hotbike
Elektrische fiets na vele keren van intense controle, kan het verlies van apparatuur en delen van de veroudering niet vermijden, iedereen na het rijden, zorg je goed voor hun elektrische fiets? Goed onderhoud houdt uw e-bike niet alleen schoon en netjes, maar zorgt er ook voor dat u zich de volgende keer beter gaat voelen. Het kan ook de levensduur van de onderdelen op de elektrische fiets verlengen, de pijnlijke situatie van halverwege kapot gaan en veelvuldig mechanisch falen voorkomen. Vandaag laat dit artikel u zien hoe u uw e-bike goed kunt onderhouden na het rijden op de elektrische fiets.
De lijst
Na het rijden op een e-bike is het frame waarschijnlijk vervuild met stofdeeltjes. Daarom is het frame als decoratief elektrisch fietsframe het belangrijkste onderdeel van ons voertuigonderhoud geworden. Voor de elektrische racefiets met relatief goede fietsomgeving hoeven de berijders alleen een doek in water te dompelen en voorzichtig het vuil van het oppervlak en de scheuren te verwijderen. Maar voor degenen die graag modderige hobbelige wegen spelen, zal de ebike vaak erg vies worden na het cross-country, de reinigingskracht is een sterke doek die het niet kan schoonmaken. Op dit moment kan het worden gebruikt om waterzacht mondstuk voor het zacht maken van reinigingsgrond te verspreiden en vervolgens een doek te gebruiken voor secundaire reiniging.
Ongeacht elektrische mountainbike of e-bike, pleit er niet voor dat u een hogedrukwaterpistool gebruikt om direct schoon te maken, hoewel dit handiger en sneller is, maar het is gemakkelijk om het water te wassen in een bloementrommel met vijf door en andere precisie-onderdelen, schade veroorzaken, waardoor onnodige verliezen worden veroorzaakt.
Na het reinigen is het noodzakelijk om een eenvoudige inspectie van de schade aan het frame uit te voeren. De onderste pijp en de onderkant van de vijfwegpijp worden het meest geraakt door stenen, dus de littekeninspectie van dit onderdeel moet voorzichtiger zijn.In geval van inzakken of barsten van het frame, vervang het frame op tijd. Voor zware voertuigen is het mogelijk om huidstickers van neushoorns op de onderkant van de onderste pijpen en vijf pijpen te bevestigen om ze te beschermen tegen schokken.
Kom set
De komset is de kern van de elektrische fietssturing. Simpel gezegd, het is samengesteld uit twee grote lagerringen aan de boven- en onderkant, die erg delicaat en kwetsbaar zijn. Daarom is regelmatig onderhoud van de kommenset ook essentieel. Voordat met het onderhoud wordt begonnen, moet de werkstatus van de komgroep worden gecontroleerd. Wanneer de verticale afdekking volledig is vergrendeld, moet de voorrem de groep naar voren duwen. Als het frame van de balhoofdbuis een abnormaal geluid vertoont, is de kans groot dat de lagerkogel ontbreekt of kapot is en moet de kom worden vervangen.
Als er geen abnormale ring is, verwijder dan de voorvork, verwijder de bovenste en onderste lagerringen, veeg de oude olievlekken schoon met een doek en breng het vet opnieuw aan en plaats het erin. Het wordt aanbevolen om de hoeveelheid vet niet te veel of te weinig, en het lagercontactoppervlak moet volledig bedekt zijn.
Als de lagers gedemonteerd zijn en moeilijk te draaien zijn, kan dit het gevolg zijn van de wateropname van de asparels of het mengen van slib. U kunt professionele technici vragen de bus open te wrikken om de kogel een voor een schoon te maken. Het is natuurlijk beter om de nieuwe komgroep direct te vervangen. Om het optreden van dit soort aandoeningen te voorkomen, moeten de elektrische fietsbestuurders in het gebruikelijke meer aandacht besteden aan het gebruik van de afdichting van de komset, vooral binnen het loopdraadframe met gereserveerd voor de dienstingang, maar niet voordat de wijzerplaat wordt gebruikt de chauffeurs, die voor de ebike elektrische tape kunnen gebruiken, zullen het zegel van de dienstingang draaien om waterschade in de kom te voorkomen.
Voorvork
Voor een enkele elektrische wegvork hoeven gebruikers van elektrische fietsen alleen een eenvoudig veegblikje uit te voeren, maar voor de scheiding van de bovenste en onderste, de interne structuur van de complexe mountainbike-vork, moet de gebruiker zorgvuldiger onderhoud plegen. De binnenband is het belangrijkste onderdeel van de voorvork, omdat de coating snel bekrast raakt en daardoor het werk van de voorvork beïnvloedt. Voordat u de vork reinigt, moet u daarom eerst de binnenband en stofvlekken reinigen en daarna de buitenste buis en de hele vorkbehuizing.
Veel e-bike-rijders brengen graag een grote verscheidenheid aan smeerolie aan op de binnenband of zelfs op de kettingolie, omdat ze denken dat dit de voorvork beter zal laten werken. Op deze manier wordt het niet aanbevolen. De netheid van de binnenband is de sleutel tot de normale werking van de voorvork. De kleverige smeerolie is gemakkelijk op te nemen as, wat niet alleen de normale werking van de voorvork belemmert, maar ook de coating van de binnenband aantast.
De Speedlink-functionaris raadt aan om na elke 50 uur rijden de verende olie te vervangen en de rijders kunnen de online tutorial doornemen of overhandigen aan de garage-technicus voor specifieke demontage en onderhoud. Als de stofafdichting verouderd en gebarsten is, zal dit de afdichting van de binnenkant van de vork beïnvloeden, dus het is noodzakelijk om de gebarsten stofafdichting op tijd te vervangen.
Rem- / snelheidsbuis
Als je problemen hebt met remmen of schakelen, is de pijp waarschijnlijk vermengd met modder of verdraaid. De rem voor snelheidsverandering is erg belangrijk voor onze rijervaring. Wanneer u begint met onderhoud, moet u de buis van de besmirch-buitenlijn met een theedoek vooral schoon schrobben om de levensduur van het buismateriaal te verlengen. Na het verwijderen van de draadbuis, schrobt en reinigt u de rem- / versnellingskabel, smeert u wat boter op de draad of laat u een paar druppels “wowoshi” vallen, steekt u de draadbuis erin en plaatst u deze weer op zijn plaats, op dit moment voelt het alsof de removerbrenging wordt over het algemeen verbeterd.
Als na het onderhoud het rem- / transmissiegevoel nog steeds erg samentrekkend is, moet u erop letten dat de lijn redelijk, onredelijk is, gedraaide draadbuis zal ook het gevoel van de remtransmissie beïnvloeden, de bedrading moet opnieuw worden gerangschikt. In het onderhoudsproces wordt er op gelet of de veroudering van de draadbuis, zodra deze situatie zich voordoet, de draadbuis op tijd moet vervangen om het goede gevoel en de goede werking van de remsnelheid te behouden.
Wacht voor de rest alstublieft twee dagen.