कसरी vvv इलेक्ट्रिक बाइक कन्ट्रोलर ठीक गर्ने

त्यहाँ धेरै साना छन्, तर इलेक्ट्रिक साइकल र इलेक्ट्रिक साइकल कन्ट्रोलरको धेरै महत्त्वपूर्ण अंशहरू ती मध्ये एक हो। जे भए पनि कन्ट्रोलर धेरै प्रभावशाली छैन, तर तपाईको इ-बाइक सुरु, अग्रिम र रिट्रीट, यसको आधारमा रोक्नुहोस्। त्यसोभए के ई-बाइक नियन्त्रक को विफलता को कारण?
 
१.पावर उपकरण क्षति
पावर उपकरणको क्षति, सामान्यतया त्यहाँ निम्न सम्भव हुन्छ: मोटर क्षतिले गर्दा भएको; यन्त्रको खराब गुणको शक्ति वा अपर्याप्तको कारणले ग्रेडको चयनको शक्ति; उपकरण स्थापना वा कम्पन छाडाको कारणले; मोटर ओभरलोडको कारण; पावर उपकरण ड्राइव सर्किट बिग्रिएको वा अनुचित प्यारामिटर डिजाइनको कारण।
 
२.अन्तर्गतकर्ताको आन्तरिक विद्युत आपूर्ति बिग्रिएको छ
कन्ट्रोलर आन्तरिक विद्युत आपूर्ति क्षति, सामान्य रूपमा निम्न धेरै सम्भाव्य हुन्छ: नियन्त्रणर ईन्टरनल सर्किट सर्ट सर्किट; परिधीय नियन्त्रण इकाईको छोटो सर्किट; बाह्य नेतृत्व बाहिर सर्ट।
 
The.नियन्त्रक बीच बीचमा काम गर्दछ
कन्ट्रोलर एक बीचमा काम गर्दछ, सामान्यतया निम्न संभावनाहरू छन्: उपकरण उच्च तापमान वा कम तापमान वातावरण प्यारामिटर बहावमा; कन्ट्रोलरको समग्र डिजाइनमा उच्च उर्जा उपभोगले केही उपकरणहरूको उच्च स्थानीय तापमानमा पुर्‍याउँछ र यन्त्र आफैं सुरक्षा राज्यमा प्रवेश गर्दछ। खराब सम्पर्क
 
Connection. कनेक्शन तार र दोषपूर्ण वा जडान बन्द गिरेर लगाउने को कारण नियन्त्रण संकेत
कनेक्टर लगाउने र सम्पर्क प्लग-इन खराब सम्पर्क वा झर्ने, त्यहाँ सामान्यतया निम्न सम्भव हुन्छ: तारको अव्यावहारिक विकल्प; तारको अपूर्ण सुरक्षा; कनेक्टर कडाईले थिचिएको छैन।
   
नियन्त्रक पहिचान
१. कारीगरी ध्यानपूर्वक राख्नुहोस्
नियन्त्रकको कामले कम्पनीको शक्ति प्रतिबिम्बित गर्दछ। समान सर्तहरूमा, कार्यशाला नियन्त्रक पक्कै ठूलो कम्पनीको उत्पादन जस्तो राम्रो छैन। म्यानुअल वेल्डिंग उत्पादनहरू वेभ वेल्डिंग उत्पादनहरू जतिकै राम्रो छैनन्; राम्रो देखिने कन्ट्रोलर एक उत्पादन भन्दा राम्रो छ कि उपस्थिति बारे ख्याल गर्दैन; एक नियन्त्रणकर्ता जुन मोटो तारहरू प्रयोग गर्दछ तार भन्दा कुनाहरू काट्ने भन्दा राम्रो छ। भारी रेडिएटरको साथ कन्ट्रोलर प्रकाश रेडिएटरको कन्ट्रोलर भन्दा एक पल्ट पर्खनु भन्दा राम्रो हुन्छ, बनाउने र शिल्पको केहि पछि लाग्ने कम्पनी विपरित विश्वसनीयता लामो हुन्छ, कन्ट्रास्टले देख्न सक्दछ।
 
२. तापमान वृद्धिलाई तुलना गर्नुहोस्
तातो परीक्षणको समान अवस्थामा नयाँ कन्ट्रोलर र मूल प्रयोग फाउन्डर कन्ट्रोलरको साथबाट, दुई कन्ट्रोलरहरू च्यातिए, एक कारमा रेडिएटर, होल्ड, शीर्ष मोडमा पहिले पुग्न मोड पल्ट, तुरुन्त ब्रेक, ब्रेक नगर्नुहोस् मृत्युमा, यसैले कि पर्खाल संरक्षणमा कन्ट्रोलर, एकदम कम वेगमा seconds सेकेन्डसम्म रहन्छ, ब्रेक ढीला पार्नुहोस् र चाँडै उच्च गति प्राप्त गर्नुहोस्, ब्रेक फेरि, फेरि, फेरि operation० पटक, यस्तै प्रकारको अपरेसन, temperature० पटक, उच्चतम तापक्रम बिन्दु रेडिएटरको पहिचान।
 
दुई कन्ट्रोलरहरू तुलना गर्नुहोस्। कम तापक्रम, राम्रो। परीक्षण सर्तहरूले उही हालको सीमा, उही ब्याट्री क्षमता, उही कार, समान चिसो कार परीक्षणबाट सुरू गर्ने, उही ब्रेक फोर्स र समय सुनिश्चित गर्नुपर्दछ। परिक्षणको अन्तमा, स्क्रू फिक्सिंग MOS को जटिलता जाँच गरिनु पर्छ। यो जति छोटो छ, इन्सुलेट गरिएको प्लास्टिक कणहरूको तापक्रम सहिष्णु हुनेछ। दीर्घकालीन प्रयोगमा, MOS अग्रिममा तातोको कारण क्षतिग्रस्त हुनेछ। त्यसपछि रेडिएटर स्थापना गर्नुहोस् र माथीको परीक्षण दोहोर्याउनुहोस् रेडिएटरको तापक्रम तुलना गर्न, जसले कन्डलरको चिसो डिजाइनको छानबिन गर्न सक्दछ।
 
O. पछाडि दबाव नियन्त्रण क्षमता राख्नुहोस्
एउटा कार छान्नुहोस्, पावर थोरै ठूलो हुन सक्छ, ब्याट्री बाहिर तान्न, इलेक्ट्रिक वाहन पावर सप्लाईको लागि चार्जर छनौट गर्नुहोस्, e-abs सक्षम टर्मिनलमा जडित छ, ब्रेक ह्यान्डल स्विच सम्पर्क राम्रोसँग सुनिश्चित गर्नुहोस्। बिस्तारै ह्याण्डललाई पल्टाउनुहोस्, धेरै छिटो चार्जरले हालको ठूलो मात्रामा उत्पादन गर्न सक्दैन, अण्डरभोल्टेज पैदा गर्दछ, मोटर उच्च गतिमा पुग्न दिनुहोस्, द्रुत ब्रेक, बारम्बार, एमओएस क्षतिको घटना देखा पर्नुहुन्न।
ब्रेकि When गर्दा, चार्जरको आउटपुट अन्तमा भोल्टेज द्रुत गतिमा बढ्नेछ, कन्ट्रोलरको तात्कालिक भोल्टेज सीमित क्षमता परीक्षण गर्दै। यदि यो ब्याट्री द्वारा परीक्षण गरीयो भने यस परिक्षणको कुनै प्रभाव पर्ने छैन। यो परीक्षण पनि द्रुत वंशमा गर्न सकिन्छ, ब्रेक लगाइएको जब कार अधिकतम गतिमा पुग्दछ।
 
C. वर्तमान नियंत्रण क्षमता
पूर्ण ब्याट्री जडान गर्नुहोस्, ठूलो क्षमता, राम्रो, पहिले मोटर अधिकतम गतिमा पुग्न दिनुहोस्, दुई मोटर आउटपुट लाइन छोटो सर्किट छान्नुहोस्, दोहोरिएको, times० पटक भन्दा बढी, MOS क्षति देखा पर्दैन; त्यसो भए मोटरलाई उच्च गतिमा पुग्न दिनुहोस्, ब्याट्री एनोड र एक वैकल्पिक मोटर तार सर्ट सर्किट प्रयोग गर्नुहोस्, times० पटक दोहोर्याइएको छ, यो माथिको परीक्षण भन्दा बढी गम्भीर छ, सर्किट कम एक एमओएस आन्तरिक प्रतिरोध हो, इन्स्ट्यान्टियस सर्ट सर्किट वर्तमान ठूलो छ, कन्ट्रोलरको हालको द्रुत नियन्त्रण क्षमताको परिक्षण गर्नुहोस्।
धेरै कन्ट्रोलरहरूले यो लिंकमा आफैंलाई एक मूर्ख बनाउँछन्। यदि क्षति भयो भने, हामी दुई संख्या नियन्त्रण गर्नेहरू सर्ट सर्किट सहि सफलतापूर्वक सहुल गर्न सक्दछौं। एउटा मोटर लाइन बाहिर तान्नुहोस् र अधिकतम मानमा बदल्नुहोस्। यस समयमा, मोटर चल्दैन। अर्को मोटर लाइन चाँडै स्विच गर्नुहोस् र मोटर तुरून्त घुमाउन सक्षम हुनुपर्दछ। प्रयोगको यो अंशले नियन्त्रणर सफ्टवेयर र हार्डवेयरको विश्वसनीयता डिजाइन प्रमाणित गर्न सक्दछ।
 
Control. नियंत्रकको दक्षता जाँच गर्नुहोस्
ओभरस्पेड सुविधा बन्द गर्नुहोस्। यदि त्यहाँ एक छ भने, एउटै गाडीमा कुनै लोडविना बिभिन्न नियन्त्रणकर्ताहरू द्वारा प्राप्त अधिकतम वेगको परीक्षण गर्नुहोस्। अधिकतम गति, उच्च क्षमता र उच्च दायरा।
   
  एक: जब बिजुली वाहन एक ब्रश नियंत्रक छ तर आउटपुट छैन  
१.२० प्रसारण (डीसी) गियरमा मल्टिमेटर सेट गर्नुहोस्, र पहिले ढोकाको आउटपुट संकेतको उच्च र कम सम्भाव्यता नाप्नुहोस्।
२. यदि ब्रेक ह्याण्डल पिन्च गर्नुहोस्, ब्रेक ह्यान्डल स signal्केतले V भन्दा बढी सम्भावित परिवर्तन गर्दछ, ब्रेक ह्यान्डल गल्ती हटाउन सक्छ।
T. तब ब्रश कन्ट्रोलरको सामान्यतया प्रयोग हुने माथिल्लो खुट्टा प्रकार्य तालिका र मुख्य नियन्त्रण तर्क चिपको भोल्टेज मान मापन गरेको अनुसार सर्किट विश्लेषण संचालन गर्दछ, र प्रत्येक चिपको परिधीय घटकहरूको मान (प्रतिरोधक, क्यापेसिटर, डायोड) जाँच गर्दछ। अवयवहरु को सतह मा पहिचान संग संगत छन्।
F. निश्चित रूपमा परिधीय उपकरणहरू वा एकीकृत सर्किट गल्ती जाँच गर्नुहोस्, हामी समस्यालाई समाधान गर्न उस्तै प्रकारका उपकरणहरू बदल्न सक्दछौं।
  दुई: जब इलेक्ट्रिक वाहन brushless नियंत्रक पूर्ण रूपले कुनै आउटपुट  
१. ब्रश रहित मोटर कन्ट्रोलरको मुख्य चरणको मापन आरेख जाँच गर्नुहोस्, र me-वे एमओएस ट्यूब गेट भोल्टेज रोटरको घुमाउने कोणसँग मिल्छ कि भनेर जाँच गर्न मल्टिमिटर डीसी भोल्टेज + +० वी प्रयोग गर्नुहोस्।
२.यदि त्यहाँ कुनै अधिकार छैन भने यसको मतलब PWM सर्किट वा MOS ड्राइभर सर्किटमा त्रुटि छ।
Brush. ब्रशहित नियन्त्रकको मुख्य चरण रेखाचित्रलाई संकेत गर्दै, चिपको इनपुट र आउटपुट पिनको भोल्टेजको स्विचको रोटेशन कोणसँग सान्दर्भिक सम्बन्ध छ कि छैन भन्ने कुरा मापन गर्नुहोस्, र कुन चिप्समा त्रुटिहरू छन् भन्ने कुरा निर्धारण गर्नुहोस्। दोषलाई समान प्रकारको चिप बदलेको समाधान गर्न सकिन्छ।
  तीन: जब बिजुली सवारी ब्रश कन्ट्रोलर नियन्त्रण उपकरणहरु विद्युत आपूर्ति सामान्य छैन  
१. विद्युतीय सवारी नियन्त्रकको आन्तरिक पावर सप्लाईले सामान्यतया तीन टर्मिनल भोल्टेज स्थिर स्थिर एकीकृत सर्किट ग्रहण गर्दछ, र सामान्यतया ES1, 7805०7806, 7812 7815१२ र 5 6१12 तीन टर्मिनल भोल्टेज स्थिर एकीकृत सर्किट प्रयोग गर्दछ, जसको आउटपुट भोल्टेज क्रमशः VV, V V, १२V र १VV हुन्छ। ।
 
२. मल्टिमिटर डीसी भोल्टेज + २० वी (डीसी) गियरमा सेट गरियो, मल्टिमिटर कालो पेन र रातो कलम क्रमशः कालो रेखा र रातो रेखाको ह्याण्डलमा निर्भर गर्दछ, मल्टिमिटर पढाइ नाममात्र भोल्टेजसँग मिल्दो छ कि छैन, निरीक्षण गर्नुहोस्। 2V भन्दा बढि हुनु हुँदैन।
 
O.तर, यसले संकेत गर्दछ कि नियन्त्रणको आन्तरिक पावर सप्लाई असफल हुन्छ। सामान्यतया, ब्रश नियन्त्रणकर्ताले तीन-टर्मिनल भोल्टेज नियामक एकीकृत सर्किट बदल्दै गल्तीलाई हटाउन प्रयोग गर्न सकिन्छ।
  चार: जब इलेक्ट्रिक वाहन brushless नियंत्रक चरण को अभाव  
इलेक्ट्रिक वाहन brushless नियंत्रक पावर सप्लाई र ब्रेक ह्याण्डल गल्ती ब्रश कन्ट्रोलर समस्या निवारण विधि को लागी पहिले समाप्त गर्न सकिन्छ, brushless नियंत्रकको लागि, त्यहाँ आफ्नै गल्ती घटना जस्तै फेज हराइरहेको छ। बिजुली वाहनको ब्रश रहित नियन्त्रक चरण अभावलाई मुख्य चरणको अभाव र हल चरण अभावमा विभाजन गर्न सकिन्छ।
 
१. मुख्य चरण हराइरहेको चरणको पत्ता लगाउने विधिले एमओएस ट्यूब बिग्रिएको छ कि भनेर पत्ता लगाउन विद्युतीय वाहनको ब्रश कन्ट्रोलर समस्या निवारण विधिलाई बुझाउन सक्छ। Brushless नियन्त्रकको एमओएस ट्यूबको बिच्छेद सामान्यतया माथिल्लो र तल्लो दुई जोडी MOS ट्यूबहरूको एकै चरणमा एकै समयमा बिच्छेद हुन्छ। मापन पोइन्ट जाँच गर्नुहोस्।
 
२. हल चरण चरणमा विद्युतीय सवारीको brushless कन्ट्रोलरको अभाव देखा पर्दछ कि नियन्त्रणकर्ताले मोटर हल संकेतलाई चिन्न सक्दैन।