hotbike
Hoe mountainbike kiezen?
Met de vooruitgang van de samenleving wordt er steeds meer aandacht besteed aan milieubescherming en fitness. We willen allemaal een eigen fiets hebben, maar de meeste mensen weten er niets van. Dit artikel introduceert mountainbikes en het kopen van mountainbikes.
Laat ik het eerst hebben over de samenstelling van mountainbikes. Mountainbikes zijn het eenvoudigste vervoermiddel. Naast het basisskelet zijn er drie sets onderdelen om drie basisfuncties te bereiken: bewegen, stoppen en draaien.
1. Frame, zadelbuis en zadel.
2. Wielen.
Inclusief wielas, staaldraad, velg, binnenband en buitenbuis.
3. Transmissiegedeelte.
Het onderdeel dat menselijke kracht omzet in mechanische kracht, inclusief pedalen, krukken, kettingschijven, kettingen, vliegwielen, assen en achterwielen.
4. het remgedeelte
Dat wil zeggen, de remuitrusting waarmee de mountainbike kan vertragen en de combinatie van onderdelen effectief kan stoppen, inclusief het stuur, de draad en de remklauw.
5. Geleidingsgedeelte
Het deel waardoor de mountainbike vrij kan draaien, inclusief de voorkant, zwanenhals, kopplaat, voorvork en voorwiel
Ten zesde, het deel van de snelheidsverandering: het deel dat verschillende versnellingen gebruikt om zich aan te passen aan verschillende wegomstandigheden, inclusief de hand van de versnelling, de versnellingslijn, de versnellingsknop, het voetje en het vliegwiel.
Hoe het frame te kiezen, zolang het maar echt is. Deze merken hebben hun eigen voordelen. Kortom, koop geen frame van een cottage en een frame en een voertuig die niet beroemd zijn.
Wielenset
De wielset is samengesteld uit naven, spaken, velgen en banden. De beste prijs-prestatieverhouding van algemene hubs is Jiuyu, dat bekend is in de wereld, gevolgd door Himano, dat duurder is en een speciaal balontwerp heeft. Deze twee merken worden veel gebruikt door bekende mountainbikes. Laten we het hebben over de spaken, die in feite van staal zijn. Het algemene voertuig is 36 en 32, en er zijn er ook heel weinig, zoals 24, 20, 16 en de basis 32 of minder, je moet speciale spaken en naven gebruiken, over het algemeen Bijzonder duur, als de spaken van radiumstaal zijn of vleermuizen. Dan zijn er velgen. Er zijn enkellaagse en dubbellaagse velgen. Enkellaagse velgen zijn erg slecht. Mountainbikes zijn niet bruikbaar. Dubbellaagse velgen hebben mesringen en I-vormige ringen. De sterkte van de mesring is groter. Downhill wordt veel gebruikt. De banden zijn heel eenvoudig, veelgebruikte zijn Zhengxin, Jianda en Magis. Jianda heeft ook high-end, meer gebruikt in wedstrijden. Mountainbikes gebruiken loopvlakbanden. Ten slotte, als het gaat om bandspecificaties, is 1.95 de meest voorkomende, namelijk 2.10, 2.125, 2.35 en 2.5 inch. Kortom, hoe breder hoe duurder, 2.35 en 2.5 worden speciaal gemaakt!
rem
Dan is er de rem. Er zijn V-remmen en schijfremmen, en er zitten olieschijven in de schijfremmen. V-brake moet vooral vaak worden vervangen en heeft na lange tijd effect op de velg. Het is heel gemakkelijk te gebruiken, eenvoudig en gemakkelijk voor beginners om te krijgen. Algemene V-remmen zijn Yanhao, CTS, Shimano, gretig. Schijfremmen, schijfremmen, goede remprestaties, geen schade aan de ring, duurzaam, zware defecten, moeilijk op te lossen problemen, duur, dus schijfremmen kopen De auto moet worden geselecteerd, het wordt aanbevolen om deze merken te kopen, AVID, Yanhao , Shimanno, CTS, Hans. Kettingsets, de basiskettingen zijn Himano en TRUVATIV. Over het algemeen zijn er twee merken, een is 's werelds eerste merk SRAM en de tweede is' s werelds grootste merk shimano. Introductie van Shimano, waarom hij het grootste merk is, zeer praktisch en overal verkrijgbaar over de hele wereld, de set bevat kettingbladen, transmissiesystemen, naven, rem SRAM en Shimano.
Voorvork
Voor de voorvork wil ik het eerst hebben over de kwaliteiten van de onderste ophanging van laag naar hoog. De veer, olieveer, uitstekende rubber, modderbestendigheid, oliedruk en luchtdruk buitenste buis hebben magnesiumlegering en aluminiumlegering. De voorvorken zijn allemaal uit één stuk en hebben geen lasmarkeringen. De arme zijn erg vervelend om terug te gaan en te installeren. Misschien is de positie van de schijfrem verkeerd. Er zijn enkele veelvoorkomende misverstanden te noemen.
1. Hoe groter de kalibratieslag van de voorvork, hoe beter
Allereerst is de ijkslag niet gelijk aan de daadwerkelijke gebruiksslag; Bovendien is voor XC een lange slag nutteloos, over het algemeen is 60 mm tot 100 mm, 80 mm komt vaker voor
2. Hoe meer voorvorkfuncties werken, hoe beter
Een daarvan is vergrendelen, wat over het algemeen niet wordt gebruikt, tenzij klimmen en lange afstanden rijden, maar over het algemeen zullen vorken deze functie hebben.
HOTEBIKE mountainbike voor jou.
