hotbike
[Sammendrag] Så lenge du tar hensyn til disse punktene, kan litiumbatteriets levetid på elektriske sykler dobles!
I løpet av de siste årene, med fremskrittet av litiumbatterieteknologi og reduksjon av produksjonskostnadene, har litiumbatteriets elektriske sykler med litiumbatteri som hovedkilde også flydd inn i hjemmene til vanlige mennesker. Sammenlignet med tradisjonelle bly-syre-batterier, har litiumbatterier lav vekt og syklus. Lang, høy energitetthet, hurtig lading og så videre. Det meste av litiumbatteriets levetid er designet rundt 1000 ganger (vanlig ternært litiumbatteri-materiale), som er 3-4 år. Men dette betyr ikke at etter 3-4 års bruk blir litiumbatteriets levetid avsluttet. Så lenge du tar hensyn til disse punktene, kan litiumbatteriets levetid dobles!
Ta det ternære litiumbatteriet som et eksempel. Mainstream-produsenten produserer 18650 batterier med litiumbatterier. Hovedegenskapene er høy energitetthet, høy sykluslevetid og moderate produksjonskostnader, men kravene til bruksmiljø og lading er relativt høye.
1. Litiumbatterier er redde for varme og kulde. Ikke bruk dem i ekstreme omgivelser.
Om sommeren liker mange å sette litiumbatterier elektriske sykler under solen, eller stoppe på hagen eller på veien om vinteren. Dette er veldig ugunstig for levetiden til litiumbatterier. Migrasjonen av litiumioner i elektrolytter og elektrodeark Hastigheten er nært relatert til temperaturen. I teorien kan temperaturen brukes normalt mellom -20 °C og 55 °C. I dagliglivet brukes litiumbatteriet ved en temperatur mellom 5 °C og 35 °C. Brukere i nord bør ta med litiumbatteriet hjem for lagring om vinteren, ikke legge det utendørs, og brukere i sør unngår sommereksponering utendørs lenge.
2. Litiumbatterier lades ikke ofte og lades ut
Mange tror at antall ganger lading av litiumbatteriet i elsykkelhåndboken er så lenge det brukes en gang. Det er en misforståelse. Manualen viser til antall ganger fullstendig utladning. Litiumbatteriet er forskjellig fra nikkel-kadmiumbatteriet. Litiumbatteri har ingen minneeffekt, det kan lades når som helst og hvor som helst. Når batteriet har restkraft, vil ikke lading forkorte levetiden, men også vedlikeholde batteriet og forlenge syklusen. For litiumbatterier er riktig måte Litiumbatteriet lades når det fortsatt er strøm.
3. bør du bruke en passende lader for å lade, unngå høy strøm
Den kjemiske aktiviteten til litiumbatterier er mye mer aktiv enn bly-syre-batterier. Kravene til ladere er høyere. Når en merkevare-lader eller en hurtiglader som ikke er egnet, brukes, påvirker den ikke bare levetiden til selve litiumbatteriet, men overopphetes også alvorlig. En eksplosjon oppstår på grunn av en ødelagt kortslutning av mellomgulvet.
I tillegg er 18650-batteriet en 3C-utladning, og ebike-en din er 8000W. Batteriet som brukes er lavere enn utladningsstrømmen til det elektriske kjøretøyet. Dette vil føre til at litiumbatteriet overopphetes, strømmen er for stor og levetiden forkortes, og trommesettet blir skrotet. Hvis el-sykkelen din er veldig kraftig og veldig rask, anbefales det å velge 18650 batterier med 10C strøm, så å velge riktig batteri er åpenbart veldig viktig!
4. ikke “fulladet” “overlad” litiumbatteri
Etter at mange brukere kjøper det elektriske bicycyle litiumbatteriet hjemme, følger de fortsatt metoden for å bruke bly-syre-batterier. De tre første gangene for å lade litiumbatteriet i 10-12 timer. De tror at litiumbatteriet må aktiveres, faktisk er dette veldig som påvirker litiumbatteriets levetid. Noen mennesker tror at det er riktig å fortsette å lade i ytterligere en time etter at elsykkelen er fulladet for å oppveie interferens av intern motstand. Faktisk er praksisen feil. Riktig tilnærming bør være å koble strømforsyningen helt ut når den er fulladet. Litiumbatteriet til elsyklene skal ikke lades over natten, og det er utsatt for brann.
5. trenger ikke å være fulladet lang lagringstid uten bruk
Når det elektriske kjøretøyets litiumbatteri (18650 batteri) er kjøpt, er det vanligvis 2-3 nett, og det er veldig lite full kraft. Den lange lagringstiden for hele batteriet vil redusere kapasiteten til litiumbatteriet. I tillegg er det også nødvendig å ta hensyn til valget av et beskyttelsesbrett av bedre kvalitet. Vær oppmerksom på disse punktene, det elektriske bilens litiumbatteri vil ikke være noe problem i fem eller seks år.
6. Varmselgende elsykkelbatteri i 2019
(1) Litium-ion skjult batteri(36V eller 48v)
36V 10AH litiumionbatteri spesielt designet for HOTEBIKE elsykkel A6AH26. Batteriet er designet for å settes inn i rammen, slik at sykkelen ser ut som en vanlig terrengsykkel uten batteri. Med høy kapasitet og lav indre motstand kan du når som helst lade og lade batteriet.
Enkelt å installere og fjerne. Batteriet bruker høyteknologisk litiumteknologi, med vanntett design, lang sykluslevetid, liten størrelse og lett vekt. Lett å transportere og trygt å bruke.
Med stabil ytelse kan batteriet lades og lades ut omtrent 800 ganger. Ladetid: 4-6 timer. Motorkraft: 250 - 350W.
Batteriet lades omgående, den foreslåtte ladespenningen for 36V batteri er 42V. Ikke utlading av batteriet, for utlading vil skade batteriet dårlig. For 36V batteri skal utladningsspenningen ikke være lavere enn 30V.
(2) Litium-ion flaske batteri936V eller 48V）
36V 10AH litium-ion-batteri med flaskebatteriboks, veldig klassisk. Med høy kapasitet og lav indre motstand kan du når som helst lade og lade batteriet.
Modern Shape design, enkel å installere og fjerne. Batteriet bruker høyteknologisk litiumteknologi, med vanntett design, lang sykluslevetid, liten størrelse og lett vekt. Lett å transportere og trygt å bruke.
Med stabil ytelse kan batteriet lades og lades ut omtrent 800 ganger. Ladetid: 4-6 timer. Motorkraft: 250 - 350W.
Batteriet lades omgående, den foreslåtte ladespenningen for 36V batteri er 42V. Ikke utlading av batteriet, for utlading vil skade batteriet dårlig. For 36V batteri skal utladningsspenningen ikke være lavere enn 30V.
Håper, artikkelen hjelper.
Ha en fin dag.