Fietsbanden kopen

 

Ben je een eenzame wandelaar? Of een crosscountryrijder? Of af en toe een beginnende wielrenner? Geconfronteerd met verschillende manieren van rijden, moet je leren om verschillende soorten fietsen te kiezen. Ook het kiezen van de juiste band is een van de vaardigheden die je nodig hebt. Naast het weten welke maat banden uw auto nodig heeft, zijn er veel verschillende soorten banden.

Het maakt niet uit wat voor chauffeur u bent, het is zeer noodzakelijk om overmatige bandenslijtage te voorkomen. Een lekke buitenband verhoogt de kans op een klapband tijdens het rijden. Controleer tijdig de bandenslijtage en vervang de sterk versleten buitenband om uw rijervaring effectief te verbeteren.

Specificaties van banden - diameter en breedte

Hoe ken ik uw bandenspecificaties? Erg makkelijk. Kijk naar de zijwand van de band.

 

Mountainbike: op de buitenband van een mountainbike zie je een woord 27.5 × 2.0, dat de breedte van de band (2.0 inch) en de diameter van het wiel (27.5) aangeeft. Over het algemeen ligt de bandbreedte van een typische mountainbike tussen 1.9 en 2.25. Scooters en mountainbikes voor elk terrein hebben banden die tussen 2.25 en 2.4 breed zijn, en natuurlijk breder, DH-fietsen hebben banden die 2.5 inch breed zijn

Racefiets: op de buitenband van een racefiets zie je een ander nummer dan op de buitenband van een mountainbike, bijvoorbeeld 700 × 23. Het eerste cijfer (700) staat voor de wieldiameter van het wiel, gemeten in millimeters. Het tweede cijfer (23) geeft de werkelijke bandbreedte weer, opnieuw in millimeters.

Uitzonderingen zijn de 650S, een meter die het gemakkelijker maakt om de voorwielen sneller of voor kleinere bestuurders te verwisselen, en de 27in, die meestal wordt gebruikt door oudere auto's.

Waarschijnlijk zie je 700c vaak op de buitenband van een snelwegauto. Wat betekent de c aan het einde? In het verleden gebruikten ze in de Franse norm de letters a, b en c om verschillende velgdiameters van auto's aan te duiden. Tegenwoordig is elke 700-outtire in principe even groot als de 700c-outtire uit het verleden, en misschien heb je de 650b gezien, die dezelfde maat heeft als de huidige 27.5-inch mountainbike-outtire, en de 650c, die een iets kleinere binnendiameter dan de 650b-buitenband, die u op sommige straatauto's kunt vinden

De meeste straatauto's gebruiken nu 700c-banden, die in breedte variëren van 18 tot 23 millimeter. Voor degenen die stationwagons rijden, zijn de buitenbanden meestal 25-28 mm breed voor stabiliteit en comfort.

Elke 700-band heeft tegenwoordig in wezen dezelfde maat als de oude 700c-band. Je kunt de 650b zien, die hetzelfde is als de huidige 27.5 ”mountainbikebanden, en de 650c, die een iets kleinere binnendiameter heeft dan de 650b-banden en op verschillende racefietsen te vinden is.

Racefiets: de racefiets heeft vergelijkbare markeringen als de bergbanden, maar is ontworpen om een ​​formaat van 700 te hebben om plaats te bieden aan het frame.

29ers: vergeleken met de offroad-band heeft de 29-inch buitenband voor mountainbikes een grotere bandbreedte en meer variaties in textuur, maar ziet er over het algemeen hetzelfde uit als de normale buitenband voor mountainbikes. Het ontwerpconcept van de 29 inch buitenband is om de rolweerstand op het technische weggedeelte en het slib wegdek te verminderen. Door het grotere contactoppervlak met het wegdek is de 29-inch mountainbike handiger om het voertuig te besturen bij het draaien en klimmen.

BMX: de diameter van de buitenste buis is meestal 20 inch

De diameter van uw band wordt bepaald door de maat van uw auto (de velgdiameter). Het is een simpele "zwart-wit" vraag die de meeste mensen niet begrijpen. In tegenstelling tot de bandspecificatie van een andere parameter - bandbreedte, is er meer kennis. Als andere dingen gelijk zijn, kan alleen het verschil in bandbreedte een groot verschil maken voor de rit. Laten we daar even niet op ingaan.

Profiel selectie

Complexe loopvlakpatronen betekenen meer grip, maar ook meer weerstand. Je moet dus een balans vinden tussen snelheid en een betere grip.

Kale banden: over het algemeen ontworpen voor wegvoertuigen, stads- / woon-voertuigen, stationwagons en sommige mountainbikes. Het gladde loopvlak heeft bijna geen loopvlakpatroon, wat voor minder rolweerstand kan zorgen. Gladde oppervlakken zijn ontworpen voor gladde oppervlakken, zoals asfalt, schone en vlakke oppervlakken, waardoor uw rit sneller en gemakkelijker wordt. Sommige kale banden hebben groeven aan de zijkanten om de grip bij het draaien te verbeteren, vooral als je over een verwaterde weg rijdt.

Halfgladde banden: in vergelijking met volledig gladde banden is dit type band ontworpen met een rubberen blok aan de zijkant. Het gladde loopvlak in het midden vermindert de rolweerstand van de band en vergemakkelijkt het accelereren. Dergelijke buitenbanden worden vaak gebruikt op lichte terreinoppervlakken.

 

Ondiepe tandband: de ondiepe tandband heeft zowel een lage rolweerstand als grip. Zo'n bandontwerp kan worden aangepast aan verschillende fietsscènes. Het is een van de meest geschikte buitenbanden voor beginners.

Tandwielbanden: er zijn verschillende opties voor verschillende offroad-ondergronden. Het kleinere versnellingsblok kan de rolweerstand verminderen en is geschikt voor het lichte offroad wegdek. De groottandige band zorgt voor een betere grip als er veel wortels rond en over de stoep winden. De band met grote tanden is perfect voor regenbestrijding en helpt je de modder die aan de band vastzit te verwijderen, waardoor je gemakkelijk kunt uitglijden en op je zij kunt vallen. (bron: urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions4. Door bredere banden te gebruiken, kun je je wegen beter op de weg helpen. auto beter.

Profielkeuze voor voor- en achterbanden

Door de verschillende combinatie van voor- en achterbanden kunt u meer verschillende rijervaring brengen. Bij mountainbikes worden de voorbanden voornamelijk gebruikt om betere grip te bieden tijdens bochten om de controle te verbeteren, terwijl de achterbanden de beste krachtoverbrenging bieden. Installeer na aankoop van de buitenband de buitenband op de juiste manier volgens de rolrichting van het wiel. De rolrichting is meestal aangegeven op de zijwand van de buitenband.

In vergelijking met mountainbikes worden racefietsen meestal per paar verkocht, dus er zijn bijna geen voor- en achterbanden, en aangezien racefietsen niet zo gevarieerd zijn als mountainbikes, zie je nauwelijks veel variatie in de loopvlakpatronen van racefietsen.

Selectie luchtmondstuk

Zoals we allemaal weten, zitten er twee soorten luchtmondstukken in de binnenband van de fiets, namelijk de mooie mond en de Franse mond.

Het mondstuk wordt gekenmerkt door lang en dun, en kan worden vastgedraaid met het ventiel, mondstukbuis verschijnt meestal in high-end fietsen, vooral in auto's die meer worden gebruikt. Als u. Zo is de mond van de specificatie, probeer dan niet om een ​​mondbuis in te pakken, vanwege de verschillende gatafmetingen, gebruik mondbuis kan leiden tot verschillende mobiele gasmondplaatsen, resulterend in rubber of krakende gasmondplaats, maar je wilt echt de specificaties van de koppeling in de Verenigde Staten om mond-tot-mondreclame te gebruiken, kan proberen om conversiekop naar vaste buis te gebruiken.

 

De mond wordt gekenmerkt door stugheid en is meestal te vinden op goedkopere en mid-end fietsen. Als u alleen een wielenset ter grootte van een mondstuk heeft, gebruik dan een buis met een mondstukbuis, omdat de buis niet in het ventielgat van de velg past.

Wat zijn de kenmerken van verschillende banden?

Vouwband

 

 

Anders dan bij de gewone buitenband, vervangt de bandlip van de vouwband het harde materiaal dat door de gewone buitenband wordt gebruikt door het materiaal met een sterkere taaiheid (zoals kevlar-materiaal), waardoor ook het gewicht van de buitenband aanzienlijk wordt verminderd en gemakkelijk op te vouwen en mee te nemen. Vouwbanden zijn beschikbaar op zowel racefietsen als mountainbikes, waardoor een lichtere buitenband mogelijk is voor een betere rit. Het nadeel is dat vouwbanden veel duurder zijn dan gewone buitenbanden.

 

Vacuümband

Vacuümband wordt de laatste jaren door iedereen meer en meer gerespecteerd en is enige tijd geleden zelfs in het wereldtourveld verschenen. In het verleden werden vacuümbanden vooral gebruikt voor mountainbikes. De combinatie van vacuümbanden en vacuümwielgroep kan het gewicht van het voertuig verder verminderen. Bovendien kan door het vullen van bandenvulvloeistof kleine beschadigingen in principe worden genegeerd tijdens het rijden.

Zwakke punten? Het kan moeilijk zijn om te installeren en als u het vacuümbandsysteem wilt gebruiken, moet u bijpassende wielen kopen om de vacuümband te ondersteunen. U kunt natuurlijk ook aangepaste onderdelen van een aantal fabrikanten kopen.

Klinknagelband

Deze banden zijn meestal voorzien van klinknagels van een harde legering om de grip op sneeuw en ijs te verbeteren.

Lekvrije banden

Het probleem van een lekke band zal je tijdens je hele fietsleven altijd bij je zijn, en bandenfabrikanten hebben oplossingen bedacht. Aan de banden is een laag anti-lek materiaal (meestal kevlar-stof) toegevoegd om te voorkomen dat ze door scherpe voorwerpen worden doorboord.

Composiet rubberen schaal

Fietsbanden zijn over het algemeen gemaakt van één type rubber. Zachte rubberen banden zorgen voor een comfortabelere rijervaring, maar ze zijn duurzaam en duur. De hardrubberen buitenband is erg duurzaam, maar het is te moeilijk om de rijder een comfortabele rijervaring te geven. Sommige high-end spelers gebruiken composietrubberbanden, die zijn gemaakt van rubber met verschillende hardheden, om het rijcomfort en de grip tegelijkertijd te verbeteren.

Wat is TPI?

 

De tpi-waarde van een fietsband is het aantal voeringen per inch bandlengte of voegdichtheid. Hoe hoger de TPI-waarde, hoe lager het gewicht van de band, hoe hoger de elasticiteit en het comfort en hoe lager de glijweerstand. Gewone fietsbanden variëren van 30tpi tot 120tpi, en het meest opvallende verschil tussen hen is het gewicht en de dikte. 30tpi-banden zijn erg dik, 60tpi-banden zijn lichter en lichter dan 30tpi-banden en 120tpi-banden zijn lichter en lichter dan 30tpi-banden. Dun en licht tegelijkertijd zal de prijs veel stijgen. Een hoog TPI-nummer betekent een lagere rolweerstand. De meeste rolweerstand van banden wordt veroorzaakt door rubbervervorming. Omdat het jack met hoge tpi minder rubber bevat, zet het meer energie van de rijder om in voorwaartse beweging.