hotbike
Na jaren van ontwikkeling trok Harley-Davidson eindelijk het doek van zijn nieuwe reeks elektrische fietsen.
Een snelle opfriscursus voor degenen die de eerste aankondiging hebben gemist: Serial 1 is een op zichzelf staand bedrijf voor elektrische fietsen dat afgelopen oktober uit Harley-Davidson is voortgekomen. In eerste instantie zal Serial 1 vier fietsen verkopen, variërend in prijs van $ 3,399 tot $ 4,999. De merknamen zijn Mosh/Cty, een stadsfiets, en de commuter Rush/Cty, die in drie varianten verkrijgbaar is (normaal, Step-Thru en Speed). Elk wordt geleverd met een middenmotor die in staat is om 250 W continu vermogen te genereren en topsnelheden van 20 mph te halen - behalve de Rush / Cty Speed, die sneller kan gaan.
Ik geef toe, ik was een beetje sceptisch dat Harley-Davidson dit voor elkaar zou krijgen. Als je hoort over bedrijven die gespecialiseerd zijn in voertuigen met verbrandingsmotor die hun eigen elektrische fietsen uitbrengen, is dat meestal slechts een merklicentieovereenkomst. (Denk aan de e-bike van Jeep of die Hummer-fietsen van het afgelopen decennium.) Andere keren is het een veel gehypt project dat uiteindelijk het slachtoffer wordt van grotere bedrijfskrachten, zoals de Ariv e-bikes van General Motors.
Maar dit is dat niet. Dit zijn e-bikes die zijn ontworpen en vervaardigd door een toegewijd team van motorliefhebbers binnen de productontwikkelingskunkworks van Harley-Davidson. En die toewijding en vakmanschap zie je terug in de eindproducten.
Simpel gezegd, dit zijn prachtige fietsen, met een strak ontwerp waarbij alle bedrading intern door het frame loopt. De Brose Mag S borstelloze interne motor met middenaandrijving was krachtig en fluisterstil. Zowel de motor als de accu bevinden zich erg laag op de fiets, veel lager dan normaal. Volgens Aaron Frank, productmanager van Serial 1, ontstaat hierdoor een extra laag zwaartepunt, wat de wegligging en het bochtenwerk ten goede komt.
"Harley-Davidson weet evenveel of meer dan wie dan ook over het ontwerpen en bouwen van een geweldig sturende, zeer natuurlijk reagerende tweewieler," vertelde Frank me. "En al die lessen - van het ontwerpen van motorfietsen over massacentralisatie, over consistente geometrie, over rijgedrag - [werden] toegepast op dit voertuig, zowel in de ontwerpfase als in de testfase."
Ik heb het grootste deel van mijn tests gedaan met de Rush/Cty Speed, de enige Klasse 3-fiets in de line-up. Dat betekende een topsnelheid van 28 mph, waardoor ik het videoteam van The Verge regelmatig in het stof achterliet. (Sorry, Becca en Alix!) Dankzij de automatische versnellingspook van Enviolo voelde het moeiteloos om die topsnelheid te bereiken. Ik realiseerde me nauwelijks hoe snel ik ging voordat ik een blik wierp op het bescheiden Brose digitale display. (Ik hield echt van het kleine Brose-display; te veel fabrikanten van aandrijflijnen kiezen voor extra grote displays die meestal niet nodig zijn. Less is more, naar mijn mening.)
Ik had de motoren nog maar een paar uur, maar het was mijn eerste ervaring met een CVT-versteller (continue variabele transmissie). De Enviolo-transmissie van de achternaaf is volledig omsloten, elektronisch aangedreven en heeft nooit onderhoud nodig. Met behulp van een app die via Bluetooth verbinding maakt met de fiets, kun je je ideale cadans instellen, zodat de fiets altijd voelt alsof hij in de perfecte versnelling zit.
Ik kreeg niet de kans om met de instellingen te spelen, wat een beetje jammer was, want er waren momenten dat ik het gevoel had dat ik met mijn benen ronddraaide als een molen. Gezien meer tijd met de fiets, had ik graag wat meer met die functie gespeeld en de juiste instelling voor mijn rijstijl gevonden.
De Mosh/Cty en Rush/Cty Step-Thru worden geleverd met 529Wh-accu's, terwijl de Rush/Cty en Rush/Cty Speed worden geleverd met de krachtigere 706Wh-accu's. Hetzelfde team dat de accu's voor de elektrische LiveWire-motorfietsen van Harley-Davidson ontwikkelde, ontwikkelde ook deze accu's. De geïntegreerde batterijen zijn zeer laag op het frame gemonteerd, wat helpt bij de massacentralisatie en verbeterde handling.
EEN VAN DE DINGEN DIE MIJ ECHT VERRASTE WAS HOE GOED DE FIETSEN OFF-ROAD WAS
De banden zijn Schwalbe Super Moto-X en ze zijn er in twee maten: 27.5 x 2.4 inch en 27.5 x 2.8 inch. Maar een van de beste eigenschappen van de fiets is een ingebouwde opbergruimte van 620 kubieke centimeter aan de onderkant van de onderbuis, wat voldoende ruimte zou moeten zijn om een Abus-vouwslot op te bergen. Zie het als het dashboardkastje van je fiets.
Maar vergeet dat allemaal even: zijn ze $ 3,000 tot $ 5,000 waard? Dat is de echte vraag. Er zijn tal van e-bikes - ook hele goede - die voor veel goedkoper kunnen worden gekocht. En die fietsen hebben niet alle bagage van het hebben van de naam Harley-Davidson op de liggende achtervork.
Serie 1 zal niet concurreren met goedkope e-bikes van Swagtron of Lectric of bescheiden geprijsde e-bikes van Rad Power Bikes, VanMoof of Blix. Het bedrijf richt zich eerder op grote fabrikanten zoals Giant, Trek en Specialized, die premium e-bikes verkopen voor high-end klanten.
Fietsen van die bedrijven met vergelijkbare onderdelen kosten ongeveer hetzelfde als de fietsen van Serie 1. Als Harley-Davidson met die grote fabrikanten van helm tot helm wil gaan, heeft het de naamsbekendheid en het culturele kapitaal om dat te doen.
Ik kan geen commentaar geven op de oplaadtijd of bereikschattingen van de Serial 1, omdat ik niet lang genoeg met de fietsen had om de noodzakelijke limieten te overschrijden. Afhankelijk van het vermogensniveau zou de Mosh / Cty een bereik van 35-105 mijl moeten hebben, terwijl de Rush / Cty-varianten elk ongeveer 25-115 mijl bereik hebben. Dat is een behoorlijk groot verschil, maar veel zal afhangen van het vermogensniveau dat u gebruikt. Hoe hoger het niveau, hoe minder bereik je kunt verwachten.
Een van de dingen die me echt verbaasde, was hoe goed de fietsen off-road reden, vooral gezien het feit dat Serial 1 ze (met name de Mosh / Cty) op de markt brengt als "de ultieme stadsfiets". Toegegeven, dit is slechts gebaseerd op een paar minuten rijden over boomwortels en natte bladeren in Prospect Park, maar de Rush/Cty Speed was behendig en handelde beter dan verwacht. Dat gezegd hebbende, verwacht ik niet dat ik binnenkort wheelies zal maken zoals de acteur in de door Serial 1 geproduceerde promovideo - althans niet meteen.
De verkoop van elektrische fietsen in de VS is explosief gestegen sinds het begin van de COVID-19-pandemie, hoewel de meeste e-bikes uit het buitenland worden geïmporteerd. Behalve dat Harley elektrische fietsen maakt, maakt MW elektrische fietsen en motorfietsen, produceert Audi elektrische mountainbikes, onthulde Mercedes-Benz een elektrische scooter, nam Ford e-scooter startup Spin over en onthulde Jeep onlangs een krachtige elektrische mountainbike.