hotbike
De RadRover 5 van Rad Energy Bikes is de Hummer onder de elektrische fietsen
RadRover 5 + Oregon-klimaat = goede (als een beetje vochtige) gevallen. Hebben we ons op de plassen gericht? In feite ... [+]
Roberson Afbeeldingen
In de afgelopen jaren zijn geëlektrificeerde fietsen, of 'e-bikes', snel volwassen geworden. {De elektrische} onderdelen worden extra netjes ingebouwd, het gewicht daalt, de efficiëntie stijgt en de kosten dalen. Allemaal goede zaken, om zeker te zijn. Eigenlijk draagt het bij aan het doel nu de plek waar het moeilijk te zeggen is of een fiets überhaupt een ebike is, het mengen wordt zo naadloos.
Dan is er de RadRover 5 van Rad Energy Bikes, die weinig twijfel laat bestaan over wat het is.
Nogmaals, eerder dan het coronavirus en COVID-19-krankzinnigheid over ons allemaal neerdaalde, deed ik ebike-evaluaties in de hoop eerder dan het zomerseizoen binnenkwam in een aantal mode. Ik probeer fietsen te boeken met nieuwe technologie, een typisch ontwerp of een andere opvallende functie. Rad Power Bikes was een van de eersten die op mijn verzoek antwoordde, en stuurde me hun Klasse II RadRover 5, een dikke vermoeide bulldozer zonder excuses van een elektrische fiets met een piekvermogen van 750 watt aan de achterkant, en 4-inch uitgebreide noppenbanden op wielen die zo groot zijn dat ze praktisch dwaas lijken. Vrijwel. Vertoont het een nieuw superieur ontwerp? Nieuwe toegepaste wetenschappen? Waarschijnlijk niet, nee. Maar veel perspectief? Dat heeft het in overvloed. De RadRover 5 is een enorm plezierige machine die je uitdaagt om te vragen wat een elektrische fiets kan zijn en wat hij kan doen.
Tech en design
Waar herinnert deze fiets ons aan? Hmmm ...
Roberson Afbeeldingen
De RadRover 5 is een grote, zware fiets zoals het zijn missie betaamt: vooral rijdend door de natuur rijden. De schuin aflopende hardtail-body van de 69-pond-fiets, gemaakt van 6061 aluminium, is stevig en esthetisch, en bevat een RST-verende voorvork met voorspanning en, correct, een bewegingsvergrendeling. De 4-inch uitgebreide 26-inch banden zijn toepasselijk Kenda Juggernauts, en bevatten lekbestendige voeringen en een reflecterende streep op de zijwanden, wat helpt bij nachtelijke zichtbaarheid omdat de fiets in wezen matzwart is. 180 mm mechanische schijfremmen ingang en achter trage problemen naar beneden en hebben goede energie, maar een voorzichtige setup is van vitaal belang.
De Shimano shifter is gemakkelijk in gebruik en je ziet wellicht de binnenste draaigreep voor de motor aan de fitting. ... [+]
Roberson Afbeeldingen
Een 7-speed Shimano SL-TX50-7R achterderailleur deelt het huis met de 750 watt Bafang-motor in de achternaaf, en een primair maar nuttig LCD-paneel op de balken toont kennisbits samen met snelheidsinformatie, ritteller, batterijstand en motorvermogen in watt. Er zijn 5 hulpbereiken en een keuze zonder hulp (graad nul) die het ebike-systeem on-line houdt en de afstand bewaakt wanneer u een kritische oefening nodig heeft door simpelweg pedalenergie te gebruiken. En als alternatief voor een duimgashendel heeft de RadRover 5 een draaigreep aan de binnenkant van het passende stuur, net als bij een motorfiets. De grip is progressief (nogmaals, zoals het gaspedaal van een motorfiets), dus je kunt precies elke hoeveelheid energie aan de motor toevoegen boven de vooraf ingestelde hulpgraad, inclusief je trappen op energiegraad 4 en lager. Fase 5 ("Energie" binnen de LCD-show) is tenslotte het allerhoogste.
De LCD-show zal waarschijnlijk gemakkelijk zijn, maar dat is een uitstekende factor. Informatiefactoren zijn gigantisch en leesbaar. Energie ... [+]
Roberson Afbeeldingen
Een kleine beheerpod voor het inschakelen van de mogelijkheid, het aanpassen van hulpbereiken en het wisselen van showkeuzes bevindt zich in de linkerbalk, net als een motorbel. Er is een LED-koplamp en een achter LED-achterlicht met een zachte rem die bovendien verplaatst naar de optionele bagagedrager die hier bij mijn fiets is gekomen. De koplamp moet helderder zijn en het zonlichtmonster is een vierkante meter, dus mogelijk is daar een heroverweging vereist. Als de fiets is ingeschakeld, geeft de achterrem een zachte prompt, een functie die elke fiets volgens mij zou moeten hebben. Het zal ook worden ingesteld om te knipperen, maar het wordt toch krachtig wanneer u op de rem trapt. Een 7.7V, 48 Ah (14 Wh) -batterij van 672 pond met Samsung 35E-cellen drijft de motor en de elektriciteit aan, en Rad zegt dat hij goed is voor 800 oplaadcycli en tussen 25 en 45 kilometer aan variatie afhankelijk van het gebruik. De batterij is modulair en werkt op dezelfde plaats als een waterfles normaal gesproken zit, en kan snel worden vergrendeld of ontgrendeld met een sleutel die moet worden verwisseld. Extra batterijen om uw reis te verhogen, kosten $ 545.
Rij-expertise
Er zijn veel paden en beboste parken in de buurt van de plaats waar ik woon, en de RadRover 5 maakte een wandeling over de ... [+]
Roberson Afbeeldingen
De Rad Rover 5 is gewoon geen lichtgewicht wonder. Met een basisgewicht van 69 kilo is hij enorm, zwaar en gebouwd zoals Mike Tyson in zijn beste jaren. Hij kwam gedeeltelijk gemonteerd aan en na een half uur met slechts een paar frequente instrumenten had ik het toegangswiel aan, de dikke spatborden op zijn plaats, de achterrek aangesloten, de lichten gekoppeld, de stoel afgesteld en de batterij bijgevuld. Ik ben in Oregon, dus het is niet verwonderlijk dat het begin maart begon te regenen toen ik de fiets dichtknoopte en afstemde op mijn maat. Ik ben bovendien een redelijk typische taco-en-burger-liefhebbende grote man van 6 meter, 1 kilo, dus ik waardeerde het grotere totale profiel van de RadRover 225: het past helemaal bij mij.
Maar in werkelijkheid heb ik altijd een beetje minachting gehad voor wat ik beschouwde als deze dwaze, super-vet-vermoeide fietsdingen die meer leken als een rollende fietsstijlverklaringen dan verstandig transport. Het besturen van de gewone (niet-aangedreven) 'vettenfiets' van een goede vriend een paar jaar geleden bevestigde mijn vermoedens: het was traag, zwaar, lomp en vermoeiend om te trippen. Geef de phat trip-gedachte echter een extra mountainbike-achtige houding en voeg een elektrische motor toe, met name een stevige 750 watt-plant, en alle aanpassingen.
Tijdens een reis naar een nabijgelegen BMX- / mountainbikepark, plaatste mijn onverschrokken tiener de RadRover 5 als ... [+]
Roberson Afbeeldingen
De Bafang 5-watt naafmotor van de RadRover 750 is bijna geruisloos en geeft slechts een lichte snor, omdat hij u samen met 80 Nm koppel versnelt. In combinatie met de Shimano-achterderailleur met 7 versnellingen die wordt bediend met een drukknopschakelaar op het passende stuur, is 20 mijl per uur halen in de flat geen nadeel, samen met een goedkope heuvel opgaan. Twintig nits op een motor deze meting met deze vetten, uitgebreide banden voelt een lot eerder dan 20 mph op een alledaagse fiets, een sensatie versterkt door het bandengeluid terwijl de enorme machine door de straat raast.
De ingangsvork bevat een lockout voor een extra sterke rit op de straten van metropolen. De banden kunnen best veel opnemen ... [+]
Roberson Afbeeldingen
Bovendien, aangezien ik ook een motorfietsman ben, waardeerde ik de degelijkheid die het had tijdens het gebruik. Het lijkt veel op mijn Suzuki DR650 dual-sportmotor, behalve dat hij niet zo effectief is en 350 kilo lichter. Maar het had toch zeker dat "ik kan overal en op / neer / over absoluut alles gaan" -perspectief zoals mijn enorme Zookie. Niets anders te doen dan het eens bekijken. Mijn tienerzoon en ikzelf richtten de Large 5 (zoals we hier zijn om het te noemen) op elk type alt-oppervlak dat we kunnen ontdekken: onverharde wegen vol modderplassen (enorm plezierig), velden met diep gras, een BMX-monitor, modderige bospaden, onverharde zijwegen en zelfs een klein beetje sneeuw (we hebben de fiets aanvankelijk in februari aangeschaft). Het eindresultaat was altijd hetzelfde: de RadRover 5 werd eenvoudigweg aangedreven door de voorvork die klappen absorbeert, de uitgebreide spatborden die het afval dat door de banden wordt afgeworpen afweren, de robuuste motor die heuvels opklimt of fietspaden afdaalt. Deze enorme krachtpatser was gewoon niet te stoppen, niet te stoppen en een echte giller om te struikelen.
Voel je je dik? De Juggernaut-banden van de RadRover 5 verkleinen elke mountainbike-band (correct) en de ingang ... [+]
Roberson Afbeeldingen
Ik pendelde ook eerder om aan de RadRover 5 te werken dan dat mijn baan werd stilgelegd als gevolg van een pandemie. Zoals ik in verschillende evaluaties heb gezegd, kunnen fietspaden ook worden geplaveid, maar ze zijn verwijderd van ongerepte boulevards van beveiliging, omdat elk klein beetje auto-ongelukdeeltjes, zwerfvuil en verschillende obstakels in de stad daar uiteindelijk terechtkomen dan op de rijbaan . Maakte niet uit: met de banden zo veel geventileerd als hun meeste spanning van 20 psi (ja, dat is het), nam de rolweerstand af en met de ingangsvork vergrendeld, kreeg de 5 een extra city cruiser-perspectief, met een klodder Hummer kwam tussenbeide. In het begin stuurde ik als normaal over de problemen binnen het fietspad. Uiteindelijk begon ik problemen gewoon over te nemen. Het was bijzonder bevredigend om blikjes, bekers en verschillende opvouwbare voorwerpen met een volle clip te verpletteren. Nog een verrassend voordeel van de uitgebreide banden: ze zijn so uitgebreid en de spatborden werken zo mooi, dat stralen door middel van diepe plassen voornamelijk een groot kanaal van speling over de pedalen ploegt, zodat je voeten (voornamelijk) droog blijven. Uitstekend.
Conclusie
Banden die net zo goed voorkomen als hun identiteit op een motor die geweldig leuk is om te trippen.
Roberson Afbeeldingen
De RadRover 5 is een zeer plezierige machine. Toen ik ermee reed, kreeg ik een glimlach op mijn mok omdat hij door het vochtige lenteklimaat in Oregon straalde. Rad Energy Bikes hadden een bagagedrager en een fraaie Fremont-fietstas erbij en dat hielp om de 5 een veel succesvollere forensen- en boodschappenloper te maken. We hadden geenszins een enkel nadeel met de RadRover 5, ondanks het feit dat we er enkele kritieke uitdagingen op na hielden, samen met het afzetten van stoepranden, leuningen door modder en zelfs wat zendtijd in een gebied met een park vol met sprongen en drop-offs. Zeker, het ging over de sprongen, liever dat het van lood was gemaakt, maar dat was voorzien en het was toch leuk om te proberen een beetje lucht onder de massieve wielen en banden te krijgen.
Op straat - eigenlijk elke soort straat - de RadRover 5 is gewoon niet te stoppen. Het is eenvoudig om te functioneren en waar te nemen, en ik hou echt van de twistgrip-gashendel die op elk moment en wanneer het nodig is over het vermogen giet. En ongeacht of het een zeer grote fiets is, zijn de stoel en het stuur van de RadRover 5 eenvoudig verstelbaar en mijn zoon en echtgenoot, elk ongeveer 5 meter lang, hadden er geen moeite mee. Bovendien presenteert Rad Energy Bikes nogal wat uitrusting om het aan uw wensen aan te passen, of het nu gaat om woon-werkverkeer of zelfs om werk te leveren. Ik had mijn twijfels over hoe een vette fiets zou werken, maar ik ben een bekeerling. De RadRover 3 is waarschijnlijk een van de meest vermakelijke fietsen die ik in jaren heb gereden.
Rad Power Bikes RadRover 5: MSRP $ 1,499 Zoals onderzocht: $ 1,669
Extra keuzes: Rad Rover bagagedrager ($ 79), Fremont fietstas ($ 89)
Rad:
• Vetten die overal naartoe gaan, bandenontwerp gaat eigenlijk overal
• Zeer effectieve motor, respectabele batterij varieert
• Ingebouwde remzacht
• Wekt vertrouwen op tijdens het gebruik
• Apocalyps voorbereid
Niet zo Rad:
• Koplamp kan mogelijk een stuk hoger en helderder zijn
• Groot en zwaar, maar wat had u verwacht?
• Een echte oefening om te trappen als de batterij leeg is, maar toch goed te doen
Moet u iets opmerken? Ik zette mijn artikelen op Twitter, mijn Facebook pagina en LinkedIn-berichten webpagina. Ik ben altijd bezorgd over uw suggesties. Bedankt voor het studeren en klik op "Observeren" hieronder om nieuwe artikelen te zien wanneer ze op Forbes.com worden geplaatst.