किन बेलायतको 'साइकलिंग र हिड्ने क्रान्ति' ले कार यात्रा कम गर्दैन

बेलायतका प्रधानमन्त्री बोरिस जोनसनले सयौं माईलको दूरी निर्माण गर्न २ अर्ब डलर पेश गरेका छन् संरक्षित बाइक लेनहरू र पैदल यात्री क्षेत्र। त्यहाँ घुम्ने र बाइकि .लाई प्रोत्साहित गर्ने धेरै राम्रा कारणहरू छन् — ऊर्जावान यात्रा, किनभने यसलाई चिनिन्छ। महामारीले सार्वजनिक यातायातमा सामाजिक दूरीको आवश्यकता गर्दछ, जसले बस र रेलहरूले यात्रामा कम यात्रुहरूलाई डुry्गा खसाल्न सुझाव दिन्छ। बाइक चलाउने र स्ट्रोलिंग गर्ने थप स्वास्थ्य विकल्पहरू छन् र लामो दौडमा, प्रत्येकसँग खेल्ने तत्व हुन्छ कार्बन उत्सर्जन काट्ने यातायात प्रणालीबाट, शहर हवा उच्च गुणस्तर बृद्धि गर्नका साथै।

बेलायत भर शहरहरू ऊर्जावान बेच्दै छन् यात्रा महामारीको जवाफमा। म्यान्चेस्टरले सामाजिक दुरीबाट allow लाख डलर समर्पित गरेको छ साइकल र हिड्दै नयाँ मार्गहरूमा। लन्डनका वर्तमान मेयर सादिक खानसँग छ पुन: स्थानिय सडक ठाउँ पैदल यात्रीहरू र साइकल चालकहरूलाई पाँच गुणा साइकल यात्रा र दस गुणा साइकल यात्रा विस्तार गर्न।

साइकलमा दस गुणा सुधारले साइकलले हालसालै २.%% साझा यात्रामा लिन सक्नेछ कोपेनहेगन, जुन २ 28% मा अहिले छ। डेनिशको राजधानीमा लामो समयदेखि लामो समयदेखि चल्ने बाइकि tradition परम्पराको लागि शानदार बाइकिking पूर्वाधार रहेको छ।

यद्यपि कोपेनहेगनमा of२% यात्राहरू मोटरगाडीबाट आएका छन् जुन लन्डनको 32 35% भन्दा कम हो। बाइक चलाउन बाहेक, विपरित ठूलो भिन्नता हो सार्वजनिक यातायात प्रयोग, जुन कोपेनहेगन बनाम मा यात्रा को १%% को लागी हो लन्डनमा% 36%.

यसले सबै जनाउँछ कि हामी व्यक्तिहरूलाई बसबाट र बाइकमा लैजान सक्षम छौं, जुन सस्तो, अझ स्वस्थ, वरपरको लागि उच्च छ, र भीडभाड शहर सडकहरूमा कुनै ढिलो छैन। यद्यपि व्यक्तिको सवारीसाधनबाट बाहिर निकाल्न निकै गाह्रो छ, यहाँसम्म कि कोपेनहेगनमा पनि सबैजनासँग संरक्षित बाइकि .को विशेषज्ञता छ।

मोटर वाहन यात्रा को आकर्षण

व्यक्ति जस्तै गाडीहरू को परिणामस्वरूप तिनीहरू बहु यात्रीहरू बोक्छन् साधारणतया तिनीहरूले प्राय: क्षेत्रको भार प्रदान गर्दछन् हामी फेरी पछाडि लुकाउनुपर्दछ। त्यहाँ केहि यात्राहरू छन् जुन मोटरसाइकल यात्राको लागि अलि धेरै मात्र लामो हुन सक्छ, वा तपाईंलाई आगमनमा राम्रो पोशाक र स्पष्ट देखिनु पर्छ। धेरै व्यक्तिहरू गाडी चलाउनको परिणाम स्वरूप गाडीहरू राम्रो महसुस गर्छन्। केवल फेसनहरूमा ठूलो चयनमा हेर्नुहोस्, सँगसँगै वर्तमान फेसन ग्यास-गुजलिling SUV को लागि।

धेरै जसो सवारी साधन पार्क गरिएको छ 95% समय। यदि तिनीहरूको घर मालिकहरू केवल थोरै मात्र उनीहरूको उपयोग गर्दै छन्, हुनसक्छ अटोमोबाइलहरू र यात्रा साझा गर्न कडाई व्यक्तिगत प्रयोग भन्दा अतिरिक्त वातावरण मैत्री संभावना हुन सक्छ। तर सत्य यो छ कि धेरै व्यक्ति एक चीजको लागि केही ठूलो नगद तिर्न तयार छन् तिनीहरू केवल 5% प्रयोग गर्दछ निजी गतिशीलतामा मूल्यवान व्यक्तिको स्थानको लागि।

अटोमोटिभको आधारभूत आकर्षण भनेको सीधा प्रवेश हो जुन व्यक्ति र स्थान र विकल्प र निर्णयहरूको लागि अनुमति दिन्छ - सडक सामान्यतया धेरै भीड नहुँदा र जब यात्राको प्रत्येक कुनामा पार्क गर्ने सम्भावित हुन्छ भन्दा कम हुन्छ। व्यस्त दिन भर यात्राको लागि पहुँचयोग्य समय भित्र यो सबैको लागि प्रविष्टि को लागी, मोटर वाहन सम्भावित दूरीको लागि यात्रा को सबै भन्दा वातावरण मैत्री मोड हो।

जब तपाईं गाउँमा कुनै मोटर वाहन बिना, र थोरै वा अवस्थित बस कम्पनीहरूसँग बस्नुहुन्छ भने, तपाईंको विकल्प र श्रम, खुद्रा विक्रेता र कम्पनीहरूको निर्णय प्रतिबन्धित छ। एक अटोमोटिभ खरीद गर्नुहोस् र सम्भावनाहरू पर्याप्त विकास हुन्छ। जहाँ शहर बाहिर सवारी सवारी परिवर्तन गर्न को लागी धेरै अवधारणा छन्, लामो दूरी को लागी e-bike सदृश, आफ्नो पूर्ण प्रभाव सम्भव छैन एक धेरै को रूप मा अधिक थप्न को रूप मा।

जहाँसम्म शहरहरूमा सडकहरू कहिलेकाँही भीडभाड हुन्छन् र पार्कि pro प्रतिबन्धित छ। यहाँ निश्चित रूपमा सवारी साधनहरू स्विच गर्न सम्भावित छ। लन्डनमा अटोमोबाइल प्रयोग नब्बेको दशकको शुरुवातमा चरम सीमामा थियो, जब यसको हिसाब छ Of०% यात्रा। शहरका बासिन्दाहरूको संख्या बढ्दै जाँदा, बस सडक मार्ग र पैदल यात्री क्षेत्रको लागि सडकको सवारी क्षमता घटाइएको थियो। उही समयमा, रेल यात्रा क्षमतामा पर्याप्त रकम थियो, ती सबैले मोटर वाहनको उपयोग लाई कम गर्दछ।

विगतको सघन बसोबास भएका शहरहरू, यद्यपि रेल कोषको मूल्यको औचित्य पुष्टि गर्न गाह्रो छ, र भीडभाड सडकहरूमा बसहरू मोटरगाडीमा यात्रा गर्नको लागि चाखलाग्दो भिन्न हुँदैनन्। जहाँसम्म समर्पित मार्गमा बसहरू सामान्य आगन्तुकहरूबाट स्वतन्त्र गरियो - जसलाई सामान्यतया बस द्रुत ट्रान्जिट भनेर चिनिन्छ, कोच यात्राको लागि कम महँगो फरकको रूपमा काम गर्न सक्दछ।

महामारीको लकडाउनले पुष्टि गर्दछ कि हाम्रो यात्रा व्यवहारमा पर्याप्त समायोजनहरू कसरी सम्भावित छन्। यी मध्ये केही लामो समयसम्म चल्ने प्रवण हुन्छ, किनकि अतिरिक्त व्यक्तिहरूले घरबाट पैसा कमाउँछन्, भिडियो कन्फरेन्सिंगको साथ कन्फरेन्स तयार गर्दछन्, र अनलाईनमा स्टोर गर्दछन्। यद्यपि काम र फुर्सतको लागि कम यात्राको सम्भावना सम्भव भएमा विभिन्न प्रकारको यात्रामा वृद्धि हुनेछ, किनकि व्यक्तिहरूले घरबाट बाहिर जान र फराकिलो विश्वसँग कुराकानी गर्न आवश्यकता महसुस गर्दछन्।

यो स्पष्ट छैन कि हामी कति सजिलै परिवर्तन व्यवहार परिवर्तन गर्न सक्दछौं decarbonise यातायात सहयोग गर्न र वायु वायु प्रदूषण कम गर्न। संघीय सरकारले एक विकल्पको रूपमा परिवर्तन गर्न निर्भर हुनु पर्छ जीवाश्म ईंन्धन विद्युतीय उर्जाको साथ vehicles सवारीसाधन, भ्यान र रेलहरूमा ब्याट्री ब्याट्रीहरू र मोटर्सका साथ दहन ईन्जिनहरू बदल्दै।

बीमा नीति strolling विज्ञापन गर्न र साइकल चलाउने कल्याणकारी र वातावरणीय फाइदाहरूको लागि उनीहरू उपयोगी हुन्छन् जुन तिनीहरूले अपरिहार्य रूपमा लिनेछ। यद्यपि तिनीहरू आफैंमा मोटर वाहनको आकर्षण तोड्न प्रवण देखिँदैनन्, र कोपेनहेगनको विशेषज्ञता भनेको सबैभन्दा महत्वपूर्ण पुल सार्वजनिक परिवहनबाट एक विकल्पको रूपमा हुनेछ।

यो पाठ पुन: प्रकाशित गरियो कुराकानी एक कलात्मक कमन्स लाइसेन्स मुनि। सिक्नुहोस् मूल लेख.