Giant Electric Bike og HOTEBIKE Mountain Ebike Rreview

Gigant Electric Bike Rreview

Oppsummering
En hardtail langrenn-grusorientert motorsykkel med muligheter for ikke bare lett løypekjøring og off-roading, men som pendleroppsett fordi den tilbyr monteringspunkter for mye tilbehør, høy kvalitet til et verdifullt prispunkt
Leveres med hybriddekk, fjærgaffel, bakre stativbosser, skjermbosser, kickstandsbestemmelser, flaskeburbosser og til og med ekstra gjengede øyne på setestagene for kafélås
Bruker en Yamaha PW-serie motor med pedal dreiemoment og pedal pedal sensing respons, veldig stille, effektiv og pålitelig, har en fin 9-trinns Shimano Deore oppsett med hydrauliske skivebremser, større 180 mm frontrotor gir god stoppekraft
Ingen skiftdeteksjon, ingen batteriintegrerte lys, minimal skjerm er enkel å bruke og skjuler det elektriske aspektet av sykkelen, men er kanskje ikke for alle

Introduksjon
LAG: Kjempe
MODELL: Utforsk E + 4 GTS
PRIS: $ 2,500
KROPPSSTILLING: Fremover
FORESLÅTT BRUK: Urban, Trail
ELEKTRISK SYKKELKLASSE: Pedalassistent (klasse 1)
Lær mer om Ebike-klasser
GARANTI: 2 års omfattende, levetid ramme
TILGJENGELIGHET: USA
MODELLÅR: 2020

TOTAL VEKT: 49 kg
BATTERIVEKT: 7.7 kg
MOTORVEKT: 7.43 kg
RAMMATERIAL: ALUXX SL-grade aluminium
RAMMESTØRRELSER: 17.1 cm (43.43 tommer) 19.1 cm (48.51 tommer) 21.1 cm (53.59 tommer) 23 cm (58.42 tommer)
GEOMETRI-MÅLINGER: 19 ″ Seterør, 22 ″ Rekkevidde, 29.5 ″ Stå over høyde, 33.75 ″ Minimum sadelhøyde, 28.25 ″ Bredde, 72.5 ″ Lengde

RAMMETYPER: High-Step
RAMFARGER: Satin svart med blå aksenter
RAMGAVE DETALJER: RST Volant T spiraloppheng, 60mm reise, forhåndsinnstilt justering, Boost 100mm navavstand, 9mm aksel med hurtigutløser
RAMME BAKRE DETALJER: 135 mm navavstand, 9 mm aksel med hurtigutløser
FESTINGSPUNKTER: Flaskebursjefer, skjermsjefter, bakre stativsjefer
GIRDETALJER: 9 hastigheter 1 × 9 Shimano Deore-gir, Shimano CS-HG200 11-36 tannkassett
SKIFTDETALJER: Shimano Altus SL-M2000 utløser til høyre (enveis høy, tre-skift lav)
KRANKER: Tilpasset smidd aluminiumslegering, 170 mm lengde, firkantet konisk bunnbrakettgrensesnitt, 42 tannkrans med legeringsbeskyttelse
PEDALER: Wellgo K79 aluminiumslegeringsplattform, burstil
HEADSET: Forseglet kassettlager, integrert, konisk 1-1 / 8 ″ til 1-1 / 2 ″
STEM: Gigantisk kontakt, 70 mm lengde, 3 ° stige, en 10 mm avstandsstykke, tre 5 mm avstandsstykker, 31.8 mm klemmediameter
HÅNDTAK: Giant Connect XC Riser, Low-Rise, Aluminiumslegering, 710mm bredde
BREMSEDETALJER: Tektro HD-M275 hydraulisk plate med 180 mm frontrotor og 160 mm bakrotor, dobbeltstempelkaliper, tofingerhendler med justerbar rekkevidde
GRIPS: Giant, Ergonomic, Rubber, Locking, Black

SADEL: Selle Royal Vivo GTS
SITTEPOSISJON: Smidd aluminiumslegering, 2-bolt mikrojusterbar klemme
SITTEPUNKTLENGDE: 375 mm
SITT POST DIAMETER: 30.9 mm
RIMS: Giant eX 2, ETRTO 622 × 19, aluminiumslegering, dobbel vegg, slangeløs klar, 28 hull foran, 32 hull bak, forsterkningsøyler bak
EKER: Rustfritt stål, 15 målere, svart med brystvorter
DEKKMERKE: Giant Crosscut Gravel 2, 45 × 622 700x45c
HJULSTØRRELSER: 28 cm
DEKKDETALJER: 50 til 70 PSI, 3.4 til 4.8 BAR, Tubeless Ready
RØRDETALJER: Presta-ventiler
TILBEHØR: Klar klistremerke Slap Guard på høyre kjedestag
ANDRE: Låsing avtakbar batteripakke med downtube-montering, SRAM GX Eagle PowerLock-kjede, maksimum 100 RPM-motorstøtte, 1.9 lb 3-amp lader med dongleadapter

Elektroniske detaljer
MOTORMERKE: Giant SyncDrive Sport, drevet av Yamaha PWseries ST
MOTORTYPE: Midtmontert girmotor
Lær mer om Ebike-motorer
MOTOR NOMINALUTGANG: 250 watt
MOTORHØYDEUTGANG: 500 watt
MOTORMOMENT: 80 Newton meter
BATTERI MERKE: Giant EnergyPak 400
BATTERISPENNING: 36 volt
FORSTYRRELSER FOR BATTERI: 11.3 ah
BATTERITIDER: 406.8 hv
BATTERIKJEMI: Litiumion
LADETID: 3 timer
ANSLAGET MIN STREKK: 25 km
BEREGNET MAKS-OMRÅDE: 55 km
VISNINGSTYPE: Giant RideControl One, fast, justerbar vinkel, hvit LED-konsoll, knapper: opp, ned, strøm, lys (NA på denne modellen), gangmodus
READOUTS: Batteriladningsnivå (5 punkter), lysindikator, pedalassistansnivå (5 punkter)
VISNINGSTILBEHØR: Valgfri Bluetooth-app (RideControl), avlesninger: Batteriprosent, motorinnstilling, kart, turstatistikk, turplanlegging, målplanlegging
DRIVE MODE: Advanced Pedal Assist (Triple-Sensor: Rear Wheel Speed, Pedal Cadence and Pedal Torque, Eco 80%, Normal 180%, Sport 300%, Power 350%)
TOPPHASTIGHET: 20 km / t (32 km / t)

Målet mitt er å være gjennomsiktig og upartisk. Denne videoen og den skriftlige vurderingen er ikke ment å være en godkjenning av Giant- og HOTEBIKE-produkter.

Helt ny for 2020 er Giant Explore E + 4 GTS, en all-purpose terrengsykkel med en liste over muligheter som bare kan matches med stavelsene i navnet. Jeg sier muligheter fordi dette kan føles hjemme under lett løypekjøring eller til og med på gaten som pendler fordi det kommer med bakre stativbosser, fenderbosser, kickstandsbestemmelser og til og med ekstra gjengede øyne på baksiden for en kafélås. Sykkelen kommer i 4 rammestørrelser, og hver er ganske lett for en e-sykkel ... for eksempel kom den mellomstore rammen vi tester i dag på bare £ 49. For å avrunde den allsidige følelsen har den disse 700c x 45 piggdekkene, så slags god balanse mellom effektivitet og evne. Jeg la merke til en rask utløsning både foran og bak, dette er kjempebra for ikke bare vedlikehold eller reparasjon av flatt dekk, men også hvis du trenger å ta av hjulet for å flytte det rundt i en koffert eller lastebil, veldig kult. Litt komfort også her, som 60 mm reise-RST-gaffel med justering av forhåndsbelastning. Jeg ser også disse store låsende ergonomiske grepene som er Giant-merket. Mange virkelig høykvalitets deler over det hele, og jeg elsker at alt matcher og er godt balansert vektmessig. Et annet flott trekk ved denne sykkelen er at den ikke skriker “Hei, se på meg! Jeg er en elsykkel! ”. For det meste på grunn av det slanke rammeintegrerte batteriet og den veldig minimalistiske skjermen du kan savne hvis du til og med blinker et øyeblikk. Andre funksjoner inkluderer flaskeburbosser for å legge til eget tilbehør og en klar klistremerke.

Å kjøre sykkelen er en Yamaha PW-serie motor som har blitt ommerket av Giant som SyncDrive Sport. Dette er en 250 watt mellomdrevsmotor med 80 nm dreiemoment som måler både pedalmoment og pedalfrekvens. Den bruker firkantede spindler, og selv om den kanskje ikke har så høy ytelse som noen av de andre motorene i Yamaha-serien, er den fortsatt veldig stille, effektiv og best av alt pålitelig. Det er litt tyngre og tilbyr 350% pedalstøtte mot pro-versjonen som har 360% støtte. Mekanisk har den en veldig fin 9-trinns Shimano Deore-oppsett med 11-36 tannkassett og en 42 tannkjettingring foran med en aluminiumslegeringsbeskyttelse. Å stoppe sykkelen er et fint sett med hydrauliske skivebremser. Dette er Tektro-bremser og du får en 180mm skivebremserotor foran kombinert med en 160mm rotorskivebrems bak. Ikke la det forskjøvne oppsettet lure deg, dette er ganske vanlig, selv i noen high-end terrengsykler. Årsaken til dette er at forhjulet tar mesteparten av bruddkraften på grunn av vektdynamikk, så det er bra å ha en større rotor foran.

Å drive sykkelen er et 36v 11.3ah batteri. Ikke den største kapasiteten jeg har sett, men for en mid-drive uten gasspjeld får den jobben gjort uten reelle problemer. Jeg elsker at den tipper ut fra siden når du fjerner den, slik at du ikke støter eller klør på rammen så lett som noen andre batterioppsett. Den er sikret med lås og nøkkel og har til og med en LED-ladningsnivåindikator. Batteriet veier ca 7.7 kg, så ikke så ille, og laderen i seg selv veier ca 2 kg. Jeg la merke til at lading mens du er på sykkelen er gjort i nærheten av veivarmen, så vær forsiktig så du ikke henger kabelen ved å rotere pedalene når du er parkert. Jeg elsker at de inkluderte en 3amp lader, vanligvis ser jeg 2amp ladere på sykler som dette, så 3amp bør få deg ut av huset litt raskere enn den langsommere 2ampen. For å virkelig ta vare på dette og andre litiumionpakker, har jeg hørt at lagring på et kjølig, tørt sted mot ekstrem varme eller kulde vil forlenge levetiden og prøve å holde den omtrent 50% full når du ikke bruker den i lange perioder, så du vant ikke stress cellene. Prøv å ikke la den løpe ned til null, for det er veldig vanskelig for cellekjemien.

Å kontrollere sykkelen er superenkelt og rett frem. Det er fordi sykkelen bruker en minimalistisk skjerm som egentlig bare forteller deg 1 av 3 ting. Det er en intuitiv gummibelagt pute med 5 prikker på høyre og venstre side. De 5 prikkene til høyre indikerer batteriets ladningsnivå, mens de 5 prikkene til venstre indikerer hvilken hjelpemodus du er i. Åh, det er også et midtlys som indikerer om lysene dine er på (imidlertid gjør denne sykkelen ikke ha noen) hvis aktuelt. Skjermen kan svinges, men den mangler USB-enhetslading og er heller ikke avtagbar. Imidlertid har den en turmodus og til og med en integrert smarttelefonapp. Appen synkroniseres pent, og du kan til og med montere telefonen på styret for å bruke den som en mer detaljert skjerm. De har ting som ruteplanlegging og til og med innstillinger for å optimalisere stasjonssystemet. Normalt ville jeg vært litt vanskeligere på en slik grunnleggende skjerm, men jeg synes det er bra at de gjemte de elektriske aspektene, og du kan fortsatt få ekstra funksjonalitet gjennom en smarttelefonapp, ganske glatt.

Giant Explore E 4 GTS er en flott sykkel. Jeg synes også komponenter av høy kvalitet (Yamaha mid-drive, Shimano Deore derailleur, etc) er en fantastisk avtale for en $ 2,500 sykkel. Men ingen sykkel er uten kompromisser. Når det gjelder Giant her, må jeg si at det ikke er en savnet mulighet å ikke ha skiftdeteksjon. Gitt, det er mer en Bosch-motor ting, men det fungerer bra på applikasjoner som dette. Det er ingen batterintegrerte lys foran og bak, noe den minimale skjermen minnet meg om nå og da. Og selve skjermen er kanskje ikke for alle. Den mangler detaljert informasjon og kan ikke fjernes. Imidlertid kan paring av smarttelefonapp muligens gi deg noen av de ekstra funksjonene du ønsker. Alt i alt virker sykkelen flott, og jeg elsker at du får 2 års garanti og forhandlerstøtte. Tross alt er Giant en av de store 3 (Trek, Giant og Specialized), så du vet at du får kvalitetsprodukt. Jeg vil takke Fullerton Bicycles for å la meg sjekke det ut, og jeg ser frem til dere som deler dine erfaringer med det.

Som alltid tar jeg gjerne imot spørsmål og tilbakemeldinger i kommentarfeltet nedenfor. Enten du eier sykkelen, har tatt en prøvetur eller er helt ny på plassen, er målet mitt å gi en objektiv og ærlig ressurs. Du kan også bli med i Giant ebike-forumene og dele dine egne bilder, videoer og anmeldelsesoppdateringer for å hjelpe andre! Ha det gøy der ute, og kjør trygt 🙂

Pros:
En flott allround "gjør hva som helst" all-purpose terrengsykkel med muligheter for ikke bare lett løypekjøring og off-roading, men også som pendleroppsett
Kan fungere som pendler fordi den kommer med bakre rackbosser, fenderbosser, kickstand-proviant, flaskeburbosser og til og med ekstra gjengede ørepynt i ryggen for en kafélås
Bruker en tyngre Yamaha-motor og fjæring foran, men den er fortsatt en lett sykkel, for eksempel kom den mellomstore rammen vi tester i dag på bare £ 49
For å gjøre det til en allsidig følelse har den disse 700c x 45 piggdekk, så god balanse mellom effektivitet og evne
Jeg la merke til en rask frigjøring både foran og bak, dette er kjempebra for ikke bare vedlikehold eller reparasjon av dekk, men også hvis du trenger å ta av hjulet for å flytte det rundt i en koffert eller lastebil, veldig kult
God komfort fra 60 mm reise-RST-gaffel med justering av forhåndslast, også disse store gigantiske låsende ergonomiske grepene
Et annet flott trekk ved denne sykkelen er at den ikke skriker “Hei, se på meg! Jeg er en elsykkel! ”På grunn av det slanke rammeintegrerte batteriet og den veldig minimalistiske skjermen som du kanskje vil savne hvis du til og med blinker et øyeblikk
Bruker en Yamaha PW-serie motor som har blitt ommerket av Giant som SyncDrive Sport, 250 watt med 80 nm dreiemoment som måler både pedalmoment og pedalfrekvens, veldig stille, effektiv og best av alt, pålitelig
Leveres med en fin 9-trinns Shimano Deore oppsett med hydrauliske skivebremser med 180mm rotor foran kombinert med en 160mm rotor bak
36v 11.3ah batteri tips ut fra siden for enkel lasting / lossing, har en LED-ladningsnivåindikator, og er sikret med lås og nøkkel, leveres med en 3amp lader som er raskere enn 2amp du ofte ser
Minimalistisk skjerm er veldig rett frem og enkel å bruke, kan sammenkobles med en smarttelefon for å gjøre ting som å planlegge en rute eller til og med innstillinger for å optimalisere stasjonssystemet
Komponenter av høy kvalitet støttet av noen av de beste navnene i bransjen (Giant, Yamaha, Shimano), 2 års garanti, forhandlernettverk, og er en stor verdi på $ 2,500

Cons:
Jeg la merke til at lading mens du er på sykkelen er gjort i nærheten av veivarmen, så vær forsiktig så du ikke henger kabelen ved å rotere pedalene når du er parkert og lader, noe å være oppmerksom på
Jeg må si at å ikke ha skiftdeteksjon er noe jeg savner her, gitt, det er mer en Bosch-motor ting, men det fungerer bra på applikasjoner som dette
Det er ingen batterintegrerte lys foran og bak, noe den minimale skjermen minnet meg om nå og da
Den minimale skjermen er kanskje ikke for alle, den mangler detaljert informasjon og kan ikke fjernes, men smarttelefon-app-sammenkobling kan kanskje gi deg noen av de ekstra funksjonene du ønsker
Mindre grep her, og du ser det mye med sykler med merkenavn som dette, men det er ingen kickstand inkludert, bare kickstand-bestemmelser, så sørg for å hente på om det er noe du vil ha på sykkelen din

HOTEBIKE Mountain Ebike Revurdering

48V 500W E terrengsykkel 26 ″ elektrisk drevet sykkel med Hidden Battery A6AH26 til salgs

Tre ridemodi
Hver modus gir deg forskjellige hastigheter og følelser

Komponentdiagram over styret
Multifunksjonell LCD-skjerm

SHIMANO 21 speed gear med derailleur
Shimano 21-hastighetsutstyr øker stigningskraften i bakken, ytterligere rekkevidden og større terrengtilpasselighet.
Mekaniske 160 skivebremser foran og bak gir mer pålitelig stoppkraft for all slags vær, som holder deg trygg fra alle nødssituasjoner. 

Uavhengig designet 6061 aluminiumsramme
Klassisk terrengsykkelramme av aluminiumslegering, egen form, uavhengig utvikling, patentdesign.
Fjæring for aluminiumslegering

48V 13AH skjult hurtigutløsningsbatteri
elektrisk folding sykkel
Vanntett litiumbatteri
LG battericeller
Avtakbar, låsbar
Lett å lade den separat
Lang avstand
Langt liv
48V 500W bakre børsteløs motor

Kenda dekk av høy kvalitet
Holdbart veivsett

Sveiv og pedaler i aluminiumslegering

Frontlys
Leveres med en 5V 1A USB-laderport på LED-lyskasteren for en praktisk telefonlading på turen.

Product Size