Gigantische elektrische fiets en HOTEBIKE Mountain Ebike Rreview

Gigantische elektrische fietsrecensie

Samengevat
Een hardtail crosscountry gravel georiënteerde ebike met mogelijkheden voor niet alleen licht trailrijden en off-road rijden, maar ook als forenzenopstelling omdat hij bevestigingspunten biedt voor veel accessoires, hoge kwaliteit voor een voordelige prijs
Wordt geleverd met hybride banden, verende voorvork, achterdragernokken, spatbordnokken, standaardvoorzieningen, bidonhoudernokken en zelfs extra oogjes met schroefdraad op de staande achtervorken voor een caféslot
Maakt gebruik van een Yamaha PW-serie motor met pedaalkoppel en pedaalcadansgevoelige respons, zeer stil, efficiënt en betrouwbaar, heeft een mooie Shimano Deore-opstelling met 9 versnellingen met hydraulische schijfremmen, grotere 180 mm voorrotor zorgt voor een geweldige remkracht
Geen schakeldetectie, geen batterij geïntegreerde verlichting, minimaal display is gemakkelijk te gebruiken en verbergt het elektrische aspect van de fiets, maar is misschien niet voor iedereen weggelegd

Introductie
MAAK:Gigant
MODEL: Ontdek E+ 4 GTS
PRIJS: $ 2,500
LICHAAMSPOSITIE: Vooruit
AANBEVOLEN GEBRUIK:Urban, Trail
ELEKTRISCHE FIETSKLASSE: Trapondersteuning (Klasse 1)
Lees meer over Ebike-lessen
GARANTIE: 2 jaar uitgebreide, levenslange frame
BESCHIKBAARHEID:Verenigde Staten
MODELJAAR: 2020

TOTAAL GEWICHT: 49 lbs (22.22 kg)
BATTERIJGEWICHT: 7.7 lbs (3.49 kg)
MOTORGEWICHT: 7.43 lbs (3.37 kg)
FRAMEMATERIAAL: ALUXX SL-klasse aluminium
FRAMEMATEN: 17.1 inch (43.43 cm) 19.1 inch (48.51 cm) 21.1 inch (53.59 cm) 23 inch (58.42 cm)
GEOMETRIE AFMETINGEN: 19 ″ zitbuis, 22 ″ bereik, 29.5 ″ stahoogte, 33.75 ″ minimale zadelhoogte, 28.25 ″ breedte, 72.5 ″ lengte

FRAMETYPEN: High-Step
FRAMEKLEUREN: Satijnzwart met blauwe accenten
FRAME VORK DETAILS: RST Volant T-spoelophanging, 60 mm veerweg, voorspanningsafstelling, Boost 100 mm naafafstand, 9 mm as met snelspanner
FRAME DETAILS ACHTER: 135 mm naafafstand, 9 mm as met snelspanner
BEVESTIGINGSPUNTEN: Bidonhouderbazen, Spatbordbazen, Achterdragerbazen
VERSNELLINGSDETAILS: 9 versnellingen 1 × 9 Shimano Deore derailleur, Shimano CS-HG200 11-36 tandcassette
SHIFTER DETAILS:Shimano Altus SL-M2000 Triggers aan de rechterkant (One-Way High, Three-Shift Low)
CRANKS: op maat gesmede aluminiumlegering, 170 mm lengte, vierkante taps toelopende trapasinterface, 42-tands kettingblad met aluminium beschermkap
PEDALEN: Wellgo K79 platform van aluminiumlegering, kooistijl
HEADSET: afgedicht patroonlager, geïntegreerd, taps toelopend 1-1/8″ tot 1-1/2″
STEM: Gigantisch contact, 70 mm lengte, 3 ° stijging, één 10 mm afstandsstuk, drie 5 mm afstandsstukken, 31.8 mm klemdiameter
STUUR:Giant Connect XC Riser, laagbouw, aluminiumlegering, 710 mm breed
REM DETAILS: Tektro HD-M275 hydraulische schijf met 180 mm voorrotor en 160 mm achterrotor, remklauwen met dubbele zuiger, hendels met twee vingers en verstelbaar bereik
HANDVATTEN: Gigantisch, Ergonomisch, Rubber, Vergrendelend, Zwart

ZADEL: Selle Royal Vivo GTS
ZADELPEN: gesmede aluminiumlegering, micro-verstelbare klem met 2 bouten
ZADELPENLENGTE:375 mm
ZADELPEN DIAMETER: 30.9 mm
VELGEN: Giant eX 2, ETRTO 622 × 19, aluminiumlegering, dubbelwandig, tubeless ready, 28 gaten voor, 32 gaten achter, verstevigingsogen achter
SPAKEN: roestvrij staal, 15 gauge, zwart met nippels
BANDENMERK:Giant Crosscut Gravel 2, 45×622 700x45c
WIELMATEN: 28 inch (71.12 cm)
BANDEN DETAILS: 50 tot 70 PSI, 3.4 tot 4.8 BAR, Tubeless Ready
TUBE DETAILS: Presta-kleppen
ACCESSOIRES: Doorzichtige sticker Slap Guard op rechter liggende achtervork
OVERIG: Vergrendelbare, op de onderbuis gemonteerde batterij, SRAM GX Eagle PowerLock-ketting, maximale 100 RPM motorondersteuning, 1.9 lb 3 Amp-oplader met dongle-adapter

Elektronische gegevens
MOTORMERK: Giant SyncDrive Sport, aangedreven door Yamaha PWseries ST
MOTORTYPE: in het midden gemonteerde motorreductor
Lees meer over Ebike-motoren
NOMINAAL MOTORVERMOGEN: 250 watt
MOTORPIEKVERMOGEN: 500 watt
MOTORKOPPEL: 80 Newtonmeter
BATTERIJMERK: Giant EnergyPak 400
ACCUSPANNING:36 volt
BATTERIJ AMP UREN: 11.3 ah
BATTERIJ WATT UREN:406.8 wh
BATTERIJCHEMIE:Lithium-ion
OPLAADTIJD: 3 uur
GESCHAT MIN BEREIK: 25 km
GESCHAT MAXIMAAL BEREIK: 55 km
DISPLAYTYPE: Giant RideControl One, vaste, instelbare hoek, witte LED-console, knoppen: omhoog, omlaag, stroom, verlichting (NA op dit model), loopmodus
UITLEZINGEN: Batterijlaadniveau (5 stippen), lichtindicator, trapondersteuningsniveau (5 stippen)
DISPLAY-ACCESSOIRES: optionele Bluetooth-app (RideControl), uitlezingen: batterijpercentage, motorafstemming, kaart, ritstatistieken, reisplanning, doelplanning
RIJMODUS: Geavanceerde pedaalondersteuning (drievoudige sensor: achterwielsnelheid, pedaalcadans en pedaalkoppel, eco 80%, normaal 180%, sport 300%, vermogen 350%)
TOPSNELHEID: 20 mph (32 km/u)

Mijn doel is om transparant en onbevooroordeeld te zijn, deze video en schriftelijke recensie zijn niet bedoeld als goedkeuring van Giant- en HOTEBIKE-producten.

Gloednieuw voor 2020 is de Giant Explore E+ 4 GTS, een e-bike voor alle doeleinden met een lijst met mogelijkheden die alleen kunnen worden geëvenaard door de lettergrepen in zijn naam. Ik zeg mogelijkheden omdat dit zich thuis zou kunnen voelen tijdens licht trailrijden of zelfs op straat als forens, omdat het wordt geleverd met achterdragernokken, spatbordnokken, standaardvoorzieningen en zelfs extra oogjes met schroefdraad aan de achterkant voor een caféslot. De fiets wordt geleverd in 4 framematen en elk is vrij licht voor een ebike ... het middelgrote frame dat we vandaag testen, was bijvoorbeeld slechts 49 pond. Om dat universele gevoel af te ronden, heeft hij deze 700c x 45 spijkerbanden, dus een goede balans tussen efficiëntie en capaciteiten. Ik merkte een snelle ontgrendeling aan zowel de voor- als de achterkant op, dit is niet alleen geweldig voor onderhoud of het repareren van een lekke band, maar ook als je het wiel moet verwijderen om het in een kofferbak of vrachtwagen te verplaatsen, echt gaaf. Ook hier een beetje comfort, zoals de RST-vork met een veerweg van 60 mm en afstelling van de voorspanning. Ik zie ook deze grote ergonomische vergrendelingsgrepen van het merk Giant. Over het algemeen veel onderdelen van echt hoge kwaliteit, en ik vind het geweldig dat alles bij elkaar past en qua gewicht goed uitgebalanceerd is. Een ander geweldig kenmerk van deze fiets is dat hij niet schreeuwt: 'Hé, kijk me eens aan! Ik ben een elektrische fiets!”. Vooral vanwege de slanke, in het frame geïntegreerde batterij en het zeer minimalistische display dat je misschien mist als je ook maar even met je ogen knippert. Andere functies zijn onder meer bidonhouders voor het toevoegen van eigen accessoires en een doorzichtige sticker-slap-guard.

Het besturen van de fiets is een motor uit de Yamaha PW-serie die door Giant is omgedoopt tot SyncDrive Sport. Dit is een middenmotor van 250 watt met een koppel van 80 nm die zowel het pedaalkoppel als de trapfrequentie meet. Hij maakt gebruik van vierkante spindels en hoewel hij misschien niet zo goed presteert als sommige andere motoren in de Yamaha-serie, is hij nog steeds erg stil, efficiënt en vooral betrouwbaar. Het is ooit zo iets zwaarder en biedt 350% pedaalondersteuning versus de pro-versie die 360% ondersteuning heeft. Mechanisch heeft het een heel mooie Shimano Deore-opstelling met 9 versnellingen met een cassette met 11-36 tanden en een kettingblad met 42 tanden aan de voorkant met een beschermkap van aluminiumlegering. Het stoppen van de fiets is een mooie set hydraulische schijfremmen. Dit zijn Tektro-remmen en je krijgt een 180 mm remschijf vooraan gecombineerd met een 160 mm remschijf achteraan. Laat je niet voor de gek houden door de gespreide opstelling, dit komt vrij vaak voor, zelfs bij sommige high-end mountainbikes. De reden hiervoor is dat het voorwiel het grootste deel van de remkracht op zich neemt vanwege de gewichtsdynamiek, dus een grotere rotor vooraan is een goede zaak.

De fiets wordt aangedreven door een 36v 11.3ah-batterij. Niet de grootste capaciteit die ik heb gezien, maar voor een mid-drive zonder gashendel klaart hij de klus zonder echte problemen. Ik vind het geweldig dat het vanaf de zijkant naar buiten kantelt bij het verwijderen, op die manier stoot of kras je niet zo gemakkelijk tegen het frame als bij sommige andere batterij-opstellingen. Het is beveiligd met een slot en een sleutel en heeft zelfs een LED-laadniveau-indicator. De batterij weegt ongeveer 7.7 pond, dus niet slecht, en de oplader zelf weegt ongeveer 2 pond. Ik heb gemerkt dat het opladen terwijl je op de fiets zit, gebeurt in de buurt van de crankarm, dus pas op dat je die kabel niet blijft haken door de pedalen te draaien wanneer ze geparkeerd staan. Ik vind het geweldig dat ze een oplader van 3 ampère bevatten, meestal zie ik 2 amp-opladers op fietsen als deze, dus de 3 amp zou je iets sneller het huis uit moeten krijgen dan de langzamere 2 amp. Om echt voor deze en andere lithium-ion-packs te zorgen, heb ik gehoord dat opslag op een koele, droge plaats versus extreme hitte of kou de levensduur verlengt en probeer het voor ongeveer 50% vol te houden als je het gedurende lange tijd niet gebruikt, zodat je de cellen niet belast. Probeer het niet tot nul te laten aflopen, want dat is erg moeilijk voor de celchemie.

Het besturen van de fiets is super eenvoudig en ongecompliceerd. Dat komt omdat de fiets een minimalistisch display gebruikt dat je eigenlijk maar 1 van de 3 dingen vertelt. Het is een intuïtieve rubberen pad met 5 reeksen stippen aan de rechterkant en aan de linkerkant. De 5 stippen aan de rechterkant geven het laadniveau van de batterij aan, terwijl de 5 stippen aan de linkerkant aangeven in welke ondersteuningsmodus je bent. Oh, er is ook een middelste lampje dat aangeeft of je lichten aan zijn (deze fiets heeft er echter geen) indien van toepassing. Het scherm kan worden gedraaid, maar het laadt geen USB-apparaat op en kan ook niet worden verwijderd. Het heeft echter wel een loopmodus en zelfs een geïntegreerde smartphone-app. De app synchroniseert goed en je kunt zelfs je telefoon op het stuur monteren om hem als een gedetailleerder scherm te gebruiken. Ze hebben zaken als routeplanning en zelfs instellingen om het aandrijfsysteem te optimaliseren. Normaal gesproken zou ik wat moeilijker zijn met zo'n basisscherm, maar ik denk echt dat het goed is dat ze de elektrische aspecten hebben verborgen en dat je nog steeds extra functionaliteit kunt krijgen via een smartphone-app, behoorlijk gelikt.

De Giant Explore E 4 GTS is een geweldige allround "doe alles" -fiets. Ik denk ook dat de hoogwaardige componenten (Yamaha mid-drive, Shimano Deore derailleur, enz.) Een geweldige deal zijn voor een fiets van $ 2,500. Maar geen enkele fiets is zonder compromissen. In het geval van de Giant hier, zou ik moeten zeggen dat het niet hebben van verschuivingsdetectie een soort gemiste kans is. Toegegeven, dat is meer iets voor Bosch-motoren, maar het werkt goed bij dit soort toepassingen. Zowel aan de voor- als aan de achterkant zijn geen batterij-geïntegreerde lampjes, iets waar het minimale display me af en toe aan deed denken. En dat display zelf is misschien niet voor iedereen weggelegd. Het mist wat gedetailleerde informatie en kan niet worden verwijderd. Het koppelen van de smartphone-app kan u echter enkele van de extra functies bieden waarnaar u op zoek bent. Al met al lijkt de fiets geweldig en ik vind het geweldig dat je 2 jaar garantie en dealerondersteuning krijgt. Giant is tenslotte een van de grote 3 (Trek, Giant en Specialized), dus u weet dat u een kwaliteitsproduct krijgt. Ik wil Fullerton Bicycles bedanken dat ik het mocht bekijken en ik kijk ernaar uit om jullie ervaringen ermee te delen.

Zoals altijd verwelkom ik vragen en feedback in het commentaargedeelte hieronder. Of u nu eigenaar bent van de fiets, een proefrit hebt gemaakt of geheel nieuw bent in de branche, mijn doel is om een ​​objectieve en eerlijke hulpbron te bieden. Je kunt ook lid worden van de Giant ebike-forums en je eigen foto's, video's en recensie-updates delen om anderen te helpen! Veel plezier daar en rij veilig 🙂

Voors:
Een geweldige allround "doe alles" allround e-mountainbike met mogelijkheden voor niet alleen licht trailrijden en off-road rijden, maar ook als forenzenopstelling
Kan worden gebruikt als woon-werkverkeer omdat het wordt geleverd met achterdragernokken, spatbordnokken, standaardvoorzieningen, bidonhoudernokken en zelfs extra oogjes met schroefdraad aan de achterkant voor een caféslot
Maakt gebruik van een zwaardere Yamaha-motor en voorvering, maar het is nog steeds een lichtgewicht fiets, bijvoorbeeld, het middelgrote frame dat we vandaag testen, kwam uit op slechts 49 lbs
Om dat universele gevoel te vergemakkelijken, heeft hij deze 700c x 45 spijkerbanden, dus een goede balans tussen efficiëntie en capaciteiten
Ik merkte een snelle ontgrendeling op zowel de voor- als de achterkant, dit is geweldig voor niet alleen onderhoud of het repareren van een lekke band, maar ook als je het wiel eraf moet halen om het in een kofferbak of vrachtwagen te verplaatsen, echt gaaf
Goed comfort door de RST-vork met een veerweg van 60 mm en afstelling van de voorspanning, ook deze grote ergonomische vergrendelingsgrepen van het merk Giant
Een ander geweldig kenmerk van deze fiets is dat hij niet schreeuwt: 'Hé, kijk me eens aan! Ik ben een elektrische fiets!”, dankzij de slanke, in het frame geïntegreerde batterij en het zeer minimalistische display dat je misschien mist als je ook maar even met je ogen knippert
Maakt gebruik van een Yamaha PW-serie motor die door Giant is omgedoopt tot SyncDrive Sport, 250 watt met 80 nm koppel dat zowel pedaalkoppel als pedaalcadans meet, zeer stil, efficiënt en het beste van alles, betrouwbaar
Wordt geleverd met een mooie 9 speed Shimano Deore setup met hydraulische schijfremmen met 180 mm rotor voor gecombineerd met een 160 mm rotor achter
36v 11.3ah-batterij kantelt vanaf de zijkant voor eenvoudig laden / lossen, heeft een LED-laadniveau-indicator en is beveiligd met slot en sleutel, wordt geleverd met een oplader van 3 ampère die sneller is dan de 2 amp die je vaak ziet
Minimalistisch display is erg ongecompliceerd en gebruiksvriendelijk, kan worden gekoppeld aan een smartphone om dingen te doen zoals het plannen van een route of zelfs instellingen om het aandrijfsysteem te optimaliseren
Componenten van hoge kwaliteit ondersteund door enkele van de beste namen in de branche (Giant, Yamaha, Shimano), een garantie van 2 jaar, een dealernetwerk en een geweldige prijs van $ 2,500

nadelen:
Ik heb gemerkt dat het opladen terwijl je op de fiets zit, gebeurt in de buurt van de crankarm, dus pas op dat je die kabel niet blijft haken door de pedalen te draaien wanneer je geparkeerd en opgeladen bent, iets om op te letten
Ik zou moeten zeggen dat het niet hebben van verschuivingsdetectie iets is dat ik hier mis, toegegeven, dat is meer een Bosch-motording, maar het werkt goed bij dit soort toepassingen
Zowel aan de voor- als aan de achterkant zijn geen batterij-geïntegreerde lampjes, iets waar het minimale display me af en toe aan deed denken
Het minimale scherm is misschien niet voor iedereen, het mist wat gedetailleerde informatie en kan niet worden verwijderd, maar de koppeling van de smartphone-app kan je misschien enkele van de extra functies geven waarnaar je op zoek bent
Kleine klacht hier, en je ziet het vaak bij fietsen met een hoge merknaam zoals deze, maar er is geen standaard inbegrepen, alleen standaardvoorzieningen, dus zorg ervoor dat je weet of dat iets is dat je op je fiets wilt hebben

HOTEBIKE Mountain Ebike beoordeling

48V 500W E mountainbike 26″ elektrisch aangedreven fiets met verborgen batterij A6AH26 te koop

Drie rijmodi
Elke modus brengt je verschillende snelheden en gevoelens

Componentenschema van het stuur
Multifunctioneel LCD-scherm

SHIMANO 21 versnellingen met derailleur
Shimano versnelling met 21 versnellingen verhoogt het klimvermogen, verdere variatie in het bereik en een grotere terreinaanpassing.
Mechanische 160 schijfremmen voor en achter zorgen voor een betrouwbaarder remvermogen voor alle weersomstandigheden, die u tegen noodsituaties beschermen. 

Onafhankelijk ontworpen 6061 aluminium frame
Klassiek mountainbike frame van aluminiumlegering, eigen mal, onafhankelijke ontwikkeling, patentontwerp.
Geveerde aluminium voorvork

48V 13AH Verborgen Quick Release-batterij
elektrische vouwfiets
Waterdichte lithiumbatterij
LG batterijcellen
Afneembaar, afsluitbaar
Gemakkelijk apart op te laden
Lange afstand
Lang leven
48V 500W borstelloze motor met achternaaf

Hoogwaardige, duurzame Kenda-banden
Duurzaam crankstel

Crank en pedalen van aluminiumlegering

Koplamp
Wordt geleverd met een 5V 1A USB-poort voor het opladen van mobiele telefoons op de LED-koplamp voor gemakkelijk opladen van de telefoon tijdens het rijden.

Product afmetingen