hotbike
Wat is de veiligste manier om te remmen tijdens het rijden?
Als je je fiets zo veilig mogelijk wilt stallen, moet je extra letten op het gebruik van de voor- en achterrem.
De algemene overtuiging is dat de voor- en achterremmen tegelijkertijd moeten worden gebruikt. Dit is geschikt voor beginners die de remvaardigheden nog niet onder de knie hebben. Maar als je alleen in deze fase blijft, zul je de fiets nooit op de kortste afstand en op de veiligste manier kunnen stoppen als rijders die alleen de voorrem leren gebruiken.
Maximale vertraging-noodrem
De snelste manier om een fiets met een normale voor- en achterwielspanwijdte tot stilstand te brengen, is door veel kracht op de voorrem uit te oefenen, zodat het achterwiel van de fiets op het punt staat van de grond te komen. Op dit moment heeft het achterwiel geen druk op de grond en kan het geen remkracht leveren.
Zal het naar voren draaien vanaf de bovenkant van het stuur?
Als de grond glad is of het voorwiel een lekke band heeft, kan alleen het achterwiel worden gebruikt. Maar op droge asfalt-/betonwegen levert het gebruik van alleen de voorrem maximaal remvermogen. Dit geldt zowel in theorie als in de praktijk. Als u de tijd neemt om de voorrem correct te leren gebruiken, wordt u een veilige bestuurder.
Veel mensen zijn bang om de voorrem te gebruiken en maken zich zorgen over het naar voren draaien van boven het stuur. Frontflips komen wel eens voor, maar ze komen vooral voor bij mensen die niet hebben geleerd hoe ze de voorrem moeten gebruiken.
Rijders die alleen de achterrem gebruiken zullen onder normale omstandigheden geen problemen hebben. Maar in een noodgeval, in paniek, om snel te stoppen, knijpt de bestuurder zowel de achterrem als de voorrem die helemaal niet bekend is, in, wat resulteert in het klassieke "handvat omslaan".
Jobst Brandt heeft een redelijk geloofwaardige theorie. Hij is van mening dat het typische "handvat dat naar voren is gekanteld" niet wordt veroorzaakt door overmatige remkracht vooraan, maar omdat de berijder zijn armen niet tegen de voorrem gebruikte om de traagheid van het lichaam tegen te gaan wanneer de voorrem krachtig werd gebruikt: de fiets stopte. Maar het lichaam van de berijder stopte pas toen het lichaam van de berijder het voorste stuur raakte, waardoor de fiets naar voren rolde. (Noot van de vertaler: op dit moment ligt het zwaartepunt van de persoon al heel dicht bij het voorwiel en is het gemakkelijk om naar voren te draaien).
Als alleen de achterrem wordt gebruikt, zal bovenstaande situatie niet optreden. Want zodra het achterwiel begint te kantelen, wordt de remkracht dienovereenkomstig verminderd. Het probleem is dat vergeleken met het gebruik van alleen het voorwiel om te remmen, de eerste twee keer zo lang duurt om te stoppen. Voor snelle rijders is het dus niet veilig om alleen de achterwielen te gebruiken. Om te voorkomen dat je naar voren draait, is het erg belangrijk om je armen te gebruiken om je lichaam ertegenaan te houden. Voor een goede remtechniek moet het lichaam zo ver mogelijk naar achteren worden verplaatst en het zwaartepunt zo ver mogelijk naar achteren worden verplaatst. Doe dit ongeacht of u alleen de voorrem, alleen de achterrem of zowel voor- als achterrem gebruikt. Als de voor- en achterrem tegelijkertijd worden gebruikt, kan de staart gaan slingeren. Wanneer het achterwiel begint te schuiven en het voorwiel nog remkracht heeft, zal de achterkant van de fiets naar voren zwaaien omdat de remkracht van het voorwiel groter is dan de remkracht van het achterwiel. Zodra het achterwiel begint te schuiven, kan het naar voren of opzij zwaaien.
Door slippen van het achterwiel (drift) slijt de achterband zeer snel. Als u een 50 km/u-fiets stopt met het achterwiel op slot, kunt u de band in één keer tot de vlecht slijpen.
Leer de voorrem te gebruiken
De maximale remkracht is wanneer er veel kracht op de voorrem wordt uitgeoefend, zodat het achterwiel van de fiets op het punt staat van de grond te komen. Op dit moment zal een klein beetje achterrem ervoor zorgen dat het achterwiel gaat driften.
Als je een normale fiets gebruikt, kun je het beste de voorrem leren gebruiken door een veilige plek te zoeken en de voor- en achterrem tegelijkertijd te gebruiken, maar vooral de voorrem te gebruiken. Blijf trappen zodat je voelt dat de achterwielen van je benen beginnen af te glijden. "Knijp" in plaats van "grijp" de remhendel zodat u hem kunt voelen. Oefen met harder en harder remmen en realiseer je dat de achterwielen op het punt staan omhoog te komen als de remmen dichtslaan.
Elke keer dat je op een onbekende fiets rijdt, moet je zo experimenteren. Verschillende auto's hebben verschillende remgevoeligheid, dus je kent het remgevoel van de auto.
Zodra u de voorrem met vertrouwen kunt gebruiken, oefent u met het ontspannen van de rem om de controle over de fiets te herstellen totdat deze een automatisch geconditioneerde reflex wordt. Verlaag de rijsnelheid en rem krachtig totdat het achterwiel bijna gaat kantelen en laat vervolgens de rem los. Vergeet niet een helm te dragen.
Sommige chauffeurs vliegen graag. Wanneer de voorrem hard wordt ingedrukt op de dode vlieg, zal het transmissiesysteem de grip van het achterwiel duidelijk terugkoppelen naar de bestuurder. (Daarom is het beter om in de winter dood te vliegen). Als je op een dead-speed fiets rijdt met alleen de voorrem, vertellen je benen je precies wanneer de maximale remkracht van de voorrem is bereikt. Als je dit eenmaal hebt geleerd op een dead-speed fiets, kun je de voorrem goed gebruiken op elke fiets.
Wanneer de achterrem gebruiken?
De fietser gebruikt slechts 95% van de tijd de voorrem, maar in sommige gevallen is het beter om de achterrem te gebruiken.
Gladde weg. Op droge asfalt/betonwegen is het, tenzij in bochten, in principe onmogelijk om de remmen te gebruiken om de voorwielen te laten slippen. Maar op gladde wegen is dit mogelijk. Zodra het voorwiel slipt, is worstelen onvermijdelijk. Dus als de grond glad is, is het beter om de achterrem te gebruiken.
Hobbelige weg. Op hobbelige wegen zullen de wielen onmiddellijk van de grond komen. Gebruik in dat geval niet de voorrem. Als u obstakels tegenkomt, zal het gebruik van de voorrem het voor de fiets moeilijk maken om de obstakels te passeren. Als de voorrem wordt gebruikt terwijl het voorwiel van de grond is, stoppen de wielen met draaien in de lucht. De gevolgen van een landing met een vastgelopen wiel kunnen ernstig zijn.
De voorband is plat. Als de voorband barst of plotseling lucht verliest, gebruik dan de achterrem om de auto te stoppen. Als u de rem gebruikt terwijl de band lek is, kan de band eraf vallen en vallen.
De remkabel is gebroken, of andere defecten aan de voorrem.
Wanneer de voor- en achterrem tegelijkertijd gebruiken?
Onder normale omstandigheden wordt het niet aanbevolen om de voor- en achterrem tegelijkertijd te gebruiken, maar er zijn altijd uitzonderingen:
Als de remkracht van de voorrem niet voldoende is om het achterwiel omhoog te laten kantelen, kan het achterwiel op dit moment ook remmen. Maar het is het beste om de voorrem te repareren. De algemene velgrem verliest veel remkracht als de velg nat is. Op dit moment kan het gelijktijdig gebruik van de voor- en achterrem de remweg verkorten.
Als de voorrem samentrekkend is of abnormale geluiden maakt en niet soepel kan worden gecontroleerd, moet de voorrem spaarzaam worden gebruikt. Het is nog steeds noodzakelijk om de voorrem zo snel mogelijk te repareren.
Rechte en lange afdalingen, de hand die de voorrem heeft ingedrukt, zal erg vermoeid zijn en het voorwiel kan oververhit raken en een lekke band veroorzaken. Op dit moment is het het beste om de voor- en achterrem om de beurt te gebruiken. Gebruik een puntrem om de door de remmen gegenereerde warmte over de twee velgen te verdelen en af te voeren, om ophoping van warmte en invloed op de banden te voorkomen. Als u snel moet afremmen, gebruik dan de voorrem.
Bij het nemen van bochten moet de grip zowel remmen als bochten zijn. Door de voor- en achterrem tegelijkertijd te gebruiken, kan de kans op slippen van de wielen worden verkleind. Hoe harder de bocht, hoe lichter de remmen. Controleer dus uw snelheid voordat u de bocht ingaat. Gebruik de remmen niet wanneer het nemen van bochten zeer dringend is.
Voor fietsen met een zeer lange of lage carrosserie, zoals tandem- of ligfietsen, maakt hun geometrie het onmogelijk om de achterwielen te kantelen. De voor- en achterremmen van deze auto kunnen tegelijkertijd maximale remkracht leveren.
Opmerking voor het rijden op een tandemfiets: Als er niemand achterin zit of een kind zit, is de achterrem in principe onbruikbaar. Op dit moment, als de voor- en achterrem tegelijkertijd worden gebruikt, wordt het risico van staartzwaaien erg groot.
Wilt u meer weten over elektrische fietsen, klik dan op:https://www.hotebike.com/
Laat een bericht achter