यी क्लासिक क्रुजर बाइकहरू प्राय: आधुनिक सवारी भन्दा चिसो छन्

जब यो बाइक डिजाइनको कुरा आउँदछ, हामीले देख्यौं कि बिभिन्न भिन्न प्रकारहरू एक चीजमा विकसित भएको थियो जुन उनीहरूले सुरु गरेको ठाँउ भन्दा बिलकुलै फरक थियो। तर जब तपाइँ यसमा केन्द्रित हुनुहुन्छ, क्रुजर बाइकको सम्बन्धमा धेरै परिवर्तन गरिएको छैन। राम्रो क्रूजर डिजाइनहरू सँधै समय रहित हुन्छन्।

निश्चित, थाहा छ कसरी विकसित भएको छ र अब हामीसँग बाइक छ जो एकदम प्रभावकारी, उच्च व्यवहार, विकल्पको साथ लोड गर्न, र राम्रोसँग सुरक्षित गर्न सक्दछ। यद्यपि एक क्रुजर बाइकबाट आशाहरू परिमार्जन गरिएको छैन जुन हो किन कि क्रूजर बाइकहरू जहिले पनि शान्त हुन्छन्। त्यसो भए, यहाँ उबर-कूल क्रुजर मोटरसाइकलहरूको सूची छ कि जे भए पनि नेत्रगोलहरू समात्न सक्दछ राजमार्गमा हिर्काए पछि।

10 होन्डा छाया

होंडाले छायाँ लाइन अप अमेरिकाको क्रूजर बजारमा नल गर्न १ 1983 750 मा सुरू गर्‍यो। फेरि यसमा वी-ट्वीन 700० सीसी ईन्जिन थियो। जे होस्, आयात गरिएको बाइकमा above०० सीसी भन्दा बढि ट्यारिफको कारण होन्डाले VT 700C लाई परिचय गर्न आवश्यक पर्‍यो। प्रतिबन्ध हटाइसके पछि, तिनीहरूले राम्रोसँग ११०० सीसी फैशनहरू शुरू गरे।

होंडाले हार्ले डेभिडसनलाई यस बाइकले पराजित गर्नु आवश्यक थियो, र त्यसो गरे उनीहरूले आफ्नो खास अर्थमा यसलाई नजिक राखेर। स्टाइल विशिष्ट थियो र जबकि दोस्रो युगको विशिष्ट क्रुजर लुक छ, प्राथमिक युगको सहज लुक राम्रोसँग पुरानो भइसकेको छ।

9 बीएमडब्ल्यू K1200LT

LT विलासी पर्यटन को अर्थ हो र यस्तै। K1200 लगभग १० बर्षको लागि BMW को फ्ल्यागशिप बाइक थियो। यो १ 10 1999 in मा K1100LT को विकल्पको रूपमा यहाँ आयो। K1200LT यो mannequin भन्दा एकदम भिन्न थियो यो जानियो कि कसरी अतिरिक्त डिजाइन को लागी आयो जब यो परिवर्तन भयो।

8 होन्डा वाल्कीरी

होंडाले १ 1996 2003 to देखि २०० 1,520 सम्म भाल्कीरी बनायो र यस बाइकको धेरै विशेषताहरू मध्ये एक यसको इन्जिन थियो। यो होंडाको विशाल ब्लाकबाट प्रत्यक्ष वृद्धि भएको थियो, गोल्डुईंग थुप्रै परिवर्तनहरू सहित। एक तरल-कूल्ड क्षैतिज फ्लैट-छ इन्जिनको विरोध गरियो जसले १,XNUMX२० सीसी विस्थापित भयो।

7 सुजुकी इन्ट्रुडर

इन्ट्रुडर उस्तै उही समयमा सुरू गरिएको थियो किनभने होन्डा छाया। त्यस्तै हो जब cc०० सीसी भन्दा माथिको इञ्जिनसहितको बाइकमा ट्यारिफ अस्तित्वमा रहेको हुनाले सुजुकीको 700०० सीसी ईञ्जिन थियो। यसका साथै यसमा १,700०० सीसी ईन्जिन छ जुन हार्ले १ 1,400० सीसी इभोलुसन र कावासाकी भल्कान १ 1340०० जस्तै बिभिन्न विशाल V-Twins लाई ग्रहण गर्‍यो।

समयको साथ सुजुकी प्रत्येक भेरियन्टहरू परिमार्जनमा भण्डार गरियो। १ 1992 700 २ मा, cc०० सीसी ईन्जिनलाई cc०० सीसी ईन्जिनले परिवर्तन गरेको थियो। २०० 800 सम्ममा, इन्ट्रुडरलाई बुलेभार्डले परिवर्तन गर्यो, यद्यपि सुजुकीबाट आएको यस विशाल भि ट्वीन क्रूजरले बजारमा स्थायी प्रभाव पाएको थियो जसले विशेष बनाएको छ।

6 ट्राइम्फ थन्डरबर्ड 900

ट्राइम्फ थन्डरबर्ड likely ०० सम्भव कालको डिजाइनको उत्कृष्ट उदाहरण मध्ये एक हो। यो बाइकले वर्तमान बोन्नेभिले संग्रहलाई प्रभावित गर्‍यो र यस समयमा पनि राम्रो देखिन्छ। चमकदार क्रोम र सरल डिजाइन यस बाइकमा असाधारण तरिकाले काम गर्दछ।

१ 1995 1997 in मा सुरू गरिएको, थन्डरबर्ड धेरैले प्रशंसा गरे। यसले केही फिल्महरू र टिभी कार्यक्रमहरूमा प्रदर्शन पनि गर्‍यो। ट्राइंफले १ XNUMX XNUMX in मा एउटा स्पोर्ट मोडेलमा प्रस्तुत गर्‍यो कि यसले अतिरिक्त उर्जा बनायो र केही डिजाइन परिवर्तनहरू गरे। यस समयमा पनि यी बाइकहरू धेरै विशेष गरी खेलकुद मोडेलबाट चाहिन्छ।

5 हार्ले डेभिडसन Fats केटा

विली जी डेभिडसन र लुई नेटज द्वारा डिजाइन गरिएको, हार्ले डेभिडसन फ्याट् ब्वाय FLSTF १ 1990 XNUMX ० मा बिक्रीमा बिक्री भयो। यसले आफ्नो समय र अहिलेको बाइकहरूमा गहिरो प्रभाव पाएको छ। यसको मापनका परिणामले यसको विशाल उपस्थिति थियो र डिजाईन संकेतहरू कम मात्र थियो जसले यसलाई मानक बनायो।

फ्याटस केटले प्रवेश र रियरमा बलियो १ itself इन्च कास्ट-एल्युमिनियम पाels्ग्राहरूसँग भिन्न बाइकबाट भिन्नता देखायो। फ्याट्स ब्वॉय क्वान्टेन्सेन्शिअल हार्ले डेभिडसन हो कि केवल मूल्यमा सराहना गर्छन्। तपाईंले टर्मिनेटर २ फिल्म भित्र प्रयोग गरेर अर्नोल्ड श्वार्नेगरले अवलोकन गर्नु आवश्यक पर्दछ।

4 कावासाकी भल्कान

सुजुकी इन्ट्रुडरको लागि समान, कावासाकी भल्कनले दुई कक्षा - eted०० सीसी र १,700०० सीसीमा प्रतिस्पर्धा गर्‍यो। यो समान समय मध्यान्तरमा सुरू गरिएको थियो र अन्तर्राष्ट्रिय बजारमा राम्रोसँग अधिग्रहण गरिएको छ।

समयको अन्तरालमा, कावासाकीले भल्कनको पोर्टफोलियो विस्तार गरे ईन्जिन छनौटहरू र फिजिक प्रकारहरू समावेश गरेर भल्कनलाई जीवितै राख्नको लागि। वास्तवमा, १ 1999 XNUMX। मा कावासाकीले डिफिटर सुरू गर्‍यो जुन भारतीय चीफको तथाकथित ट्रेंडी व्याख्या थियो। भल्कानले वास्तविकतामा उन्नत र समयको चेकबाट बचाएको छ किन कि चाँडैको रेन्डिशन्सले पनि उनीहरूको मूल्यलाई कायम राख्छ।

3 यामाहा V-अधिकतम

यामाहाले वी-म्याक्सलाई १-Max1985 मा शुरू गर्‍यो र यो घटनामा हिट हो। केही पत्रिकाहरू र वेब साइटहरूले यसलाई 'yr पुरस्कारको बाइक' को साथ प्रशंसा पनि गरे। यो कट्टरपन्थी हो र एक मजबूत तरल कूलड DOHC V4 इन्जिन थियो कि पछाडि पाels्ग्रा मा 145hp पठाउन।

अब जापानी उत्पादकले २०० 2007 सम्म भि-म्याक्सको दोस्रो युगको प्रदर्शन गरेन। उनीहरूले पनि पसलहरू भेटेजस्तै भेटाउन थाले संशोधनहरू सुरू गरे जसरी भी-एन्हान्सले उच्च ऊर्जा स्कोरमा १० पीसी थपे। अवश्य पनि, ब्रान्ड नयाँ VMax राम्रो छ, तथापि जेन-म्याक्सको आकर्षण जेन-जेन भए पनि रहन्छ।

2 हार्ले डेभिडसन इलेक्ट्रा ग्लाइड

इलेक्ट्रा ग्लाइड बाइकको FL लाइन को अन्तिम पुनरावृत्ति थियो। किनभने पहिचानले सुझाव दिन्छ कि, यो प्राथमिक 'बिग जुम्ल्याहा' हार्ले थियो बिजुली शुरू विशेषता प्राप्त गर्न। र यो विशेषता मात्र थिएन कि १ 1965 .XNUMX मा अपवाद थियो, इलेक्ट्रा ग्लाइडले क्रूज व्यवस्थापन, एयर-समायोज्य निलम्बन र टाढाको व्यवस्थापनको साथ एएम / एफएम विस्तारित स्टीरियो पनि प्राप्त गर्‍यो।

१ 1969। In मा इलेक्ट्रा ग्लाइडलाई फोर्क-माउन्ट फेयरिंगसहित आपूर्ति गरिएको थियो जसले पहिचान 'बाथिंग' फेयरि received प्राप्त गर्‍यो र अहिले यो समयमा प्रसिद्ध छ। र जहाँ हार्ले बाइकको धेरै संस्करणहरू बनाउन गएको छ, यो विशेष रहन्छ।

1 भारतीय प्रमुख

ऐतिहासिक विगतको पाठको लागि समय। भारतीय १ 1901 ०१ मा आधारित थियो र अमेरिकाको पहिलो मोटरसाइकल कम्पनी हो। The Cheif OG विशाल जुम्ल्याहा थियो! यो १ 1922 २२ मा सुरू गरिएको थियो र manufacturing१ बर्ष पछि कर्पोरेट उद्यम समाप्त नभएसम्म यो निर्माणमा थियो।

यी शानदार तरिकाले मेशिनहरू गरिएको थियो। तिनीहरूले विशिष्ट डिजाइन भागहरू बोर गरे, जसमध्ये केहीले ब्रान्ड नयाँ चीफलाई आफ्नो रणनीति बनायो जब यो १ 1999 XNUMX in मा पुनर्जीवित भयो। तर यो डिजाइनको सम्बन्धमा मात्र होईन; प्रमुख धेरै नाघ्न, कट्टर, र भरपर्दो पनि हो भनेर पहिचान गरियो। आधारभूतबाट तपाईं के अतिरिक्त सोध्न सक्नुहुन्छ?