hotbike
Rad elektrische fiets en HOTEBIKE Fat Tire Bike Review
Rad elektrische fietsrecensie
De afgelopen jaren zijn geëlektrificeerde fietsen, of 'ebikes', snel volwassen geworden. De elektrische onderdelen worden steeds schoner geïntegreerd, het gewicht daalt, de prestaties stijgen en de prijzen dalen. Alle goede dingen, om zeker te zijn. Het komt nu zelfs op het punt waarop het moeilijk te zeggen is of een fiets überhaupt een ebike is, de integratie wordt zo naadloos.
Dan is er de RadRover 5 van Rad Power Bikes, die er geen twijfel over laat bestaan wat het is.
Voordat het coronavirus en de COVID-19-waanzin op ons allemaal neerdaalden, was ik ebike-recensies aan het opzetten in de hoop verschillende modellen binnen te krijgen voordat de zomer aanbrak. Ik probeer fietsen te boeken met nieuwe technologie, een gebruikelijk ontwerp of een andere opvallende eigenschap. Rad Power Bikes was een van de eersten die op mijn verzoek reageerde en stuurde me hun Klasse II RadRover 5, een dik vermoeide, forse, no-excuses bulldozer van een elektrische fiets met een achtermotor van 750 watt piekvermogen en 4-inch brede knobbelige banden op wielen die zo groot zijn dat ze bijna gek lijken. Bijna. Geeft het een nieuw geavanceerd ontwerp weer? Nieuwe technologie? Niet echt nee. Maar tonnen houding? Dat heeft het in overvloed. De RadRover 5 is één grote leuke machine die je uitdaagt om je af te vragen wat een elektrische fiets kan zijn en wat hij kan.
Tech en design
De RadRover 5 is een grote, zware fiets die past bij zijn missie: in wezen een natuurkracht zijn tijdens het rijden. Het hellende hardtail-frame van de 69-pond fiets, gemaakt van 6061 aluminium, is zowel robuust als esthetisch, en bevat een RST-verende voorvork met voorspanning en, mooi, een bewegingsblokkering. De 4-inch brede 26-inch banden zijn toepasselijk Kenda Juggernauts en bevatten lekbestendige voeringen en een reflecterende streep op de zijwanden, wat helpt bij nachtelijke zichtbaarheid, aangezien de fiets in wezen matzwart is. 180 mm mechanische schijfremmen voor en achter vertragen de zaken en hebben een goed vermogen, maar een zorgvuldige afstelling is essentieel.
Een 7-speed Shimano SL-TX50-7R achterderailleur deelt de ruimte met de 750-watt Bafang-motor in de achternaaf, en een eenvoudig maar handig LCD-paneel op de staven geeft databits weer, waaronder snelheidsinformatie, tripmeter, batterijstatus en motorvermogen in watt. Er zijn vijf ondersteuningsniveaus en een optie zonder ondersteuning (niveau nul) die het ebike-systeem online houdt en de afstand volgt als u besluit dat u een serieuze training wilt door alleen pedaalkracht te gebruiken. En in plaats van een duimgashendel heeft de RadRover 5 een draaigreep aan de binnenkant van het rechterstuur, zoals bij een motorfiets. De grip is progressief (opnieuw, zoals het gaspedaal van een motorfiets), dus je kunt precies elke hoeveelheid kracht aan de motor toevoegen boven wat het vooraf ingestelde ondersteuningsniveau toevoegt aan je trappen op vermogensniveau 4 en lager. Niveau 5 ("Power" in het LCD-display) is natuurlijk het maximum.
Rad Power Bikes RadRover 5 elektrische fiets met dikke banden
Een kleine bedieningseenheid voor het inschakelen van de stroom, het aanpassen van ondersteuningsniveaus en schakelen tussen weergave-opties bevindt zich op de linkerbalk, evenals een fietsbel. Er is een LED-koplamp en een LED-achterlicht met een remlicht dat ook in de optionele bagagedrager past die bij mijn fiets is geleverd. De koplamp moet helderder zijn en het lichtpatroon is een vierkant, dus misschien is daar een heroverweging nodig. Als de fiets is ingeschakeld, wordt het achterremlicht geactiveerd, een functie die naar mijn mening elke fiets zou moeten hebben. Het kan ook worden ingesteld om te knipperen, maar gaat nog steeds vast als je op de rem trapt. Een 7.7-pond 48V, 14 Ah (672 Wh) batterij met Samsung 35E-cellen voedt de motor en het elektra, en Rad zegt dat het goed is voor 800 oplaadcycli en tussen de 25 en 45 mijl bereik, afhankelijk van het gebruik. De batterij is modulair en rijdt in een drager waar gewoonlijk een waterfles zit, en kan snel worden vergrendeld of ontgrendeld met een sleutel die moet worden verwisseld. Extra batterijen om uw rit te verlengen kosten $ 545.
Rijervaring
De Rad Rover 5 is geen lichtgewichtwonder. Met een basisgewicht van 69 pond is hij groot, zwaar en gebouwd als Mike Tyson in zijn beste jaren. Hij kwam gedeeltelijk gemonteerd aan en na een halfuur met een paar gewoon gereedschap had ik het voorwiel erop, de dikke spatborden op hun plaats, de achterdrager bevestigd, de lichten aangesloten, het zadel afgesteld en de batterij bijgevuld. Ik ben in Oregon, dus niet verrassend voor begin maart, het begon te regenen toen ik de fiets dichtknoopte en de fiets aan mijn maat aanpaste. Ik ben ook een vrij typische grote man die van taco's en hamburgers houdt, met een lengte van 6 meter, 1 pond, dus ik waardeerde het grotere algemene profiel van de RadRover 225: hij paste perfect bij mij.
Maar eerlijk gezegd heb ik altijd een beetje minachting gehad voor wat ik beschouwde als die dwaze supervet-vermoeide fietsdingen die meer leken op een rijdende fietsmodeverklaring dan op praktisch transport. Een paar jaar geleden op de gewone (niet-aangedreven) "dikke fiets" van een vriend rijden bevestigde mijn vermoedens: het was langzaam, zwaar, lomp en vermoeiend om te rijden. Maar geef het idee van een dikke rit een meer mountainbike-achtige houding en voeg een elektromotor toe, vooral een stevige 750 watt-installatie, en alles verandert.
De Bafang 5 watt naafmotor van de RadRover 750 is bijna geruisloos en stoot slechts een klein zoemend geluid uit terwijl hij je versnelt met een koppel van 80 Nm. In combinatie met de Shimano-achterderailleur met 7 versnellingen die wordt bediend door een drukknopschakelaar op het rechter stuur, is 20 mijl per uur in de flat geen probleem, ook niet als je een redelijke heuvel op gaat. Twintig nits op een fiets van dit formaat met deze dikke, brede banden voelt veel sneller aan dan 20 mph op een gewone fiets, een gevoel versterkt door het bandengeluid terwijl de grote machine over de weg dendert.
HOTEBIKE dikke band Bike recensie
48V 750W Fat Tire elektrische fiets Krachtige mountainbike met LG-batterij
Motor: 48V 750W versnellingen brommotor
Batterij: 48V 13AH (LG) verborgen batterij
Maximum snelheid: 40km / h
Max. Bereik (PAS-modus): 60km-80km (35-50 mijl) per lading
Band: 26 * 4.0 inch dikke band
Max. Belasting: 150kgs
Laadtijd: 5-7 uur
Versnelling: Shimano 21 snelheid
Rem: Tektro 180 schijfrem
ebike-frame:
Klassiek mountainbike frame van aluminiumlegering, eigen mal, onafhankelijke ontwikkeling, patentontwerp.
ebike-batterij:
Lithium batterij verstopt in frame is verwijderbaar, waardoor het gemakkelijk is om los van de fiets op te laden. Het is modieuzer en handiger.
Elektronisch fietscontrolesysteem:
Ontwerp en productie door onszelf. Multifunctioneel LCD-scherm met groot scherm toont veel gegevens zoals afstand, kilometerstand, temperatuur, spanning, enz. Wordt geleverd met een 5V 1A USB-poort voor het opladen van mobiele telefoons op de LED-koplamp voor gemakkelijk opladen van de telefoon tijdens het rijden.
Fiets mechanisch onderdeel:
Mechanische 160 schijfremmen voor en achter zorgen voor een betrouwbaarder remvermogen onder alle weersomstandigheden, waardoor u wordt beschermd tegen noodsituaties. Shimano versnelling met 21 versnellingen verhoogt het klimvermogen, verdere variatie in het bereik en een grotere terreinaanpassing. Geveerde aluminium voorvork van aluminiumlegering, maakt uw rijden comfortabeler.
banden:
26 inch banden, de dikte is 4 inch, Tussen de voorwielophanging en het enorme luchtvolume in de banden rijdt de A6AH26F redelijk comfortabel op gevarieerd terrein.
Als u geïnteresseerd bent in elektrische fietsen, kunt u de website bezoeken om door verschillende elektrische fietsen te bladeren. Ik denk dat het je verrassingen zal brengen. Website: https://www.hotebike.com
48V 750W Fat Tire elektrische fiets Krachtige mountainbike met LG-batterij