hotbike
Voorspelling van elektrische fietstrends 2022
In de gekke twee jaar van de wereld van elektrische fietsen, met de verkoopboom en moeilijkheden in de toeleveringsketen, hebben elektrische fietsen ook een bepaalde knelpuntperiode doorgemaakt. Maar tegelijkertijd moet de industrie evolueren om concurrerend te blijven en het hoofd boven water te houden. Als gevolg hiervan is er een nieuwe trend ontstaan in de ebike-industrie. Op dit moment voorspellen we hoe e-bikes in 2022 zullen veranderen en welke soorten e-bikes populairder zullen worden.
We willen meer van alles, zoals de kwaliteit van een elektrische fiets. We willen allemaal meer actieradius, meer trails en meer plezier voor een betaalbare prijs. In 2022 zal de gemiddelde batterijcapaciteit van 36V elektrische fietsen ongeveer meer dan 400Wh zijn, terwijl de 48V elektrische batterij meer dan 600Wh zal zijn. Sommige van de nieuwste Yamaha PW-X3-motoren vertrouwen op een 750 Wh-batterij. Bosch vergroot ook het formaat van de batterij en biedt exclusief voor het nieuwe Performance Line CX smart-systeem een 750 Wh-model aan. Merken als Darfon, Simplo en BMZ bieden al geruime tijd Shimano-compatibele eMTB-accu's aan met een capaciteit van meer dan 700 Wh. Maar dit zijn de nieuwste technologieën, en het zijn ook batterijen gemaakt met de beste en duurste cellen, wat betekent dat de prijs van de batterij extreem duur zal zijn, en met de ontwikkeling van technologie zal dit in de toekomst zeker de norm worden en de prijs worden. Een bescheiden product, nu is het aan jou om een betaalbare batterij of een dure te kiezen. Ook kan het beter zijn om twee accu's te kopen dan één dure accu als je kiest voor een betaalbare accu.
Als je batterijcapaciteit gelijkstelt aan plezier, dan mis je iets. De batterijen voor het volgende seizoen zijn gebaseerd op hedendaagse batterijen. Dus een toename van 20% in de batterijcapaciteit betekent ook een toename van 20% in het gewicht en het volume van de batterij, dus zonder de batterijhouder, kabels en controller. Het gewicht en de plaatsing van de accu in het frame kunnen het zwaartepunt van de fiets aanzienlijk beïnvloeden, wat een aanzienlijke invloed heeft op het rijgedrag. Bovendien moet de onderbuis waarin de batterij zich bevindt, dienovereenkomstig groeien, wat beperkingen oplegt aan de framemaat en geometrie. De toegankelijkheid van de batterij en de stijfheid en duurzaamheid van het frame en andere componenten moeten ook in overweging worden genomen. Daarom houden sommige fabrikanten, zoals Specialized en GHOST, de opening in het frame zo klein mogelijk, zodat de batterij uit het onderste uiteinde van de onderbuis kan schuiven. Als gevolg hiervan moeten sommige van deze eMTB's op hun kant of ondersteboven worden geplaatst om de batterij te verwijderen, omdat er niet genoeg bodemvrijheid is om dit te doen. Een ander probleem met grotere (dwz langere) accu's is dat ze niet passen in een kleine onderbuis van frameformaat. Als zodanig kunnen fans van de nieuwe CUBE Stereo Hybrid eMTB alleen genieten van de grotere batterij in de maten M en groter. Dit is ongetwijfeld een grote beperking en hotebike heeft hierin nieuwe verbeteringen aangebracht. Neem als voorbeeld een 48V batterij, de vroegste generatie goedkopere batterijen is ongeveer 500Wh en het maximum kan ongeveer 650Wh zijn. De nieuwste generatie - voornamelijk een semi-verborgen batterij met een hoogte van ongeveer 1 cm meer dan de vroegste generatie - kan een maximale capaciteit hebben van meer dan 800 Wh, wat een meer betaalbare optie is dan de vroegste generatie batterijen. De andere grootste accu is de accu die grotendeels uit het frame steekt, en de accucapaciteit kan oplopen tot 1286Wh. Tegelijkertijd kunt u er zeker van zijn dat hotebike ook het frame heeft geoptimaliseerd om de drie batterijen veiliger en beter op te nemen terwijl het zich aanpast aan de geometrie van het frame. De accu kan eenvoudig naar boven uit de bovenbuis worden verwijderd.
Het komende jaar zal iets brengen voor de technerds en puristen onder ons, maar eMTB-rijders die op zoek zijn naar een compromisloze fiets voor downhill hebben ook reden om enthousiast te zijn over wat komen gaat. Krachtige, op zwaartekracht gerichte eMTB's zijn misschien niet nieuw in 2022, aangezien Lapierre al volbloed renpaarden heeft getoond met de Overvolt GLP 2, evenals andere merken die al indruk hebben gemaakt, zoals Specialized of Mondraker met de Kenevo SL Dodgy carbon XR. Dit zijn echter nog maar de eerste voorboden van een nieuwe generatie eMTB's met deze specifieke use case: op topsnelheid over de paden rennen.
hotebike's A6AH26 begon als een 24V, 36V elektrische fiets met een volledig verborgen batterij en controller, waardoor het vrijwel op een normale fiets lijkt, een heel cool idee. Tegelijkertijd zal het driehoekige frame dat ze gebruiken de fiets stabieler maken. Met de ontwikkeling van e-bikes verlieten ze de 24V e-bike, hielden ze de 36V volledig verborgen versie en ontwikkelden ze een nieuwe 48V e-bike. Op dit moment is het verborgen deel voor 48V elektrische fietsen niet zo perfect als 36V, maar zolang je het leuk vindt, is het nog steeds een groot voordeel in de wereld. Het gebruikt hetzelfde frame om de controller nog steeds te verbergen, terwijl de batterij half verborgen is en een beetje uit het frame steekt. En op basis van ontwikkelingen in andere industrieën ontwikkelden ze twee nieuwe accu's en geoptimaliseerde frames. Dit betekent dat ze grotere en goedkopere batterijen kunnen installeren in een betere staat van de fiets. Eind 2021 ontwikkelden ze een remlicht dat knippert als je remt. Dit maakt het rijden veiliger.
De elektrificatie van een gesimuleerde trekkingfiets is mislukt. De nieuwste generatie eMTB's is superveelzijdig, en dat is precies wat klanten willen. Ze willen een eMTB om te reizen, met of zonder bagage, woon-werkverkeer, winkelen, plezier maken en als fitnessapparaat om makkelijke paden te verkennen. Ons collectief testen van de beste en meest opwindende concepten bewijst dat de klassieke trekking hardtail niet meer aan de verwachtingen voldoet. Tegen 2022 staat een paradigmaverschuiving in trekking voor de deur. Fabrikanten zullen de inherente voordelen van eMTB gebruiken om nieuwe platforms te ontwerpen die rijker zijn aan functies. Meer specifiek hebben we het over volledig geveerde eMTB's die comfortabeler zijn en toch beter presteren dan de klassieke hardtails van weleer. Agressieve banden met een hoog volume bieden grip en veiligheid op ruwe en natte wegen, terwijl krachtige mountainbikeremmen zorgen voor betrouwbare remkracht, zelfs op lange afdalingen met bagage. De Trek Powerfly FS 9 Uitgerust is het uithangbord voor de opkomende nieuwe generatie E-trekkingfietsen. Op de Eurobike van dit jaar presenteerde Scott de geheel nieuwe Patron eRide, een volledig uitgeruste eMTB waarvan het platform ook wordt gebruikt op de veelzijdige Scott Axis eRide Evo FS trekkingfiets. Scott zal zeker niet het enige merk zijn dat zijn huiswerk doet, en we kijken uit naar deze ontwikkeling. We zijn enthousiast over de toekomst van trekking!
Transformeer prestatieprofielen met een druk op de knop om perfect de straten van de stad of je lokale supermoto-circuit te veroveren. De Zero FXE is voorgeprogrammeerd met Eco- of Sport-modi. Maak verbinding via je mobiele apparaat om de prestaties aan te passen of statistieken over je rit te bekijken.
De Zero FXE-motor produceert tot 78 ft-lb koppel. De luchtgekoelde IPM-motor (Internal Permanent Magnet) levert indrukwekkende prestaties en felle acceleraties, die in combinatie met regeneratief remmen energie terugvoeren naar de accu.
De responsieve bediening van de Zero FXE komt overeen met zijn slanke, gemene uiterlijk. Pirelli Diablo Rosso II-banden zijn gemonteerd op stijlvolle gegoten lichtmetalen velgen om een systeem te vormen dat maximale grip levert.
Het Bosch antiblokkeersysteem (ABS) zorgt voor zelfverzekerd remmen. Het systeem is getest voor vrijwel elke denkbare situatie en optimaliseert de vertraging bij hard remmen.