hotbike
De Lectric XP van $ 999 is een redelijk geprijsde eBike met vouwbanden
Afgedrukt op September 2nd, 2020 | door Kyle Discipline
September 2nd, 2020 by Kyle Field
Een 12 maanden verouderde Lectric eBikes was gebaseerd op de ontwikkeling en verzending van een goedkope maar doelgerichte elektrische fiets naar potentiële klanten over de hele wereld. Het eindresultaat, de moeite van mede-oprichters Levi Conlow en Robby Deziel, is een elektrische fiets met vouwbanden die in het begin niet duur was.
De Lectric XP is eenvoudig. Het is verkrijgbaar in zwart en wit en verpakt een enorme hoeveelheid prestaties in een motorfiets die voor slechts $ 999 wordt verkocht (te koop voor $ 899 op het moment van publicatie). In een wereld waar de meeste e-bikes boven het waardeniveau van $ 2,000 zweven, is $ 999 een onwaarschijnlijke waarde. Op papier is de Lectric XP spectaculair, maar kan hij worden verzonden als hij in de echte wereld wordt bekeken? Ze stuurden ons de Lectric XP voor ons om te rennen door middel van de stappen in de echte wereld om te zien of het echt zoveel was als de plicht.
Meeting
De Lectric XP-eenheden zelf zijn meteen opzij. Het onthult zich in een compact veld dat volledig is gemonteerd, vanwege het opvouwbare ontwerp. Een aantal kabelbinders afknippen, het stuur vastklemmen en na een aantal kleine aanpassingen zijn we naar de races geweest. Dat is een prettige afwisseling ten opzichte van de meeste e-bikes, de plaats waar een halfgeschoolde monteur een uur of twee moet vergaderen, is eerder nodig dan dat ze vaak worden gehouden.
Na het uitpakken gooiden we hem op de oplader en na een aantal uren bezorgde de zonneschijn op de oplader ons een onervaren zachtstaartje om voor wat gebruik de snelweg op te gaan. Uiteraard verplichtten we ons.
Misbruik oftewel de Street Check
Onze kijk op de buurt is notoir heuvelachtig, met een aantal van honderd voet hoogteverschillen in beide routes van onze kijk op de faciliteit die de schade aan zelfs waarschijnlijk de meest robuuste elektrische motoren plaatst. Trendy e-bikes met 750 watt-motoren kunnen soms veel pijn van de klim wegnemen, maar iets veel minder lijdt soms aan een geroosterde en zelden rokerige bestemming.
Met zijn motor van 500 watt die tegen mijn lichaam van 200 pond en de heuvel vecht, blies de Lectric XP onze sokken niet uit en dwong ons om een veel minder directe route de heuvel op te nemen. Gelukkig was dat gewoon de instelling van de productiefaciliteit. De Lectric XP is exclusief omdat de fiets vrij eenvoudige aanwijzingen bevat voor het aanpassen van de programmering van de fiets om de volgende hoge snelheid en extra koppel mogelijk te maken.
Na een paar minuten digitale afstemming met behulp van de stuurbediening en de ingebouwde show weer in de winkel, zijn we naar de races geweest. De gloednieuwe instellingen hebben de sport aangepast en de XP herwerkt van een zachte cruiser naar een extra substantiële fiets die veel van de pijn van het beklimmen van de heuvel kan verlichten. Het is niet voor iedereen verplicht, maar het is goed om te weten {dat een} beetje programmeren het karakter van de fiets kan veranderen, indien gewenst.
Buiten het veld is de Lectric XP opgezet als een Klasse 2 ebike, maar deze vergelijkbare digitale afstemming ontgrendelt de volgende hoge snelheid van 28 mijl per uur om er een echte Klasse 3 ebike van te maken. Richtlijnen en wetten rond e-bikes variëren aanzienlijk in verschillende steden, staten en internationale locaties, dus zorg ervoor dat je samen met je eigen wetten test voordat je winkelt voor en de Lectric XP afstemt.
De noodzaak
De Lectric XP is mooi uitgerust, met banden van 20 x 4 inch die een aangenaam klein beetje kussen op het lichaam vormen. Ze veranderen een aantal schokken niet helemaal, maar ze nemen wel de angel weg van kleinere hobbels en kuilen op de snelweg. De knobbelige Chaoyang-banden bieden veel tractie voor af en toe een uitstapje buiten de snelweg.
De zitting van de Lectric XP is een prettige, zachte zitting die veel meer in de richting van troost leunt dan lichtgewicht. Het is een aangename verbetering in vergelijking met veel van de zware, maar zachte stoelen die bij langere ritten niet zo aangenaam zijn voor de achterkant.
Vanuit de productiefaciliteit is de XP goed uitgerust met een set stalen spatborden, een bagagedrager en een set elektrische instap- en achterlichten. De lichten worden handmatig geactiveerd door de pijl omhoog op het linkse afstandsbedieningspaneel ingedrukt te houden. Een show met een groot hart maakt het eenvoudig om te zien of de lichten aan zijn, hoeveel vitaliteit er nog over is, de huidige snelheid, trapondersteuningsgraad en meer. Tijdens onze tests ontdekten we dat de show buitengewoon eenvoudig te leren is, zelfs bij het helderste direct daglicht.
De grepen op het slanke stuur zijn een beetje bureau en gaan wat te wensen over wat betreft troost. In elk ander geval maakt hun ergonomische vorm lange ritten een fluitje van een cent. Een rechts gemonteerde Shimano-shifter maakt het eenvoudig om de Shimano Tourney-derailleur te schakelen tussen een van de vele 7 achterversnellingen, beginnend bij 14-28T.
De Lectric XP is eenvoudig op te vouwen, met een middelste draaipunt waardoor het lichaam in tweeën kan worden gevouwen. Een tweede vouwniveau aan de achterkant van de stuurpen snijdt tussen de verticale top van de fiets. Aan de achterkant van de fiets klapt het extra lange aluminium zadel helemaal naar beneden om het profiel van de opgevouwen fiets extra te verkleinen.
Terwijl hij met 63 kilo kan opvouwen, zal de Lectric XP toch niet de eenvoudigste zijn om rond te manoeuvreren, maar dat is niet het doel. Het is een volledig succesvolle, complete elektrische fiets die door het opvouwen eenvoudiger in en uit de auto kan stappen. Als dat handig is, leuk. Als dit niet het geval is, vouw hem dan niet op en hij zal toch gewoon van hoge kwaliteit werken als een gewone elektrische fiets.
Het ontwerp van de opvouwbare Wellgo P256-pedalen met de middelste spil die uit het profiel stak, maakte ze een beetje glad, maar met het juiste schoeisel was dat geen probleem. Het was één ding om tijdens het testen in de gaten te houden, maar het zou geen showstopper moeten zijn, want pedalen worden eenvoudigweg aangepast, als het er helemaal op aan komt.
De 500 watt achternaafmotor en het frame-geïntegreerde afneembare deel van de Lectric XP zijn geschikt voor verzending van ongeveer 25-45 mijl per kostprijs, afhankelijk van het gewicht van de berijder, hulpgraad, klimaat en terrein. Met 499 Wh is de 48 volt-batterij kleiner dan veel vergelijkbare elektrische fietsen van volledige grootte, maar is hij meer dan voldoende om de 500-watt-motor vele kilometers van energie te voorzien.
Apparatuur
De Lectric XP is vanaf het begin mooi uitgerust en het bedrijf biedt een verscheidenheid aan apparatuur om hem aan uw werkelijke wensen aan te passen. Een set waterbestendige fietstassen zal consumenten opnieuw $ 49 kosten om zadelbagage toe te voegen die op het achterrek wordt gemonteerd. Dat is een ongelooflijke waarde voor een set bagage om u op weg te helpen. We pakten een zak espresso, een aantal kleine pakjes voor de opgemaakte werkplek en een paar gebakjes in en hadden veel ruimte over.
Een geveerde stoel opgezet en een reservebatterij bolvormig uit de apparatuur. Lectric geeft bovendien alternatieve banden, binnenbanden, zadel en oplader voor het geval er een reserve nodig is of het tijd is om versleten elementen te vervangen. Ga naar het steeds groter wordende accessoiregedeelte van de Lectric eBikes-site voor alle huidige keuzes en kosten.
Specificaties
- Batterij Gewicht: 7 pond
- Totaalgewicht motor plus accu: 63 lbs
- Gewicht van de meeste berijder: 275 lbs
- Meeste belasting op bagagedrager: 55 lbs
- Ongevouwen Afmetingen: 66 x 18 x 47 inch
- Afmetingen opgevouwen: 37 x 18 x 27 binnen.
- Accu: Lithiumion 48v 10.4ah van LG
- Kost tijd: 4-6 uur kostende tijd
- Varieer per kosten: 25-50 mijl variëren. Vary varieert voornamelijk op basis van gewichtsbelasting, terrein, klimaat en verschillende componenten.
- Motor: 500W (800W + piek) borstelloze achternaaf
- Pedaal hulp: 5 Pedal-Help-bereiken
- remmen: Tektro 160 mm mechanische schijfremmen
- banden: CST of Chaoyang 4 ″ x 20 ″ Fats-banden
- Indeling: Klasse 2 elektrische fiets op vracht (beperkt tot 20 mph). Kan tijdens de show worden gewijzigd in klasse 3 (beperkt tot 28 mph). 28 mph hoge snelheid Pedal-Help-functionaliteit, 20 mph alleen gas geven.
Nieuwste aflevering van Cleantech Speak
Met betrekking tot de schrijver
Kyle Field Ik ben een techneut die hartstochtelijk op zoek is naar bruikbare methoden om de schadelijke invloed die mijn leven op de planeet heeft te verminderen, geld te besparen en stress terug te dringen. Bewust stilstaan, scherp bewuste keuzes maken, extra liefhebben, verantwoord handelen, spelen. Hoe meer je realiseert, hoe minder je wilt. Als activistische belegger bezit Kyle langlopende belangen in BYD, SolarEdge en Tesla.