इव्लो अरोरा लिमिटेड प्याडलहरू $ ,8,000००० जर्मन ई-बाइक भन्दा राम्रो छ

इलेक्ट्रिक बाइकको अमेरिकी निर्माता इभलोले सम्पूर्ण नुमाइलो, पूर्ण सुविधा कन्सोलसन कम्यूटर ई-बाइक - अरोरा प्रतिबन्धितको लागि सब भन्दा स्मोष्टे बाइकको लागि यसको नुस्खा प्रयोग गरेको छ। त्यो वास्तवमा हो सब भन्दा चालु बाइक मैले सवारी गरेको छु, किनकि इभलो ग्यालक्सी, यहाँ समीक्षा गरियो.

इभलोले कोड सफा गर्न को लागी, सजीलो पेडिलिंग को छ। यसमा असंख्य प्राणी कम्फर्ट थपिएको छ जुन यस बाइकलाई एक जोडी मात्र बनाउँदछ जुन पहिचान गरिएको ब्रह्माण्ड भित्र अनिवार्य रूपमा सबैभन्दा आरामदायक बाइकबाट टाढा हुन्छ।

ठीक छ, कि यो केहि अती बढी छ ...

जहाँसम्म प्याडिलिंग सहजता जान्छ, अरोरा प्रतिबन्धित (मेरो अंशको लागि) रिएस र मल्लरलाई पिट्छ, संख्याको निर्माताहरू उच्चतम र सबै भन्दा महँगो कम्युटर ई-बाइक अमेरिकामा प्राप्त।

Riese र Müller बाइकले tag 5,000 - $ 8,000 को मान ट्याग बनाए र आधा भन्दा कमको लागि तपाई अरोरा प्रतिबन्धितमा वाल्ट्ज गर्न सक्नुहुनेछ। तिनीहरूले कसरी गरे?

• मोटर: इव्लो चलचित्र ड्राइव 750० मिड ड्राइभ
• ब्याट्रि: 48V 14Ah (672W)
• भिन्न: २०-20० माईल (-२-40 किलोमिटर)
• लिने: एन्भियोलो कम्प्यूटरीकृत गियर हब
• जीउ: एल्यूमिनियम
• ब्रेक: 180mm Tektro हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक
• टायर: २× × २.26 इनोवा
• वर्थ: $ 3,999 (period ((आवधिक कूल बिक्री हुन्छ)
• अतिरिक्तहरू: गेट्स कार्बन बेल्ट ड्राइभ, प्रवेश निलम्बन, थ्रॉटल, कम्प्यूटराइज्ड हेडलाइटहरू, ब्रेक लाइटहरू, वेल्डेड रियर र्याक, स्टेप-थ्रु बडी, ब्रॉड फेंडरहरू, स्टार गेजर स्टेम

नकारात्मक पक्ष समाधान भयो

माथिको चित्रण ईन्भियोलो कम्प्यूटरीकृत प्रसारण हो। यो तत्व पूर्ण प्रणालीको लागि सहजता (र मूल्य) को सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण एकल आपूर्ति हो। केवल स्पष्ट हुन; एभलो, बाइक फर्मले यो आधा गरेन - एक तत्व कम्पनी Enviolo भनिन्छ प्रसारण गर्दछ। यो प्राविधिक मर्मत-रहित, शिफ्टिंगमा सजिलो, समायोजनमा सफा, र विशेष गरी "गियर्स" को व्यापक ब्यान्ड आपूर्ति गर्न डिजाइन गरिएको हो।

धेरै समय सम्म, बाइक कर्पोरेसनहरू यस ट्रान्समिशनको एक सहज अन्तर्विद्युत मोटरको साथ जोडीको पछि लागे, एउटा चीज जुन तपाईंको आउटपुटलाई विस्तार गर्न सक्दछ जुन यसको अतिरिक्त सजिलो महसुस हुन्छ। एभलो सम्म, एक मुद्दा भएको छ। यो प्रसारण इलेक्ट्रिकल बाइक कर्पोरेसनहरूको लागि थोरै पहेलिको भएको छ किनकि यसको परिणामस्वरूप बिजुली मोटरको साथ जोडी बनाउन कठिन भएको छ। यदि त्यहाँ एनभियोलो मा टोक़ को अत्यधिक मात्रा हुन सक्छ, एक ब्रेक अप दोस्रो को लागी यो तनाव बन्द जब सम्म यो स्टल हुनेछ, तब यो फेरि एक पटक बदल्नेछ। विद्युतीय बाइक (विशेष गरी अमेरिकामा) एक मानवको तुलनामा टोरकको एक टन दिन्छ। जब एनभियोलोलाई अत्यधिक दबावबाट स्टल गर्न दबाब दिइन्छ, यसले अनुभवको सहजतामा बाधा पुर्‍याउँछ।

सहजता मा स्लेथर

एभलोले यस डाउनसाइडमा कोड क्र्याक गर्‍यो - अफ-द-शेल्फ मोटर्स र अफ-द-शेल्फ प्रोग्रामिंगबाट टाढा द्वारा। अरोड़ा प्रतिबन्धित पूर्णतया पातलो र सजिलो ईन्भियोलो कम्प्यूटरीकृत ट्रान्समिशनको उपयोग गर्दछ, तपाइँको सही गियरमा रहेको कुरालाई पन्छाएर, प्रणालीमा जोड दिँदै, वा समातिएकोमा लज्जित पार्छ, बाइक फेरि ट्रान्सफर गर्न असमर्थ। यसबाहेक, एभेलो एको संयोजन गरेर फेन्सको लागि स्विंग गर्दछ गेट्स कार्बन बेल्ट ड्राइव चेन परिवर्तन गर्दै, साधारण रखरखावबाट अधिक सहजता र स्वतन्त्रता प्रदान गर्न।

यस उपलब्धिलाई रोक्नको लागि एभ्लोको मूभ ड्राइभ मोटर हो - साँचो गोप्य सास। इव्लो पछाडिका कुकहरूले यस टोक़को प्रयोग गर्दछन् विशेष गरी programming750० वटा मिड ड्राईभ मोटर, विशेष प्रोग्रामिंगको साथ, अनुभवको पूर्ण प्रशंसा गर्न। उत्तम तरिकाले, यो एक गलाकोट छ। 

ओ हो, यो मोटरसाइकल पनि हो

मैले त्यो सहजताको बारेमा कुरा गर्न धेरै समय खर्च गरें, मैले सबै मेकानिकल सुविधाहरू जुन एकै समान पूरा गर्दछु भन्ने कुरा सिकेको छु: स्टेप-थ्रु बॉडी, विशाल फ्लफी टायर, ठाउँको प्रयोग गरेर फेरि राखिएको, सान्त्वना पक्राउ, स्वीप्टेड ह्यान्डलबार, शिष्टतापूर्वक विस्तृत काठी, प्रवेश निलम्बन, कन्सोलेसन ग्रिप्स, र कुख्यात इभोलो "स्टारगाजर" स्टेम। ठीक छ, त्यसैले हामी सबैलाई थाहा छ बाइक आरामदायक छ। तर जब यो यति राम्रो छ, यो के राम्रो छैन? मलाई जानकारी दिनुहोस्!

कमियां

यो छिटो छैन। बाइक आफैंमा २०mph मा क्याप गरिएको छ, यद्यपि ठूलो र विशाल, मैले आफैँलाई धेरै दिनमा एक स्न्याग १mp एमपीएचमा भेट्टाए। म चम्किरहेको दुखाइ खान्छु, यद्यपि शरीर बेल्टको लागि मिल्ने गरी बनाइएको छ र यसलाई अलि “मनमोहक” देखिएको छ। थप रूपमा, हामी ठूलो राइडरको लागि बनेको गोल l०lbs को एक भारी बाइकमा एक नजर लाइरहेका छौं। जब तपाईं सानो पक्षमा हुनुहुन्छ, एभलोले यो बनाउँछ ग्यालक्सी एक्सएनयूएमएक्स सम्बन्धित गियरको साथ जबकि मापन र ऊर्जा उत्पादन मा सानो। यो सम्भवतः म मात्र हुन सक्छ, तथापि म कुनै पनि हिसाबले गियर गरीएको हबको लागि सुन्तला मोडको साथ चिन्ता गर्दिन। यो मोड तपाइँको लागि शिफ्ट हुँदैन, त्यसैले मैले यसलाई कत्ति चाहिं बुझें कि म नीलो कम्प्यूटराइज्ड मोड कती चाहान्छु।

इलेक्ट्रेकको लिनुहोस्

सामान्य, मलाई लाग्छ अरोड़ा प्रतिबन्धितले एकदम नयाँ सामान्य ठाउँमा सेट गरेको छ। मलाई निश्चित छ अरूले यो विधि अनुकरण गर्नेछ यदि तिनीहरूले गर्दछन्। इलेक्ट्रिकल बाइकलाई कस्तो राम्रो बनाउँदछ भन्ने कुराको एक ठूलो अंश भनेको परम्परागत बाइकले डराउने व्यक्तिलाई बाइकमा थप मान्छेहरूलाई अनुमति दिनुको लाभ हो। स्वचालित शिफ्टिंग र सहज, मजबूत पेडल-सहायताको साथ, यसले विद्युतीय तत्त्वहरूलाई अतिरिक्त युवासँगको बाइक चलाउने हामीसँग सम्झाउनु पर्ने थप समानता दिन्छ। थप्नुहोस् a कि} कन्सोलसन कारकहरूको भार र गियरको लागि एक आक्रामक मूल्य, मलाई लाग्छ यो बाइक एकदम राम्रो छ।

विशेष भिडियोहरूको लागि यूट्यूबमा इलेक्ट्रेकको सदस्यता लिनुहोस् र सदस्यता लिनुहोस् पोडकास्ट.