hotbike
In 1897 registreerde Hosea W. Libbey uit Boston een patent voor een fiets aangedreven door een elektromotor. Terwijl Libbey zijn uitvinding aanpaste zodat hij het concept in productie kon nemen, kwam de verbrandingsmotor. De auto kwam brullend tot leven en het transport was bepaald voor de volgende eeuw.
Het lijdt geen twijfel dat de auto nog steeds koning is als het gaat om persoonlijk vervoer. Maar nu, meer dan 120 jaar na de uitvinding van Libbey, maken elektrische fietsen een stille maar dramatische comeback. Luchtvervuiling, geluidsoverlast, verkeersopstoppingen en het nastreven van een gezondere levensstijl zijn nu wereldwijde zorgen, en mensen zoeken naar betere alternatieven om aan hun transport- en woon-werkbehoeften te voldoen. Sterker nog, in 2018 legden elektrische fietsers wereldwijd 586 miljard kilometer af. En de beweging groeit snel. “Elektrische fietsen zijn een van de meest milieuvriendelijke vormen van gemotoriseerd vervoer vandaag de dag”, zegt Jon Egan, een toonaangevend stedelijk vervoer en planning
adviseur en commentator op het gebied van elektrische en autonome voertuigen. "Hun accu-aangedreven motoren maken korte woon-werkverkeer gemakkelijk en langere reizen haalbaarder."
Egan zei dat naarmate de technologie zich verder ontwikkelt en de prijs van batterijen daalt, elektrische fietsen meer zullen worden betaalbaar en zal motorfietsen en auto's die fossiele brandstoffen verbruiken steeds meer uitdagen als de voorkeursvorm van vervoer in veel van 's werelds drukste steden.
En het is in de snel verstedelijkende landen waar elektrische fietsen het snelst wortel schieten.
In de jaren 1990 voerde China strikte anti-vervuilingswetten in om de giftige luchtkwaliteit te bestrijden, die een verschrikkelijke gevolgen voor de volksgezondheid en de economie. Gepromoot als een stijlvol en jeugdig vervoersalternatief, elektrisch fietsen worden nu gezien als een 'must-have' bij jonge urban professionals in de grote steden van China, waar e-bikes aantal auto's twee tegen één overtreffen.
“Je moet rekening houden met de geschiedenis van persoonlijk vervoer in plaatsen als China en heel Zuidoost-Azië begrijp waarom elektrische fietsen zo warm worden omarmd, 'zei Egan. “Auto's waren voor de meesten altijd te duur gezinnen en fietsen, dus motorfietsen en scooters waren de gevestigde transportkeuze. Dat maakt niet alleen adoptie van de elektrische fiets een meer natuurlijke ontwikkeling is, betekent dit ook dat de weg- en transportinfrastructuur dat al is fietsvriendelijker.”
Het tempo waarmee elektrische fietsen in heel Azië worden geadopteerd, toont de belofte die ze wereldwijd inhouden.
“Voor iedereen die tijd in Bangkok, Hanoi, Guangzhou of Manilla heeft doorgebracht, kun je je het potentieel alleen maar voorstellen verbetering van de luchtkwaliteit, vermindering van geluidsoverlast en hopelijk minder verkeersdoden als elektrische fietsen blijven het transport opnieuw vormgeven, 'zei Egan.
Maar hoe zit het in het Westen? Zijn Amerikaanse en Europese forensen ook klaar om de overstap te maken? In 2018, de wereldwijde markt voor elektrische fietsen werd geschat op bijna $ 21 miljard. En hoewel de verkoop van e-bikes in de VS waren slechts ongeveer $ 77 miljoen, dat was bijna het dubbele van het totaal van het jaar ervoor.Egan gelooft dat er veel meer kan en moet worden gedaan om elektrische fietsen aan te moedigen.
"Een gezin in een buitenwijk overtuigen om hun SUV in te ruilen voor elektrische fietsen is al een uitdaging die groot genoeg is", zegt Egan. “Onze steden zijn ontworpen rond de auto: snelwegen met meerdere rijstroken, winkelcentra. De auto is absoluut dominantie heeft geleid tot een afwezigheid van trottoirs en fietspaden. We zullen ingrijpende veranderingen moeten aanbrengen in onze stad landschap om enorme aantallen elektrische fietsen te huisvesten.”
Maar er zijn plaatsen in de VS waar elektrische fietsen met succes worden uitgeprobeerd. Bijvoorbeeld de nieuwe urbanistische gemeenschap van Seaside, Florida, heeft elektrische fietsen gepromoot als onderdeel van haar oplossing om de groei aan te pakken verkeers- en parkeerproblemen.
"De kust en aangrenzende nieuwe stedelijke gemeenschappen trekken elk jaar honderdduizenden bezoekers", zegt Justin Dunwald, manager van de YOLO Board + Bike-winkel in Gulf Place, Florida. “Naarmate de verkeersopstoppingen toenemen, elektrisch fietsen worden snel als oplossing aangenomen.Kustautoriteiten hebben onlangs parkeerverboden moeten opleggen, wegen moeten afsluiten voor autoverkeer en zelfs het stadscentrum autovrij maken — alle maatregelen worden genomen om het grondbeginsel van de stad, namelijk een
beloopbare, fietsbare gemeenschap waar auto's gewoon niet nodig zijn.
Toeristische bestemmingen zijn vaak een geweldige manier om ideeën op te doen en nieuwe dingen uit te proberen. Bezoekers van Seaside vanuit autogericht locaties zoals Dallas, Atlanta en New Orleans huren vaker elektrische fietsen, gebruiken ze om erop uit te trekken een dagje strand of een avondje uiteten als vakantiebelevenis. Als de ervaring goed is, misschien ze zullen overwegen om het opnieuw te proberen als ze naar huis terugkeren, aanvankelijk als vrijetijdsbesteding, maar beginnen te breken de wurggreep van de auto op hun vervoerskeuzes.
Dus hoe kan de acceptatie van elektrische fietsen worden versneld? Betaalbaarheid is natuurlijk cruciaal. De kosten kunnen variëren aanzienlijk. Voor ongeveer $ 1,000 kun je een zeer eenvoudige elektrische fiets op instapniveau krijgen, maar kwaliteit en betrouwbaarheid kunnen dat wel zijn problemen tegen die lage prijs. Tussen $ 2,000 en $ 3,000 hebben e-bikes betere motoren en zijn ze vaak ontworpen voor specifiek gebruik - woon-werkverkeer, mountainbiken, trailrijden. Het is geen onbelangrijke investering, maar het is een dijk veel goedkoper dan een auto.
"Naar mijn mening zijn elektrische fietsen niet echt een alternatief voor een gewone fiets", zegt Mike Ragsdale, oprichter van The 30A Company, die een lijn van 30A elektrische fietsen van YOLO op de markt brengt. “Elektrische fietsen zijn een alternatief voor de auto. Als je er zo over nadenkt, is de prijs buitengewoon redelijk.
Ragsdale zei dat hij bijna elke dag op zijn elektrische fiets rijdt, en niet alleen voor recreatie.'Ik kan me niet herinneren wanneer ik voor het laatst naar kantoor ben gereden', zei Ragsdale. “Nu rijd ik in plaats daarvan op mijn elektrische fiets; iets wat ik op een gewone fiets nooit zou hebben gedaan.”
Marketinggegevens suggereren dat, net als bij andere elektrische voertuigen, de batterij een grote kostenpost is. Maar als technologie vooruitgang, prijzen dalen. Het zal ook belangrijk zijn om de levensduur van batterijen te verlengen om de eigenaars meer waarde te geven het leven van de fiets. In China gebruiken goedkopere fietsen loodzuuraccu's die ongeveer 2 jaar meegaan, terwijl duurdere fietsen lithium-ionbatterijen gebruiken die 6 of 7 jaar meegaan.
hotbike.com is de officiële website van HOTEBIKE, die klanten de beste elektrische fietsen, elektrische mountainbikes, elektrische fietsen met dikke banden, opvouwbare elektrische fietsen, elektrische stadsfietsen, enz. biedt. We hebben een professioneel R & D-team dat we elektrische fietsen voor u kunnen aanpassen, en wij bieden VIP DIY-service. Onze best verkochte modellen zijn op voorraad en kunnen snel verzonden worden.