Honda elektrisk skittesykkel og HOTEBIKE Fat bike Review

Honda CR Electric skittesykkel i aksjon
Honda avduket først sitt nye elektriske motorsykkelkonsept på Tokyo motorsykkel, hvor Electrek var i stand til å se det førstehånds.

Sykkelen bruker en ramme og fjæring som ligner på Honda CRF250 og CRF450, men bytter i en elektrisk drivlinje. Twin-spar aluminiumsrammen som har definert Hondas CRF-serie med smusssykler, støtter nå en elektrisk motor i stedet for standard ICE-kraftverk.

Honda blir tett på detaljene og vil ikke dele strømtallene ennå, så vi kan ikke si sikkert hvor mange kW den elektriske motoren er i stand til.

Motoren er heller ikke en Honda-del. Den ble utviklet av Mugen - et selskap Honda har jobbet med tidligere. Mugen er kanskje bedre kjent for Shinden elektriske motorsykler som konkurrerer i Isle of Man elektriske løp.

Men det vi vet er at denne elektriske skittesykkelen kan fly av linjen. Sjekk det ut nedenfor:

Rytteren, som rapporteres av RideApart for å være Kazumasa Masuda, blir sett bøyende seg ut over styret for å holde forhjulet nede ved start. CR Electric-konseptet er nesten ute av rammen i løpet av få sekunder. Standard braaap braaap braaaaap er selvfølgelig borte (heldigvis) og erstattet av den beskjedne virvlingen av det elektriske drivverket. Lyden forsvinner helt når sykkelen tar første sving i sporet.

Vi vil gjerne vite mer om tekniske spesifikasjoner i CR Electric-konseptet, men må vente til Honda er klar til å dele.

Med det uheldige dødsfallet til Alta i fjor, ville en Honda CR Electric skittesykkel være et kjærkomment tillegg til det lille, men voksende elektriske skittesykkelmarkedet. I mellomtiden møter den japanske motorsykkelgiganten allerede konkurranse fra andre japanske motorsykkelprodusenter og til og med en rekke europeiske produsenter av elektriske motorsykler.

Japanske motorsykkelmakere beveger seg mot elbiler
Honda er en av de fire store japanske motorsykkelprodusentene, som også inkluderer Yamaha, Suzuki og Kawasaki. Mens alle fire har gått sakte inn på markedet for elektrisk motorsykkel, ser det ut til at fremgangen er i horisonten. The Big Four kunngjorde nylig at de ble sammen i et konsortium for å markedsføre et enkelt elektrisk motorsykkelbatteri og ladestandard.

Bare en uke senere dukket det opp en patentinnlevering fra Kawasaki for en elektrisk Kawasaki Ninja med en byttbar batteripakke.

Harley-Davidson jobber med sin egen lette elektriske skittsykkel, selv om konseptet ikke har en planlagt utgivelsesdato ennå.

Hva synes du om Honda CR Electric skittesykkel? Gi oss beskjed i kommentarfeltet nedenfor.

Kos deg med en rask og rasende tur HOTEBIKE Fat bike A7AT26

Pris, ca. USD $ 2000
HOTEBIKE fettdekk el-sykkel A7AT26 ble designet med motor med høy effekt og batteri med høyt kapasitet og 26 tommers fettdekk for å gi en suveren tur i nesten ethvert terreng.
Vi tror at elsykler promoterer konseptet med grønne reiser, og gir rene, effektive og spennende nye transportformer.
Bli med oss ​​i dag i revolusjonen av grønn effektiv transport med stil.
Ulike vinkler av fett dekk Harley Electric Bike A7AT26
En fin matt svart finish, til og med hvit, kan velges. Mote strømlinjeformet design og lett, sterk og holdbar sykkelramme i aluminiumslegering.

Multifunksjonell storskjerm LCD-skjerm viser mange data som avstand, kjørelengde, temperatur, spenning, etc.
Sammenføyde bremsenivåer og girskifter

Shimano 21-trinns gir med girskifter øker klatrekraften, ytterligere variasjon i rekkevidde og større terrengadatabilitet.

60V 2000W bak navmotor
En kraft på 2000w baknavmotor som er i stand til å skyve denne fete dekkens elektriske sykkel i hastigheter opptil 55 KM / H på ren elektrisk kraft.
60V 18AH batteri
elsykkelbutikk i nærheten av meg
60V litiumbatteri med større kapasitet som forsyningskraft, noe som betyr at du enkelt kan kjøre e-sykkelen ut en hel dag uten problemer (40KM maks rekkevidde på kun elektrisk). 5-7 timers ladetid og vanntett design gjør at sykkelen vedlikeholdes enklere.

Tektro 180 skivebrems for elektrisk fettdekk sykkel
Mekaniske 180 skivebremser foran og bak gir mer pålitelig stoppkraft for all slags vær, som holder deg trygg fra alle nødssituasjoner. 
Slitesterke dekk av høy kvalitet
Alt terreng, inkludert bypendler, håndteres enkelt med de 26 ”* 4.0 tommers fete dekkene, spesielt nyttige for å ri langs stranden ved siden av surfingen og kan til og med forhandle gjennom et ulendt fjell. Og denne sykkelen har plass til passasjerer opp til 200 kg vekt.

Hovedlys: Leveres med en 5V 1A USB-ladeport for mobiltelefoner på LED-frontlyset for praktisk telefonlading på turen.
Elektrisk sykkel Baklys: Vakker, kul og trygg.