Elektriske sykkeldeler relatert til mekanikk kunnskap

I den elektriske sykkelrammen, dekk, pedal, brems, kjetting og andre 25 deler er grunnleggende komponenter uunnværlige. Blant dem er rammen skjelettet på sykkelen, som bærer vekten til folket og varene er den største. I henhold til arbeidsegenskapene til hver komponent kan den grovt deles inn i styresystem, drivsystem og bremsesystem:

 

* styresystem: det består av styre, forgaffel, foraksel, forhjul og andre deler. Ryttere kan styre styret og holde kroppen balansert.

* drivsystem (overføring eller arbeid): det består av pedal, sentralaksel, tannhjul, sveiv, kjetting, svinghjul, bakaksel, bakhjul og andre komponenter. Menneskelig fotpedalkraft er gjennom fotpedalens sveiv, kjetting, kjetting, svinghjul, bakaksel og andre deler av overføringen, slik at sykkelen fremover.

* bremsesystem: det består av bremsekomponenter. Ryttere kan kontrollere bremsen når som helst for å bremse, stoppe og sikre kjøresikkerheten.

I tillegg, for sikkerhet og skjønnhet, så vel som fra praktisk synspunkt, også monterte lys, braketter, kodetabell, kompass og annet tilbehør.

 

（Stort salg på Amazon）

 

Hotebike introduserer noen elektriske sykkeldeler relatert til mekanikk i detalj:

* Rammedeler

Rammedelene er den grunnleggende strukturen til e-sykkelen, så vel som skjelettet og hoveddelen av e-sykkelen. Andre deler er direkte eller indirekte installert på rammen.

Det er mange strukturelle former for rammedeler, men helheten kan deles inn i to kategorier: herreramme og kvinners ramme.

Rammen er vanligvis laget av vanlig karbon kobberrør gjennom sveising og kombinasjon. For å redusere vekten på røret og forbedre styrken, er syklene av høy kvalitet laget av stålrør med lavt legering. For å redusere motstanden ved rask kjøring, bruker noen sykler også strømlinjeformede stålrør.

På grunn av at den elektriske sykkelen er en pådriver for kroppens egne og sykkelferdigheter under kjøring, er rammen under støtbelastning produsert av elsykkel på veien og komfortabel og trygt bærer viktig struktur i menneskekroppen, produksjon av chassiskomponenter, presisjon vil direkte påvirker sikkerheten til ridning, glatt og raskt. Generelt sett har eikene like diameter. For å redusere tyngdekraften blir eikene også gjort til eiker med redusert diameter med store ender og liten midt, og eikene blir gjort til flate strømlinjer for å redusere luftmotstanden.

 

* Kjeden

Kjede også kjent som bilkjede, rullekjede, installert i kjedet og svinghjulet. Dens funksjon er å overføre pedalkraften fra veiv, tannhjul til svinghjulet og bakhjulet, og kjøre sykkelen fremover.

Tannhjul: laget av høyfast stål for å sikre at det når den nødvendige spenningen.

 

* Dekk

Det er myke side- og harde sidedekk. Det myke sidedekket har et bredt snitt, kan dekke innerslangen helt, har et relativt stort landingsområde og kan være egnet for en rekke landeveiskjøringer. Det harde sidedekket er lett i vekt og lite i berøringsområdet, noe som er egnet for kjøring på flat vei.

Mønsteret på dekket er å øke friksjonen med bakken. Terrengsykkeldekkbredden er spesielt bred, mønsteret er dypt, og er også egnet for terrengbruk.

 

 

* pedalkomponenter

Pedalkomponenten er satt sammen på venstre og høyre veiv av komponenten til den sentrale akselen, som er en enhet for å konvertere den flate kraften til den roterende kraften. Når du sykler, overføres pedalkraften først til pedalkomponenten, og deretter roterer pedalakselen sveiven, den sentrale akselen og kjedens svinghjul for å få bakhjulet til å rotere, slik at sykkelen beveger seg fremover. Derfor, om strukturen og spesifikasjonen av pedalkomponenter er passende, vil direkte påvirke om rytterens fot er riktig og om sykkeldriften kan utføres jevnt.

Fot: den kan deles inn i integrert fot og kombinasjonsfot. Uansett foten av hvilket design som må ha fotoverflaten, må være sikker og pålitelig, ha visse forhindre glatt ytelse, kan velge gummi, plast eller metallmateriale å lage. Foten må være fleksibel.

 

* forgaffeldeler

Forgaffeldelen er plassert i den fremre delen av sykkelstrukturen. Den øvre enden er koblet til styredelen, rammedelen er matchet med frontrøret, og den nedre enden er matchet med forakseldelen for å danne sykkelens føringssystem.

Ved å vri på styret og gaffelen kan forhjulet endre retning og spille sykkelens ledende rolle. I tillegg kan den også spille en rolle i å kontrollere sykkelturen.

Den delte delen er utkraget bjelke, så den må ha nok styrke og så videre.

 

 

svinghjulet

Svinghjulet er festet på høyre ende av bakakselen med innvendig skruegjeng, og holder det samme planet med tannhjulet, og er forbundet med tannhjulet gjennom kjedet, og danner sykkelenes drivsystem. Når det gjelder struktur, kan den deles inn i to kategorier: ett-trinns svinghjul og flertrinns svinghjul.

Ett-trinns svinghjul kalles også enkeltkjedet svinghjul, hovedsakelig sammensatt av kappe, flat blokk og kjerne, jins, jins spring, pakning, wire block flere stålkule og andre deler.

Dens ett-trinns svinghjulets arbeidsprinsipp: Når trinnpedalen fremover, kjededriften svinghjulet roterer fremover, så inneholder svinghjulets indre tenner og jins, svinghjulskraft gjennom glidene til kjernen, kjernedrevet bakaksel og bakhjulsrotasjon, sykkelen frem .

Når pedalen er stoppet, roterer ikke kjedet og dekselet, men bakhjulet driver fremdeles kjernen og jekken for å rotere fremover under treghet, da gir svinghjulets indre tann relativt glid, og komprimerer dermed kjernen til hakket i kjernen, og jekken komprimerer også jekkfjæren. Når toppen av jekketannen glir til toppen av den indre tannen på svinghjulet, er jekkfjæren mest komprimert, og glir så litt fremover, jekkfjæren sprettes til roten av tannen, og gir et “klikk " lyd. Kjernen roterer raskere, og jekken glir også på de indre tennene på hvert svinghjul og gir et "klikk" -lyd. Når reverspedalen, den omvendte rotasjonen av kappen, vil akselerere løftingen av gliden, slik at "klikket" høres raskere. Flertrinns svinghjul er en viktig komponent i sykkeloverføring.

 

Flertrinns svinghjul er basert på ett-trinns svinghjul, og flere svinghjulstykker er lagt til for å kombinere med tannhjulet på den sentrale akselen for å danne forskjellige overføringsforhold, og dermed endre sykkelens hastighet.

VÅR BESTE SALGSMODELL, KLIKK KONTAKT OSS, HVIS DU INTRERER.

 

【Oppgradert design】 1) Avtakbart skjult 36V 10AH litiumionbatteri; 2) 36V 350W høyhastighets motor; 3) Premium 21-trinns girspor; 4) Pålitelig 160 skivebrems; 5) 3W LED-frontlys for nattkjøring med USB-port for mobil lading; 6) Multifunksjonelt LCD-skjermpanel; 7) Rekkevidde per lading: 35-60 miles; 8) 27.5 tommers lett og sterk aluminiumslegeringsramme; 9) enkel og rask installasjon i følge guiden

【Skjult batteri】 36V 10AH avtakbart litiumionbatteri, kan nå et ekstra langt område opptil 3

 

5-50 miles per lading, og full lading tar bare 4 timer. Det kompakte batteriet er skjult i den skrå linjen, og det er avtakbart, usynlig og låsbart. 350W høyhastighets børsteløs motor gjør at e-sykkelen leverer den beste akselerasjonen i klassen. Lett 27 '' aluminiumslegeringsramme og solid opphengsgaffel sørger for jevn kjøring på forskjellige veibaner. MERKNAD: sykkel og batteri sendes separat

【Brake & Gear System】 Mekaniske 160 skivebremser foran og bak gir mer pålitelig stoppkraft for all slags vær, som holder deg trygg fra enhver nødsituasjon med en bremseavstand innen 3 meter. 21 Hastighetsutstyr øker stigningskraften i bakken, ytterligere variasjon i rekkevidden og større terrengtilpasningsevne. I henhold til forskjellige veiforhold, som flat, oppoverbakke, nedoverbakke, kan e-sykkelen justeres til forskjellige girhastigheter. Reduser bekkenes styrke og trykk effektivt

【LCD-skjermpanel og LED-frontlys】 Utstyrt med en front-LED-hodelykt for tryggere nattkjøring, som styres av det intelligente og eksklusive LCD-skjermpanelet. Panelet viser mange data som avstand, kjørelengde, temperatur, spenning, etc. Du kan også bytte mellom de 5 nivåene av pedalassistentmodus med panelet og få en mer tilpasset kjøreopplevelse. Leveres med en 5V 1A USB-ladeport på mobiltelefonen på frontlykten for praktisk telefonlading på turen.

Working 3 arbeidsmåter】 E-sykkel & PAS (pedalassistent-modus) & normal sykkel. Med 5-trinns skiftknapp kan du endre den elektriske hjelpekraften etter dine behov. Du kan også velge E-sykkelen for å glede deg over lang tid.

【Ett års garanti】 Ett års garanti for motor, batteri og kontroller, bare kjøp med tillit! Sykkelen er ferdig montert før forsendelse. Det elektriske systemet er montert, du trenger bare å montere forhjul, forhjul, styr, sadel og pedal.