Det kan være litt kompromiss når det gjelder å velge din fremragende elektriske sykkel. Ja, du kan gå alt for mye og knust og klumpete for en veldig radikal e-terrengsykkel akkurat som overlegen Spesialisert Turbo Levo , likevel er det mest sannsynlig ikke den aller beste komparden på morgenpendlingen din.
Stengene er fett, dekkene er enda fetere, og den spesifikke fjæringen betyr at energibryteren av pedalene er bortkastet. På samme tid kan din typiske batteridrevne hack hver dag mangle den seigheten som kreves for en liten helgetur i skogen.
Haibike, en organisasjon som spesialiserer seg på å lage noen ganske støyende terrengmaskiner, antar at den har truffet et rimelig godteri, erm, godteripunkt med SDuro Trekking varierer - en samling terrengsykkel-påvirkede rammer som bare pakker noen få på en vanlig grunnleggende nødvendigheter for å utvide bruksevnen.
SDuro Trekking 4.0 er midtpunktet i spesifikasjonsbraketten og gir en fristende blanding av kule alternativer og billig prisbillett, for ikke å peke på en hardfør, eventyrlig kropp og noen ganske snazzy styling.
Haibike sDuro Trekking 4.0: det ser ut til å være som
Grå og lysegul krysser av for alle riktige pakningsbeholdere
Storslåten er i øyet på betrakteren, men vi antar at Haibike har spikret den med denne maskinen. Primært deler den den samme kroppen med ganske mange utmattende halen terrengsykler i gruppen, noe som innebærer et tynnere hoderør, styrket setehold og en bashplate på undersiden av {de elektriske} elementene.
Imidlertid har disse eventyrlige delene i tillegg blitt mykgjort av buet høyt rør (der ute i en gjennomgående mannequin, som ser nevnte rør falt enda mindre), pannier bærestativ på baksiden, enorm squishy sal og noen få byvennlige oppstyrte styr.
Noen vil kanskje hevde at det skjer mye her, som et resultat av at det kan være, men alt fungerer virkelig som en pakkeavtale og deler som kan sammenlignes med den indre kabelføringen, gir den den premien virkelig.
Haibike sDuro Trekking 4.0: teknologien
Bakre stativ for å bære regelmessige nødvendigheter
Motorkunnskapen som er oppdaget på denne overveiende maskinen, løftes rett fra den store e-boken med terrengsykler. En Yamaha PW-motorenhet er plassert på veivene og tar matingen fra en semi-integrert 400Wh litiumionbatteri montert på underrøret.
Det er et knapt tvilsomt system for en bypendler (ekstra om det senere), men det gir et sterkt slag når det er ønsket, og gir den typen pålitelighet og effektivitet som bare kommer når du graver litt dypere.
På det høyeste av dette er det en gigantisk LCD-skjerm som gir avlesninger av batterikostnader, hastighet, avstand og hjelpsområder, mens svært effektive AXA-lys er koblet til systemet, det betyr at du ikke trenger å bekymre deg om et par sett med trippel Som conking ut på vei i hvilken bolig.
Overføringsmessig er det et 10-trinns Shimano Deore derailleur-oppsett, som trekker inn massevis av terrengsykkelelementer, sammen med et ekstremt bredt forhold på 11-42T kassett som burde flate ut selv de bratteste stigningene.
En SR Suntour NEX gaffel gir 63 mm opphengsreise, som myker opp blåsingen av våre arrede britiske gateoverflater, men er faktisk faktisk konstruert for å motstå sporadisk boblende B-vei litt enn noen faktisk straff.
Haibike sDuro Trekking 4.0: opplevelsen
Enkelt å cruise og greit å følge med
Disse som forventer å bare sitte igjen og la sykkelen gjøre alt arbeidet, vil trolig være litt desillusjonerte, ettersom dette e-motorsystemet belønner de som satser på. Bare vri på veivene, og den vil bare levere et lite trykk fra motoren, slik at hjelpen blir bedre fordi den oppdager ekstra dreiemoment.
Av den grunn føles det ekstra som å kjøre en vanlig sykkel, om enn en som cruiser med et helvete ladning, uavhengig av bølgene i veien fremover, litt enn en scooter med et sett med pedaler boltet på.
Kanskje disse med liten eller ingen syklingskompetanse kan oppdage at Haibike sDuro Trekking 4.0 ikke opphører potensialet til den svært effektive motoren, ganske enkelt tilstrekkelig, men vi elsket den lineære energikurven og enkel tilførsel av {den elektriske} hjelpen.
Høyere likevel betyr den gjerrige hjelpen at batteriet holder i helt aldre. De fleste vil ganske enkelt se hver ukes verdi av pendler som sendes til en enkelt pris.
Kjørestedet er også perfekt, med høye stenger som gir mye styring og stabilitet, men på ingen måte føler det seg for mye som en "sit-up-and-beg" bysykkel.
Vi brydde oss ikke med å ta sykkelen til innfødte stier eller nedoverbakke, fordi det ikke er sannsynlig at det er designet for det, men de svært effektive skivebremsene og de enkle skiftende Shimano-girene føltes som om de kan møte opp til en og annen banking hvis temperament tar. Bare ikke stole på at inngangsgaflene blir for lange.
Haibike sDuro Trekking 4.0: avgjørelsen
Hardfør kropp møter bypendler sluttpakke
Vi vil se denne sykkelen interessant for disse med en glede for sykling, men trenger bare en ting som krever mye mindre innsats for hver dag, og som også kan være bra for disse lengre helgehackene til en rustikk pub.
Det er mest sannsynlig ikke den mest nærliggende faktoren hvis du vil at batterier og motorer skal sendes ut av hver dagspendling, men oppsiden er en kraftig variasjon, med liten eller ingen trenger å koble den til hver natt.
Stativ, lys, respektable skivebremser og en langvarig sjekkliste over solide elementer gjør det i tillegg fornuftig og pålitelig, med utelukkende inngangsgafler og dekk som slipper aspektet knapt.
hotbike