मोटरसाइकल
सान फ्रान्सिस्कोमा आधारित स्टार्टअप ओएनवाईएक्सले आरसीआर प्रस्तुत गर्यो, जसले m० र s० को दशकबाट विद्युतीकरण मार्गमा लोकप्रिय मोपेडहरू फिर्ता ल्याउने लक्ष्य राख्यो। सस्तो इलेक्ट्रिक ड्राइभ ट्रेन संग सुसज्जित, कडा, रमाईलो-बाट-सवारी, पुरानो मोटरसाइकलाई नयाँ सुविधाहरुको साथ अपडेट गरिएको छ जसमा फ्रेम, सूचक, नियन्त्रण, ब्रेक, विद्युतीय, निलम्बन, र एक सुपरचार्ज भएको नयाँ ब्याट्री र चार्जर समावेश छ। प्राविधिक पक्षमा, ईन्जिन .70..80 केडब्ल्यू (.5.4. H एचपी) र १7.3२ एनएमसम्म पुग्छ, यसलाई k k किलोवाटको ब्याट्रीको साथ 182 km किलोमिटर प्रति घण्टाको अधिकतम वेगमा प्रेल गर्दछ।
ओएनआईएक्स आरसीआर इलेक्ट्रिक स्कूटर बजारको बीचमा लोकप्रिय बन्न पुगेको छ र यी अपडेटहरू केवल कम्पनीको एक पहिले नै असाधारण उत्पादन, अझ राम्रो बनाउने तरीका हो। नयाँ संस्करणमा यात्री पेगले स्विing्ग आर्ममा माउन्टिंग प्वालहरू प्रस्तुत गर्दछ जुन दुई व्यक्तिलाई बाइक चढ्न अनुमति दिन्छ। क्यालिपर कोष्ठक अब कडा छ, सफा छ र थप स्टपिंग शक्ति दिन को लागी डिजाइन गरीएको छ। नयाँ स्विंगआर्म सवारीलाई स्थिर राख्नको लागि मजबुत बनाइएको छ जुन जुनसुकै इलाकामा भए पनि नयाँ फ्रेमहरूमा ठूलो रबरको ब्याट्री चटाई छ जसले ब्याट्रीलाई जथाभावी ट्रेल्समा पनि घुमाउनबाट जोगाउँदछ।
अद्यावधिक गरिएको ओएनआईएक्स आरसीआर अब inches इन्च कम छ, फुटबलको नजिक सबै कुरा तान्न, गुरुत्वाकर्षणको केन्द्र कम गर्दै र ह्यान्डलिंग परिवर्तन गर्दछ। काँटा पनि एक चिकनी सवारी वितरण गर्न अद्यावधिक गरिएको छ। अन्तमा, कम्पनीले एक विकल्प जारी गर्यो उनीहरूको स्टक हार्नेसको साथ तपाईंको निर्माणमा पालो स include्केतहरू समावेश गर्न। यी कम प्रोफाईल एलईडी बत्ती डरलाग्दो देखिन्छन् तर वास्तविकतामा तिनीहरूको उज्यालोपनाले कसैलाई पनि अन्धा तुल्याउन सक्छ। सेट स्टक सूचक दोहनको साथ आउँदछ, अगाडि र पछाडिको लागि दुई सेट लाइटको दुई फरक प्रकारका अनुकूलन माउन्टहरूको साथ।
सान फ्रान्सिस्को-आधारित ब्रान्डले वर्णन गरे अनुसार, उनीहरूको पुरानो मोटरबाइकहरू जहाँ 'शुद्ध एड्रेनालाईन शैली मिल्दछ'। थप रूपमा, राम्रो प्रदर्शनको लागि तयार हुनुहोस्, लगभग दोब्बर दायरा, र वास्तविक समय डाटा नयाँ ओएनवाइक्स ब्याट्री व्यवस्थापन प्रणाली अनुप्रयोगलाई धन्यवाद।
"मोपेड" शब्दको सत्य अर्थमा इलेक्ट्रीक मोपेड, ओएनआईएक्स आरसीआर इलेक्ट्रिक मोटरसाइकलको जनावर हो।
ONYX RCR इलेक्ट्रिक मोपेड टेक चश्मा
मोटर: kkW निरन्तर (.3. k किलोवाट पीक) रियर हब मोटर
शीर्ष गति: m० माइल प्रति घण्टा (km km किमी / घन्टा)
दायरा: mi 75 माइलसम्म (१२० किमी)
ब्याट्री: V२V २A एएच (१.72 केडब्ल्यूएच) हटाउन योग्य ब्याट्री
फ्रेम: स्टील ट्यूब चेसिस
वजन: 145 एलबी (66 किलो)
निलम्बन: अगाडि निलम्बन फोर्क, डुअल रियर कुइलिओभर निलम्बन
ब्रेक: फ्रन्ट हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक, रियर रीजनरेटिव ब्रेकिंग र हाइब्रिड हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक
अतिरिक्त: ठूलो LED हेडलाइट र रियर एलईडी टेल लाइट,, ड्राइव मोड, ब्याकलिट LCD डिस्प्ले प्यानल, बेन्च सीट, सामानको विस्तृत श्रृंखला (धेरै थर्ड-पार्टी अफ्टरमार्केट मोपेड सामानहरू पनि स्वीकार गर्दछ)
ONYX RCR: पुरानो नयाँ भेट्छ
ओएनआईएक्स आरसीआर पुरानो मिल्दोको एक उत्तम केस हो। यसले क्लासिक मोपेड आकर्षणलाई एक शक्तिशाली र आधुनिक इलेक्ट्रिक ड्राइवट्रेनसँग जोड्दछ।
कती शक्तिशाली
अविश्वसनीय छलकपट। हिलारीली शक्तिशाली।
नाडीको मोर्चाको साथ, ONYX RCR ले तपाईंलाई एक सानो साथ शुरू गर्दछ जुन यसको सानो आकारलाई धोका दिन्छ। मैले kkW देखि k०kW पावर सम्मको इलेक्ट्रिक मोटरसाइकलहरू चलाएको छु। र RCR त्यो स्पेक्ट्रमको सब भन्दा कम छेउमा खसेको बावजुद, बाइकले धेरै ठूलो मोटरसाइकल झैं तान्दछ।
वास्तवमा यसको स्प्याट पानाले २०० एएमपी नियन्त्रक सूचीबद्ध गर्दछ। जब सम्म तिनीहरू स्यान्डब्याग गर्दै छन् कि त्यो कन्ट्रोलर छैन, २०० ए 200२V को मतलब १ 200kW वा १hhp को माथिल्लो चोटी बिजुली उत्पादन हो। १ bike० पाउण्ड भन्दा कमको एउटा बाइकमा। ओहो!
सवारी कस्तो छ?
के तपाईंले कहिल्यै "e-grin" को सुन्नुभएको छ? यो मूर्खतापूर्ण मुस्कान हो कि मानिसहरू पहिलो चोटि इ-बाइक प्रयोग गरेर पाउँदछन् र मौन, बिजुलीबाट चल्ने मोटरसाइकलको थ्रिल अनुभव गर्छन्।
एक पेशेवर ई-बाइक सवार को चीजको रूपमा, म हरेक हप्ता नयाँ मोडलमा देखा पर्दछु, र जब मसँग इयर-टु-इयर-ईरिrin भएको मैले धेरै समय भएको छु।
ONYX RCR ले यसलाई फेरि लागूमा ल्यायो। मलाई यो अनौंठो, बच्चाजस्तो उज्जा लाग्यो जब मैले गाडीमा स्वीकार्य खतरनाक वेगमा ठक्कर खाएँ जुन एक मानक साइकल भन्दा ठुलो छैन, तैपनि मलाई 59 m माइल प्रति घण्टा टाढा। जबसम्म मैले the० माइल प्रति आंकडा देखेको छैन, म यति नजिक पुगेको छु कि म गुनासो गर्न सक्दिन।
यस्तो शक्तिशाली, हल्का वजनको इलेक्ट्रिक मोपेडको सवारी गर्ने बारेमा सब भन्दा राम्रो कुरा भनेको यो कत्ति सानो छ। कडा स्टीलको फ्रेम र मोटरसाइकल-शैली १ 17 इन्च पा whe्ग्राले कडा, कडा अनुभूति दिन्छ, जबकि समग्र आकार र व्हीलबेसले घाटीको सडक अप नक्काशी बनाउँछ।
म यति रमाइलो गर्दै थिए कि मैले आफ्नो लाइनहरुमा ध्यान दिनको लागि सम्झनु पर्ने थियो जब मैले गतिको मोडमा प्रवेश गरेको थिएँ तर मैले बिजुली साइकलमा जाँदा कहिल्यै सोचेको पनि छैन।
र पर्याप्त लामो यात्रा निलम्बनको साथ, अफ-रोड राइडि a पनि एउटा विस्फोट हो। जेम्सले मलाई आगोको सडकमा तल झारिदिए जुन मैले सायद नचाहेको भए राम्रो हुने थिइनँ यदि मैले कुरा गरें भने, तर ओएनआईएक्स आरसीआरले स्किटलजस्तै खाए। आगो सडक एउटा फोहोर कचौरामा अन्त्य भयो, र हामीले रिम, सडक्स स्किपिंग र डस्ट फ्लाइंग माथि साना जम्पहरू र हप्स सहित वरपर खेल्ने अवसर पायौं।
आनन्द सवारीको अन्तमा हामी शहरका सडकहरूमा फर्क्यौं, हामी जस्तो ट्राफिकमा मिसिए। जुन मलाई यकिन छैन कि यदि हामीले वास्तवमै गर्यौं भने, तर नरक, हामी त्यहाँ थियौं। हामीसँग डिल गर्नुहोस्।
सम्भवतः सम्पूर्ण गाडीको बारेमा मात्र त्यस्तो टाँसिएको हिस्सा हो। यो एक विशाल कानूनी खरानी क्षेत्र हो। एकातिर, यो सबै तरिकामा एक इलेक्ट्रिक साइकल हो। यो दुई पाels्ग्रा, पेडल, ह्याण्डल बार, र एक इलेक्ट्रिक मोटर मिल्यो। तर अर्को तर्फ, यो m० माइलको मोटरसाइकल हो त्यसमा केही प्याडल अडिएको छ। हो, प्याडलले काम गर्दछ। तर म यसलाई धेरै प्याडल गर्न चाहन्न।
यसैले, जबसम्म तपाईं यसलाई इलेक्ट्रिक साइकलको वेगमा राख्नुहुन्छ (वैकल्पिक रूपमा २० mph, २ m mph वा m० mph, तपाईं बस्नुहुन्छ भन्नेमा निर्भर गर्दछ) र यसलाई WW० W पावर सीमित मोडमा राख्नुहुन्छ, यो सैद्धान्तिक रूपमा एक अनुकूल इलेक्ट्रिक साइकल हो। तर राम्रो भाग्यले यस अवधारणाको बारे सडकको किनारमा एक पुलिस अधिकारीलाई व्याख्या गर्दा यस पृष्ठको प्रिन्ट-आउटमा जाब गर्दै।
उच्च गतिमा, यसको बारे बिर्सनुहोस्। M० माईल प्रति घण्टाको माथि प्रकाशित गतिको साथ, तपाईं लगभग कुनै पनि अमेरिकी राज्यको इलेक्ट्रिक मोटरसाइकल क्षेत्रमा हुनुहुन्छ। र जब मसँग मोटरसाइकल इजाजतपत्र छ, मलाई थाहा छैन कि म कसरी डीआरभीमा आरसीआर दर्ता गर्न थाल्छु, किनभने आरसीआरसँग होमोलगेसन पार्ट्सहरू छैनन् जस्तै पालो स ,्केत, दर्पणहरू, आदि। त्यहाँ आफैंको ऐना थप्न माउन्टहरू छन्। र ओएनवाइक्सले वैकल्पिक वा मानक सुविधाको रूपमा पालो सिग्नलहरू थप्न काम गर्दैछ, तर तिनीहरू अझै त्यहाँ छैनन्।
त्यसोभए जबकि सवारीको वर्गीकरण को विशिष्टता अझै पहेलिको को एक बिध छन्, सवारी को बारे मा कुनै शंका छैन। ओएनआईएक्स आरसीआर एक विस्फोट र आधा हो, मोटरसाइकल-स्तर सवारी प्रदान गर्दछ इलेक्ट्रिक साइकलको पहुँचतासँग।
यदि तपाईं ओएनआईएक्स आरसीआरको राम्रो निर्माण गुणवत्ताको साथ केहि चाहनुहुन्छ, तर कानुनीताको लागि अधिक स्पष्ट-कट सडकको साथ, तपाईं ओएनआईएक्स सीटीवाई जाँच गर्न चाहानुहुन्छ। यो आरसीआरसँग मिल्दोजुल्दो समान DNA को साथ एक स्टेप-थ्रु इलेक्ट्रिक मोपेड छ, तर कम्पनीले कम पावर ड्राइभ्रेन प्रयोग गर्दछ जुन 30० माइल प्रति घण्टा माथि माथि मद्दत गर्दछ। यो सुरुमा कम्पनी पहिलो पटक सुरु गरिएको थियो, तर आरसीआर को लागी माग धेरै थियो, कम्पनीले केहि प्रारंभिक प्रि-अर्डर दिए पछि पछाडि बर्नरमा CTY राख्नु। म एउटा सवारीमा पुगेँ, र यो अझै विस्फोट भएको थियो, यद्यपि एक विस्फोटको अलि ढिलो। र जेम्सले मलाई आश्वस्त गराए कि ओएनआईएक्सले यसलाई फिर्ता ल्याउने योजना बनाएको छ, जतिसक्दो चाँडो उनीहरू निश्चित हुन्छ कि उनीहरूको टाउको आरसीआरको मागमा डुब्दा डुबेर पानीभन्दा माथि बस्छन्।
सुधारको लागि कोठा?
ओएनआईएक्स आरसीआर जति धेरै रमाईलो गर्न सजिलो छ, यो पूर्ण छैन। तिनीहरूको पहिलो प्रयासमा त्यस्तो ठूलो मोपेडको लागि टोली प्रशंसा गर्नुपर्दछ, तर डिजाइन अझै सुधार गर्न सकिन्छ।
गुरुत्वाकर्षणको केन्द्र अलि बढी छ ब्याट्री क्यारियर सामान्य "शीर्ष ट्या tank्क" ढाँचामा माउन्ट भएको छ। र ब्याट्री कभर हटाउन र पछाडि राख्नु अलि कष्टकर छ, केहि अनुनय, मसाजको एक लिट बिट र भाग्य को एक tad बिट हरेक समय तपाईं यसलाई बाहिर तान्न र यसलाई फेरि राख्नु। धेरै जसो चालकहरूले आरसीआरलाई ग्यारेजमा भण्डार गर्दछन्, यद्यपि तपाईलाई प्राय: ब्याट्री हटाउन आवश्यक पर्दैन।
मैले पछाडिको ब्रेकको बारेमा गुनासो गर्ने अपेक्षा गरेको थियो। अगाडि beefy हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक क्यालिपर हुन्छ जबकि पछाडिको dinky सानो साइकल शैली डिस्क ब्रेक छ। जेम्सले मलाई भने कि 80०% रियर ब्रेकि the शक्तिशाली पुनर्योजी ब्रेकिंगबाट आउँदछ, सानो डिस्क ब्रेकको साथ त्यहाँ आवश्यक प if्केलाई लक गर्न मद्दतको लागि। साथै, हामी सबैलाई थाहा छ कि तपाईंको ब्रेकि of प्राय जसो अगाडिको छेउबाट आउँदछ, र मैले गरेको सवारीमा म अधिक ब्रेकिंग पावरको लागि कहिले चाहन्न।
अन्तमा, यसलाई विश्वास गर्नुहोस् वा नगर्नुहोस्, यी केवल ई-बाइकहरू आयात गरिएका छैनन्। ओएनवाईएक्सको वास्तवमा एक होइन तर दुई अमेरिकी उत्पादन लाइन क्यालिफोर्नियामा चल्दैछन्। कम्पनीको सान फ्रान्सिस्को कारखाना अहिले केहि समयको लागि चलिरहेको छ, र ठूलो मागले ओएनआईएक्सलाई एलएमा दोस्रो कारखाना खोल्नको लागि प्रेरित गरेको छ जुन भर्खरै अनलाइन आउँदैछ।
यद्यपि अमेरिकाका प्रायः इ-बाइकहरू एशियामा निर्मित छन्, म पुष्टि गर्न सक्दछु कि ओएनवाईएक्सले वास्तवमा अमेरिकामा उनीहरूको निर्माण गर्दछ। तिनीहरूले आफ्नो अमेरिकी कारखानामा मान्छेहरू भेटेका छन् wrenches र प्लगिंग कनेक्टर्स। तिनीहरू हाँस्छन्। तिनीहरू प्रश्नहरूको उत्तर दिन्छ यदि तपाईंले तिनीहरूलाई काम गरिरहँदा तिनीहरूले पेस्टर गरे भने। उनीहरूले तपाईको अनुहारमा क्यामेरा हाल्न दिए।
संक्षिप्तमा
सारांशमा, म दुई वर्ष अघि इन्डीएगोगो अभियानबाट प्रि-अर्डर नगरेकोमा म आफूलाई लात हान्दै छु, जब आरसीआरको मूल्य २,२ 2,299। थियो। अब तपाईंले एकको लागि $ 3,899। काँध बनाउनुपर्नेछ, तर म अझै यसलाई भन्न लायक हुन्छु।