प्रभाव आकारहरूलाई ध्यानमा राख्दै, छोटो अवधिको ई-बाइक ग्राहकहरूको लागि हामीले बाइकि exercise व्यायाममा देखाएको ठूलो परिवर्तनलाई सटीक संभावनाको साथ दोहोर्याइएको छ। यदि केहि हो भने, बाइक सेयरमा परिवर्तन छोटो अवधिका ग्राहकहरूको लागि भन्दा ठूलो छ। ”
जाँचको निष्कर्ष हुन सक्छ यहाँ पूर्ण पढ्नुहोस्।
सम्बन्धित: ई - बाइक बेईमान प्रयोग गर्दैछ? यी हाम्रो शरीरहरु अनुसन्धान लगातार कल्पित कथा हटाउनुहोस्।
(बॉशको तस्विर सौजन्य)