इलिनोइस बाइक शिखर सम्मेलनले लोगन, बिग मार्स, डाउनस्टेटमा परियोजनाहरूका अपडेटहरू समावेश गर्दछ

इलिनोइस बाइक शिखर सम्मेलन, मोटरसाइकिल योजनाकारहरू, अधिवक्ताहरू, स्टोर हाउसका मालिकहरू र प्रेमीहरूको वार्षिक भेला, मंगलबार मात्रै भएको थियो बुनियादी पूर्वाधार, स्कूली शिक्षा र समावेशीकरणको विषयसँगै, हरेक वर्गको अन्तर्गत ब्रेकआउट कक्षाको साथ।

उक्त दिन अमेरिकी साइकल चालकहरूको लिगका सरकार निर्देशक इनभ्वाइस नेस्परको टिप्पणीको साथ खोलियो; मौलिक वैष्णव, मेयर लोरी लाइटफुटको कार्यस्थलका यातायात कभरेज सल्लाहकार, जसले शहरको २०२१ यातायात योजनामा ​​वास्तवमै श्राप दिए। र राज्य सल्लाहकार थेरेसा माह, जसको दोस्रो जिल्ला फेरि यार्ड, ब्रिजपोर्ट, ब्राइटन पार्क, पिल्सेन, चिनटाउन र म्याकिन्ले पार्कको मिलेर बनेको छ। माले नेदरल्याण्डसम्म पुग्ने प्रयासको बारेमा कुरा गर्यो - तपाईको टाढाको साथ एक मोटर वाहन ढोका खोल्ने बिरूद्ध विरोधी प्रविधि, जसले तपाईंलाई कुनै पनि आगमन साइकल चालकहरूको दिशामा फेरि हेर्न बाध्य पार्छ - इलिनोइस चालकहरूले एक पटक हेरे।

म धेरै जसो इन्फ्रास्ट्रक्चर-थीम्ड ब्रेकआउट क्लासहरूमा भाग लिन्छु (स्ट्रिट्सब्लगको कोर्टनी कब्ब्सले कल शिखर सम्मेलनको अतिरिक्त सुरक्षा हुन सक्छ), "बाइकवे विविधता र बाइक योजना" बाट ट्रिप इलिनोइस वरिष्ठ मार्केटिंग परामर्शदाता एड बारसोट्टीको साथ शुरू भयो। यो सत्र योजना र कार्यान्वयनको प्राइमरी थियो, जुन हाम्रो निकायका धेरै निकायले स्वीकारेका म्यानुअलहरूको सूचीको साथ शुरू गरियो, जसमध्ये धेरै आश्चर्यजनक रूपमा पुरानो शैलीको भएका छन्। उदाहरणको रूपमा, अमेरिकी साइकल अफ स्टेट फ्रीवे र यातायात अधिकारीहरूबाट "साइकल सुविधाहरूको बृद्धिका लागि सूचना" को "वर्तमान" संस्करण - नयाँ बाइक पूर्वाधार निर्माण गर्न आधिकारिक संघीय स्तरको जानकारीको बारेमा सोच्ने - २०१२ बाट हो यस भन्दा पहिले ट्रेंडी बाइक-शेयर विधिहरू र डक रहित बिजुली स्कूटरहरू संयुक्त राज्य अमेरिकामा व्यापक हुन थाले, शहर सुविधामा बाइक पूर्वाधार प्रयोग गर्न उत्तम तरिका बदलिएर। बारसोट्टीले भने कि यातायातको रोडवे म्यानुअलको इलिनोइस डिभिजन (ब्यूरो अफ डिजाईन एन्ड सेराउन्डि and र ब्यूरो अफ नेटिभ रोड्स र स्ट्रिट्स) ले राष्ट्रव्यापी आवश्यकताहरू पहिले नै नराम्रो पछाडि पछाडि पछाडि पारेको छ, यद्यपि यसका उदाहरणहरु समातिएका छन्।

बारसोट्टीले बिभिन्न अन-र-रोड बाइकवेजको सारांश दियो: कसरी उनीहरू सञ्चालन गर्छन् र कुन परिदृश्यमा सब भन्दा स्वीकार्य हो। उदाहरण को लागी, अफ-स्ट्रिट आस्पेक्ट पाथहरु केहि छेडछाड संग उच्च गतिको सडक पछि सबैभन्दा स्वीकार्य छ। साझा - बाइक र चेभ्रोन प्रतीकहरू द्वारा चिनो लगाइएको साझा लेनहरू - एक अन्तिम रिसोर्ट हो जब त्यहाँ कम-स्पीड, शहर रोडवेमा मोटरसाइकल लेनको लागि अपर्याप्त कोठा हुन सक्छ।

Barsotti तब कडा मूल्य दिए प्रत्येक माईलवे सway्ख्या लागू गर्न माइल भिन्न, र कार्यहरूको योजना र कार्यान्वयनको लागि विस्तृत विधि। उनले योजनाको पाठ्यक्रम भित्रका बासिन्दाहरूलाई समाहित गर्ने, योजनाको योजनालाई अध्यादेश र बिभिन्न राजमार्ग कार्यहरूमा समावेश गर्ने र स्वाभाविक रूपमा नट इन माई अगेन यार्ड-शैलीको विपक्षमा रहेको उल्लेख गरे। मैले उसको प्रस्तुतीकरणको winkiest पक्षहरू मध्ये अनिवार्य रूपमा सबैभन्दा रोमाञ्चक हुन पाए। उदाहरणको रूपमा, राइड इलिनोइस वेबसाइटमा साइकल स्टेज अफ सर्विस क्याल्कुलेटर हुन्छ जसले राजमार्ग मेट्रिक्सको एक समूह लिन्छ - साइट आगन्तुक घनत्व, काँधको चौडाई, गति प्रतिबन्ध, भारी कार साइट आगन्तुक, फुटपाथ स्थिति, र यस्तै। - र यी परिस्थिति मुनि वयस्कहरू कसरी बाइक चलाउन सकिन्छ भन्ने कुराको शृ .्खलाको मंथन गर्दछ। शिखर सम्मेलन पछि, मैले प्राय: दुई दर्जन सडकहरू म यात्रा गर्छु भनेर मेरा उत्कृष्ट BLOS जानकारी कारकहरूको अनुमानमा लगत्तै बिताउँथें।

खाजा पछि, म "इन्फ्रास्ट्रक्चर केस रिसर्च" सेमिनारमा भाग लिएँ, जसले tasks कार्यहरूको सारांश दिए: CDOT को हाल महानगर भित्रको बाइकवेजको बृद्धि, लेक Calumet फैलिनका लागि शिकागो नदी मार्गको डिजाइन गर्ने योजना र ठूलो मार्श पार्कको साथ पुलम्यान छिमेकमा सम्मिलित हुने। , चैम्पियन-अर्बानाको शानदार MCORE उद्यम, र Shelbyville मा एक नयाँ नयाँ पम्प मनिटर। सीडीओटीको साइकल र पैदल यात्री कार्यक्रम पर्यवेक्षक डेभिड स्मिथले शिकागोमा बाइक पूर्वाधारमा हालको बृद्धिबारे कुरा गरे: यस १२ महिनामा हालसालै bike० किलोमिटर टाढाको मोटरसाइकल राखिएको थियो, हतियारको रूपमा चाहिएको टनक (र लामो बेरोजगारी) बाइक र्याकको अतिरिक्त, दिव्यवीको बृद्धि सुदूर दक्षिण पक्ष र इलेक्ट्रिकल Divvies को परिचय को स्टेशनहरु।

सोमबार फ्लोर भाँचिएको उद्यममा लक्षित प्रस्तुतीकरणको थोरै भागले, लोगान वर्गमा पश्चिमी र क्यालिफोर्निया मार्गहरू बीच मिल्वौकी एभिन्यूको विस्तार बढायो। मोटरसाइकल पार्कि likely सडकको उत्तर पक्षमा समेकित गरिनेछ र बायाँ सारिनेछ। उत्तरपश्चिम बाईन्ड लेन को शारीरिक सुरक्षा प्रस्ताव गर्न को लागी। सडकको दक्षिण पक्षमा, प्लास्टिक कर्बहरू सम्भवतः दक्षिण-पूर्व-संरक्षित बाइक लेन सिर्जना गर्न राखिनेछ। उपक्रममा अतिरिक्त व्हीलचेयर र्याम्पको साथ अतिरिक्त क्रसवाकहरू हुन्छन्।

डेभिड स्मिथ लोगान वर्ग मा मिलवाकी एभ। को एक विस्तार बढाउने योजना माध्यम बाट हिंडे ..

संरचना एजेन्सी एपस्टाइनका वरिष्ठ योजनाकार, टिम गुस्टाफसनले शिकागो नदी मार्गको टुक्रा डिजाईन गर्ने मुद्दाहरूको माध्यमबाट कुराकानी गरे। बाढी, माउन्ट मार्ग शिकागो रिभरवाक जस्ता माउन्ट मार्गहरूमा सामान्य त्रुटि हो जब वसन्तमा पानीको दायरा बढ्छ, नयाँ ब्रान्डको लागि ठूलो चिन्ताको विषय हो। एक फ्लोटिंग मार्ग, जसले बाढी विषयलाई हटाउँदछ र कम हानिकारक वातावरणीय प्रभाव राख्दछ, उत्तर जस्तो देखिन्छ। अब डिजाइनरहरूले तीस जना सडक फ्लोटिंग बन्दरगाहलाई प्रेरणाको रूपमा कसरी आवश्यक छ एक जनाले कसरी बाइक साइट आगन्तुकहरूको लागि पर्याप्त फ्लोटिंग पथ कडा बनाउन सक्छ। विभिन्न विचारधाराले ह्वीलचेयरमा ग्राहकहरूको लागि मार्ग र पहुँचको ग्रेडको मूर्त रूप लिन्छ, र कसरी हर्बरसाइड वर्ल्डवाइड गोल्फ हार्टले नजिकबाट गोल्यत गल्फ बलहरूबाट साइकल चालक र पैदल यात्रीहरूलाई बचाउन सक्छ। मार्गको लागि डिजाईन कोर्स जारी रहन्छ, र कुनै मिति समाप्त भएन।

लाइभली यातायात एलायन्सले सुरुमा लेज कल्युमेट ब्रिजलाई ठूलो मार्शमा प्रवेश बढाउन एक टेक्निकको रूपमा प्रस्ताव गर्‍यो। तस्वीर: एटीए

जबकि म धेरै हदसम्म शिकागोमा आधारित कार्यहरूको बारेमा सुन्न ध्यान केन्द्रित गर्थें, जबकि मँकोरे (मल्टिमोडल हल संवर्धन) उद्यममा एउटा प्रस्तुतीकरण साँच्चै नै प्रेरणादायक थियो। एक $ १$ लाख स federal्घीय अनुदानले पाँच-भाग उद्यमलाई फन्डिंग गर्‍यो जुन स्पेस भित्र बाइकि and र ट्रान्जिट पुनर्निर्माण गर्‍यो। उद्यमका लागि ईन्जिनियरि agency एजेन्सी क्लार्क डाइट्सका यातायात अभियन्ता रायन ह्युजेसले योजनाको माध्यमबाट कुरा गरे जुन उसको व्यक्तिगत दिनको बाइक कम्युटलाई अर्बानाबाट डाउनटाउन चम्पीनमा परिमार्जन गरिएको कोणको तरीकाबाट बोलेको थियो। अनुभवहीन एवेन्यू, पूर्व-पश्चिम गम्भीर क्षेत्र र इलिनोइस क्याम्पसको कलेजको केन्द्र, शहरहरू बीचको बाइकमैत्री मार्गमा परिवर्तन गर्न थुप्रै चरणहरूमा सडक स्ट्याप गरिएको थियो। क्याम्पसको कोरोनरी मुटुमा रहेको अनुभवहीन एवेन्यूको अंशलाई ह्वीक-पेन्ड बाइक लेनहरूको बचाव टापु ट्रान्जिट प्लेटफर्मको साथ भारी पैदल, बाइक, र बस साइट आगन्तुकहरूको लागि उचित रूपमा समायोजित गरिएको थियो, जस्तै वाशिंगटन एवेन्यू भाग शिकागोको लूप हाइपरलिंक हलको संरचना जस्तै। ।

M MCORE कार्यहरूको नक्शा।

अन्तिम प्रस्तुतीकरण इलिनोइसको शेल्बीभिलमा बेसिक डेसे पाथका अध्यक्ष जेरी याकीले दिएका थिए, चम्पेन-अर्बानाको लगभग miles० माईल दक्षिण पश्चिममा अवस्थित। याकी एक स्वयमसेवी हुन् जसले मार्गको नजिक पम्प मोनिटरको विकास सेटअप गर्न मद्दत गरे। (एउटा पम्प मनिटर एउटा सर्किट हो जुन ठाडो रूपमा यसको लहर चल्छ कि साइकल चालकहरूले निम्न इनलाइन बनाउने प्रत्येक कर्लरको लागि पर्याप्त गति निर्माण गर्न सक्दछ, कुनै प्याडलिंग बिना नै ह्यान्डलबारहरूमा ड्राइभको प्रयोग गरेर मोनिटरको पार बाइक चलाउने। यकी उल्लेख गरिएको मोनिटरले बच्चाहरूसँग ठूलो हिट बनाएको छ र शिशुहरू र नौसिखिए साइकल चालकहरूलाई कुनै पनि मोटरसाइकलको साथ यात्रा गर्नका लागि पर्याप्त पर्याप्त छ। यहाँ शिकागोमा लार्ज मार्श र क्लार्क पार्कमा पम्प ट्र्याकहरू छन् जसलाई पछिल्लो पछाडिपट्टि भनिन्छ। ")

जबकि पछिल्लो १२ महिनामा शिकागोमा पूर्वाधार वृद्धिहरू, विशेष गरी ब्राण्ड नयाँ बाइकवेज र दक्षिण पक्षमा बाइक सेयर स्टेशनहरू सटीक मार्गमा पाइलाहरू छन्, समर्पित बस लेनहरूमा लगानी गर्ने र वार्षिक संरक्षित सडक कोष टहल / बाइक पूर्वाधारको लागि। , अन्डरवेर्डेड समुदायहरूमा उच्च क्र्याश कोरिडोरहरूमा लक्षित, यातायात असमानताहरू ह्यान्डल गर्न चाहन्छ जुन महामारीले बढाएको छ। लाईभली यातायात एलायन्सको २०२१ को रकम प्राथमिकताहरूको समर्थन व्यक्त गर्न तपाईको एल्डरम्यानलाई सम्पर्क गर्न ढिलो भएन, र तपाईको क representatives्ग्रेसनल प्रतिनिधिहरूले ट्रान्जिट आपतकालीन कोषहरूको लागि भोलिपल्टको संघीय सहायता इनभ्वाइसमा समावेश हुन आवाज सहयोग गर्न आवाज दिन।