पहिलो सवारी: Shimano को नयाँ कदम EP8 eMTB प्रणाली

एक म्याग्नेशियम ड्राइभ एकाई केस र यसको बृद्धि भएको कारणले ब्रान्ड नयाँ मोटरले आकारबाट grams०० ग्राम दाढी गरीएको छ, दुई किलोग्रामको वजनको पूर्ण वजनमा। एउटा दस पीसी सानो प्रकारको प्याकेज डिलले आफ्नो पूर्ववर्ती भन्दा बढि फ्लोर क्लीयरन्स प्रदान गर्दछ। मोटर माउन्टहरू जे भए पनि पहिलेको भन्दा पहिले उस्तै हुन्, त्यसैले बाइक उत्पादकहरूले कुनै नयाँ परिमार्जन बिना नै नयाँ फ्रेमलाई हालको फ्रेममा मिलाउन सक्दछन्।

पुरानो मोटरमा अर्को ठूलो ईम्चेन्मेन्ट ड्र्यागमा p 36 पीसी छुट छ र ड्राईभको आवाजमा ठूलो ह्रास आएको छ। न्यानो प्रशासनलाई न्यानो लुकाउने आपूर्ति, केस भित्र एक उन्नत भुईँ ठाउँ र एक परिष्कृत तातो प्रशासन एल्गोरिथ्म शुरू गरेर अनुकूलन गरिएको छ।

एल्गोरिथ्मको कुरा गर्दै, शिमानोले उनीहरूको सहयोगी मोडहरूको लागि पूर्ण रूपमा उनीहरूको मद्दत एल्गोरिथ्मको पुन: निर्माण गर्‍यो, सवारको प्रयासहरू संगठनात्मक रूपमा मिल्दछन् र सही समयमा सही ऊर्जा वितरण गर्दछन्। प्रत्येक ड्राइभि mode मोडको लागि एकल मद्दत अनुपातको विकल्पको रूपमा ब्रान्ड नयाँ एल्गोरिदम लगातार मामिलाको स्थितिमा निर्भर रहन उत्तम मद्दत अनुपात गणना गर्दछ।

त्यहाँ एक ब्रान्ड नयाँ शो छ, SC-EM800, जुन पहिचान गरिएको SC-E8000 जस्तो देखिन्छ तथापि एक अतिरिक्त सफल चिपसेट समावेश गर्दछ, एएनटीको कारण तेस्रो सेलिब्रेशन कम्प्युटर प्रणालीसँग विस्तारित अनुकूलता, र दुई बिल्कुल भिन्न छुट्याउन शक्ति अनुकूलित यात्रा प्रोफाइल। थप रूपमा, यस शोको साथ उपयुक्त नयाँ तारहरूले उन्नत ब्यान्डविथको परिणामको रूपमा जानकारी द्रुत प्रसारित गर्न सक्छ र ब्रान्ड स्पानकिking नयाँ विकल्पहरूको लागि प्रणाली भविष्यको प्रुफ बनाउन सक्छ।

एउटा ठूलो ब्रान्ड नयाँ ह्यान्डलबार माउन्ट गरिएको मदत स्वप (SW-EM800) ठूला बटनहरू र उत्तम स्पर्श सुझावहरूको साथ त्यहाँ बाहिर छ, जस्तो कि एक ब्रान्ड नयाँ चेन जानकारी (CD-EM800)।

१ 160 एमएम क्र्याkक आर्म सम्भावना १ 165 170, १ 175० र १177 एमएम फरकमा थपिएको छ, Q-factor लाई पातलो १ XNUMXmm लाई सुरक्षित गर्दै।

थप अद्यावधिक भए पछि इ-ट्यूब अन्डरटेकिंग अनुप्रयोग हो जुन Shimano को डिजिटल उपकरणहरू (डि २ सिफ्ट पार्ट अतिरिक्त) सँग कुरा गर्न सक्छ। अनुकूलन मार्गको साथ, छनौटहरू व्यापक रूपमा विस्तार हुन्छन्, दशवटा बिल्कुल बिभिन्न मद्दत curves को साथ प्रत्येक यात्रा मोड विनियमित गर्न सवारहरूलाई अनुमति दिन्छ उनीहरूको इन्टरसँग मेल खाने क्षमताको रैम्प कति द्रुत गतिमा व्यवस्थापन गर्न। यसबाहेक, अत्यधिक टोक़ प्रतिबन्ध २ 2 देखि N 25 Nm टोकरी बीचमा सेट हुनेछ।

अधिकांश Shimano शो अनुप्रयोगको साथ ब्लुटुथ को माध्यम बाट वायरलेस कुरा गर्न सक्छन्।

अनुभव प्रभावहरू

अशुभ अवसरहरूको स of्ग्रहको कारणले गर्दा, म ब्राण्ड नयाँ मोटर कतै पनि यात्रा गर्न सक्दिन धेरै धेरै गर्न सक्ने हुन सकेको थियो, यद्यपि फेरि एकपटक, म भित्र आएको केहि लामो लम्बाइहरू, मैले ब्याट्री खाली गरे प्रत्येक पटक। र केहि सही परीक्षण प्रभावहरू लिए।

मेरिडाको २०२१ eONE-SIXTY carbon००० कार्बन प्रवेश त्रिकोणको साथ, २ / / २.2021.। "व्हील सेटअप र राम्रो विवरण - जस्तै तापक्रमको तापक्रममा थर्मो गेट कूलि ven भेन्ट्स जस्तै ब्याट्रीबाट टुक्रिनको लागि उष्णतामा हवालाई सहयोग पुर्‍याउन - हाम्रो चेक बाइकको रूपमा काम गर्‍यो। सन् २०२० मा सुरू गरिएको फ्रेमहरू सिर्जना गर्दा मेरीडा र शिमानोले सामूहिक रूपमा मेहनत गरेका थिए, तिनीहरूको कुल भिन्नता अब ठूलो 8000०Wh भित्री ब्याट्री (XS आयामको लागि W००Wh) सँग अपग्रेड गरिएको छ, नरम आउटडोर सामग्रीको साथ पावर गार्ड ब्याट्री काउल मापन गर्न पछाडि आवाज र ब्याट्री डिब्बा सील गर्न सहयोग, अतिरिक्त बिल्ट-इन केबल राउटि entrance, प्रवेश हल्का र स्वाभाविक रूपमा ब्रान्ड-नयाँ Shimano STEPS EP29 मोटर। हाम्रो पुतला Shimano को एससी- E27.5 शो संग सजिएको थियो, 2020 वृद्धि कार्बन फैशन 630 र 500K ब्राण्ड को नया SC-EM8 शो मोडेल।

खेल्ने समय: WD013 त्रुटिमा राम्रो छुट - ब्राण्ड नयाँ EP8 अन्तिममा कुनै समस्या बिना नै चाँडो सुरु गर्न सकिन्छ, प्याडलिंग गर्दा पनि।

यो एकदम स्पष्ट छ कसरी नयाँ ईपी 8 ब्रान्डको धेरै अधिक प्रभावकारी छ। पूर्ण रूपमा अत्यधिक प्रभावी छैन, यद्यपि अतिरिक्त राम्रा गोलाकार, टोक़ सजीलो प्रगतिको साथ, यसले के फरक पार्दैन कि तपाईं कुन मोडमा बाइक चलाइरहनुभएको छ। गन ज्या the्ग्रि movement्ग आन्दोलन हो जुन विशेष गरी वृद्धि सेटिंगसँगै हो। ठाडो खण्डहरूमा सुरू हुँदा पनि मोटरले प्याडल प्रवेश गर्न असाधारण नाजुक प्रतिक्रिया दिन्छ र तलको क्षमता बदल्न र पाning्ग्रा स्पिनि fromबाट पालना गर्न यो एकदम सीधा छ।

यो नयाँ ब्राजिल नयाँ EP8 कत्ति शान्तको अनुभूतिमा सबै, लगभग पूर्ण आकार मोटर्सको क्लास भित्र एक ब्राण्ड नयाँ डिग्रीमा यसलाई लिएर। बढाउने मोडमा पनि, पूर्ण लोडको मुनि, आवाज कम तल्लो ह्युम भन्दा बढी बाटोमा जान सक्दैन, यात्राको परिवेशको शोरलाई पनि मान्न थाक्छ।

थप रूपमा, मार्ग मोडको तल्लो सेटअपले प्रयोग गर्नका लागि अझ रमाइलो बनाएको छ। कमसेकम विचारमा, जब पथ र इको मोडको बीच भिन्नता जाँच गर्दछ, यो तिनीहरूको नयाँ एल्गोरिथ्मको कारण दूरीमा लगभग डबल हुन्छ। स्वाभाविक रूपमा, मोटरको तुलनामा इकोमा बढाइको तुलनामा धेरै कम छ, वा अब पथा पनि, तथापि म मानिलिन्छु त्यहाँ त्यहाँ धेरै व्यक्तिहरू छन् जुन यस मोडमा प्राय: व्यायाम लिनको लागि यात्रा गर्न आवश्यक पर्दछ। यद्यपि मैले इकोमा E8000 को साथ धेरै समय खर्च गरेको छैन, तर मसँग बाँच्ने भिन्नताहरू भए पनि ब्राण्ड न्यू असिस्ट एल्गोरिथ्मले पनि आशावादी दृष्टिकोणमा तल सहयोगी मोडलाई प्रभाव पार्न सक्छ।

यद्यपि यो अस्वास्थ्यकर भन्दा पहिले नभए पनि २m किमि प्रति घण्टाको थ्रेसहोल्डलाई अगाडि धकेल्दा थप तान्न सकिन्छ अब ड्र्यागमा छुटका साथ, सत्यलाई पन्छाएर वेगमा भारी ई-बाइक राख्नु पर्ने हुन्छ जहिले पनि केही बढी हुन्छ गाह्रो। जहाँसम्म सामान्य फरक हुन्छ, ब्रान्ड नयाँ EP25 प्रणालीले यसको बृद्धि भएको प्रभावबाट फाइदा लिइरहेको देखिन्छ र यसको सबैभन्दा ठूलो प्रतिद्वन्द्वीको साथ उचित हुनु पर्छ, यद्यपि मैले केही तुलनात्मक संख्याहरूको लागि मेरो सानो चेक ल्याप चलाउनु पर्छ।

पहिले भन्दा बढि उच्च हो, यद्यपि ध्यान दिएन योग्य, यो संक्रमणको हरेक पटक तपाईं स्ट्यान्टिलबाट क्र्याksक कताई सुरु गर्नुहुन्छ र प्याडलमा रोक्दा। ठूलो वर्णनको अभावको लागि, यो परिष्कृत डबल-क्लिक प्रतिरोधको प्रकार हो जुन प्याडलले मुश्किलले महसुस गर्न सक्दछ, र ध्यान केन्द्रित गर्नेहरूका लागि पनि सुन्न सकिन्छ। जबकि यसले यात्राको उच्च गुणवत्तामा वास्तवमा प्रभाव पार्दैन, म प्रणालीसँग केही थप समय खर्च गर्न चाहन्छु कि त्यहाँ अवस्थितिहरू उत्तेजित पार्ने ठाउँहरू छन् कि छैनन् भनेर।

सब भन्दा महत्वपूर्ण कुरा, तपाईं प्याडलिंग हुने बित्तिकै, मोटर सहायताबाट ट्रान्जिसन पूर्ण रूपमा निर्बाध छ र असाधारण शुद्ध महसुस गर्दछ। ब्रांड नयाँ एल्गोरिथ्मको लागि कुडो।

अन्तमा, Shimano को Strol मोड अब उपयोगी छ। सिफ्टफर्डमा सिफ्ट गर्न र थम्ब टाढाको साथ सक्रिय गर्न, यसले मोटरसाइकललाई साथसाथै धक्का दिन्छ, यसले तपाईको ऑपरेटिंगको गियरको फरक पार्दैन। एक अर्को बटनको पुसमा, तपाईं फेरि आफ्नो सामान्य ड्राइभिंग मोडमा हुनुहुन्छ।

दुःखको कुरा, जब हाम्रो चेक बाइकलाई इ-ट्यूब अनुप्रयोगको साथ जडान गर्ने प्रयास गर्दा त्यहाँ त्रुटि थियो, किनकि नयाँ मोटर आधिकारिक प्रणालीको अंश थिएन तर, त्यसोभए म भन्न सक्दिन कि डिप्लोमा मोडले के प्रभाव पार्न सक्दछ। ।

मैले शिमानोको नयाँ इपी on मा बिताएको जति थोरै समयको साथ पनि, यो सुरक्षित छ कि यो प्रत्येक एकल दृष्टिकोणमा E8 भन्दा बढि मन्त्र हो। म गहिरो मूल्या for्कनको लागि ब्रान्ड नयाँ प्रणालीसँग धेरै बढी समय खर्च गर्दछु र यसलाई सामूहिक रूपमा चलाउन चाहन्छु कि यसको ठूलो प्रतिद्वन्द्वीहरूसँग सामना गर्न यो निर्धारित गर्न कि यसले कुन क्षेत्रमा उच्च स्थानमा लिन्छ र ठाउँको बावजुद यसले यति धेरै पक्राउ गरेको छ। जस्तै। राख्नुहोस्।