hotbike
Een groeiende trend in persoonlijk vervoer zijn elektrische fietsen. Ze zijn veelzijdiger dan traditionele fietsen en zijn een geweldig alternatief voor autorijden, vooral voor kortere afstanden. De bekrachtiging van de elektrische gashendel zorgt ervoor dat we ons tijdens het fietsen ontspannen voelen. Om beter te kunnen genieten van de groene fietsreis, deel ik in dit artikel vooral 5 tips voor het onderhouden van de elektrische fietsmotor. Zie hieronder.
Wanneer u echter investeert in een e-bike voor woon-werkverkeer of recreatie, is een van de dingen waar u zich zorgen over kunt maken, de levensduur ervan. Dit brengt ons bij de vraag: "Hoe lang gaat mijn e-bike, vooral de motor, mee?"
Hoe moet ik de motor onderhouden?
Elektrische fietsmotoren gaan doorgaans minstens 10,000 mijl mee; met wat onderhoud kan dit langer zijn. Als u 10 mijl per dag rijdt, betekent dit dat uw e-bike-motor ongeveer drie jaar meegaat voordat deze moet worden vervangen.
Dus we weten nu waar we aan denken, hoe lang de motor meegaat, maar er zijn andere dingen en andere belangrijke componenten waarmee we rekening moeten houden. Als u hier geen aandacht aan schenkt, kan dit ertoe leiden dat de motor eerder moet worden vervangen, dus we moeten rekening houden met het algehele onderhoud en onderhoud van de elektrische fiets.
Hoe houd je de accu van je elektrische fiets in goede staat?
Hoe lang gaat een elektrische fietsmotor mee?
De motor is waarschijnlijk het meest duurzame onderdeel van uw fiets en u kunt de levensduur verlengen door ervoor te zorgen dat er goed voor wordt gezorgd. Nog een ding om te weten, het kan duur zijn om te vervangen.
Dit komt misschien als een verrassing, maar het is niet zo vergezocht als je bedenkt hoe e-bikes echt werken. Hoogstwaarschijnlijk zal de motor niet de hele tijd draaien terwijl u de fiets gebruikt. In plaats daarvan komt het alleen in het spel wanneer je trapt om de fiets vooruit te stuwen.
Helaas doet het niet alles voor je, het helpt je met wat je al hebt gedaan. Dat wil zeggen, het vermogen dat door de motor wordt geleverd, is alleen hulp.
Afhankelijk van uw gebruik, kan uw motor ongeveer 10,000 mijl of ongeveer drie tot vijf jaar meegaan.
Belangrijkste elektrische componenten van een e-bike
Hoewel je duidelijk geen trapondersteuning zou krijgen als je elektrische fiets geen motor had, zijn er nog een aantal andere componenten die 'elektrisch' fietsen onmogelijk maken.
motor
Motoren op e-bikes kunnen op verschillende manieren worden geplaatst, en elk van de drie heeft zijn redenen en voordelen. Je kunt een fiets hebben met een voornaaf, middenmotor of achternaaf. Zoals eerder vermeld, is het belangrijkste doel van de motor om u te helpen wanneer u trapt.
We noemen deze hulp het "koppel" dat het ons biedt. Nu, hoe geavanceerder en krachtiger de motor is, hoe meer koppel hij mogelijk kan produceren. Hierna geldt: hoe meer koppel je uit de fiets kunt halen, hoe meer vermogen je tot je beschikking hebt.
Hoe maak je een elektrische fietsmotor langer mee?
Zoals gezegd is de motor waarschijnlijk het laatste onderdeel van je e-bike dat je moet vervangen. Een goede verzorging en onderhoud is echter essentieel om ervoor te zorgen dat het zo lang mogelijk meegaat.
Er zijn drie hoofdtypen motoren die te vinden zijn op e-bikes en dit zijn direct aangedreven naven, versnellingsnaven en tussenliggende aandrijving. Hieronder beschrijven we wat deze termen betekenen en hoe u er het beste mee om kunt gaan.
5 essentiële onderhoudstips voor elektrische fietsen:
1. Zorg ervoor dat uw motor niet nat wordt (zelfs als een motor van goede kwaliteit een bepaalde waterdichte functie heeft, is er geen garantie dat deze lange tijd in water kan worden geweekt zonder schade)
2. Houd je motor en de rest van je fiets schoon
3. Stel uw elektrische fiets niet bloot aan constante hitte (meer dan 100 graden Fahrenheit)
4. Olie regelmatig bewegende delen zoals kettingen, tandwielen en lagers
5. Breng je e-bike naar een expert voor regelmatige service- en onderhoudsinspecties
Naafmotoren met directe aandrijving gaan langer mee
De direct drive-naaf is een motor die op het voor- of achterwiel van de fiets is gemonteerd. Het zorgt voor geassisteerde voorwaartse beweging door gebruik te maken van magneten aan de binnenkant van de naaf en de statorwikkelingen, die aan de wielas zijn bevestigd.
Het mooie van dit type motor is dat het nauwelijks bewegende onderdelen heeft, behalve de lagers, wat bijdraagt aan de uitzonderlijke duurzaamheid en levensduur.
Er zijn echter twee dingen die de algehele levensduur van dit type motor kunnen beïnvloeden: oververhitting en roest. U kunt oververhitting ervaren omdat er te veel stroom door de direct drive-naaf, de motor en de andere componenten loopt. In sommige gevallen, als de motor- en controllerkalibraties zijn uitgeschakeld, kan dit er zelfs toe leiden dat de elementen zo heet worden dat ze smelten!
Het belangrijkste hier is om ervoor te zorgen dat de kalibraties correct zijn, en dan zou je geen probleem moeten hebben. Als je niet zeker weet hoe je dit zelf moet doen, kun je hem altijd naar een elektrische fietsdealer of fietsenmaker brengen, en zij zouden je hiermee moeten kunnen helpen.
Een ander probleem dat ik noemde, is roest, dat kan worden veroorzaakt door water. Meestal is dit alleen een probleem als je in een vochtig klimaat leeft of toevallig in de regen rijdt. De belangrijkste componenten om je zorgen over te maken zijn de lagers in de motor.
Het is dus een goed idee om de motor droog te houden. Als dit echter niet mogelijk is, moet u uw e-bike direct na het rijden afdrogen.
Geweldig voor woon-werkverkeer elektrische stadsfietsen - A5AH26
Hoe u tandwielnaafmotoren als laatste kunt maken?
Een motor met versnellingsnaaf is heel anders omdat deze een motor heeft die sneller draait dan een motor met directe aandrijving. Het maakt gebruik van tandwielen om het koppel over te brengen naar de wielen en zal helpen de hogere snelheid van de motor te verminderen in koppel wanneer men heuvels of hellingen moet beklimmen.
Als het op tandwielen aankomt, zal er wrijving zijn, waardoor ze slijten. Dit betekent dat een versnellingsnaaf hoogstwaarschijnlijk een kortere levensduur heeft dan de direct aangedreven naaf.
Helaas is dit soort algemene slijtage niet iets waar u veel aan kunt doen, en u zult het feit moeten oplossen dat u de motor ergens tussen 3,000 en 10,000 mijl moet vervangen. Dit hangt echter af van het merk, het model en de algehele kwaliteit van uw motor.
Als u uw fiets regelmatig gebruikt en vele kilometers op de teller zet, kan het zijn dat u de motor tijdens de levensduur van de fiets 2 tot 3 keer moet vervangen.
Gear Hub-motoren zijn iets duurder om te vervangen dan Direct Drive-hubs, maar gelukkig minder dan Mid-Drive-motoren. Ze zijn ook gemakkelijker te vervangen, dus u kunt de vervanging misschien zelfs zelf doen.
Haal het meeste uit uw e-bike accu
Motorstoring middenaandrijving
Een Mid-Drive motor is direct aangesloten op de crank, waardoor het vermogen direct aan de ketting wordt geleverd. Dit type motor is er een die de meeste spanning op de andere onderdelen van de fiets zal veroorzaken; dus elementen zoals de kettingaandrijving, het derailleursysteem en de tandwielen zullen meer onder druk komen te staan.
Dit komt omdat de motor en de berijder beide kracht uitoefenen op hetzelfde systeem. Deze motor is ook in staat tot een groter vermogen dan de gemiddelde rijder; waar de rijder hoogstwaarschijnlijk een output van 100W kan aanhouden, kan de motor 250W+ leveren. Al deze extra belasting van de onderdelen van de fiets zorgt ervoor dat ze veel sneller slijten.
Vanwege deze hoge eisen die aan de andere componenten worden gesteld, worden veel elektrische fietsen geleverd met verbeterde kettingen om de kans op te snelle slijtage te verminderen. Nogmaals, hier kunnen we zien dat er niet veel is dat men echt kan doen om algemene slijtage van bepaalde delen van een fiets te voorkomen.
Net als de Direct Drive-motor is de Mid-Drive-motor ook gevoelig voor vocht, en droog houden is een belangrijk onderdeel om hem te onderhouden. Als u waarschuwingen van uw controller ontvangt, kunt u ook het beste eventuele problemen laten controleren om ervoor te zorgen dat het apparaat zijn volledige levensduur heeft.
Een echt nadeel van het bezitten van een elektrische fiets met dit soort motor is dat als ze eenmaal dood gaan, ze buitengewoon moeilijk te vervangen zijn. En door dit te doen, kunt u andere delen van de fiets beschadigen. Het is dus het meest aan te raden om een middenmotor door een professional te laten vervangen of gewoon een nieuwe e-bike te kopen.
Reparatie van elektrische fietsmotoren
De algemene levensduur van een motor is iets waar je controle over hebt. De volgende suggesties helpen je om het zo lang mogelijk ongerept te houden:
1. Houd uw e-bike schoon, inclusief het verwijderen van vuil of puin dat zich in de aandrijflijn heeft opgehoopt.
2. Smeer de bewegende delen zoals de ketting... Dit is een zeer belangrijke klus die u gemakkelijk zelf kunt doen.
3. Breng uw e-bike mee voor regelmatig onderhoud en zorg dat u op de hoogte bent van het algehele onderhoud.
Wil je meer weten over elektrische fietsen, klik dan op de officiële website van HOTEBIKE:https://www.hotebike.com/
Laat een bericht achter