BMW elektrische fiets op basis van de DC Roadster zou in de kaarten kunnen staan ​​voor productie

Wederom in de zomer van 2019, tijdens de #NEXTGen-gelegenheid in München, pakte BMW de gek uitziende Visie DC Roadster. De tweewieler werd bewezen als een vooruitblik op een haalbare toekomst waarin BMW het gebruik van de bijna eeuwenoude boxermotor zou laten vallen ten gunste van een batterij en elektrische motor, allemaal verpakt in de (bijna) traditionele lichaamsbouw van BMW-fietsen.

BMW zei destijds niets over de weg voorwaarts voor de DC Roadster, maar de laatste aanmeldingen bij de Duitse Patent and Trademark Workplace werden ontdekt door Electrek kan aanbevelen dat er aan een fabricagemodel wordt gedacht. Deze veronderstelling is gebaseerd op de waarheid dat binnen de checklist van gewenste emblemen, 9 van hen DC belichamen als verwijzend naar fietsen.

Het veiligstellen van het handelsmerk voor zekere concepten zal niet één ding ongeëvenaard zijn binnen het bedrijf, en het betekent in wezen niet dat er één ding moet worden gemaakt. In dit geval is het echter waarschijnlijk dat de Duitsers zeker bezig zijn met een elektrische fiets.

In tegenstelling tot elektrische auto's, zetten elektrische fietsen niettemin hun eerste verlegen stapjes. Misplaatst in een stroom van falende startups die beloofden een revolutie teweeg te brengen in het bedrijf, is Harley-Davidson de enige motorfabrikant die een motor heeft gelanceerd die wordt aangedreven door elektrische energie.

En zelfs als de LiveWire niet precies de bruto verkoophit zal zijn waar Milwaukee op hoopte, zijn de mogelijkheden ervan ongetwijfeld onvoorstelbaar. En we gaan ze allemaal uitproberen dat op 18 september, toen Ewan McGregor en Charley Boorman's Lange weg omhoog hits Apple TV +.

Dus zeker, misschien is het niet het juiste moment om elektrische fietsen te maken, hoe snel ook het zal zijn. En het kan geen kwaad om er klaar voor te zijn.

De BMW-handelsmerkaanvragen onthullen geen buitensporige hoeveelheid met betrekking tot de elektrische fiets. In het ideetype gebruikte het een verticaal gemonteerde batterij, vol met koelribben en ingebouwde ventilator, en een motor onder de batterij. Een buisvormige constructie met de stoel bevindt zich op de plaats die normaal wordt ingenomen door de benzinetank.

Op het moment van de presentatie van het idee zijn er geen precieze efficiëntiecijfers voor de elektrische aandrijflijn bekendgemaakt.