Welke motorfiets moet ik kopen? Een gids voor de beste motortypen

Er gaat niets boven plezier maken met de open straat op de achterkant van een fiets.

Overweeg je om in de passie te stappen? Wilt u de meest effectieve motor voor uw woon-werkverkeer? Klinkt een roadtrip voor jou als een reis? Een van de vele eerste vragen die u moet beantwoorden, is wat voor soort motor het beste bij u past. De meeste mensen hebben een transparant concept van wat ze nodig hebben om te ervaren, maar voor het geval je twijfelt, hier is een inleiding over de eerste soorten tweewielers.

Jarenlang vielen de meeste fietsen in twee kampen: racefietsen en grime-fietsen. Voor het ongetrainde oog leken styling en opties hetzelfde. Rond 1982 begonnen fietsfabrikanten hun fietsen echter aan te passen aan totaal verschillende soorten gebruik, en de motorwereld viel uiteen in een aantal gespecialiseerde segmenten. Die ontwikkeling blijft momenteel evolueren. Dus de plaats waar je in zit, en welke fiets is het beste voor jou? Onnodig te zeggen dat sommige fietsen in een paar (of twee of drie) klassen passen.

Als je een nieuweling bent, zijn hier onze topmodellen voor jou. En voor het geval u de zinnen in deze informatie niet herkent, neem dan een kijkje in ons woordenboek van motortaal.

Motorvariëteiten:

• sportbike
• Kruiser
• Twin-Sport
• Dressoir
• Sport Tourer
• Scooter
• alledaags
• Grime fiets
• Elektra
• Hyperfiets
• motard
• minibike
• Straatvechter
• Bijl
• dobber
• Bagger
• Tijdloos
• 300-klasse
• Scrambler

sportbike

Suzuki GSX-R750W Factuur Roberson / The Handbook

Sportfietsen zijn de tempomachines van de motorwereld. Overmatig aangedreven met verfijnde ophangingstechnieken en krachtige remmen, zijn sportfietsen meestal gevuld met de nieuwste en beste knowhow die je op twee wielen (of 4) kunt vinden. Een standaard sentiment over sportfietsen is dat ze pas comfortabel zijn als je meer dan 100 km / u gaat, op welk niveau ze zich tot zeer comfortabel ontwikkelen omdat ze tot hun component behoren. Terwijl de meeste sportfietsen niet zijn ontworpen voor gebruik op afstand, heeft dat veel rijders er niet van weerhouden om wat delicate bagage en een grotere stoel mee te nemen, zodat ze kunnen genieten van langere stukken moeilijke wegen of racecircuits. Sportfietsen zijn meestal niet de enige optie voor een beginneling vanwege hun haartrigger-karakter en wonderbaarlijke energie, maar een sportmotor met een lager vermogen en een gemiddeld gewicht of een 'sportbike lite' is misschien een verstandige keuze om mee te beginnen als dat het type is. van de fiets die je ongetwijfeld moet ervaren.

Voorbeelden: Ducati Panigale, Honda CBR-mode, Kawasaki ZX-reeks, Yamaha R1 of R6, Triumph Daytona, Suzuki GSX-R-mode, Aprilia RSV4

leidinggevenden:

• Volop energie, fijne remmen en verstelbare vering
• Nauwkeurige racewagen-niveaus van acceleratie en primair tempo (afhankelijk van de fiets)
• Trendy schoonheid met de hoogste technologie die er is
• Spannend om snel te ervaren - als je de capaciteiten hebt

nadelen:

• Meestal niet erg comfortabel voor gebruik op afstand
• Kan de meeste wereldwijde tempolimieten overschrijden in de eerste of tweede versnelling (van zes versnellingen)
• Vereist een echt buitensporige fase van vaardigheid om competent te ervaren
• Tickets (zie tweede con)

Kruiser

Harley-Davidson Factuur Roberson / The Handbook

Veel beginnende rijders wanen zich in de straten van de metropool op een sterke, laaghangende machine. Als dat je droom is, moet je op zoek zijn naar een cruiser. Cruisers kenmerken een lage stoelpiek, een koppelrijke motor (meestal een V-twin), een dikke achterband, een groot aantal modellen en, vrij vaak, veel chroom. Of niet. Comfortabel om te ervaren, cruisers kunnen goede toerfietsen zijn met de toevoeging van zadeltassen, een voorruit en mogelijk een rugleuning voor de passagier. Cruisers kunnen worden uitgekleed, geknipt, geverfd - een cruiser is wat je er zelf van maakt. Een lichtgewicht of middelzware cruiser is een zeer goede beginnersfiets omdat ze eenvoudiger te hanteren zijn bij lage snelheden en een extra ontspannen energie-output hebben. Verwacht simpelweg niet om races te winnen in tegenstelling tot sportfietsen - totdat je een "energiecruiser" koopt, een cruiser met een extra zeer effectieve motor en verschillende efficiëntie-upgrades… maar naar alle waarschijnlijkheid geen belangrijke eerste selectie voor een nieuweling.

Voorbeelden: Elke Harley-Davidson of Indian, Honda Shadow, Yamaha (Star), Kawasaki Vulcan, Ducati Diavel (zowat elke grote fietsfabrikant heeft een aantal cruiser-modellen in hun assortiment)

leidinggevenden:

• Eenvoudig en comfortabel om te ervaren
• Meestal gemakkelijk te verzorgen
• In staat om te toeren indien gewenst

nadelen:

• Niet bijzonder snel als het om toptempo gaat
• Het kan enorm en zwaar zijn

Twin-Sport

Kawasaki VERSYS X Factuur Roberson / The Handbook

Twin-sportmotoren zijn het Zwitserse militaire mes van de motorwereld. Meestal opgedeeld in twee klassen, dual-sports zijn beide lichtgewicht "Enduro" -modelfietsen die de flexibiliteit van een modderfiets vergroten tot kortere on-road en langere offroad-stints of "ADV / Journey-fietsen" die op de het comfort van een racefiets en toch offroad-functionaliteit. Alle dual-sportfietsen zijn voorzien van een vering met lange veerweg (voor offroad-rijden) in combinatie met een motor die geschikt is voor gebruik op afstand. De meeste dual-sportmotoren zijn ontworpen om te worden geladen met toeruitrusting en om naar de uithoeken van de aarde te rijden. Vertrouwend op de mannequin, kunnen het leuke forensenfietsen zijn, omdat ze meestal mild, dun, extreem manoeuvreerbaar, goed op brandstof zijn en in staat zijn om pokdalige metropoolstraten glad te strijken. Plus, als de stoep opraakt en een modderpad alles is dat overblijft, hey, geen nadeel - blijf gebruiken. Een dual-sport is misschien een geweldige manier om met het gebruik te beginnen, maar wees gewaarschuwd: ze zijn meestal lang en tippy, dus als je kort bent, zorg er dan ongetwijfeld voor dat je tenen contact maken voordat je gaat winkelen. In het geval dat dit niet het geval is, vraag dan een paar verkleiningstoestellen of verminder de zitgelegenheid.

Voorbeelden: Honda Africa Twin, BMW G / S-reeks, Kawasaki KLR-mode, KTM Adventure, Triumph Tiger, Yamaha Tremendous Tenere, Suzuki V-Strom-mode

leidinggevenden:

• Doe iets, ga waar mogelijk is
• Eenvoudig ontwerp, maar zeer robuust
• Je zit overdreven veel sitebezoekers

nadelen:

• Zijn meestal lang, met buitensporige zwaartekrachtvoorzieningen
• Meestal stilistisch uitgedaagd en industrieel van ontwerp
• Zou je kunnen verleiden tot wereldomspannende reisritten, met echtscheiding, baanverlies, enzovoort tot gevolg.

Dressoir (toerfiets)

Harley-Davidson extreem basic Factuur Roberson / The Handbook

Sommige mensen beginnen met motorrijden om die reis te krabben op een manier die een auto of grote camper gewoon niet kan. Desalniettemin betekent een lange reis dat je op zijn minst wat dingen met je mee moet nemen, en waarom zou je je niet op je gemak voelen tijdens de ervaring? Daar zijn toerfietsen - ook wel bekend als 'dressoirs' voor gemaakt. Hoeveel zin je hebt om de lelie te vergulden, is zoveel als jij, maar er is mogelijk een toerfiets op de markt die aan al je wensen en wensen voldoet. Vrijwel elke grote motorfabrikant heeft een vette toertuig in de line-up en veel omarmingsopties die meestal in voertuigen aanwezig zijn, zoals zeer effectieve audiotechnieken, gps-navigatieschermen, stoelverwarming, ABS-remmen, digitale vering, Bluetooth, intercoms voor rijder / passagier en veel draagvermogen. Ze zijn meestal duur buiten de showroom, dus als je geld hebt, bekijk dan de gebruikte advertenties. Er is geen schaarste aan goed verzorgde toerfietsen op de markt.

Voorbeelden: Honda Goldwing, Harley-Davidson Extremely Basic, Yamaha Enterprise, BMW K1600GT / L, Indian Roadmaster, Triumph Rocket III Touring

leidinggevenden:

• Comfortabel, zeer effectief en weelderig
• Gebouwd tot definitief
• Kan veel spullen vervoeren
• Sommige zijn vrij verbluffend

nadelen:

• Enorm en zwaar
• Verwacht niet dat de sportfiets omgaat met of tempo
• Duur

Sport Tourer

Honda CBX Jerry Blazek / The Handbook

Wat krijg je als je de faciliteiten, het omgaan met en het uiterlijk van een sportfiets combineert met de troost, het draagvermogen en de klimaatveiligheid van een toerfiets? Een sportieve toerfiets eigenlijk. Sporttoeristen hebben normaal gesproken afneembare zware bagage, aerodynamische stroomlijnkappen, voorruiten en veel pk's. Je ervaart ze als een sit-up model, als een sportfiets, maar dan met extra troost. Veel karakteristieke cardanaandrijving, ABS, GPS en veel verschillende knowhow gecombineerd. Als u snel ergens in troost wilt komen, gaat een sportieve toerfiets waarschijnlijk wat u zoekt. Je kunt een sporttoerier misschien als een beginneling ervaren, maar houd er rekening mee dat ze meestal enorm, zwaar en zeer effectief zijn.

Voorbeelden: Yamaha FJR1300, Honda ST1300, Kawasaki Concours, Ducati ST of Multistrada, Triumph Trophy

leidinggevenden:

• Snel, comfortabel, hightech, goed geprobeerd
• Kan veel spullen vervoeren
• Veel mode om uit te kiezen

nadelen:

• Duur
• Meestal behoorlijk zwaar en behoorlijk groot
• Over het algemeen is een kaartjesmagneet voor het geval u niet voorzichtig bent

Scooter

Vespa GTV Vespa / Facebook

Wat doen scooters op deze advertentie? Scooters zijn ongetwijfeld een soort motor en een favoriet, dus maak er geen korte reclame voor. Op dit moment kun je scooters krijgen in verschillende maten, variërend van zoemende 50cc metropoolmachines tot 650cc (of grotere!) Troostwagons die continenten kunnen doorkruisen. Scooters zijn bovendien een van de vele extra trendy soorten gemotoriseerde vervoermiddelen en bevatten sinds kort veel geavanceerde knowhow, zoals ABS en gasinjectie. Bovendien zijn ze normaal gesproken kenmerkend voor automatische transmissie, zodat ze een zeer goede beginnersfiets vormen. Als u in een metropool verblijft en er niet vanuit gaat dat u veel lange afstanden zult afleggen, overweeg dan een eigentijdse, trendy scooter.

Voorbeelden: Elke Vespa- of Piaggio-mannequin, Honda Elite-mode, Yamaha Majesty / Vino, Aprilia-mode, elke verscheidenheid aan machines van fabrikanten als Kymco en Lifan

leidinggevenden:

• Trendy, milieuvriendelijk, techneut en meestal uitgerust met een automatische transmissie
• Lekker op brandstof - sommige herstellen van 90 mpg of draaien op elektrische energie
• Opbergruimte onder de stoel is praktisch
• Hogere klimaatveiligheid dan de meeste fietsen

nadelen:

• Absoluut plezierig, maar bovendien geen volwaardige motor
• Afgezien van de belangrijkste mode, meestal niet erg snel
• Kleine wielen zorgen meestal voor een zenuwachtige ervaring
• De meesten zijn niet in staat om lange afstanden of snelwegsnelheden te maken

alledaags

Honda CTX-700 Het handboek

Eerder dan de fietsen de gespecialiseerde machines veranderden die ze nu zijn, waren er voornamelijk twee soorten om uit te kiezen: racefietsen en grime-fietsen. Avenue-fietsen van elke fabrikant zijn redelijk verwant als het gaat om het gebruik van plaats, uitrusting, carrosseriedesign, opties, enzovoort, dus van de ene fiets naar de andere gaan, bevatte niet veel aanpassingen. Gedurende de jaren zeventig waren de keuzes van de Japanse fietsfabrikanten allemaal zo verwant dat ze het label 'Common Japanese Bikes' of UJM's kregen. Op dit moment noemen we een "gewone vorige motor" een typische. Je hebt er waarschijnlijk veel van gezien, het lijken wel ... gewone fietsen. Op dit moment is het kopen van een 'nieuw' gebruikelijk modelfiets lastig, maar niet onbereikbaar. Zoals altijd zijn er binnen de gebruikte markt toch een hoop op de markt. Vereisten zijn de duizendpoot van fietsen. Je kunt mogelijk voor- en achteruit rijden om eraan te werken, ze inladen met spullen voor een langere reis, en ze zelfs meenemen naar een controledag voor wat plezier op hoge snelheid. Voor veel rijders is de gebruikelijke motor uitstekend geschikt voor bijna elk type gebruik.

Voorbeelden: Honda CB1100, Kawasaki Versys, Triumph Bonneville, Yamaha SR400, Suzuki SV650, Harley-Davidson Sportster, Ducati Monster, zowat elke Japanse motor van 1970 tot 1982

leidinggevenden:

• Vaak best goedkoop, vooral in gebruik
• Competente efficiëntie voor vele soorten gebruik
• Gemakkelijke, verstandige styling
• Veel apparatuur die er is om elk model of elke functie te dragen

nadelen:

• Eenvoudig model zal niet ieders concept van mooi zijn
• Valt niet bepaald op in een menigte
• Meestal niet geladen met de nieuwste technische snufjes

Grime fiets

YamahaYZF450 YamahaYZF450

Wilt u fietsen gaan gebruiken, maar bent u bang om te dobberen met bezoekers van de site terwijl u op twee wielen rijdt? Overweeg om een ​​modderfiets te kopen. Grime-fietsen zijn niet geautoriseerd voor de weg en omdat de identificatie impliceert, ervaar je ze off-road. Met lange ophangingen, kleine (maar zeer effectieve) motoren en lichtgewicht, zijn grime-fietsen hun eigen model van plezier. Afhankelijk van de plaats waar u woont, kan het mogelijk zijn om veel offroad-ritten alleen of met anderen te doen. Grime-fietsen, meestal bekend als motorcrossfietsen, variëren in afmetingen van 80cc tot 500cc voor volwassenen en natuurlijk zijn er kleine fietsen voor tieners. Voor veel huishoudens is het gebruik van vuilfietsen een huishoudelijke oefening, meestal met tenten en leuke gelegenheden buiten. Als het gebruik van de weg een te groot gevaar lijkt, maar je moet nog steeds ervaren, is fietsen met vuil een uitstekende mogelijkheid, maar je zou een vrachtwagen of aanhanger willen hebben om je fiets naar de ervaringswebsite te brengen.

Voorbeelden: Honda CRF450, Yamaha YZF450, enzovoort. De Japanse motorfabrikanten bieden meestal een verscheidenheid aan vuilfietsen, van 50cc tot 500cc, en er zijn ook enkele Euro-keuzes.

leidinggevenden:

• Goedkoop om te kopen
• Veel plezier
• Geen omgang met bezoekers van autosites (als gevolg van niet geautoriseerd wegverkeer)
• Gigantische groep ruiters en tal van locaties om te beleven

nadelen:

• Fietsen worden niet toegelaten op de weg (zie motard of dual-sport voor die mogelijkheid)
• Op de meeste fietsen zijn geen passagiers toegestaan
• Ophaalservice, camper of aanhanger vereist om naar locaties te gaan om te ervaren
• Wees klaar om vuil te worden

Elektrische motor

Geen DSR Factuur Roberson / The Handbook

Net als elektrische voertuigen bevinden elektrische fietsen zich niettemin in de vroege stadia van evolutie, maar ze halen snel in op gas-aangedreven fietsen als het gaat om efficiëntie en hoge kwaliteit. Afwisselend rijgedrag blijft een probleem, dus voor lange ritten moet u uw stops plannen om het opladen op te nemen, wat langer duurt dan het vergassen. Maar voor metropoolgebruik gaat er niets boven een elektrische fiets. Stil, gemakkelijk en vrij vaak zeer effectief, een elektrische fiets is de juiste metropoolmachine. Op dit moment is de aanschafwaarde voor de aanschaf van een elektrische fiets vaak hoger dan die van een gelijkwaardige machine op gas, maar houd er rekening mee dat u in geen geval de motor hoeft af te stemmen of een druppel brandstof hoeft te kopen. Elektrische fietsen zijn bovendien een verstandige keuze voor beginners, omdat de meeste niet hoeven te schakelen, de output van de faciliteit eenvoudiger te beheren is en ze meestal niet intimiderend zijn om te ervaren.

Voorbeelden: Alle Zero-modellen, Mission R of RS, BRD RedShift

leidinggevenden:

• Geen zin om brandstof te kopen
• Zeer laag onderhoud
• Eenvoudig te beleven en erg stil
• Mode met overmatige prestaties die er zijn

nadelen:

• Variëren blijft een moeilijkheid
• Oplaadtijd is één ding om over na te denken
• Overmatige initiële waarde

Hyperfiets

Ducati Panigale V4 Factuur Roberson / The Handbook

Wat is een hyperbike? Neem een ​​sportfiets en breng deze naar de volgende etappe. Of twee. De meeste hyperbikes zijn 1,000 cc of meer en zijn afgesteld om de meeste energie te produceren - meestal bijna 200 pk, wat een gigantische hoeveelheid is voor een fiets. Ze kenmerken de nieuwste geavanceerde knowhow, zoals tractiebeheer, ABS, slipkoppelingen, instelbare vering, lanceerbeheer en meer. Hyperbikes zijn niet voor beginners, ze zijn voor ervaren rijders die op zoek zijn naar geavanceerde efficiëntie op de weg en op de monitor. Kortom, het zijn racefietsen met voldoende spullen op Division of Transportation-niveau om wegvergunning te krijgen. Bovendien zijn ze meestal niet erg comfortabel en waarschijnlijk niet ontworpen om mee te toeren. En maak je zakken.

Voorbeelden: Ducati Panigale V4, Honda CBR1000RR SP, Yamaha R1, Suzuki GSX-R 1000, Kawasaki H2, Aprilia RSV4 Productie-eenheid

leidinggevenden:

• Enorm zeer effectief met de nieuwste technologie
• Spannend om te ervaren in een buitensporig tempo
• Rakish schoonheid

nadelen:

• Niet erg comfortabel
• Zeer slank besteed aandacht aan efficiëntie
• Bijzondere kaartjesmagneet
• Schadelijke selectie voor beginners
• Duur

motard

KTM 1290 Geweldige Duke R Sam Bendal

Wat krijg je als je een modderfiets neemt en hoogwaardige wielen, remmen en banden van een sportfiets toevoegt? Het essentiële recept voor een 'motorcross en gewoonte' of 'motard'. Motards zijn vuilfietsen voor de weg; ze kenmerken de lichtgewicht, hoge houding van een modderfiets met de grip en remefficiëntie van een sportfiets. Meestal niet erg effectief, motards zijn gek-goede fietsen in de metropool, te wijten aan hun gewicht en snelle acceleratie bij lagere snelheden. Terwijl motards niet aardig zullen zijn voor toeren op afstand, wil dat niet zeggen dat het niet kan worden uitgevoerd.

Voorbeelden: KTM Duke-serie, Ducati HyperMotard, Suzuki DR400SM, het maakt niet uit dat die man in de buurt aan het bouwen is in zijn opslag

leidinggevenden:

• Mager, mild, snel en wendbaar
• Mooie remmen en goed op brandstof
• Groot plezier om mee te maken
• Vaak niet duur

NADELEN

• Niet erg comfortabel voor touring / afstandsgebruik
• Een hoge houding kan ook lastig zijn voor korte rijders
• De politie zal hoogstwaarschijnlijk niet herkennen dat je monster wheelies doet voor het politiebureau

minibike

Honda Monkey 2018 Honda

Betekent weer wanneer motorfabrikanten meestal wat kleine mode met motoren van 50cc tot 70cc gebruikten. Deze staan ​​algemeen bekend als 'minibikes'. Verbazingwekkend genoeg zijn veel van die kleine machines echt weg geautoriseerd. Maar wederom binnen het Jurassic-interval van motorrijden waren er bovendien veel veel minder sitebezoekers, zodat ze er niet uitzagen als het verlies aan mensenlevens zoals we ze nu zouden zien. Toch gebruikte niemand ze toen weer om te werken. De meesten kwamen op boerderijen of in de stalling terecht als speelfietsen voor de jongeren, wat sowieso een veel betere missie voor hen was. Op dit moment zijn minimoto's net als de Honda Monkey-motoren en andere leuke klassiekers (als je er een zou kunnen vinden die niet is misbruikt om het verlies van mensenlevens te beëindigen), maar er is ook een wedergeboorte van soorten van dit concept, aangevoerd door Honda met hun 125cc Grom (zeker, grom) minibike. Desalniettemin zijn de Grom en zijn belangrijkste rivaal, de Kawasaki Z125 Professional, nauwelijks opgeschaalde varianten van deze vroege fietsen vanwege schijfremmen, gasinjectie en verschillende trendy updates. En, schrik, Honda heeft zojuist de Monkey ook opnieuw opgebouwd, maar deze keer met 125cc aan energie. Ze zijn niettemin klein en niettemin niet geautoriseerd voor de snelweg, maar ze zijn niettemin geweldig om mee te maken. Bovendien halen ze meestal bijna 100 mijl op een liter brandstof; met een tank van twee gallon ben je klaar om per week of hoger te gaan. Zet gewoon een heel, eigenlijk felgekleurde helm op.

Voorbeelden: Honda Aap, Honda Grom, Kawasaki Z125 Professional

leidinggevenden:

• Goedkoop
• Licht
• Helemaal trendy
• Loopy goede MPG
• Totaal giller om te rijden
• Lage kosten om te verzekeren

nadelen:

• Je bent kleiner en zelfs veel minder gezien dan op een nog grotere fiets
• Geen snelweg toegestaan, dus geen toermogelijkheid
• Ik ga geen races winnen (totdat je deel uitmaakt van de minibike-racecompetitie)
• Samengesteld voor wat spot / ego-kneuzingen

Straatvechter

Triumph Avenue Triple-collectie R Triomf

Wat doe je met die glimmende, met plastic bedekte sportmotor na een kleine crash die al dat dure carrosserie-werk opslokt? Strip de verminkte panelen af, voeg wat crossmotorsturen toe en, voila, is een straatvechter geboren. Wat begon als een goedkope strategie om een ​​kapotte sportmotor weer op straat te krijgen, werd een huiselijke handel, met straatvechters die vorm kregen in garages en kleine verkooppunten over de hele wereld. Met enige aandacht voor element en creativiteit, zou een streetfighter een van de belangrijkste beweringen van een privémodel kunnen zijn. Omdat het voornamelijk sportfietsen zijn met een extra comfortabele afstelling, zijn ze een complete brandstof om te ervaren. Tot op heden is Ducati zowat de belangrijkste producent die een streetfighter helemaal opnieuw heeft gebouwd (en raad eens, het staat bekend als de Streetfighter), maar verschillende makers beginnen aan de sport met hun eigen draai aan het thema. Als u niet van plan bent uw persoonlijke gegevens op te bouwen, zijn er alternatieven.

Voorbeelden: Ducati Streetfighter, Triumph Avenue Triple sequence, Aprilia Tuono, het maakt niet uit of het na uren wordt gebouwd in de kleine motorwinkel in jouw stad

leidinggevenden:

• Sportbike-energie met extra troost en beheer in standaardstijl
• Misschien veel minder waard om te verzekeren dan een sportfiets
• Onbeperkte keuzes om aan te passen en te personaliseren

nadelen:

• Het energiegebied van Sportbike kan beginners in de problemen brengen
• Overweldigende drang om bij elk alternatief wheelies te hokken
• Het uitgeklede model is niet voor iedereen geschikt

Bijl

2016 Harley-Davidson CVO Professional Avenue Breakout Factuur Roberson / The Handbook

Ooit was de helikopter de enige echte provincie van opslagbouwers en outlaw-motorrijders. Maar na de omslag van de eenentwintigste eeuw brachten bouwers zoals de Indiase Larry, Jesse James en de bemanning van Orange County Choppers problemen naar een ander stadium van verfijning en kunstzinnigheid. Plots duiken overal helikopters op als een stijlbewering en een staande afbeelding. Het is ongebruikelijk hoe dat soort problemen zich voordoen, maar als je ooit een helikopter nodig hebt gehad, heb je nu misschien genoeg beslissingen, samen met de belangrijkste producenten. Nadat de op maat gemaakte rage was weggeëbd, kwamen veel zeer kostbare, met de hand gebouwde helikopters op de tweedehandsmarkt met diepe, diepe reducties en u zult op dit moment toch goede aanbiedingen ontdekken. Let gewoon op de hieronder genoemde nadelen.

Voorbeelden: Honda Fury, Harley-Davidson Breakout, Star (Yamaha) Raider, Orange County Choppers, Jesse James choppers

leidinggevenden:

• De meeste handgemaakte helikopters zijn eigenlijk onderscheidend
• Fietsfabrikanten zoals Honda en Kawasaki bieden nu eersteklas in massa geproduceerde choppers
• Grenzeloze personalisatie en aanpassingsmogelijkheden
• Zeer effectieve motoren
• Anticipeer op een lot van overweging

nadelen:

• Luid
• Kan kostbaar zijn
• Niet zo eenvoudig om in de stad te ervaren vanwege de lange wielbasis
• Kan ongemakkelijk zijn, vooral als het een hardtail-helikopter is
• Anticipeer op een lot van overweging

dobber

2018 Harley-Davidson Avenue Bob Harley-Davidson

Een bobber is voornamelijk een dagelijkse motorfiets waarbij alle nutteloze (naar de mening van de eigenaar) elementen zijn weggelaten en mogelijk een aantal stijlkenmerken zijn toegevoegd. Dingen die de neiging hebben om te worden gedumpt, zijn spatborden, facetpanelen, apparaten, voorruiten en iets opgelegd door de federale overheid. Een stoel voor 2 personen zou recht in een stoel voor één kunnen "dobberen" en lelijke dingen zoals flip-alerts kunnen ook worden vervangen door even nuttige maar extra trendy objecten. Bobbers spiegelhakkers van hun oneindige bereik, maar een belangrijk onderscheid is dat een bobber meestal zijn primaire nut en geometrie behoudt, dus het is toch verstandig om elke dag te ervaren. Zorg ervoor dat u een stijlvolle jas, laarzen, handschoenen en helm krijgt die bij uw ultrahippe ervaring passen.

Voorbeelden: Harley-Davidson Avenue Bob, Triumph Bobber Basic, alle soorten fietsen afkomstig van inheemse verkooppunten of persoonlijke bouwers

leidinggevenden:

• Behoudt de primaire prestaties van de unieke motor
• U en een paar medewerkers kunnen naar alle waarschijnlijkheid een bobber-bekering tot stand brengen
• Mooi canvas op de bewering van uw privémodel
• Bijna elke fiets kan de bobberremedie krijgen
• Lage toegangsdrempel (de meeste customizers gaan voor wijdverspreide gebruikte fietsen)

nadelen:

• Afgeknipte of ontbrekende spatborden zijn niet prettig in de regen
• Kieskeurige politie kan je een kaartje geven voor niet-DOT-verlichtingsapparatuur
• Zou op elk moment uit de mode kunnen komen

Bagger

Harley-Davidson CVO Streeglide Factuur Roberson / The Handbook

Een bagger is een lichtere toerfiets, net als een dressoir, maar met veel minder uitrusting. Het heeft misschien een kleinere voorruit / kuip, een kleinere facetbehuizing en minder luxe details dan een complete toerfiets, maar dat is de gedachte. Comfortabel maar extra minimalistisch, baggers zijn leuk voor dat weekendje weg of een rallyreis. Onlangs hebben baggers een aantal voordelen uitgekozen - zoals eersteklas audiotechnieken en navigatie - terwijl ze hun slankere profiel behouden. Een bagger is een goede manier om te gaan als je ver wilt doen en dichter bij de minimalistische gewoonte van reizen met de fiets wilt blijven. Veel cruisers kunnen zich eenvoudig ontwikkelen tot baggers door enkele zadeltassen of omstandigheden en een afneembare voorruit op te nemen.

Voorbeelden: Harley-Davidson CVO Avenue Glide, Honda FB6, Indian Chief Classic

leidinggevenden:

• Veel minder gewicht, hoger omgaan met dan een volwaardige tourer
• Instanties en voorruiten worden meestal losgemaakt om de fiets veel slanker te maken
• Goedkoper dan een toerfiets voor een volle boot
• Uitrusting kan eenvoudig worden toegevoegd om troost en mogelijkheden te vergroten

nadelen:

• Desalniettemin vrij een beetje motor, geen belangrijke selectie voor beginners
• Niet goedkoop
• Enorm en zwaar geladen

Tijdloos

Honda CB1973 uit 450 Factuur Roberson / The Handbook

Voor veel motorrijders zijn de vorige fietsen niettemin de meest effectieve fietsen. Als je het basisprofiel van een klassieke fiets leuk vindt, overweeg dan om er een te kopen. "Klassiek" wordt geschetst door degene die erover spreekt en varieert sterk. Sommige fietsen, voornamelijk Japanse fietsen, worden als klassiek beschouwd als ze 20 jaar eerder of ouder zijn. Voor anderen is het een tijdsinterval: de jaren zeventig, Submit-WWII, pre-war, enzovoort. Als je een klassieke fiets wilt die je elke dag met weinig angst kunt ervaren, moet je misschien eens kijken naar een klassieke Japanse mannequin. Als je goed bent met instrumenten en niet van plan bent om elke dag op je klassieke fiets te pendelen, overweeg dan een Brits, Italiaans of Duits merk. Met enige toewijding zul je ze tenslotte zeker elke dag kunnen ervaren. Kijk gewoon vooruit naar olielekken.

Voorbeelden: Honda CB750, Triumph Bonneville, Norton Commando, BSA Gold Star, Pre-Nineteen Eighties Ducati, Pre-1970 Harley-Davidson (zoek Craigslist, Cycle Dealer of eBay met de term "klassiek")

leidinggevenden:

• Verouderde schoolmodel lijkt geenszins de mode te verlaten
• Componenten die in grote lijnen online beschikbaar zijn voor veel klassieke fietsen
• Uw medewerkers hebben naar alle waarschijnlijkheid niet dezelfde fiets
• Je leert ervaren wat het was om te ervaren "opnieuw dan"
• Goed excuus om coole retro aan te trekken met uitrusting

nadelen:

• Kan onderhoudsintensief zijn
• Verouderde remmen vereisen planningstops als ze niet worden geüpgraded
• Vertrouwen op de mannequin, elementen en reparaties kunnen een probleem of kostbaar zijn
• Meestal niet zo snel als trendy fietsen
• Retro met uitrusting zal niet jouw factor zijn

300-klasse

Yamaha R3 Yamaha

Wederom in de jaren zestig en zeventig waren de meeste Japanse producenten niet in staat om te concurreren met de machines met grote cilinderinhoud van de toenmalige (leer: Britse, Amerikaanse en euro) fietsfabrikanten, zodat ze de bodem onderuit konden halen. het hoogste niveau en gemaakte fietsen binnen de 100cc tot 300cc variëren. Terwijl potige motorrijders deze machines net als de pest afwendden, stroomden nieuwe rijders naar hen toe, waardoor de inventaris van de ontluikende Aziatische fietshandel drastisch (en eigenlijk) werd vergroot. Naarmate de tijd verstreek, werden de 300-klasse fietsen gewoon steeds hoger, totdat machines zoals Honda's legendarische 305 Tremendous Hawk echt efficiëntiebedreigingen waren voor de grotere (650cc en hoger) machines van de gevestigde (en geleidelijk te veranderen) producenten. Ten slotte zouden de Japanse fabrikanten, onder leiding van Honda, opschalen en de concurrenten aanpakken - en praktisch alle Britse en Amerikaanse motorindustrieën vernietigen. In de loop van de tijd zijn de 300-klasse fietsen echter verdwenen omdat de grotere en extra zeer effectieve machines zijn ontworpen en de markt hebben overgenomen.

Desalniettemin hebben 300cc-machines de afgelopen jaren - gedeeltelijk als gevolg van Euro-emissieregels, verplaatsings- en licentietarieven en verschillende elementen - een plotselinge comeback gemaakt. Terwijl eerdere 250cc 'beginnersfietsen' meestal klein, geleidelijk, van middelmatig hoge kwaliteit waren en snel werden afgekocht naarmate hun huiseigenaren evenveel waterpas maakten als grotere fietsen, was de gloednieuwe oogst van 300-klasse machines (met motoren die de 400cc-markering) zijn van volwassen formaat, boordevol technologie, comfortabel om vrijwel elke afstand te ervaren en lage kosten om te kopen en te verzekeren. Motoren zoals de Yamaha R3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X en een toenemend aantal verschillende inzendingen behoren tot de meest rijplezierige machines die op de markt verkrijgbaar zijn. En terwijl de oudere 250cc-startmotoren misschien nauwelijks uit hun eigen methode komen, biedt de hobbel naar 300cc (of extra) deze machines voldoende energie om zonder paniek op de snelweg te spelen, terwijl hun milde gewicht ze bovendien tot de scherpste scalpels maakt. in bezoekers van de metropoolsite. Voor veel nieuwe rijders is 300 de gloednieuwe magische hoeveelheid.

Voorbeelden: Yamaha R3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X, Honda CBR300, KTM Duke 390

leidinggevenden:

• Meestal goedkoop om te kopen / financieren en te verzekeren
• Met expertise voor volwassenen
• Verrassend techneut, meestal samen met ABS en gasinjectie
• Licht van gewicht, niet te snel, maar toch plezierig om mee te maken

nadelen:

• Toch een beetje bruisend bij snelheden op de snelweg of hoger
• Zwaardere / grotere rijders hebben misschien een beetje extra por of maat
• Mode op de eerste plank kan een beetje duur worden

Scrambler

Ducati Scrambler 1100 Bijzonder Factuur Roberson / The Handbook

Net als de 300-klasse machines hierboven, zijn scramblers een ander concept waarvan de tijd weer is aangebroken. Wederom in de jaren zestig en zeventig (opnieuw), komen fietsfabrikanten bij de gedachte om hun (normaal gesproken Japanse) racefietsen te nemen en ze een beetje extra succesvol te maken in de grime. Dit betekende normaal gesproken dat de wegbanden moesten worden vervangen door extra agressief "offroad" -modelrubber, een "hoog gemonteerde" uitlaat werd en (meestal echter niet altijd) een beetje extra wielrit in het veersysteem. De rest van de “racefiets” bleef. Het eindresultaat was een categorie fietsen die bekend staat als scramblers, die goed werkten op de weg, maar die op zijn minst met enig vertrouwen door een modder- of grindstraat kunnen worden gereden. In landelijke gebieden met boerderijen en dergelijke zijn ze bijzonder wijdverbreid. Eindelijk, extra vuilgerichte machines, dan dual-sportfietsen, maakten het scrambler-gedeelte af, maar het is nu en hoger - en groter - dan ooit.

Triumph kreeg de "nieuwe" scrambler-scene weer op gang toen ze (vergelijkbaar met weer binnen de dag) hun neoklassieke Bonneville-wegmachine nauwelijks hadden aangepast met een vrij mooi hoog gemonteerd uitlaatsysteem, wat vuilwaardige banden en een beetje extra veerkracht. . Ze noemden het zelfs een Avenue Scrambler. Hipsters en nieuwe rijders pakten ze op, en met goede reden: deze nieuwe soort scrambler, met grotere motoren en een hogere constructie van hoge kwaliteit, bood veel bredere mogelijkheden om te reizen, vooral als de route vuil- of grindwegen omvatte. Bovendien lijken ze niet op de hoekige, extra speciaal gebouwde dual-sportmachines; in werkelijkheid houwen ze veel dichter bij de 'basis'-look van hun inspirerende fietsen. Nu heeft Ducati zich net zo effectief bij de strijd gevoegd met een vertakking van Scrambler-mode die zelfs enkele 1100cc-varianten bevat die je zo ongeveer overal mee naar toe zouden nemen. Terwijl scramblers niet de speciaal gebouwde offroad-machines zijn die dual-sportmotoren zijn, kun je wedden dat rijders ze uitrusten voor epische avonturen. Extra nodig van een doe-het-al fiets die mogelijk vuil wordt en toch cool lijkt te zijn? Een scrambler is misschien gewoon het kaartje.

Voorbeelden: Ducati Scrambler-lijn, Triumph Avenue Scrambler, Yamaha SCR950, BMW RnineT Scrambler, Moto Guzzi V7 II Stornello

leidinggevenden:

• Uitgebreide vaardigheden en uitrusting voor mild offroad-gebruik
• Extra trendy dan de meeste dual-sportfietsen
• Comfortabele "gewone" gebruiksplaats
• Gewoonlijk laat een vlakke stoel ruimte voor 2
• Zeer klantgericht

nadelen:

• Avenue-efficiëntie nauwelijks gehandicapt
• Niet zo off-road succesvol in voorraadtype als een toegewijde dual-sport
• Een hoog zadel kan de keuzes voor kleinere rijders beperken
• Werkbaar baanverlies toe te schrijven aan het cirkelen van de wereld met behulp van avonturen

Final Actueel september 2020

Suggesties van de redactie