Elektrische offroad-motorfietsen groeien en worden alleen maar beter

Elektrische offroad-fietsen zijn in opkomst en worden alleen maar hoger

HOTEBIKE A7AT26 2000W

Motor: 60V 2000W borstelloze motor
Batttery: 60V 18AH grote capaciteit, groot bereik
Controller: Intelligent borstelloos 60V 2000W
Lader: 71.4V 3A 100-240V ingang
Band: 26 * 4.0 dikke band
Remhendel: aluminium, stroom uitgeschakeld tijdens het remmen
Versnellingen: Shimano 21 speed met derailleur
Display: multifunctioneel LCD3-display
Startmodus: Pedaalassistent (+ Thumb Throttle)
Max snelheid: 55KM / H

Je hebt waarschijnlijk verschillende verhalen gezien over hoe de verkoop van fietsen enorm stijgt. Een van de vele bijwerkingen van de COVID-19 lockdowns en social-distancing-richtlijnen is ongetwijfeld dat fitnesscenterbezoekers op dit moment op zoek zijn naar cardio op twee wielen - en dat niemand met een selectie op het openbaar moet pendelen doorvoer. Deze laatste zorg heeft duidelijk ook de bruto-omzet van elektrische fietsen aangewakkerd, een stijging van 137 pct. Via Could (de meest recente maand die er is), in lijn met marktanalisten, de NPD Group.

Een aanvullende ontwikkeling is de groei van de bruto-omzet van off-road fietsen, die tot nu toe met 50 pct. Steeg in 2020, in lijn met statistieken van de Motorbike Trade Council of America.

Er is echter ook een minder gehypte ontwikkeling die je de Tesla-ization van fietsen mag noemen. Zeker, je wist dat fabrikanten zoals Harley-Davidson in de mix zaten, maar de echte groei zit in startups binnen het e-moto-huis die fietsen duwen met knobbelige banden en volledige vering met lange reizen. Deze ritten brengen een aantal R&D uit de wereld van downhill-mountainbikes samen met accu- en motortechnologie die er al is, omdat de autobranche tientallen miljarden {dollars} in EV-analyse heeft verwerkt. De belangrijkste verbetering is een lager gewicht - batterijen zijn zwaar, maar elektrische motoren zijn veel lichter dan brandstofmotoren. Bovendien is er de eliminatie van het dragen van gas dat zo overdreven in het chassis zit, en dat is precies de plaats waar u geen gewicht nodig hebt in een tweewielige auto.

Deze fietsen vervuilen bovendien niet en zijn dus bijna stil. Voor veel potentiële klanten die denken dat een motorreis cool kan zijn (vooral als jij werkelijk moeten weg van de drukte), verdampen de afslagen van de vorige - lawaai, een sissende uitlaatpijp en luchtvervuiling - met dit nieuwerwetse ras.

Fox Racing beschouwt deze ontwikkeling als niets constructiefs - ze promoten op zowel de mountainbike- als de motormarkt, en Austin Hoover, die de reclame voor de laatste beheert, zegt dat de offroad-groei betekent dat het model niet voldoende lichaamsbouw kan behouden. , kleding en helmen in de inventaris.

Hoover geeft aan dat het bedrijf enthousiast is over de opkomst van elektrische aandrijving voor zowel mountainbikes als fietsen. "Binnen de mountainbike-wereld waren er aanvankelijk haters, maar nu is er acceptatie, omdat je nu zoveel extra rijders hebt gekregen, en dat betekent dat we allemaal extra trails krijgen, omdat de markt groter is geworden." Hoover zegt dat het elektrificeren van fietsen voor vuil een verscheidenheid aan zin heeft: "Als gevolg van plotseling roei je de complexiteit van het gebruik van een koppeling uit", aangezien de meeste elektrische fietsen gemakkelijker zijn, met draaigasbeheer maar geen versnellingen, dus de educatieve curve is buitengewoon plat. "Nu, vanwege de pandemie, is er een man die eigenlijk in de open lucht moet zijn, maar om het veilig te doen en verder weg te blijven van de drukte, en dit maakt dat haalbaar."

Wat betreft elektrische MX en reisfietsen waar we enthousiast over zijn, staan ​​hier 4 vermeld die u nu goed zou moeten kopen, en drie extra die we graag willen controleren zodra ze er zijn.

Michael Frank

Taart Kalk INK SL
Nadat we de INK SL deze zomer hadden getest, kregen we kennis van de 2 belangrijkste garanties van elektrificatie: bijna geruisloos rijden, dus we kunnen eerlijk praten dan schreeuwen tegen onze mede-Cake-rijders; en uitzonderlijk laag, flickable gewicht. Er is bovendien een vrijwel onmiddellijk koppel dat vergelijkbaar is met bijna elke fiets in zijn klasse. Nadelen? De stickerschok van $ 10,500.

Geen FX
Met een afnemende beginwaarde van $ 8,995, maar liefst 91 mijl variërend, een smartphone-app waarmee je de tuning direct kunt aanpassen, en 78 lb-ft koppel, is de FX maar een ander excuus Zero is het elektrische model alle anderen is jagen - in ieder geval op de grotere finish. Zero's Dan Fast speelt ook een rol bij de lancering van de dual-sport in het Zwarte Woud dit jaar als een zinderende verkoper. Terwijl Fast terughoudend was over precieze bruto-omzetstatistieken, zei hij dat de lockdown vooral de toch al stevige bruto-omzet van de avontuurlijke manches van het bedrijf heeft verhoogd.

KTM Freeride E-XC
De $ 10,499 Freeride E-XC's 10 inch veerweg (versus dichter bij 238 inch voor zowel de Cake als de Zero FX) en extra bodemvrijheid maken de Freeride E-XC in wezen de meest gasachtige MX-fiets hier. Hij is met XNUMX kilo echter zwaarder dan de Kalk INK SL. Wat ons echter eigenlijk achtervolgt, is dat KTM (cryptisch) heeft beloofd de komende jaren veel extra mode van elektrische fietsen te leveren. Dat wordt grotendeels geduwd door de kracht van het model op de Europese markt en de extra strenge uitstoot, maar kan zelfs profiteren in Noord-Amerika.

UBCO 2 × 2

Voor $ 6,999 promoot UBCO iets heel anders: een lichtgewicht (144 pond) tweewielaandrijving elektrische fiets die is ontworpen om bijna elk pad te beklimmen en te krabben. Het is geen motorcrossmachine zoals de KTM, met een extra bescheiden veerweg van 5 inch en een hoog tempo van 30 km / u, maar 75 mijl variëren is redelijk goed, net als de keuze om er gebruik van te maken als batterijbasis als je gaat naar het kamp, ​​met elke 12 volt en USB-uitgang. Bovendien spannend: de FRX8,999 van $ 1 komt volgende zomer. Met slechts 132 kilo en met 10 inch veerweg is dat de Goldilocks-plek tussen de gespierde Zero FX en de enorm lichtgewicht Cake.

SegwayX260
Noem ons nieuwsgierig, maar bovendien nauwelijks betrokken bij waar dat eigenlijk over gaat. Zeker, het is dat Segway, aangezien het eigendom is van de identieke investeerdersgroep die Sur Ron bezit - dus dat is een extra van een branding-trein om Segway's extra uitgebreid erkende titel te benutten, maar met Sur Ron's lef. En het beschikt over goede specificaties: een papiervernietiger van 121 pond met 10.6 inch bodemvrijheid van slechts $ 5,000 is overtuigend. Waarom de heg dan? Om te beginnen moeten we er zeker van zijn dat het koppel van 23.6 lb-ft (ongeveer de helft van de stuwkracht van zowel de KTM als de Cake) voldoende gespierd is. Het kan heel goed zijn: vergeet niet hoe mild het is, en de wielbasis is nauwelijks langer dan de meeste freeride-mountainbikes, dus het scheurt bochten en moet waanzinnig wendbaar zijn. Als het geen vaporware is (Segway behoudt de vermelding van de X260 als "niet op voorraad"), dan is dit misschien wel het meest opwindende systeem dat ooit op een Segway-sticker is aangebracht.

COMING SOON

Zwarte thee
Black Tea uit Viktor Sommer als onderdeel van een leerlingenwedstrijd en het retro-ontwerp was een onderdeel van het uitgangspunt: één ding onmiddellijk herkenbaar maken als een fiets, maar met gewoon voldoende veerweg om plezierig te zijn op grime-wegen. De versmelting van retro lijkt te zijn zoals bij de SteamPunk-kuip lijkt ons redelijk onderscheidend. En we houden ook van de gedachte aan een fiets van 180 pond die een tweede batterij van 22 pond zou kunnen dragen als een variëteitvergroter. Wanneer het volgend jaar te koop is, zegt Sommer dat het zich richt op ongeveer $ 5,000, en hij denkt dat het overeenkomt met iemand die houdt van de gedachte aan een 125cc-motor voor woon-werkverkeer, maar een die bovendien in staat is om avonturen te dubbelsporen, dankzij een extreem instelbare ophanging. en de geschiktheid om twee passagiers te vervoeren.

kuberg ranger
Het is een motorfiets. Of is het een scooter? Het is een soort van elk, met een vrij zwevend zadel dat vergrendeld en uit de weg zit, zodat je door de zon kunt reizen, 110-pond Ranger op een staande plaats (denk aan het nut van een dropper-post op een mountainbike, die het afdalen van steil terrein veel veiliger maakt). En, natuurlijk, dat wordt gelanceerd op Indiegogo, wat ons te allen tijde enigszins betrokken maakt, behalve dat Kuberg een echt model is met een reeks modellen, dus we voelen ons echt veel minder misselijk met betrekking tot de Ranger. Met $ 3,998 valt het binnen het bereik van mid- tot high-end mountainbikes, en daarover gesproken, sommige elementen, net als de 180 mm Manitou Dorado-voorvork, komen direct uit die wereld, terwijl de wielen zo groot zijn dat je naar elke motorcross band. Net als de Segway zou dit het laatste woord kunnen zijn om de machine voor off-road te bestuderen, en met maar liefst 60 mijl variërend (beperkt tot vijftien mph om uit te kiezen die variëren), is het bovendien een relatief goedkope EV-moto voor ontsnappingen in het achterland ook.

Abonneer je op YouTube voor toegang tot unieke uitrustingsfilms, supersterinterviews en meer!