मोटरसाइकल
इलेक्ट्रिक साइकल धेरै पटक तीव्र नियन्त्रण पछि, उपकरण र बुढेसकालको भागहरु को क्षतिबाट बच्न सक्दैन, सवारी पछि सबै, के तपाई तिनीहरूको इलेक्ट्रिक बाइकको राम्रो ख्याल राख्नुहुन्छ? उचित रखरखावले तपाईको इ-बाइक सफा र सफा राख्दैन, यसले अर्को पटक तपाईलाई सेटअप गर्दा तपाईले राम्रो महसुस गराउँदछ। यसले इलेक्ट्रिक बाइकमा पार्ट्सको सेवा जीवन विस्तार गर्न सक्दछ, टुक्रिएको आधा बाटो र बारम्बार मेकानिकल असफलताको अप्ठ्यारो अवस्थाबाट बच्न। आज, यो लेख इलेक्ट्रिक साइकल चलाउँदा तपाइँको ebike लाई ठीक तरीकाले कसरी सम्हाल्ने भनेर परिचय गराउँदछ।
फ्रेम
Ebike सवारी पछि, फ्रेम बहुधा धुलो भागहरु द्वारा दूषित हुन सक्छ। त्यसकारण, सजावटी इलेक्ट्रिक साइकल फ्रेमको रूपमा, फ्रेम हाम्रो सवारी मर्मतको प्राथमिक भाग भएको छ। तुलनात्मक रूपमा राम्रो साइकलिंग वातावरणको साथ सडक इलेक्ट्रिक बाइकका लागि, सवारहरूले केवल पानीमा कपडा डुबाउनुपर्दछ र सतहमा र फोहोरका फोहोरहरू सावधानीपूर्वक हटाउनु पर्छ। तर ती मानिसहरू जो मैला बम्पि road सडक खेल्न मन पराउँछन्, ईबिक प्राय क्रस-कन्ट्री पछि धेरै फोहोर बन्नेछ, सफाई बल बलियो कपडाले यसलाई सफा गर्न सक्दैन। यस समयमा पानी सफा नोजल सफा गर्ने माटोलाई तितरबित गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ, र त्यसपछि दोस्रो सफाईको लागि कपडा प्रयोग गर्नुहोस्।
केही फरक पर्दैन इलेक्ट्रिक माउन्टेन बाइक वा सडक ebike, तपाईं उच्च-दबाबको पानी बन्दूकको सीधा सफा गर्न को लागी वकालत नगर्नुहोस्, यद्यपि यो अधिक सुविधाजनक र छिटो छ, तर पानीलाई फूल ड्रममा पाँच र अन्य सटीक भागहरूमा धुन सजिलो छ, यसलाई क्षति पुर्याउने, अनावश्यक घाटा निम्त्याउने।
सफा गरिसकेपछि, फ्रेमलाई हुने क्षतिको साधारण निरीक्षण गर्नु आवश्यक छ। तल्लो पाइप र पाँच-मार्ग पाइपको मुनि ढुocks्गाले छोड्ने सम्भावना धेरै छ, त्यसैले यस अंशको दाग निरीक्षण बढी सावधान हुनुपर्दछ, डिप्रेसन वा फ्रेमको क्र्याकिंगको अवस्थामा, कृपया समयमै फ्रेम बदल्नुहोस्। भारी गाडीहरूको लागि, गैंडास छाला स्टिकरहरू तल्लो पाइपहरूको मुनि र पाँच पाइपहरूलाई चट्टान प्रभावबाट बचाउन जोड्न सम्भव छ।
बाउल सेट
कचौरा सेट इलेक्ट्रिक साइकल स्टेयरिंगको मूल हो। सरल भाषामा भन्नुपर्दा, यो माथिको र तल दुई ठूला असर रिंगहरू मिलेर बनेको छ, जुन धेरै नाजुक र कमजोर छ। तसर्थ, कचौरा सेट को नियमित रखरखाव पनि आवश्यक छ। मर्मतसम्भार गर्नु अघि, यो कचौरा समूहको कार्य स्थिति जाँच्न आवश्यक छ। जब ठाडो कभर पूर्ण रूपमा लक हुन्छ, अगाडि ब्रेकले समूहलाई अगाडि धकेल्नु पर्छ। यदि हेड ट्यूब फ्रेम रकम वा असामान्य आवाज, तब यो सम्भावित रूपमा बेयरिंग बल हराइरहेको छ वा भाँचिएको छ, कचौरा बदल्न आवश्यक छ।
यदि कुनै असामान्य औंठी छैन भने, अगाडि काँटा हटाउनुहोस्, माथिल्लो र तल्लो असर रि rहरू हटाउनुहोस्, पुरानो तेलको दागलाई कपडाले मिसाउनुहोस्, र ग्रीस पुन: लागू गर्नुहोस् र भित्र राख्नुहोस्। ग्रीसको मात्रा पनि नहुन सिफारिश गरिन्छ। धेरै वा धेरै थोरै, र असर सम्पर्क सतह पूर्ण रूपमा कभर हुनु पर्छ।
यदि बीयरिंगहरू विच्छेदन गरिएको छ र यसलाई घुमाउन गाह्रो छ भने, यो शाफ्ट मोतीको पानी सेवन वा सिल्टको मिश्रणको परिणाम हुन सक्छ। तपाईं पेशेवर टेक्नीशियनहरुलाई एक एक गरी बल सफा गर्न बुशिंग खोल्नको लागि अनुरोध गर्न सक्नुहुन्छ। होईन, नयाँ बाउल समुहलाई सीधा बदल्नु उत्तम हो। यस प्रकारको अवस्थाबाट बच्नको लागि, सामान्य रूपमा विद्युतीय साइकल चालकहरूले कटोको सेटको छाप प्रयोग गर्दा बढी ध्यान दिनु आवश्यक छ, विशेष गरी सेवा प्रवेशद्वार अगाडि राखिएको तार फ्रेमको भित्र, तर डायल प्रयोग गर्नु अघि होइन। ड्राइभरहरू, ebike अगाडि इलेक्ट्रिक टेप प्रयोग गर्न सक्छन् सेवा प्रवेश सिल डायल, कचौरा मा पानी क्षति समूहबाट जोगिनको लागि।
अगाडि काँटा
एकल विद्युतीय सडक फोर्कका लागि, इलेक्ट्रिक साइकल प्रयोगकर्ताहरूले केवल साधारण पछाडि क्यान गर्न सक्दछ, तर माथिल्लो र तल्लोको बिच्छेदको लागि, जटिल माउन्टेन बाइक फोर्कको आन्तरिक संरचना, यो प्रयोगकर्तालाई अधिक सावधान रखरखावको आवश्यकता छ। भित्री ट्यूब फ्रन्ट फोर्कको सब भन्दा महत्त्वपूर्ण अंश हो किनभने यसको कोटिंग सजिलै खरोंच हुन्छ, यसैले अगाडि फोर्कको कामलाई असर गर्दछ। त्यसकारण, काँटा सफा गर्नु अघि, भित्री ट्यूब र धुलो दागहरू पहिले सफा गर्नुपर्छ, र त्यसपछि बाहिरी ट्यूब र सम्पूर्ण काँटाको शरीर सफा गर्नुपर्छ।
धेरै इ-बाइक चालकहरू भित्री ट्यूबमा विविध प्रकारका ल्युब तेल, वा साखै तेलमा पनि लागू गर्न मन गर्दछन्, सोच्दै कि यसले फ्रन्ट फोर्कलाई राम्रोसँग काम गर्दछ। यो यस तरीकाले सिफारिस गरिएको छैन। भित्री ट्यूबको सफाई अगाडि फोर्कको सामान्य कार्यको लागि महत्वपूर्ण हो। टाँसिएको चिकनाई तेल खरानी लिन सजिलो छ, जसले फ्रन्ट फोर्कको सामान्य संचालनमा बाधा पुर्याउँदैन, तर भित्री ट्यूबको लेपलाई पनि क्षति पुर्याउँछ।
स्पीडलिink्क अफिसरले सिफारिस गर्दछ कि प्रत्येक hours० घण्टा सवारी पछि, सस्पेंशन तेल बदल्नुहोस्, र सवारहरूले अनलाइन ट्यूटोरियलको माध्यमबाट जान सक्दछन् वा ग्यारेज टेक्नीशियनलाई विशिष्ट पृथककरण र मर्मतका लागि हस्तान्तरण गर्न सक्दछन्। यदि धुलो मोहर पुरानो र क्र्याक छ भने, यसले काँटाको भित्री मुहरमा प्रभाव पार्छ, त्यसैले क्र्याक गरिएको धुलो मोहर समयमै बदल्नु आवश्यक छ।
ब्रेक / गति लाइन ट्यूब
जब तपाइँलाई ब्रेक ब्रेक गर्न वा गियरहरू बदल्न समस्या भएको छ, यो पाइप माटोमा मिसाइएको वा मोडिएको जस्तो देखिन्छ। गति परिवर्तन ब्रेक हाम्रो सवारी अनुभव को लागी धेरै महत्त्वपूर्ण छ। जब मर्मत गर्न सुरु हुन्छ, डिस्क्लोथको साथ ट्यूब सामग्रीको जीवन विस्तार गर्न क्रमशः बाहिरीमर्सलाई लाइन ट्यूबको बाहिरी ठाउँमा सफा गर्नुहोस्। तार ट्यूब हटाएपछि, स्क्रब गर्नुहोस् र ब्रेक / गियर तार सफा गर्नुहोस्, तारमा केही बटर लगाउनुहोस्, वा “वोवोशी” को केही बूँद छोड्नुहोस्, तार ट्यूब घुसाउनुहोस् र फेरि ठाउँमा स्थापना गर्नुहोस्, यस समयमा भावना ब्रेक गियर सामान्यतया सुधार गरिनेछ।
यदि मर्मत पछि, ब्रेक / प्रसारण भावना अझै पनि कसैले कडा हो भने, तब तपाईले लाइनमा ध्यान दिनु पर्छ उचित, अव्यावसायिक, मोडिएको तार ट्यूबले ब्रेक प्रसारणको भावनालाई पनि असर पार्नेछ, तारलाई पुन: व्यवस्थित गर्न आवश्यक छ। मर्मत प्रक्रियामा, त्यहाँ वायर ट्यूब एजिंग क्र्याकिंगको ध्यान छ, एक पटक यो अवस्थामा, ब्रेक गति परिवर्तनको राम्रो भावना र प्रदर्शन कायम राख्न क्रममा, वायर ट्यूबलाई समयमै प्रतिस्थापित गर्नु आवश्यक छ।
बाँकीका लागि, कृपया दुई दिन पर्खनुहोस्।