hotbike
nieuwe regels maken e-bikes tot 750 watt mogelijk
De Amerikaanse Nationwide Parks Service (NPS) heeft eenvoudigweg hun regels bijgewerkt om elektrische fietsen tot 750 W te codificeren, zoals toegestaan in alle landelijke parken waar fietsen al zijn toegestaan.
De gloednieuwe regels, die gisteren op de website van de Nationwide Parks Service zijn gepost, worden overgedragen ter ondersteuning van het decreet dat vorig jaar door de Amerikaanse minister van Binnenlandse Zaken is uitgevaardigd, waarin staat dat alle e-bikes in alle nationale parken van de VS moeten worden toegelaten.
Desalniettemin hebben de gloednieuwe NPS-regels enkele beperkingen, waarvan er enkele schijnbaar tegenstrijdig zijn.
De regels leggen bijvoorbeeld de drie lessen van elektrische fietsen in de VS vast, bestaande uit klasse 1 e-bikes met trapondersteuning tot 20 mph (32 km / u), klasse 2 e-bikes met gashendel 20 mph (32 km / h), en klasse 3 e-bikes met trapondersteuning tot wel 28 mph (45 km / h). Alle drie de lessen kunnen motoren tot wel 750W aan energie omvatten.
De regels stellen dat Nationwide Park "Superintendents het gebruik van e-bikes zouden kunnen toestaan die onder een van deze lessen vallen."
Desalniettemin stellen de regels later dat “Superintendents specifieke lessen van e-bikes op een andere manier kunnen behandelen. Een superintendent kan bijvoorbeeld een specifieke snelweg of pad openen voor uitsluitend Klasse-1 e-bikes, of kan Klasse 1 en Klasse 2 e-bikes inschakelen, maar niet Klasse 3. "
De regels stellen vervolgens aanvullend: “De bedoeling van de regels is om gasten in staat te stellen gebruik te maken van e-bikes voor vervoer en recreatie op een manier die lijkt op conventionele fietsen. Bijgevolg verbieden de regels bestuurders van e-bikes van klasse 2 om de motor te gebruiken om de e-bike gedurende een langere tijd voort te bewegen zonder te trappen, behalve op plaatsen die mogelijk open zijn voor openbaar gebruik van de auto. "
Het lijkt er dus op dat de parkinspecteurs van de persoon bepaalde persoonkeuzes kunnen maken over welke lessen elektrische fietsen zijn toegestaan door welke parken, en dat e-bikes van klasse 2 ook verboden kunnen worden om hun gaspedaal te gebruiken. De meeste e-bikes van klasse 2 bieden bovendien trapondersteuning, hoewel dit niet vereist is om een e-bike in de VS te kwalificeren als een e-bike van klasse 2.
Elektrische fietsen hebben zich ontwikkeld tot steeds meer verspreide websites over vrijetijds- en mountainbikeroutes. De bruto-omzet van elektrische fietsen groeit al jaren, terwijl de bruto-omzet van conventionele fietsen is gedaald.
De verkoop ging eind 2019 en begin 2020 al steeds sneller, maar de COVID-19-pandemie en de daaruit voortvloeiende vrije tijd daarbuiten als gevolg van veel mensen die bij residentie werkten, hebben geleid tot torenhoge verkopen van e-bikes.
Bovendien heeft een aantal onderzoeken aangetoond dat gezondheid op een elektrische fiets praktisch evenveel lichaamsbeweging kan opleveren als een traditionele fiets, en in veel omstandigheden is bewezen dat het leidt tot meer lichaamsbeweging dan een traditionele fiets wanneer fietsers merken dat ze extra tijd besteden. rijden als gevolg van meer plezier.
Veel budgetgeoriënteerde elektrische fietsen zijn in de afgelopen maanden gelanceerd om te profiteren van de stijging van de bruto-omzet van e-bikes. Het grootste e-bike-bedrijf in Amerika, Rad Power Bikes, lanceerde niet zo lang geleden de RadMission elektrische fiets van $ 999.
De RadMission van $ 999 werd gelanceerd tijdens de laatste e-bike-verhoging
Een ander groot bedrijf voor elektrische fietsen, Pedego, debuteerde vorige week met hun laagst geprijsde e-bike ooit, het Pedego Element van $ 1,499.
En de nieuwe start van een elektrische fiets Lectric Ebikes heeft naar verluidt meer dan 20 miljoen dollar aan inkomsten binnengehaald in iets meer dan een jaar van hun e-bike met dikke banden van $ 899, de Lectric XP. Het bedrijf lanceerde niet zo lang geleden een nieuwe versie van de populaire e-bike met een step-thru body.