hotbike
Seashore MAD elektrisk motorsykkel gir fettdekk for en THICC-reise
En helt ny italiensk-designet elektrisk motorsykkel fra Velocifero tar en ekstra servering i forhold til dekkbredden, noe som gir den mye mer pute.
Positivt, enkeltpersoner lo da de primære fettdekkssyklene kom hit.
Men så snart ryttere innså hvor morsomme de hadde vært på reise i områder der vanlige sykler aldri kunne gå, og at elektriske sykler hadde muligheten til å slå de tunge dekkene, tok deres anerkjennelse av.
Nå omfavner den elektriske motorsykkelen Velocifero Seashore MAD den samme ideen: fettdekk som kan flyte rett over noe.
Den splitter nye sykkelen ble ganske enkelt avduket på Bangkok Worldwide Motor Present og er et syn å se.
Positivt, det virker litt tåpelig. Imidlertid vil jeg satse på at det er kjempegøy å reise. Nesten som en sanddyne, om enn lavere i halvparten.
Velocifero Seashore MAD e-moto avduket
Seashore MAD e-moto er ikke særlig effektiv, vugger en 2kW jevn motor og treffer et primtempo på bare 60 km / t (37 mph). Det plasserer det i 50cc effektivitetsområde.
Men som noen som noensinne har kjørt en 50-cc sykkel tidligere enn er klar over, vil de likevel være mange morsomme i de nøyaktige omgivelsene. Og kanskje til og med ekstra så med et latterlig design akkurat som Velocifero Seashore MAD.
Motorvifte kjøpte noen fine bilder av sykkelen (selv om du ønsker å bruke Google Translate for de som ikke lærer japansk). Og mens jeg ikke ville ha festet Seashore MAD som en så ypperlig landeveissykkel, bekreftet testingen at den holdt personlig på fortauet.
Velocifero Seashore MAD sportsaktiviteter en metallkropp, bakre coilover-støt og et par hydrauliske skivebremser.
Batteriet på den lille sykkelen er ikke overveldende, og gir en begrenset variasjon på mellom 60-70 km (37-43 miles). Det er omtrent lik variasjonen jeg kjøpte på min CSC City Slicker elektriske motorsykkel, en annen omtrent 50cc ekvivalent e-motor som ble designet for byen.
Men ikke som Metropolis Slicker, Velocifero Seashore MAD er ikke begrenset til byen. Fra det ser ut til, er sykkelen også hyggelig på stier og til og med strandkjøring. Du vil mest sannsynlig ønske å oppdage en ikke-offentlig strand, selv om jeg ikke kan tenke på at badevaktene på min opprinnelige sandstrimmel er for ivrige etter å se meg vever mellom solbadere og frisbeespillere på denne 90 kg (198 lb) frankenbike.
Vi har ingen pris- eller tilgjengelighetsinformasjon, men på den nylig debuterte Seashore MAD. Likevel selger Velocifero syklene sine på en rekke dusin internasjonale steder i hele EU og Asia, så Seashore MAD kan muligens komme til en metropol eller strand nær deg tidligere enn du antar.
La oss deretter introdusere en elektrisk fettdekksykkel.
Ramme av elektrisk motorsykkel:
Klassisk elektrisk terrengsykkelramme i aluminiumslegering, egen form, uavhengig utvikling, patentdesign.
Batteri til elektrisk motorsykkel:
Litiumbatteriets skjul i rammen er avtakbar, noe som gjør det enkelt å lade det separat fra sykkelen. Det er mer fasjonabelt og praktisk.
Elektronisk styringssystem for elektriske fettdekk sykkel ：
Design og produksjon av oss selv. Multifunksjonell storskjerm LCD-skjerm viser mye data som avstand, kjørelengde, temperatur, spenning, etc. Leveres med en 5V 1A USB-mobiltelefon ladeport på LED-lyskasteren for en praktisk telefonlading på turen.
Mekanisk del av elektriske sykkler med fettdekk:
Mekaniske 160 skivebremser foran og bak gir mer pålitelig stoppkraft for all slags vær, som holder deg trygg fra alle nødssituasjoner. Shimano 21-hastighetsutstyr øker stigningskraften i bakken, ytterligere rekkevidden og større terrengtilpasselighet. Suspensjon aluminium forun gaffel, gjør ridningen mer komfortabel.
Slitesterke dekk av høy kvalitet
Alt terreng, inkludert bypendler, håndteres enkelt med de 26 ”* 4.0 tommers fete dekkene, spesielt nyttige for å ri langs stranden ved siden av surfingen og kan til og med forhandle gjennom et ulendt fjell. Og denne sykkelen har plass til passasjerer opp til 150 kg vekt.