Hoe kom je erachter wie er risico loopt? e-bike-inspectie voordat u gaat rijden

Vandaag wil ik een schijnbaar niet erg belangrijk proces introduceren, maar het is een heel, heel belangrijk klein proces - de ebike-inspectie voor het uitgaan. Veel mensen die al jaren rijden hebben nog nooit een goede keuring gedaan, maar in de optiek van de kleine series, verantwoordelijk zijn voor zichzelf, verantwoordelijk zijn voor anderen, is dat de juiste houding van fietsen. Zonder verdere woorden, laten we introduceren!

Je checkt de weersvoorspelling en het is weer een dag met 20 graden en geen wind. Je hebt genoeg energierepen en sportdranken om te voorkomen dat je de hele dag tegen de muur stoot. Je bent gekleed in je nieuwe aangepaste motorpak en eersteklas helm, en je bent de best voorbereide knappe jongen / meisje. Maar is het je opgevallen dat je met alles rekening hebt gehouden en de belangrijkste persoon die je ooit hebt gehad buiten beschouwing laat: je ebike.

Regelmatige inspectie en onderhoud van de elektrische fiets is essentieel, je kunt een half jaar naar de autowinkel gaan om een ​​volledig onderhoud te doen, je kunt dit vuile werk ook aan de monteur overlaten, maar het vestigen van veiligheidsbewustzijn kan absoluut niet vertrouw op anderen, maar vertrouw op uzelf. Een eenvoudige auto-inspectie kan slechts een minuut duren, en het vermijden van een ongeval bespaart u veel onherstelbare kosten. Dat gezegd hebbende, laten we het hebben over hoe we het moeten doen.

1.Controleer voor- en achterwielen en remmen. We raden u aan de elektrische fiets van onder naar boven te inspecteren, zowel statisch als dynamisch. Bottom-up betekent dat je achter het stuur moet beginnen en langzaam omhoog moet kijken. Til eerst de kop op, draai het voorwiel met de hand en kijk of de band is ingebed met een scherp vreemd voorwerp, of de band is beschadigd, of het loopvlakpatroon is versleten. In het geval van een van de bovenstaande situaties is vervanging van de band vereist. Het zogenaamde statische en dynamische betekent dat u met de rotatie van de wielgroep moet controleren of de wielvelgrotatie in hetzelfde vlak ligt, zo niet, dat wil zeggen, we zeggen de wielvelg “pollepel”,

het moet tijdige aanpassing of vervanging zijn. Het belangrijkste is om te zien of de remzitting versleten is en als deze voldoende is versleten, moet deze onmiddellijk worden vervangen. De velgen moeten ongeveer even breed zijn als de remblokken, anders zal het slijtage aan één kant versnellen. Houd de remhendel vast en het wiel moet onmiddellijk stoppen met draaien, anders kan de klem te los zitten.

Banden oppompen is altijd vervelend, maar het kiezen van de juiste bandenspanning kan uw rit comfortabeler en moeiteloos maken. Als je op een heldere dag op een perfect geasfalteerd asfalt fietst, kan de rolweerstand een prioriteit zijn; Als je de pech hebt om op een regenachtige dag of op een SLATE of modderige weg te zijn, kan het zijn dat een verlaging van de bandenspanning van 10 psi een verschil maakt. Daarom heb je een pomp met barometer nodig.

2. Controleer de scheuren in het frame

Nadat we de wielen hadden gecontroleerd, hebben we het frame op dezelfde manier gecontroleerd. Er mogen geen scheuren of lassen op de hele carrosserie zijn en het aluminium frame moet gericht zijn op laspunten. Frames van koolstofvezel zijn kwetsbaar voor eerdere aanrijdingen. Tik op het oppervlak van het frame, het geluid moet consistent zijn, als er een geluid is is niet helder, het geluid splijt, er kan een donkere verwonding onder het verfoppervlak zijn, moet worden opgestuurd voor röntgenonderzoek. Controleer de handgreep, standaard en zitbuizen op dezelfde manier. Elke scheur kan breken nadat deze is blootgesteld aan gewelddadige krachten zoals verkeersdrempels en snelle rockers, dus maak geen grapjes over uw veiligheid!

Veel rijders worden geraakt door stuiterende stenen van de weg, die soms van het frame afketsen en de verf of zelfs de leidingen beschadigen. Dit zijn vaak verborgen verwondingen die je bij een snelle inspectie niet opmerkt, dus haal de auto uit elkaar om hem schoon te maken en bekijk ze een voor een terwijl je aan het onderhoud bent. Als er een grote scheur of put wordt gevonden, is reparatie of vervanging vereist.

3. Controleer of het snelheidswisselsysteem soepel verloopt

Het laatste dat u moet controleren, is het transmissiesysteem. Til de stoel op om het achterwiel van de grond te tillen, terwijl u aan het pedaal draait en de schakelhendel beweegt, zodat de ketting soepel tussen elke versnelling schakelt. Als er een blok is, springketting, versnellingspositie kan niet omhoog gaan, voor de wrijfketting, van de ketting en andere problemen, moet u het elastiek van de snelheidslijn aanpassen; Als de ketting ratelt, moet er mogelijk kettingolie op worden gedruppeld. Zorg ervoor dat het transmissiesysteem soepel werkt om uw rit aangenaam te maken. Integendeel, gaandeweg het oor vol "tsjirpende tsjilpende" stem zal je in de hete zomer bijzonder prikkelbaar maken, de stemming van de dag beïnvloeden.

Dat is alles wat u nodig heeft om uw favoriete elektrische fiets te bekijken voordat u de deur uitgaat.Als u suggesties of tips heeft, kunt u deze achterlaten in het opmerkingengedeelte ~