GoCycle GX एक अद्भुत शहरी तह ebike हो

GoCycle GX एक उत्तम शहर फोल्ड ebike हो

यद्यपि त्यहाँ वास्तवमा धेरै उत्पादकहरू छन् जसले फोल्डिंग ईबिकहरू प्रदान गर्दछ, युकेमा आधारित गो साइकल उनीहरूलाई लोकप्रिय बनाउने पहिलो व्यक्ति हुन्। कर्पोरेटको GX पुतला एक शानदार शहर यात्रु हो, मैले हरेक हप्ता एक पटक प्रयास गरेपछि मैले हालसालै फेला पारे।

२०१ in मा पहिलो पटक रिलीज भयो, GX ले यसको २०२० अवतारमा धेरै उल्लेखनीय संवर्द्धनहरू प्राप्त गर्‍यो। यसमा अतिरिक्त एर्गोनोमिक प्रवेश द्वार (उच्च-जीएक्सआई मन्नेक्विनबाट विरासतमा आएको), राम्रो-सुव्यवस्थित भित्री केबल राउटि that समावेश छ जुन साधारण फोल्डि and र ब्याट्री हटाउनका लागि अनुमति दिन्छ, र कुल वजनमा दावी गरिएको -०० ग्राम छुट। कथित रूपमा सम्पूर्ण बाइकले तराजुलाई १ kg..2019 केजी (.2020 300.। एलबी) मा कल्पना गर्छ, जबकि मेरो डेमो इकाई यहाँ १ 17.5..38.6 केजी (.18.3०..40.4 एलबी) मा पुगेको छ।

जहाँसम्म प्राथमिक चश्माहरू जान्छन्, २०२० GX विकल्पहरू अर्को:

• हाइड्रो-गठन 6061०6१ TXNUMX एल्युमिनियम मिश्र धातु शरीर
• म्याग्नेशियम पाels्ग्राहरू हाउस-ब्रान्ड २० द्वारा २.२20 ईन्च सबै-मौसम टायरहरू
• प्रवेश र पछाडि हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक
• Shimano Nexus--स्पीड रियर हब प्रसारणको साथ छाप लगाइएको चेन ड्राइभ
• माइक्रोशिफ्ट ग्रिप शिफ्टर
• पोलीमर रियर शक १ ईन्च (२ mm मिलिमिटर) यात्रा प्रदान गर्दै
• GoCycle -०० वाटको प्रवेश हब मोटर एक द्रुत डिटेकेबल १ 500.--एएच / २२ वी लिथियम-आयन ब्याट्री प्याक द्वारा संचालित

त्यस ब्याट्रीको 7 घण्टा लागत पेडल इन्टरमा भर पर्ने km 65 किलोमिटर (miles० माईल) को प्रसारको लागि राम्रो हो भनेर दाबी गरिएको छ जुन लगभग मैले प्राप्त गरेको अनुसार हो। यसको उत्तर अमेरिकी कन्फिगरेसनमा सेट गर्नुहोस्, GX सँग २० मिलिमिटर प्रति घण्टा (२ km किमि प्रति घण्टा) को प्याडल-सहायतायुक्त वेग छ। त्यहाँ अतिरिक्त रूपमा यी अवसरहरूको लागि एक थ्रोकल मोड हुन्छ जब तपाईं सजिलै पेडिलिंग जस्तो महसुस गर्नुहुन्न, वा जब छनौट चरण electrical इलेक्ट्रिकल} मद्दत एक संक्षिप्त विस्तार चाहान्छ।

GoCycle GX १०० किलोग्राम (२२० एलबी) को वजनमा सवारहरू मिल्छ।

बेन कोक्सवर्थ / नयाँ एटलस

राइडरहरू help मद्दत मोडहरू (मेट्रोपोलिस, इको, अन-डिमांड र अनुकूलित) को बीचमा उनीहरूको ब्लुटुथ-लिंक भएको स्मार्टफोनमा आईओएस / एन्ड्रोइड अनुप्रयोग प्रयोग गर्नुहोस्। त्यो टेलिफोन ह्यान्डबारमा माउन्ट हुनेछ रबर रिंगको एक जोडी समावेश गरेर, डिजिटल ड्यासबोर्ड प्रदर्शन गर्दै जुन ब्याट्री चरण, वेग र यात्राको दूरीको सम्झना दिलाउने जानकारी प्रदान गर्दछ।

जे होस्, अनुप्रयोग मोड प्रयोग गर्न को लागी प्रयोग भएको छ, टेलिफोन छैन छ अब बाइकको नजिक हुनु ह्यान्डलबारमा गुलाबी एलईडीको प row्क्तिले ब्याट्री लागत चरण प्रदर्शन गर्दछ जुन सिद्धान्त तत्व हो जुन बहुमत सवारहरूले ख्याल राख्छन्।

अर्को ईबाइक्सको विपरित, GX सँग अन्तर्निहित एलसीडी डिस्प्ले वा मोड चयनकर्ता स्वैपको व्यक्तिगत हुँदैन। जहाँ यसले कम नै अव्यवस्थित ह्यान्डलबार बनाउँदछ, थप ज्ञान र नियन्त्रणियताको आवश्यकता पर्ने राइडरहरू वर्षाको बीचमा गाडी हाँस्दा वा पछाडि कडा सडकहरूमा हिंड्दा बारमा आफ्नो टेलिफोन राख्न असहज महसुस गर्न सक्दछन्।

सम्बन्धित पक्ष शब्दमा, ह्याण्डलबारको परिणामको रूपमा तुलनात्मक रूपमा फ्याट हुन्छ र कहिले गोलाकार हुँदैन (क्रस-सेक्शनली), हेडलाइटहरू वा घण्टीहरूको सम्झना दिलाउने तेस्रो-पार्टी उपकरणहरू चढाउनु गाह्रो देखिन्छ। Gocycle उपयुक्त उपकरण को आफ्नो व्यक्तिगत लाइन प्रदान गर्दछ, जबकि वर्तमान gizmos सम्भवतः विभिन्न बाइक बाट हस्तान्तरण गर्न सकिदैन।

रिचार्जको लागि समय - ह्याण्डलबारमा एलईडीहरूले ब्याट्री चरण औंल्याउँछ

बेन कोक्सवर्थ / नयाँ एटलस

GX प्रयोग गरेर राम्रो थियो। म मुख्यतया मेट्रोपोलिस मोडमा समातें, मोटरले सजिलै लात हालेर प्याडल टोक़ सेन्सरले निर्णय गर्यो कि म आवश्यक सीमामा पुगेको छु। यात्रा एकदम आरामदायी थियो, आंशिक रूपमा नरम भेल्लो स्पोर्ट काठी, फ्लेर्ड गोसाइकल स्पोर्ट एर्गो ग्रिप्स, र सायद थोरै अलि पछिल्लो निलम्बनको लागि धन्यवाद।

ह्यान्डलबार चोटीको नतिजाको रूपमा समायोजित गर्न सकिँदैन, यद्यपि, म छक्क पर्छु कि कती छोटो सवारहरूले आफ्नो हातहरू तुलनात्मक रूपमा अत्यधिक बसेको महसुस गर्दछन्। त्यो भनियो, कर्पोरेट अनुसार एक आकार GX गर्नु पर्छ ably'4 six देखि''8 ″ (१4२ देखि १ 142 cm सेमी) मा चोटीमा साना सवारीसँग आरामसँग मिलाउनुहोस्।

जीएक्सलाई फोल्डि and र फोल्ड गर्ने मार्केटिंग जत्तिकै छिटो र सीधा छ, १० सेकेन्ड लिन्छ र मुख्यतया केवल दुई ल्याचहरू संलग्न गर्दछ - एक शरीरमा, र एउटा ह्याण्डलबार ट्यूबको आधारमा। मैले विधिको सबै साना प्रिन्टहरू प्राप्त गर्न केहि Googling र ईमेल गर्नु पर्छ, जे होस्, ती सेटअप अनुप्रयोग भित्र समावेश गरिएका चलचित्रहरू बीच पूर्ण रूपमा प्रस्तुत भएको देखिँदैन।

यदि सिटपोस्ट स्थानमा छोडियो भने (यो चित्रमा यसलाई हटाइएको छ), यो सम्झौताको रूपमा प्रयोग गर्न सकिन्छ GX सँगसँगै हिंड्नको लागि जबकि

बेन कोक्सवर्थ / नयाँ एटलस

यसबाहेक, बाइकमा फोल्ड गर्ने क्रममा सिटपोस्ट खोल्ने उद्देश्यसहित, शरीरमा थम्बस्क्रुलाई म्यानुअल्ली फुकाउनु आवश्यक छ। मैले पत्ता लगाए कि फेरि सिटपोस्ट राख्दा, त्यो पेंच धेरै दृढताका साथ कडा हुन आवश्यक छ सीटलाई घुमाउनबाट ड्राइभ गर्ने क्रममा राख्नु। यो राम्रो हुन सक्छ यदि त्यहाँ केवल एक लीभर भएको छ जसले काम गर्‍यो।

त्यस कुराको लागि यसले सिटपोस्टमा खोपिएको खण्डमा यसले सहयोग पुर्‍याउँछ जुन शरीरको अनुरूप रिजमा मिल्दछ, त्यसैले प्रत्येक सानो चीज हुँदा सीट सिधा हुन्छ कि हुँदैन भनेर त्यहाँ कुनै अनुमान लगाउन सकिदैन। तल कडा।

मैले देखेको एउटा अर्को सानो कारक सत्य यो हो कि जब बाइक खोलियो, यसको प्राइम ट्यूबको अभावले यसलाई छनौट गर्न र चरणहरू उठाउन मध्यम अनौंठो बनाउँदछ, र अन्य धेरै। त्यो धेरै फोल्डिंग बाइकहरूमा बारम्बार हुन्छ, जे होस्, र GX को लागि खास गरी त्यस्तो नकारात्मक पक्ष छैन।

सानो niggles अलग, २०२० GoCycle GX तपाईलाई सजिलो-राइडि,, फुर्तिलो, छिटो-तह लगाउने र शान्त देखिने इलेक्ट्रिकल मेट्रोपोलिस बाइकमा आवश्यक पर्ने हरेक सानो चीजको बारेमा प्रस्तुत गर्दछ। यो अब सेतो, निलो वा म्याट कालोको रंग चयनमा प्राप्त गर्न सकिन्छ, US priced $ $ 2020 US।

र अन्तिम तथापि कम्तिमा पनि, म एडमोन्टन, क्यानडास्थित गो साइकल विक्रेता रेडबाइक मलाई डेमो बाइकको साथ आपूर्ति गरेकोमा धन्यवाद दिन चाहन्छु।

उत्पाद वेब पृष्ठ: GoCycle GX