त्यहाँ धेरै eBike रूपान्तरणहरूको बीचमा उठ्दो उपसेट छ जुन उनीहरूको सवारीलाई धेरै मन पराउछन, उनीहरूले whe व्हील (र सार्वजनिक यातायात, त्यसका लागि सम्पूर्ण रूपमा खाई) र वास्तवमै प्रत्येक सानो चीजको लागि आफ्नो ब्याट्री चालित साइकल प्रयोग गर्ने संकल्प गरेका छन्।
Tern र Riese & Muller को मनपर्दो बाट इलेक्ट्रिकल कार्गो बाइक किन्न एक निरपेक्ष प्याकेट मूल्य, यद्यपि ती अत्यधिक प्रभावी र एक सफल कार्यस्थल स्थानान्तरण को लागी पर्याप्त छन्, तीन युवाहरुलाई एक पसीना बाहिर को साथ उच्च मा स्कूल मा ट्रान्सपोर्टको अतिरिक्त।
दुःखको कुरा, कार्गो बाइकको विस्तारित चेसिस वास्तवमा एकवटै नभएकाहरूलाई थोरै डरलाग्दो महसुस गर्न सक्छ र ती तंग पार्कि areas क्षेत्रहरू वा सिँढीहरू पार गर्नका लागि, तिनीहरू केवल विवेकशील हुँदैनन्।
र्याट एनर्जी बाइक, मुख्य रूपमा सिएटलमा अवस्थित युनियन मुख्यालय युट्रेक्टमा अवस्थित, एउटा कुरा प्रस्तुत गर्दछ जुन हामी दृढतापूर्वक कल्पना गर्छौं कि यो एक उत्तम हाइब्रिड ईबिक्स नगद किन्नुपर्दछ - अफ्गका साथ कार्गो बाइकको लोड-लगिंग स्किलको संयोजन। एक माउन्टेन बाइकको सडक कडकता र एक सडकमा जाँदै गरेको मेशिनको नियमित आधारमा व्यावहारिकता।
RadRhino अगाडि बढ्नुहोस् - एक 750०W, फ्याट-टायर्ड जानवर जसले १mpmph को रूपमा विद्युतीय मद्दत प्रदान गर्दछ र धेरैलाई खुट्टामा कुराकानी गर्न नसक्नेलाई ट्रास्टल थ्रोटल।
यो एक कडा र तयार छ, जहाँ-जहाँ गए मेशीन छ कि यो रमाई को टिब्बा तेज रमाईलो रूप को रूप मा यो बिहानको कलेज रन मा Tarmac फाडिरहेको छ।
RadRhino: विशेषज्ञता
अत्यधिक प्रभावी ब्याट्री समावेश
(चित्र क्रेडिट स्कोर: लियोन पोल्टनी)
राड एनर्जी बाइकको पावर चलाउँदै रादरिनो बाफंगबाट 750W० वटा रियर हब मोटर हो, जसले al दायर पेडल मद्दत प्रस्तुत गर्दछ वा उचित हातको पकडमा एक मोडमा घुम्ने माध्यमबाट सञ्चालन गरिन्छ।
ऊर्जा एक V 48V १ 14 एएच (672 35२Wh) लिथियम-आयन ब्याट्रीबाट कोरिएको छ सामसु XNUMX E XNUMXE कोशिकाको साथ जुन शरीरमा माउन्ट गरिएको छ। यो ठूलो र विशेषा from्कित महँगो डाउनहिल पर्वत बाइकहरूको संख्या जत्तिकै बिल्टिमा निर्मित छैन, यद्यपि ब्याट्री प्याक डाउनटाउनमा एकदम राम्ररी बसेको छ। यो बाइकबाट टाढा चार्जका लागि पूर्ण रूपमा हटाइनेछ।
त्यहाँ थप एक पूर्ण एलसीडी शो छ, जो डबल-अप एक स्पीडोमिटर, वाटमीटर र ओडोमिटरको रूपमा, साथसाथै बलियो बिल्ट-इन हेडलाइटमा छ। एक पछाडिको हल्का र ब्रेक लाइटहरू अतिरिक्त रूपमा कडा पछाडि र्याकमा जोडिएका छन्।
(चित्र क्रेडिट स्कोर: लियोन पोल्टनी)
रोक्ने उर्जा १ 180० मि.मी. Tektro मेकानिकल डिस्क ब्रेक द्वारा प्रस्ताव गरिएको छ र सवारहरूले Shimano Acera ड्राइवट्रेनबाट सात गियरको विकल्प पाउछन्, जुन धेरै ड्राइभिंग सर्तहरूको लागि पर्याप्त छ।
प्याकेज सम्झौताको अन्त्य गर्नु भनेको चार इन्च केन्द्रा फ्याट टायरहरूको सेट हो, जुन टायरमा थप पंचर प्रतिरोधको लागि एरमिड र सिरेमिक कणहरूको एक तहको विशेषता रहेको छ, हल्का अफ- for० एमएम यात्राको साथ प्रवेशद्वारमा आरएसटी निलम्बनको अतिरिक्त। सडक अभियानहरु।
RadRhino: यात्रा
समुद्री किनारको दौडसँग व्यवहार गर्न पूर्ण आनन्दित
(चित्र क्रेडिट स्कोर: लियोन पोल्टनी)
बाइक आफैंको वजन 32.75२.XNUMXk किलोग्राम हो, कि त टूर डे फ्रान्स प्रतिस्पर्धी हो। वास्तवमा, RadRhino एक राम्रो पार्कि area क्षेत्र को चारै तिर कुञ्जी मात्र दिन को व्यायाम कोटा दिन को दिन को लागी पर्याप्त हुनेछ, यद्यपि मुद्दाहरु काठी भित्र धेरै सजीलो हुन्छ।
काठीको सम्बन्धमा, भेलो प्लश इकाई जुन डेरियरका लागि स्क्विशी कन्सोलसनको भार प्रस्तुत गर्दछ, तथापि मैले यसलाई पूर्ण रूपमा स्नुग प्राप्त गर्न थोरै दिक्क लाग्यो। पछाडिको २ समर्थन लिम्पहरू प्राय: तपाईको बट पर्चको प्रवेशद्वारमा स्लाइडिंग भएको देख्दछन्, तैपनि यसलाई स्व्याप गर्न थकाइ लाग्दैन।
बाइकलाई जरुरी हुँदै ऊर्जा बनाउनुहोस् र बायाँ ह्यान्डल नियन्त्रण मोडमा मोड बटन समात्दै र LCD शोले जीवनमा किक गर्यो। यहाँबाट, यो केवल बाइक चलाउने केस हो जसमा सहायता दायरा प्लस वा माइनस बटनहरू प्रयोग गर्दछ।
पूर्ण 750०W उर्जा वास्तवमै चरण 5 छनोट भए पछि मात्र जारी हुन्छ, यद्यपि बाइक चलाउने जति नै सबैभन्दा धेरै उत्पादनको द्रुत गतिमा मेरो दिनको दिनको भाग बन्न बढ्यो। एक भागदार बच्चा सीट पछाडि र्याक (र एक १kkg बच्चा बच्चामा बोर्ड) माउन्ट गरिएको छ, यो कि अर्को बिजुली shove छ भुक्तान गर्दछ।
बिल्ट-इन टेल लैम्पहरू रमाइलो सम्पर्क हुन्
(चित्र क्रेडिट स्कोर: लियोन पोल्टनी)
प्रयोग गर्वका साथ सजिलो छ, सात गति गियरिंगको साथ प्रत्येकलाई पर्याप्त अनफोल्ड प्रदान बाइक शिफ्टिंग प्राप्त गर्नुहोस् र चीजहरूको शीर्षमा हुँदा यसलाई क्रूजिंग हेर्नुहोस्। बिजुली मोटरबाट अत्यधिक प्रभावकारी झुकाव सनसनीपूर्ण छ।
आधिकारिक पेपरवर्कमा आधारित, राद्रिनोले १२ 125 किलोग्राम जति हाउलिंग गर्न सक्षम छ, र म असहमत हुने छैन, जब एक बच्चा र सर्फबोर्डहरू भरिएको हुँदा पनि (घर द्वारा बनाइएको रैकको माध्यमबाट मैले लामो समयदेखि स्थापना गरेको छु), जे होस्, यसले केवल १mpmph को प्रतिबन्धित उच्च वेगको भन्दा बढि ब्रीज गर्न प्रबन्ध गर्दछ।
जे होस् यो रब हो: जब अधिकतम आधिकारिक गतिमा पुग्दछ यसको परिणाम स्वरूप, राद्रिनो सडकको साथसाथै प्रवेश गर्न वास्तवमै केवल एक धेरै भारी बाइक हो। यो यस्तो अपमान हो कि कानूनहरूले ज्यान गुमाउँदछन तर यो तेज गतिलाई टेड उठाउन मेल खाएनन्, किनकि हल्का-तौल रेस बाइकसहितको कोही पनि २०mph को अतिरिक्तको गतिमा क्रुज गर्न सक्दछ।
RadRhino: अफ-रोड कार्यक्षमता
अन्तिम शब्द वाफ्टिंग यात्राको लागि ट्विस्ट थ्रोटल
(चित्र क्रेडिट स्कोर: लियोन पोल्टनी)
RadRhino ले कुनै समर्पित e-माउन्टेन बाइकहरुलाई परेशान गर्न गइरहेको छैन, यद्यपि यसलाई चन्की टायरहरू लगाउने कम्युटर मेसिनको रूपमा मात्र लेख्दैन। यस कारकले भाग्यपूर्वक बजरी ट्रेल्सको साथ क्रूज गर्दछ र समुद्रको किनारमा बालुवाको अलिकति लात लिनेछ।
म यसलाई कुनै पनि क्यान्डी जम्पमा लिने सल्लाह दिदिन, तथापि प्रवेश द्वन्दहरू धेरै रघर गांठहरू र बम्पहरू लिनको लागि अत्यन्तै प्रभावकारी छ, जबकि यी विशाल केन्डा टायरहरूले उनीहरूमा फ्याँक्ने चीजको बारेमा कुरा गर्न सक्दछन्।
स्वाभाविक रूपले, सडकहरू क्रूज गर्ने क्रममा त्यहाँ थुप्रै रोलिंग प्रतिरोधहरू छन्, यद्यपि अत्यधिक प्रभावकारी रियर मोटर त्यसको लागि तयार हुन्छ र बाक्लो पैदल चालले हल्लाएको आवाजले संकेत गर्छ कि यात्रीहरूले बाइक एक माईलबाट आउँदै गरेको सुन्न सक्छन्।
एउटा कारक जसले प्याकेज डिललाई तल झार्छ शिमानो एसेरा ड्राइवट्रेन, जो अक्सर भारी जनगणितको मुन सर्ने क्रममा अलि अलि अपग्रेड गर्दछ र वास्तवमा यसमा यसको उच्चतम गियरमा बस्न मनपर्दैन, यसमा ध्यान नदिई मेरा अनुक्रमणिका, धुन र फ्याटलमा सब भन्दा ठूलो प्रयास।
ब्रेकिंग एउटा अर्को कुरा हो, यद्यपि, र मानिसहरूले विशाल मेकानिकल डिस्क ब्रेकले वास्तवमै भारी बाइक रोक्नको लागि उत्कृष्ट कार्य गर्दछ। धेरै धेरै, {कि} मुठ्ठीभर प्रवेश ब्रेक वास्तवमा राम्रो छैन, विशेष गरी जब खुला सतहहरूमा गाडी चलाउँदा।
RadRhino: उच्च गुणवत्ता निर्माण
कडा, कडा र अन्तिम निर्माण
(चित्र क्रेडिट स्कोर: लियोन पोल्टनी)
यस मेशिनले आत्मविश्वास गुमाउँछ र यस्तो देखिन्छ कि यो आणविक आक्रमणको प्रतिरोध गर्न निर्माण गरिएको हो, बजार नहरका साधनका साथ केही हल्का जहाजहरू मात्र उल्लेख नगर्नुहोस्। ब्रेक लिभरहरू कडा हुन्छन् र एउटा रमाईलो, रमाइलो रबर संरक्षण गर्दछ, गियरिंगको लागि औंठा शिफ्टर चंकी हुन्छ र लेस्ड लेदर-आधारित ग्रिप्सले वास्तवमै महसुस गर्छन् जस्तो कि उनीहरूले जीवनभर फाइनल गर्न सक्दछन्।
पहिले नै कुरा गरिसकेझैं, सायद मैले एउटा चीजको लागि काठी बदल्न सक्छु होला तर अतिरिक्त एर्गोनोमिक हुन सक्छ, तर बक्सि all एलाय बडी र मेटल रियर र्याक दिनको संकुचन द्वारा सबै विधिहरूसँग व्यवहार गर्न पर्याप्त बलियो छ। बच्चा सिटहरू, सर्फ र्याकहरू, ट्रेलरहरू र अन्य धेरै तरिकाले जडान गर्न सकिन्छ।
केवल सुनिश्चित गर्नुहोस् कि यी अभिलेखहरू बिरलै अपारंपरिक शरीर फार्ममा मेल खान्छन्, जसले ट्यूबलर सम्मेलनलाई एस्च्यू गर्दछ र संरचनात्मक रूपमा मजबूत, डाउनटाउन्ड आयतहरू डाउनटाउन र क्रसबारको विकल्पको रूपमा।
Shimano गियर स्थानान्तरण सुधार गर्न सक्दछ जबकि पावरट्रेनको बाँकीको सन्दर्भमा पूर्ण रूपमा कुनै गुनासो छैन। बाफांग मोटरले अहिले सम्म ड्राईभिंगको २०० ओडपौं किलोमिटर भन्दा बढी त्रुटि प्रमाणित गरिसकेको छ र सस्तो ई-बाइकमा रहेको छिटपुट जर्केनेसको विपरित क्षमता आपूर्ति पूर्ण रूपमा सजिलो र रैखिक छ।
यसको उच्चमा, बिल्ट-इन हेडल्याम्प र टेललाइटहरू वास्तवमै एक रमाईलो सम्पर्कको रूपमा महसुस गर्दछन्, यसको मतलब जब सवारलाई गोलबन्द्री एआरए एए ब्याट्रीहरू स्क्र्याबलको आवश्यक पर्दैन जब अफ्टरमार्केट लाइटहरू अनिवार्य रूपमा अत्यन्त महत्त्वपूर्ण समयमा खर्चको लागि खर्च हुन्छ।
RadRhino: लाइसेन्सिंग र रेजिस्ट्री
L1e-A इलेक्ट्रिकल बाइक कक्षामा कमिटि than भन्दा पहिले सिक्नुहोस्
(चित्र क्रेडिट स्कोर: लियोन पोल्टनी)
राउन्ड £ १,1,500०० मा शुरू गर्दै, रद्रिनो हाम्रो लागि नगदका लागि अद्भुत मूल्यको जस्तो देखिन्छ। यसले फिक्की सब £ १,००० ईबिकहरूलाई हानी गर्छ जुन हामीले पहिल्यै प्रयास गरिसकेका छौं र ऊर्जाको रूप प्रस्तुत गर्दछ जुन बिग र मनपर्दोबाट बढी महँगो पहाडी बाइकमा पत्ता लगाउन सकिन्छ। विशिष्ट .
त्यो उल्लेख गरिएको छ, त्यहाँ जहिले पनि कुनै शासी निकाय आनन्ददायी बिगार्न कोशिस गर्दैछ र रड्रिनोको मामलामा, यो २०१ L L2017e-A इलेक्ट्रिकल बाइक वर्ग हो जसले बताउँछ कि ट्विस्ट थ्रॉटलको साथ केहि सही रूपमा दर्ता गरिएको हुनुपर्दछ र यसमा प्रयोग गर्नको लागि बीमा गरिएको हुनुपर्छ। सडक
यसले थप इरक्सम १ 16 एमपीएच उच्च गति सीमितता (यो केवल दोब्बर गर्न सक्छ) लाई वर्णन गर्न केही समाधान जान्छ र सत्य यो छ कि यसको पछाडिको मडगार्डमा लाइसेन्स प्लेटको लागि विशाल आउटडेटेड माउन्ट छ। यद्यपि हामीलाई अनुहार पग्लने गतिको बारेमा इन्कार गर्नुको अलावा, L1e-A वर्गले जोड दिन्छ कि धेरै राष्ट्रहरूमा, RadRhino उचित अधिकारीहरू (ब्रिटेनको मामला भित्र, यो डीभीएलए) मा दर्ता हुनुपर्दछ र उपयुक्त कागजात प्राप्त गर्नु पर्छ। ।
औपचारिक रूपमा, तपाईंले थप हेलमेट दान गर्न र मेशीनको पछाडि लाइसेन्स प्लेट स्टिक गर्न आवश्यक पर्दछ।
यद्यपि अब हामी आश्वस्त भइसकेका छौं कि रेड एनर्जी बाइकले यसमा सहयोग पुर्याउँछ, डिभ्ला द्वारा by 55 को राउन्ड उपकरण उपकरणको राशिसँग। यद्यपि, अpe्ग्रेजीमा भन्ने वाक्यांशले भनेको छ कि युके भित्रै L1e-A बाइकका लागि धेरै उद्देश्यहरू पहिले नै घरका मालिकहरूलाई पठाइएको छ, किनकि अधिकारीहरू यथार्थमा के भए पनि पूरै चीजको अर्थ के हो भन्ने कुरामा अलमल्लमा छन्।
संक्षिप्त रूपमा, जब सम्म तपाइँको खुट्टा गोलाइ कताई छ र अधिकारीहरु तपाइँको eBike प्रमाण पत्र मा धेरै ध्यान दिएनौं, तपाईं ग्रीष्म seasonतु भीडले बिजुली सहायताले छोडियोको साथ स्लेश गर्न लायक हुनुहुन्छ। मलाई थाहा छैन मैले वास्तवमै गरें र कुनै व्यक्ति पलक र पलक निकालेन।
मोटरसाइकल