hotbike
Cranky's fietsenvoorraad is laag als het gebruik van gieken tijdens de COVID-19-pandemie - Aldergrove Star
De pandemie van het coronavirus heeft duizenden mensen weer naar de fiets gestuurd voor trein en transport - maar het veroorzaakt zeker problemen voor lokale fietsverkopers.
Nu sportscholen maandenlang gesloten waren, sportactiviteiten van het personeel grotendeels verboden waren en faculteiten gesloten waren, werd fietsen erg aantrekkelijk.
Daniel Moyer, een medewerker van Cranky's Bike Store, zei dat er vanaf maart prospects naar de winkel kwamen op zoek naar een tweewielige trein.
Dat leidde ertoe dat fietsen en uitrusting massaal werden weggerukt. Moyer verklaarde dat hij er getuige van was in de familiewinkel.
Hoewel een hernieuwde nieuwsgierigheid naar fietsen als een zegen voelt voor fietsverkopers, heeft het ook nadelen.
De showrekken van Cranky zijn grotendeels leeg. Nu staan er nog maar een stuk of tien fietsen op plekken in de winkel.
Indicatoren omhoog leren “Wees alsjeblieft gesuggereerd: er is momenteel een wereldwijde fietsschaarste. We doen ons best om fietsen te zoeken voor onze potentiële klanten.
Het meeste van wat de winkel normaal gesproken het hele jaar door zou promoten - fietsen die ergens tussen de $ 500 en $ 2,000 kosten - zijn sinds april opgekocht, legde Moyer uit.
VERWANT: Fietswinkels in Langley hebben nog steeds weinig voorraad
"Normaal gesproken gaat onze fietsvoorraad het hele zomerseizoen mee", zei hij.
Het personeel van Cranky voert soortgelijke gesprekken met prospects die de winkel op 2961 272nd St.
"Ik weet niet wanneer we extra spullen krijgen", zei Moyer in een bericht dat hij aan potentiële klanten wilde doorgeven. Het begon in Might. Het ging door in juni, toen winkelmedewerkers dachten dat er extra fietsvoorraad van de gemeenschappelijke leveranciers beschikbaar zou zijn.
Toen in juli en nu augustus bleef de lage voorraad voor Cranky's en verschillende fietsenwinkels in Langley - samen met Bicycle Sports-activiteiten Pacific en Velocity Bikes.
COVID-19-gerelateerde verstoringen in de leveringsketen van de handel hebben, zoals veel verschillende industrieën, ertoe geleid dat leveranciers eerdere vrachtdata die door Cranky's werknemers waren besteld, naar voren schuiven.
"We zijn voor dat doel door zeker een van onze leveranciers lager geprijsd", zei Moyer.
"Ze krijgen een beperkte voorraad en de mensen en winkeliers die meer geld uitgeven, krijgen de bestelling."
LEES VERDER: Fietswinkels drukker dan ooit, maar eigenaars maken zich zorgen over voorraadproblemen
En het zijn niet alleen fietsen die bijna leeg zijn, het zijn onderdelen om de fietsen te repareren die de winkel binnenkomen om te worden gerepareerd door Moyer en andere arbeiders.
"Het ging van het werken zonder fietsen in maart, op het moment dat we componenten hadden", zei hij. "Toen begonnen we zonder componenten te werken."
"Aangezien elke fietsenwinkel zich in hetzelfde schuitje bevindt als er iets gebeurt, moeten winkelmedewerkers het meteen bestellen", aldus Moyer.
Winkels wijzen niettemin elke dag potentiële klanten af, omdat mensen nog steeds op zoek zijn naar uitstekende, primaire instapfietsen.
Wat Cranky's heeft overgelaten, zijn in wezen high-end snelwegfietsen, volledig geveerde mountainbikes en elektrische hulpfietsen - allemaal relatief duur en bedoeld voor toegewijde, frequente rijders, niet degenen die voor het eerst sinds hun kindertijd beginnen of beginnen met informeel fietsen.
Vrijdag is een lading Norco-fietsen in bakken aangekomen.
'We hadden er niet op gerekend dat ze zouden wijzen,' gaf Moyer toe – een en al glimlach.
