SYKLUS SENSE: Hva er nytt - Nyheter - Marblehead Reporter

Vanlige tilhengere av "Cycle Sense" har realisert en rekke sykkel-sikkerhetsideer og spesielle forslag gjennom de tre foregående månedene. Noen lesere kan også stille spørsmål om forhold som ikke er inkludert, for eksempel ved bruk av strategier, girskift og manøvrer av fare. Disse og forskjellige sykkelhåndtering av evner læres best med personlig instruksjon på sykkel. Vanligvis tilbys sikkerhet og talentinstruksjon for ungdommer på sykkel rodeoer som inkluderer mange forskjellige aldersbestemte sykkelhandlinger. Instruksjon for eldre ungdommer og voksne inneholder en blanding av klasserom og sykkelhåndtering og talentklasser. Hver rodeo og voksenkurs er normalt sponset av innfødte sykkelorganisasjoner, som Bike Marblehead og Beverly Bike Committee, og holdes i nabolaget. Fordi det blir tryggere å samle igjen, vil kursene gjenopptas og introduseres.

Siden mars, da COVID-19-tilknyttede hjemmeværende direktiver startet, har synligheten av sykling og sykler økt. Sykkelutsalg som utførte reparasjoner, ble ansett som viktige selskaper, det nye sykkelbruttosalget økte kraftig, og det ble vanskelig å planlegge ønsket reparasjon. Fordi klimaet varmet, vokste normalt vanlige ruter og stier til å bli overfylte. Med et helt nytt høydepunkt på spillet har ganske mange problemer skilt seg ut; her er noen jeg har sett:

Det ser ut til å være et bedre antall sykler på veiene og stiene. Sammen med de vanligste; tynne gatesykler; fett, knobby dekk terrengsykler og hybrid mote mellom disse to; forskjellige slags akkurat som den komfortable og noen ganger fargerike cruiser sykkel, og ballongdekkfett sykler er ekstra merkbare. Og en spesiell klasse, elektriske sykler eller e-sykler, får raskt rykte. El-sykler bytter neppe ut vanlige sykler, men de fortryller til en rekke kunder, hver konvensjonelle syklister og andre, og har fått grep i markedet. Batterienergihjelpen til e-sykler gir vanlige syklister et løft: en blanding av ekstra tempo og varierer mens du likevel får tog. Ulike kunder ser på dem som en fornuftig forskjellig for å kjøre bil. Tenker at så mye som halvparten av alle kjøreturer er lavere enn 10 km, er det fornuftig. Verdenes brutto salg siste år hadde vært 15.4 milliarder dollar; hver hovedsykkelprodusent og en bilprodusent har motesykler. Inngangspriser er $ 1,500 og oppover. Batteriet varierer for øyeblikket mellom 35 og 100 miles og forbedrer seg.

Syklister og sjåfører som reiser ut av byen av Salem og Beverly kan for øyeblikket ha sett justeringer på veiene for å gjøre sykling tryggere og ekstra hendig. Hvert samfunn har vært livlig, inkludert ny sykkelinfrastruktur for å tydeligere peke på områder på veier for sykkelbruk. Mest typisk er separate sykkelfelt ved siden av veien og "sharrow" (delt pil) markeringer på gaten som peker på sykler og biler deler kjørefelt likt. En ekstra uvanlig funksjon, grønnfargede sykkeldunker malt på fortauet, ser ut til et par av de travlere kryssene i Salem for å gjøre det lettere for sykler å dreie begge veier til en kryssende vei. Planer for sykkelinfrastruktur som dette i Marblehead er inkludert i byens Full Streets-oppdrag, men som er prioritert under byggingen av det splitter nye Rail Path-designet. Se en kort ligavideo av sykkelstier her: https://youtu.be/3oJXqHdLJ2k.

Alle ser ut til å være vant til Marblehead Rail Path, og mange er klar over nåværende planer fra byen for redesign og ny bygning. Færre individer oppfatter hvordan jernbanestien vår passer inn i det større lappeteppet av stier i omgivelsene og fortiden. På den bedre North Shore har innsats som vår blitt duplisert i mange byer og byer. Danvers, Peabody, Salem, Swampscott og Topsfield har alle sykkelstier på tidligere jernbanestammer. Innenfor Newburyport-rommet formet de og nabobyene Newbury, Amesbury og Salisbury Coastal Trails Coalition for å utvikle et veifellesskap for å tjene samfunnene sine. Disse og forskjellige spesielle personbyinnsatsene vil til slutt bli blandet med Northern Strand Path, som opererer fra Nahant Seaside til Everett, for å skrive en jevn (New Hampshire) grense til Boston-rute. Tilsynelatende upartisk hadde disse anstrengelsene blitt opprettet for å forsterke hvert område mennesker, men har den ekstra fordelen av å koble dem til hverandre.

Det er det åttende i en samling artikler om sykling og sykkelsikkerhet. Skaperen er tilknyttet Sustainable Marblehead (http://sustainablemarblehead.org), BIKE Marblehead, MassBike (http://massbike.org), og er en League of American Bicyclists lisensiert lærer (http://bikeleague.org). Forsyningsmaterialer fra LAB synes på denne artikkelen.