अगाडिको सडक: काउन्सिलले पुनर्विकास परियोजनाहरूमार्फत अगाडि बढ्छ | समाचार

"यस जस्तो बहुमतले गरेको मत सत्यताको गवाही हुन सक्छ कि त्यसमा असंख्य काम भएको छ र यो सहयोग लाभदायक भएको छ," मेयर चार्लीन लभेटले भोटको तुरुन्तै खुशीसाथ उल्लेख गरे।

Council०-11० बजार-दर फ्लैट्स प्रस्ताव गर्न खाली पनी मिलको पुनःनिर्माण गर्न विकासकर्ताको लगानीलाई सहज बनाउन पिटरसन निर्माणको लागि ११ बर्षको कर सहायता छुट छुट दिने अर्को छुट्टै निर्णयमा काउन्सिलले सर्वसम्मतिले मतदान गरेको थियो।

जब कन्सलले शहरको आपतकालीन प्रेषण गियर सुधार गर्न अगाडि बढ्यो भने न्युपोर्ट वा बिभिन्न लागत बचत फिसनका साथ क्षेत्रीय साझेदारीको खोजी गर्न सम्बन्धीत हुँदा सम्मेलन बन्द भयो।

नाइस एभिन्यू पुनरुद्धार स्वीकृति प्राप्त गर्दछ

बुधवार रातको समयको मतदानको साथ, शहर काउन्सिलले नाइस एभिन्यूको लागि योजना कार्यान्वयन गर्यो जुन महानगरमा व्यावहारिक रूपमा 60० बर्षको लागि उल्लेख गरिएको छ: डाउनटाउनबाट विभिन्न मार्गहरूमा ब्यापार भ्यान पुन: स्थापना गर्न।

अधिकृत पुनरुद्धार उपक्रमले नाइस एभिन्यूलाई दुई तर्फीबाट एकतर्फी दक्षिणपश्चिमी साइट आगन्तुकहरूमा रूपान्तरण गर्नेछ र नाइस एभिन्यूमा पैदल यात्री घरको अनुपात 50०% बढाउनेछ। प्रस्तावित डिजाइनले साइकल लेन, सुधारिएको प्रकाश र साइनेज, र विस्तारित पैदल यात्री मार्गहरूको लागि योजनाहरू समावेश गर्दछ जुन खुट्टा साइट अभ्यागतहरूलाई खाने, बस्ने र कला कार्य बाहिर समायोजन गर्न सक्छ। सडक विशेष अवसरहरू, जस्तै सडक चाडपर्व वा किसानको बजारका लागि नियमित रूपमा साइट आगन्तुकहरूको लागि बन्द हुन्छ।

नयाँ काठले सडकको छेउछाउको स्थानहरू आपूर्ति गर्दछ, पानीको बहावलाई नाप्ने काम गर्दछ र सडकको दृश्य सौंदर्य वृद्धि गर्दछ।

पहिले नै पहिले नै नाइस एभिन्यूलाई एक थ्रु-वेको रूपमा प्रयोग गरीरहेको औद्योगिक भ्यानहरू डाउनटाउनलाई बाधा पुर्‍याउने विभिन्न मार्गहरूमा डाइभर्ट गर्न सकिन्छ।

काउन्सलर र उपस्थितिमा उपस्थितिहरूले उपभोक्ताका लागि सहयोगको आवाज उठाए र भने कि यसले ग्राहक, छुट्टीका दिन र नयाँ निवासीहरूलाई शहरमा आकर्षित गर्न लामो समयदेखि चाहिएको उत्प्रेरकको उपस्थित हुन सक्छ।

"म प्रतिक्रिया सुन्छु कि आमतौरमा शहरहरू भवनहरू फेरि आफैंमा भर्नु पर्दछ जुन हामीले आफैंमा पैसा राख्नु भन्दा पहिले नै छ" भनी काउन्सिलर एरिका स्वीटरले उल्लेख गरे। "यद्यपि यो कुखुरा वा अन्डा [परिदृश्य] मा हामी सबैलाई यस पटक उपयुक्त जवाफ थाहा छ।"

मिठाईले पहिचान गर्यो कि यो उद्यमले हराइरहेको सम्पत्ति यी कम्पनीको नयाँ कम्पनीहरुलाई आकर्षित गर्न अनिवार्य रुपमा प्रस्तुत गर्दछ। उद्यमले अनुमानित १०० क्षेत्रहरुमा सामान्य पार्कि dow डाउनटाउन विस्तार गर्ने योजना बनाएको छ गैर सार्वजनिक घर मालिकहरुसँग काम गरी आफ्नो कम उपयोगित ढेरमा प्रवेश गर्न।

नाइस एभिन्यू पुनरुद्धार महानगरको २०१ Gra को योजना योजना भित्र एक मुख्य लक्ष्य थियो, जसले क्लेरमन्टको महानगरपालिकालाई खरीद, टहल, खाने, सांस्कृतिक अवसरहरू र सामाजिक अन्तरक्रियाको लागि छुट्टीको स्थान बनाउने प्रयास गर्‍यो। व्यवसाय ट्रक साइट आगन्तुकहरूको अतिरिक्त प्रशस्त आवाज आवाज गडबडी मापन र चोटपटकबाट ढाल भवनहरु पारित भ्यान को कम्पनहरु द्वारा ल्याईएको।

यस परियोजनाको समयको आधारमा विभिन्न परिस्थितिहरू छन्। 4.8$.XNUMX मिलियन डण्डको ठूलो हिस्साले नाइस एभिन्यूको मुनि जाने पानी र ढल निकासको विकल्प खोज्नेछ। महानगरपालिका सुपरवाइजर एड मोरिसले यस परियोजनाको अघिल्लो छलफलमा उल्लेख गरे कि नाइस एभिन्यू पुनर्निर्माणलाई पानीमा बाँध्न थप वित्तीय अर्थमा पार्दछ, यस कारणले महानगरले पहिले नै सडक खोल्न र पुनर्निर्माण गर्न भुक्तान गर्नेछ।

यस शहरको अतिरिक्त तीन बन्ड छ जुन यो १२ महिनामा एकसाथ सेवानिवृत्त हुन्छ, त्यसैले शहरको लक्ष्य बजार पुनरोवर्तन बॉन्डको अफसेट गर्नका लागि वर्तमान कर शुल्कमा बृद्धि गर्न।

काउन्सिलले पीटरसन निर्माणको लागि कर सहायता अनुरोध अनुमोदन गर्‍यो

परिषदले पीटरसन निर्माणका लागि न्यू ह्याम्पशायर आरएसए---ई मुनिको ११ बर्षको कर सहायता छुट दिने अधिकार प्रदान गरेको छ - आंशिक रुपमा यसको २ Water वटा एभिन्यूमा पहिलेको मिल निर्माण कार्य पुनर्निर्माण गरिएको थियो।

चिनबर्ग प्रोपर्टीज, एक सुधार फर्म ज्यादातर न्यु मार्केटमा आधारित छ, क्लेरमन्टको ऐतिहासिक मिल जिल्लामा to० देखि market ० बजार शुल्क फ्लैटसहित आवासीय निर्माणका लागि २ Water वाटर सेन्ट जम्मा गर्ने बस्ती मुनि छ। लगभग सबै मोडेलहरू स्टुडियो वा एक बेडरूम फ्ल्याटहरू हुनसक्छन्, दुई बेडरूम फ्ल्याटहरूको संयोजनको एक चौथाई कम्तिमा हुन्छ।

आरएसए---ई २०१ 79 मा सिर्जना गरिएको कर प्रोत्साहन कार्यक्रम हो जुन सन् २०१ 2016 मा नविकरण वा व्यवसाय वा आवासीय सम्पत्तीहरूको स्तरवृद्धि गर्न प्रोत्साहित गर्नका लागि प्रोप्राइटरलाई सम्पत्तिको पूर्व-नवीकरणमा कर paying देखि ११ बर्षको अन्तरालमा भुक्तानी गर्न अनुमति दिईन्छ।

परिषद्को स्वीकृतिले संकेत गर्दछ कि चिनबर्गले पीटरसन कन्स्ट्रक्टि presentको उपस्थितलाई मात्र ११ वर्षसम्म for 753,700$11०० को मूल्य निर्धारणमा केवल कर तिर्नेछ।

२ Aug अगस्ट काउन्सिलको सम्मेलनमा चिनबर्गले उल्लेख गरे कि यी राज्यमा आधारित कर प्याकेजहरू यी मिलको जीर्णोद्धारको कामलाई आर्थिक सहयोग पुर्‍याउने प्रमुख तत्वहरू हुन्। चिनबर्गले पीटरसन निर्माण उद्यमको लागि संघीय ऐतिहासिक कर huण लिन खोजेको छ जुन थप २०० which मा निर्माणको मर्मतसम्भार गर्नका लागि प्रयोग गरिएको छ।

पिटरसन निर्माण सुरुमा २०० 2006 मा फराकिलो मोनाड्नक मिल्स उद्यमको भागको रूपमा मर्मत गरिएको थियो जसले जिल्लाको शटर ऐतिहासिक निर्माण भवनहरूको पुननिर्माण गर्न स federal्घीय उत्तेजना प्रयोग गर्‍यो। यस उद्यममा २१ वटर एवेन्यूको जीर्णोद्धार पनि समावेश छ, जुन पिंक रिभर नो-हाउको मुख्यालय र द वाइडप्रेड म्यान रहेको छ। पिटरसन निर्माण चिनी मिल पुनर्विकासको स्वामित्वमा रहेको छ, जसको अर्थ कन्न्डोमिनिअममा निर्माणको विकास थियो, यद्यपि यो काम ठप्प भयो।

चिनबर्ग प्रोपर्टीजका अध्यक्ष एरिक चिनबर्गले बुधवार प्रारम्भिक ग्याजेटहरूमा टाउन काउन्सिलको स्वीकृति खोजेका थिए। उनले भने कि उनी धेरै वर्षदेखि निर्माण निर्माणमा केन्द्रित थिए। १ 1996 17 Since देखि चिनबर्गले माइन, म्यासाचुसेट्स र न्यू ह्याम्पशायरमा आवासीय फ्लैटहरूमा १ former पुराना मिल भवनहरूको मर्मत गरे। कर्पोरेटले कहिलेकाँही संघीय र राज्य कर प्याकेजहरू द्वारा कार्यहरू कोष गर्दछ जुन मिति वा पुरानो वा ऐतिहासिक भवनहरूको पुनर्निर्माणलाई प्रोत्साहित गर्दछ वित्तीय सुधारको लागि।

अगाडि आपतकालीन गियर स्ट्राइकहरू बदल्नको लागि बांड

शहरको पुरानो र मिति सकिएको आपतकालीन संचार गियरको आदानप्रदान गर्न क्लारेमन्ट महानगरपालिकाले सर्वसम्मतिले १० लाख डलरको bondणपत्र अधिकृत गरेको छ जसमध्ये धेरै २० बर्ष पुरानो हो र अहिले सेवायोग्य छैन।

मेट्रोपोलिस सुपरवाइजर एड मोरिसले उल्लेख गरे कि शहर न्युपोर्टसँग संयुक्त-डिस्प्याच हृदयको सम्भावनाको बारेमा कुराकानी गर्न जारी छ, जसले प्रत्येक नगरपालिकाको लागि निश्चित आर्थिक मूल्य तिर्न सक्छ। यद्यपि क्लेरमन्टको गियरको हालको राज्य ढिलाइको लागि सार्वजनिक सुरक्षा खतरामा अति नै राम्रो छ।

मोरिसले काउन्सिललाई निर्देशन दिए, “क्षेत्रीय प्रेषण प्रणाली देखापर्‍यो कि भएन भनेर हेर्नको लागि मलाई किक लाग्दैन।” "म विश्वास गर्दछु कि हामीले हाम्रो प्रणालीको लागि चाहेको गियरलाई साटासाट गर्न अगाडि ट्रान्सफर गर्नुपर्नेछ।"

यस बन्धन जनवरी सम्म फेर्दैन, त्यसैले क्लेरमन्ट न्यूपोर्टसँग साझेदारी खोज्न अगाडि बढ्नेछ। मोरिसले शुक्रवार ईगल ईन्स्टन्सलाई निर्देशन दिए कि न्युपोर्टसँग अहिलेको कुराकानी “उनीहरूको शैशव अवस्था” मा नै रहेको छ, यद्यपि दुई वर्ष अघि क्लेरमन्ट मेट्रोपोलिस सुपरवाइजर रायन म्याकनाटले शुरु गरेको वार्तालाई नविकरण गरे जसले २०१ with मा शहरको साथ आफ्नो रोजगारी समाप्त गरे।

शहरले अनुदान कोष विकल्पको खोजीमा पनि अगाडि बढ्न सक्छ मोरिसले परिषदलाई निर्देशन दियो। सहरले यस ठाउँमा संघीय कोरोनाभाइरस सहायता, सहायता, र वित्तीय सुरक्षा (CARES) ऐन द्वारा रकम बाहिर खोज्न असमर्थ छ। फेडरल इमरजेन्सी एडमिनिस्ट्रेशन कम्पनी (फेमा) जानकार क्लेरमोंन्ट कि प्रेषण गियरका लागि त्यहाँ रकम बाहिर थिएन र शहरले पेरोल सुरक्षाका लागि प्राप्त $ 331,000११,००० बाट अधिशेषको अपेक्षा गर्न सक्दैन।

क्लेरमन्ट प्रहरी प्रमुख मार्क चेज उल्लेख गियर अपग्रेड को विशाल बहुमत आधार रेडियो र सिद्धान्त संचार ईन्टरफेस हुन्छ। सेलुलर रेडियोहरू, कार रेडियोसँग मिल्दो, तुलनात्मक रूपमा नयाँ छन् र राम्ररी मर्मत गरिएको छ।

जबकि सिद्धान्त रेडियो र गियर यति पुरानो हो कि तिनीहरूको विकल्प घटकहरू अहिले निर्माण गरिएको छैन। चेजले उल्लेख गरे कि शहरले प्रयोग गरिएको गियर किन्न भन्दा बेग्लाबेग्लै कम्पोनेन्टहरू जम्मा गरेको छ जुन विभिन्न प्रेषण स्टेशनहरू "टाढा" छन्।

"त्यसोभए मैले भन्नु पर्दैन कि आकाश [अहिले नै] खस्किरहेछ, यद्यपि हामी उदाहरणका पछि लागेका छौं," चेसले काउन्सिललाई निर्देशन दिए।

क्लेरमोंट हर्थ प्रमुख चीफ ब्रायन बुरले उल्लेख गरे कि हर्थ डिभिजनको रेडियोमा दुई आवृत्तिहरू छन्, एउटासँग फायरग्राउन्डमा बोल्ने र भेट्ने। यद्यपि विभाजन प्रायः फायरग्राउड संचार फ्रिक्वेन्सीको उपयोग गर्दैन यसको परिणाम स्वरूप अपग्रेडहरू चाहिन्छ क्रममा यस्ता सञ्चारहरू रेकर्ड गर्न सकिन्छ।

शहरले गियर बन्धन र नाइस एभिन्यू पुनरुद्धारको लागि 4.8 5,000 million मिलियन बोन्डको उद्देश्यहरू मिलाउनेछ, जुन परिषद्ले बुधबार थप आधिकारिक गर्‍यो। यी बन्डहरू वास्तविक रूपमा छुट्टिनेछ, यद्यपि तिनीहरूलाई एक सफ्टवेयरमा जोड्दा शहरलाई software००० देखि १$,००० सम्म अर्को सफ्टवेयर शुल्कमा बचत गरिन्छ, मोरिसले काउन्सिललाई निर्देशन दिए।

केही गियर खरीदहरू कसरी क्लेरमन्टले यसका प्रेषण कम्पनीहरूसँग अगाडि प्रहार गर्दछ त्यसमा निर्भर हुन सक्छ। एक कार्यक्षेत्र क्षेत्रीय प्रेषणको साथ, शहरले विभिन्न नगरपालिकाहरूमा प्रेषण कम्पनीहरूलाई कन्ट्र्याक्ट गर्नका लागि आफ्नो साधनहरू बढाउँदै लैजानेछ।

चेसले उल्लेख गरे कि क्लेरमोंटले कर्निस, लेम्पस्टर, एकता र काउन्टी शेरिफ डिभिजनलाई केहि प्रेषण कम्पनी प्रदान गर्दछ, यद्यपि क्लेरमन्ट यस समयमा अरु समुदायहरूको बारेमा सोच्न सक्ने क्षमतामा छ।

सुलिभन काउन्टी न्यू ह्याम्पशायरमा सुलिभन काउन्टी सुपरवाइजर डेरेक फरल्यान्डको साथ अनुरूप क्षेत्रीय प्रेषण अपरेसन नभएको सम्भवतः एक मात्र काउन्टी हो।

सुलिभन काउन्टीले विगतमा आठ बर्ष भन्दा बढी केन्द्रीय काउन्टी प्रेषण बनाउन कोशिस गर्‍यो, जसले काउन्टी भित्र सबै शहरहरू सेवा गरेको हुन सक्छ, यद्यपि यो पहल नगरपालिका बीच असंगत विवादबाट मरे।

फरल्याण्डले समुदायहरूको स्टेशनको अवस्था र कसरी तपाईं रकम छुट्याउन सकिन्छ सम्बन्धमा सम्झौता खोज्न असफल उल्लेख गरे।

काउन्टीले शुरुमा क्लेरेमन्टमा मध्यस्थता राख्न खोज्यो, तर केही शहरले प्रस्तावलाई प्रतिस्पर्धा गर्‍यो, उनीहरूको बीचमा आफ्नै समूहमा रहे।

नगरपालिकाहरु अतिरिक्त तपाईं कसरी काउन्टी कर शुल्क मा लाग्नेछ कि बोझ वितरण गर्न सक्नुहुन्छ भनेर लडाई, Ferland उल्लेख गरे। जहाँ केही मूल्य प्रत्येक नगरपालिकाको नाम शुल्कको आधारमा छुट्याइएको हुन्छ, त्यो पुतला एक्लै आवश्यक आयलाई फिर्ता लिन सक्दैन। केहि ठूला शहरहरूले कर शुल्कमा ठूलो रकम कोशिको भागको चाहना गरे, जबकि साना शहरहरूले थप बोझ बोक्दा विरोध गरे।

“हाम्रो [काउन्टी] ठाउँ भनेको हामी सहयोग गर्ने छौं [एउटा स्थापना गर्न] तर अनुरोध नगरपालिकाबाट फिर्ता आउनुपर्नेछ,” फरल्याण्डले भने। "यो काउन्टी-स्तर उद्यम हुन गइरहेको छैन। तर जब नगरपालिका काउन्टीको सहयोग चाहान्छन् हामी सिधै उनीहरूलाई सहयोग गर्दैनौं। "