hotbike
Hoe het schijfremsysteem van elektrische bi te onderhoudenkes
Elektrische fiets schijfrem steeds populairder, schijfremprestaties en stabiliteit zijn beter dan de traditionele trommelremprestaties. De schijfrem bestaat uit een remschijf die is verbonden met het wiel en een remklem aan de rand van de schijf. Bij het remmen wordt het remblok door de hogedrukremolie geduwd om de remschijf vast te klemmen om een remeffect te produceren.
Elektrische fiets rijden op de weg, het is moeilijk om noodsituaties te vermijden, schijfremstoring is ook onvermijdelijk, onderhoud is een vriend geworden van het onderhoud van elektrische auto's elke dag zal problemen tegenkomen! Kleine make-up hier om samen te vatten de schijfrem defect:
1 De kwaliteit van de bovenste pomp heeft invloed op de rem. Nu sommige fabrikanten om de kosten van het vuur op de pompplug van plastic te verminderen! De kwaliteit van de oliekeerring is ook slecht, dit soort pomp zal al snel blijken uit de oliekeerring lekkage of geen druk. Daarom, zolang de pomp op de rem normaal is.
2 Het achterwiel is vergrendeld. Open in dat geval eerst de onderste pomp om lucht te laten ontsnappen om de oliestroom te zien. Als de olie na het openen wordt uitgeworpen en het achterwiel lichter wordt, duidt dit op het drukprobleem. De fout zit in de bovenste pomp en de olieleiding.
3 Olie op de impact van de schijfrem. Als je zojuist een set schijfremmen hebt gerepareerd, na een nacht en geen druk, de lucht weer normaal maakt, na een nacht en hetzelfde probleem lijkt, is de meeste van deze situatie het probleem van schijfremolie. Dit komt doordat de slechte kwaliteit van de schijfremolie in de remtijd vocht in de lucht zal opnemen, water en schijfremolie door chemische reactie om lucht te genereren, dit is de belangrijkste reden om de remdruk te laten.
4 Op de pomp achter en middelste kaart. Sommige op de pomp zouden niet snel terug zijn en de KAARTEN in het midden van het fenomeen, dit soort omstandigheid is olieachtig, of fabrieksproductie van smeerolie met minder, vervang in dit geval goede olie, en zware schijfrem is speciaal smeermiddel olie, gebruik alsjeblieft geen losse vloeistofspray, want je zult goed zijn in de tijd, na een paar dagen zal losse vloeistofcorrosie de oorzaak zijn van de oliekeerring!
5 Impact van olieleiding op rem. Op de buizen wordt beïnvloed door de temperatuur, thermische uitzetting en krimp; Middagtemperatuurstijging, olieleiding expansie, op de oliepot schotel remoliestroom, resulterend in geen druk. Op dit moment zullen het onderhoud en het tanken weer normaal worden, maar 's nachts daalt de temperatuur, de olieleiding krimpt, de schijfremolie wordt op de oliekan geperst, gewoon de olie toegevoegd zal de oliebus te vol maken, wat resulteert in de achterwiel dood, dit is wat de autoreparatievrienden vaak zeggen, normaal overdag dood en normaal 's avonds geen rem overdag.
Onderhoudsgarantie schijfremsysteem
1 Controleer voordat u gaat rijden
- handvat van het besturingssysteem, remkracht zoals "spons" zacht, kan niet de rol van remmen spelen, het remsysteem in de lucht, ga dan naar de reparatiewerkplaats voor uitlaatgassen.
- controleer of de remvloeistof lekt, veeg in dat geval de remvloeistoflekkage op tijd af naar de reparatiewerkplaats om de oorzaak te achterhalen en herstel.
- controleer of er bezinksel in de remtang zit, en reinig het indien aanwezig, om te voorkomen dat het bezinksel de terugslag van de remoliecilinder en wrijvingsschijf veroorzaakt, wat de remwerking en de levensduur van het remsysteem beïnvloedt.
2 Controleer regelmatig bij het onderhoudsstation
- controleer of het remvloeistofpeil lager is dan de minimumscore. Wanneer het remvloeistofpeil onder de minimumlijn komt, moet de juiste hoeveelheid van dezelfde specificaties van de remvloeistof aan de bovenste regel worden toegevoegd. De daling van het remvloeistofpeil duidt op slijtage van de wrijvingsschijf en remschijf of op lekkage van remvloeistof. Het is noodzakelijk om de slijtage van de wrijvingsschijf en remschijf of de lekkage verder te controleren.
- let op de kleur van de remvloeistof. Als het verandert, geeft dit aan dat de remvloeistof verouderd is en moet worden vervangen.
- controleer de slijtage van de remschijf en remschijf. Controleer de wrijvingsschijf en remschijf. Als de frictieplaten tot aan de markeringslijn zijn afgesleten, moeten ze per paar worden vervangen.
3 Vervang de remvloeistof regelmatig
- remvloeistof, ook bekend als remolie, kan worden onderverdeeld in alcoholremvloeistof, synthetische remvloeistof en minerale remvloeistof op basis van de grondstoffen, het proces en de gebruikseisen. Remvloeistof heeft een laag vriespunt en een goede vloeibaarheid bij lage temperaturen. Hoog kookpunt, geen bellen bij hoge temperatuur; Goede chemische stabiliteit, niet - corrosief remsysteem van metalen onderdelen en rubberen onderdelen en andere eigenschappen.
Nu wordt het effect van de elektrische remschijf weliswaar beter, maar de structuur is complexer. Bij het beheersen van enige kennis van het onderhoud van schijfremmen, kan het gebruik van onderhoud niet worden genegeerd.
Maar als je e-bike een mechanische schijfrem heeft, hoef je je daar geen zorgen over te maken.
Mechanische schijfrem, door de spanning van de remleiding remklauw remschijf wrijving en klemming remwerking.
Schijfrem mechanisch abs werkingsprincipe: met behulp van een rubberen airbag in het kleplichaam, wanneer de rem wordt ingedrukt, wordt de druk van remolie gegeven en gevuld in het kleplichaam van abs. Op dit moment GEBRUIKT de airbag de luchtlaag in het midden om de druk terug te geven en ervoor te zorgen dat de wielen het dode punt van het slot vermijden. Wanneer de wielen het volgende vergrendelingspunt bereiken, zorgt de druk van de remolie ervoor dat de airbag zijn actie herhaalt, die 60 tot 120 keer per seconde kan worden toegepast, wat overeenkomt met continu remmen en ontspannen, wat resulteert in een resultaat vergelijkbaar met dat van elektronisch ABS. Daarom kan het mechanische ABS-antiblokkeersysteem voorkomen dat u de controle over de richting en de wielzijslip verliest bij noodremmen, zodat het wiel niet wordt vergrendeld tijdens het remmen, zodat de remefficiëntie meer dan 90% kan bereiken, maar ook het remverbruik vermindert , verleng de levensduur van de remtrommel, remschijf en band tweemaal.
Het verschil tussen oliedrukschijfrem en lijntrekkerschijfrem
1 Het verschil in krachtgeleidingstype
De draadtrekkerschijfrem (draadschijf) wordt door de hand geklemd in de remhendel, zorgt ervoor dat de remhendel en de remklem verbinden tussen de draadbuis de staaldraadspanning, drijft de remklem strak aan, dus laat het kraagstuk klemmen op de schijf om te remmen. De hydraulische schijfrem wanneer de oliedruk van de hoofdpomp naar de cilinder, zodat de remschoenen naar de remschijf klemmen, om het effect van een strakke rem te bereiken.
2 Security
Oliedrukschijfrem beter dan de traditionele veiligheid van de schijfrem
3 Gewicht
De onderdelen van de fiets zijn licht van gewicht en het hydraulische schijfremsysteem is lichter dan het lineaire schijfremsysteem.
4 Uitgebreid gebruik
Draadschijf, goedkoop, gemakkelijk te onderhouden en te vervangen, is zijn voordeel. De staaldraad is gebroken en kan worden vervangen. Het materiaal is gemakkelijk te vinden. Maar de olieschotel vanwege de ambachtelijke vraag, de vervanging is lastig, de kosten zijn hoog.
Onderhoud schijfremmen
1 Onderhoud van het transmissiesysteem: voornamelijk smering. De meest effectieve manier is om smeerolie toe te voegen.
2 Onderhoud van het remsysteem: het remsysteem houdt verband met de persoonlijke veiligheid tijdens het rijden, dus het is bijzonder belangrijk. Naast het gevoelig en betrouwbaar houden van alle bewegende delen
Controleer ook altijd het remblok op speling en slijtage.
3 Onderhoud van drie schachten: schacht drie er zijn er verschillende. Opgedeeld in gewone as, asafdichting, lageras, etc. Maar wat voor soort as ook, of er tijd is voor onderhoud.
4 Remleiding en veranderingssnelheid van de lijn handhaven: algemene remleiding en veranderingssnelheidlijn hebben atletische leiding, de twee uiteinden van deze leiding kunnen onvermijdelijk een paar vuil en vocht binnendringen, waardoor het roesten van de leiding buitengewoon gemakkelijk kan worden verwijderd lijn, zet de boter op de lijn rondom slijtage weer in had geïnstalleerd.
5 Transmissie voor en achter: controleer de hoge en lage versnellingen. Zet de bouten vast of vast.
Schijfonderhoud
De belangrijkste taak van de schijf is om marteling te accepteren, de rol van puur lijden. Materiaal is meer van roestvrij staal, sommige fabrikanten doen een schotel van aluminiumlegering, zeggen dat het effect beter is om los te laten, ook iemand heeft titanium bereikt koolstof. Schotelschotel moet overeenkomen met "schotelrem bloemtrommel", algemene en traditionele velgrem wil vervangen door schotelrem, alleen "hele groep" vervangen, of gebruik een speciale adapter. Mogelijk moet ook de compatibiliteit van bloemtrommels en schijven worden opgemerkt. Standaardplaten hebben zes schroefgaten. Vroeger waren er vier holes. Nu is CannondaleCoda nog steeds in gebruik. De Hope in het VK is een 5-holes, maar er is ook een aangepaste 6-holes. Germany's Bees is een niet-schroefvergrendelende machine die een beetje lijkt op een "clubtand" of "ratel" en alleen zijn eigen bloementrommel GEBRUIKT. De diameter van de schijf is ook niet gestandaardiseerd, waarbij 160 mm de meest voorkomende is en Hope zo klein is als 130 mm en 145 mm. In principe worden intensievere ritten gebruikt
Hoe groter de schijf, hoe groter de remkracht, en meestal is de voorkant groter en de achterkant kleiner, of de voorkant even groot als de achterkant.
TIPS: het is goed om op gewone tijden het stof van de schaal en de schaal te vegen, let op om af te vegen met alcohol; Bij smering onderhoud, de schijf vermijd olie, glad, is niet de remhoop