Byer henvender seg til virtuell elektrisk utdanning i 2020

Elektriske bilførere blir noen ganger ekstremt slått av kjøretøyene sine. Det holder ikke nesten på å holde luften klar og redusere utslippene av lokal væroppvarming: det handler i tillegg om reduserte priser på pumpen og færre vedlikeholdsbehov, 12 måneder etter 12 måneder. For alle disse årsakene har byer over hele USA - sammen med de fleste av de 25 byene som deltar i Bloomberg Philanthropies American Cities Local weather Problem - satt i gang forsøk på å utvide adopsjonen av elbiler.

Ny offentlig EV-ladebåndsskæring på Findlay Market i Cincinnati for Nationwide Drive Electrical Week

Byer gjennomgår mange hindrede hindringer for denne innsatsen, sammen med bevissthet om at disse kjøretøyene eksisterer. Uavhengig av viktige anstrengelser fra beslutningstakere og advokater i løpet av de siste årene, har forskere funnet ut at få huseiere i biler kan gi tittelen til en elektrisk bilmerke og utstillingsdukke, anta at det er tilstrekkelige ladestasjoner eller finne ut om det å kjøpe insentiver.

Ekstra lovende er likevel forskning som oppdager at holdningene til elbiler forbedres når enkeltpersoner studerer ekstra om fordelene, sammenlignet med at de ikke trenger oljejusteringer eller får ekspertise som kjører en. Inntil COVID-19-pandemien stengte personlige anledninger av alle slag, stolte advokater og utøvere på "tur og kjør" -anledninger som inviterte enkeltpersoner til å oppdage fordelene med en EV fra første hånd. Forskere har oppdaget at denne strategien er ganske effektiv: undersøkelser påpeker at medlemmer vanligvis pleier å kjøpe en EV etter en sjekkstasjon, og i California kjøpte eller leide 15% av medlemmene i en enkelt ride-and-drive-samling i 6 måneder av å gjøre en sjekkstasjon. I forskjellige setninger er det å se på å tro.

Elektrisk bilskole blir digital

Denne uken er vanligvis kjent som "National Drive Electric Week", en tid da det kan forekomme tonnevis av EV-sjekkdrift-anledninger landsomfattende, med EV-huseiere, forhandlere, ideelle organisasjoner, byer og forskjellige ledsagere som kommer samlet for å hjelpe 1000-tallet av sjåfører setter seg bak rattet på en EV for første gang. Denne 12 måneder, når alt kommer til alt, er en anledning basert hovedsakelig på å dele biler med fremmede utenfor spørringen, så byer og deres følgesvenner har oppsøkt nye kreative tilnærminger for å fortsette å fremme EV-bevissthet omtrent.

Akkurat her er hvordan en rekke byer som deltar i Bloomberg Philanthropies American Cities Local weather Problem og deres følgesvenner feiret Nationwide Drive Electrical Week omtrent:

• St. Petersburg, FL: Southern Alliance for Clear Vitality (SACE) Driving on Sunshine markedsføringskampanje har gitt førstehånds sjekk kjøreopplevelser i EVs til enkeltpersoner over hele Florida og Sørøst siden 2019. Tidlig i løpet av COVID-19 pandemien, SACE dreid mot tilby digitale "tur sammen" -opplevelser med video i tillegg til oppholdsspørsmål og svarklasser med drivere. Denne Nationwide Drive Electrical Week fortsetter SACE sitt partnerskap med Metropolis i St. Petersburg av Local Weather Problem for å levere en virtuell tur langs og fremme en helt ny videosamling, "EVs er for EVeryone," som fremhever bensin og vedlikeholdsøkonomi besparelser, tilførsel av brukte elektriske biler til rimelige priser, og ekstra for å ødelegge lignelsen om at elbiler er for kostbare for alle de rikeste innbyggerne. Den digitale anledningen var i tillegg en mulighet til å belyse mange EV-initiativer fra byen, sammen med en helt ny uerfaren flåtdekning og en EV-beredskapskode som erstattet.
• Orlando, FL: Via sitt partnerskap med Metropolis i Orlando, elektrifiseringskoalisjonen og det lokale værproblemet lanserer Orlando Utilities Fee et nytt modellelektrifisert forhandlerprogram denne uken. Dette programmet er en primær av sin type for området, og presenterer insentiver for EV-kjøp for hver selger og låner. Mens selgere er inngangsstammer for shoppertrening for EVs, har de notorisk vært motvillige til å markedsføre elektriske alternativer, noe som kan forsvinne potensielle kunder som føler seg motløse. Ved å gi insentiver til hver kunder og selgere, coaching for selgere og digitale akademiske erfaringer, vil Electrified Vendor-programmet søke for å løse dette problemet i Orlando-området. Orlando Utilities Fee har i tillegg introdusert en samling av nylige fornuftige ladestasjoner for området, som resultat av et partnerskap som nettet $ 500,000 i priser fra statens VW Settlement-finansiering. Oppdraget er allerede i gang, og et helt nytt EV-lading mobilitetsnav kan ligge på OUC-eid land etter Ace Cafe, et godt likt sted for ferie i sentrum. Posisjonen vil karakterisere så mye som 22 hurtigladestasjoner, sammen med 16 hurtigladere for Teslas. Hver av disse bulletinene suppleres av en rekke ekstra Metropolis-ledede EV-initiativer på gang, sammen med 100 offentlige ladestasjoner, en helt ny EV-beredskapskode og elektrifisering av Metropolis bussflåte.
• Indianapolis, IN: Metropolis of Indianapolis - i samarbeid med Clear Cities Coalition, and Forth Mobility by the Local Weather Problem - sørget for en to-dagers virtuell workshop om arbeidsplassavgift for Indiana-arbeidsgivere og kommuner denne uken. Kontorlading er en viktig ingrediens i EV-ladingsøkosystemet, og gir et viktig alternativ for EVs å koste mens sjåførene er på jobb. Opprinnelig bevisst å være en personlig anledning, brukte workshopen en helt ny plattform som søker å etterligne den personlige konvensjonskompetansen ved å tilby nettverksalternativer og en "utstillerkorridor" stedet medlemmene kan bli med distributører og innfødte installatører for å hjelpe oppgavene sine fra bunnen.
• San Antonio, TX: Metropolis of San Antonio Workplace of Sustainability inngikk samarbeid med Alamo Space Council of Governments and Forth Mobility for å plassere på en rekke arrangementer sentrert om EV-grunnleggende, EV-panoramaet i Texas og valg av elektrisk mobilitet forbi privatbilen, sammenlignbar med elektriske sykler , kjøretøy, busser. Uansett at det var helt på nettet, var mandagens anledning mer som en konvensjonell Drive Electrical Day, som inkluderer innfødte EV-huseiere som snakker om bilene sine og rusler enkeltpersoner etter grunnleggende lading. Tirsdag var det sentrert om hvordan verktøy og innfødte regjeringer fremmer elbiler i San Antonio, Austin, Houston og på samme måte inneholdt et spennende nytt statlig partnerskap. Til slutt fremhevet torsdag mikromobilitet, busser og kjøretøy, sammen med en konsulent fra Navistar, som ganske enkelt introduserte et helt nytt elektrisk produksjonsanlegg i San Antonio.
• Cincinnati, OH: Cincinnati var i tillegg vert for en rekke arrangementer, med en anledning hver dag av Nationwide Drive Electrical Week designet for å snakke med helt annet publikum og bygge videre på Metropolis sitt særegne peer-to-pe EV-ambassadørprogram, som ble lansert tidligere i 12 måneder. Denne ukens anledninger fremhevet nye offentlige ladere på kulturelle og ikoniske institusjoner i Cincinnati, for eksempel Artwork Museum og Findlay Market for å løfte bevisstheten med hensyn til potensialet for å kjøre elektrisk og kostnad på offentlige stasjoner gjennom hele byen. En anledning sentrert om Cincinnatis “e-sykkelrevolusjon”, og viste frem et annet ekstra rimelig valg av elektrisk mobilitet som har tatt fart de siste månedene.

Når elbiler endres til ekstra billig, gir en voksende oppmerksomhet om rettferdighet og inngang

COVID-19 har fremhevet hyperkoblingene mellom luftforurensning og folkehelse i tillegg til den uforholdsmessige belastningen med transportforurensning og relaterte negative offentlige velværeutfall som frontlinjesamfunn står overfor. Som Dr. Shelley Francis fra EVHybridNoire, landets største flerkulturelle samfunn med mange EV-huseiere og elskere, har understreket, “forbi den monetære isolasjonen fra forskjellige bensin- / bensinpriser, elbiler og forskjellige multimodale klare transportvalg, presenterer et stort publikum som er alternativ til redusere frontlinjesamfunnets omtale med bilutslipp. ” Over tid har elbiler blitt billigere, og ekstra brukte moter har kommet seg der ute. I takt med denne utviklingen konsentrerer mange av disse 12 måneders anledninger seg også om rettferdighet og økende tilgang til fordelene med valg av elektrisk mobilitet:

• Seattle, WA: I Seattle inngikk et innfødt kredittpoengforbund ExpressCU et samarbeid med innfødt miljørettighetsgruppe ECOSS for å levere et spanskspråklig virtuelt arrangement om fordelene med elbiler i det hele tatt og ExpressCUs moderne EV-rettferdig finansieringsprogram spesielt. I tillegg til utfordringene som er kjent ovenfor opplæring for potensielle EV-drivere og selgere, opplever kunder som har dårlig eller ingen kredittpoeng kontinuerlig diskriminerende praksis når de handler bil og har tilgang til finansiering. Som en konsekvens jobber tidlige piloter i Seattle, Portland, California og ekstra for å levere “ærlig finansiering” -applikasjoner med reduserte renter, monetær opplæring, EV-opplæring og nedbetaling for å gi rimelig adgang til brukte EV-er til ekstra lokalsamfunn. .
• San Jose og Los Angeles, CA: Hver San Jose og LA samarbeidet med Forth Mobility, rideshare-firmaer og forskjellige interessenter for å levere engelskspråklige og spanske språklige anledninger om EVs for rideshare-drivere. Rideshare-sjåfører, som noen ganger reduserer inntektene og ofte kjører mange miles enn en typisk sjåfør, kan tjene på økonomiske besparelser i EV-prisen, og i disse to byene er stedet å kjøpe insentiver fordelaktige og lading er rikelig der ute.