Hvordan lage en elsykkel med en startmotor

I elsykkelindustrien refererer motoren generelt til motorsamlingen, inkludert motorsenteret, reduksjonsgiret osv. Den elektriske sykkelen som vi under alle omstendigheter sier er elektrisk motorsamling.

(1) Demontering av motor

Før du tar ut motoren, skal ledningene til motoren og kontrolleren trekkes ut først. På dette tidspunktet må en-til-en-korrespondansen mellom motorens blyfarge og blyfargen til kontrolleren registreres. Rengjør driftsområdet før du åpner motordekselet for å forhindre at diverse stoffer absorberes i magnetstålet inne i motoren. Merk den relative posisjonen til endelokket og navet. Merk: Husk å løsne skruene i diagonal rekkefølge for å unngå deformasjon av motorhuset. Det radiale gapet mellom motorens rotor og stator kalles luftspalte, og luftspalten til generell motor er mellom 0.25-0.8 mm. Etter at du har fjernet motoren for å eliminere motorfeilen, må du følge det originale endedekselmerket for montering for å forhindre rengjøringsfenomenet etter den andre monteringen.

(2) Smøring av giret i motoren

Hvis det er en børste med girnavmotor og børsteløs med girnavmotor, begynner kjørestøy å øke, eller bytt giret i motoren, bør alt tannhjul overflate belagt med fett, bruk vanligvis ikke. 3 fett eller produsent angitt smøreolje.

(3) Motorsamling

Før du monterer børstemotoren, må du kontrollere fjærens elastisitet inne i børsteholderen, sjekke om kullbørsten og børsteholderen er gnidd, sjekk om kullbørsten kan oppnå maksimal slag i børsteholderen, og ta hensyn til riktig plassering av karbonbørsten og faseveksleren, for å unngå dårlig karbonbørste eller børstehåndtak.

Når du installerer motoren, skal urenhetene på motordelenes overflate rengjøres først for ikke å påvirke motorens normale drift, og hjulnavkroppen må være ordentlig festet for ikke å forårsake kollisjon og skade på komponentene på grunn av magnetisk ståls sterke tiltrekning under installasjonen. Test 36V normal, kontrollerutgang 5V, 12V normal, normal motstand mot motor. Koble motoren direkte til 36V batteri, og motoren fungerer normalt.

(4) Koblingsmetode

På grunn av forskjellige kommutasjoner har børsteløse og børsteløse motorer ikke bare forskjellige interne strukturer, men har også stor forskjell i tilkoblingsmodus.

1.Koblingsmetode for børstemotor. Penselmotorer har generelt pluss minus to ledninger. Generelt er den røde linjen den positive polen til motoren, og den svarte linjen er den negative polen til motoren. Hvis ledningene med positiv og negativ polbryter bare vil gjøre motoren omvendt, vil det generelt ikke skade motoren.

2. børsteløs motorfase vinkeldømming. Fasevinkelen til den børsteløse motoren er en forkortelse av den algebraiske fasevinkelen til den børsteløse motoren. Vanlige fase algebraiske vinkler av børsteløs motor som brukes i elektriske kjøretøyer, er 120 ° og 60 °.

Observer installasjonsplassposisjonen til hallelementet for å bedømme fasevinkelen til børsteløs motor. Installasjonsplassposisjonen til hallelementet på 120 ° og 60 ° fase vinkelmotor er forskjellig.

Mål sant signal for å bedømme fasevinkelen til børsteløs motor

Det som må forklares først er det som kalles den børsteløse motorens magnetiske spenningsvinkel. Børsteløse motorer har generelt 12, 16 eller 18 stykker magnetisk stål, og tilsvarende statoråpninger er 36, 48 eller 54 spor. Når motoren er i ro, har den magnetiske kraftlinjen til rotormagnetstålet den karakteristikken at den går i retning av minimal motstand, så posisjonen der rotormagnetstålet stopper er nøyaktig posisjonen til den konvekse polen til statoråpningen. Magnetstålet stopper ikke ved statorkjernen, så det er bare 36, 48 eller 54 stillinger mellom rotoren og statoren. Derfor er den minste magnetiske spenningsvinkelen på børsteløs motor 360/36 °, 360/48 ° eller 360/54 °.

Hall-elementet i børsteløs motor har 5 ledninger, som er den positive polen til den vanlige strømkilden, den negative polen til den vanlige strømkilden, A-fasesalens utgang, B-fasesalens utgang og C-fasesalens utgang. Vi kan bruke de fem hallkablene til den børsteløse kontrolleren (60 ° eller 120 °) for å koble den positive og negative kraften til hallkablene til den børsteløse motoren, og koble ledningene til de andre trefasesensorene A, B og C til hall signal leder av kontrolleren etter ønske. Fasevinkelen til børsteløs motor kan oppdages ved å slå på strømmen til kontrolleren og mate strømmen til hallelementet.

Metoden er som følger: Bruk + 20V likestrømsspenningsblokk på multimeteret, og måle spenningen til de tre ledningene med henholdsvis den svarte meterpennens jordledning og den røde målerpennen, og registrer høy og lav spenning til de tre ledningene . Drei motoren litt og la den rotere med en minimal magnetisk spenningsvinkel. Mål og registrer høye og lave spenninger på 3 ledninger igjen, og gjør det i 6 ganger. Vi bruker 1 for å representere det høye potensialet og 0 for å representere det lave potensialet. Så - hvis den børsteløse motoren er 60 ° og roterer kontinuerlig 6 minimale magnetiske spenningsvinkler, må hallens sannhetssignal være 100, 110, 111, 011, 001, 000. Juster pin-rekkefølgen på ledningene til de tre hallelementene, og få sannhetssignalet til å endre seg strengt i samsvar med ovennevnte sannhetsrekkefølge, for å bedømme fase A, B og C for den børsteløse motoren med 60 °.

Hvis den børsteløse motoren er 120 ° og kontinuerlig roterer 6 minimale magnetiske spenningsvinkler, må hallets sannhetssignal endres i henhold til regelen 100, 110, 010, 011, 001, 101, slik at den nåværende fasesekvensen til hallelementet fører kan bestemmes.

Hvis du raskt vil finne ut om den børsteløse motoren er 60 ° eller 120 °, bruker du + 20V DC-spenningsblokken på multimeteret, og måler spenningen til henholdsvis de tre ledningene med jordingsledningen for den svarte meteren og den røde målerpennen. Når de tre ledningene har spenning eller ingen spenning, må du bestemme at motoren er 60 °, ellers er den 120 °

3. ledningsnett for børsteløs motor. Børsteløs motor har 3 spolekabler og 5 hallkabler. Disse 8 ledningene må tilsvare de tilsvarende ledningene til kontrolleren, ellers kan ikke motoren rotere normalt.

Generelt sett må børsteløs motor med fasevinkel på 60 ° og 120 ° drives av børsteløs motorstyring med tilsvarende fasevinkel på 60 ° og 120 °. Kontrolleren med to fasevinkler kan ikke byttes direkte. Den børsteløse motoren med 60 ° fasevinkel og de 8 ledningene som er koblet til 60 ° fasevinkelkontrollen kan kobles riktig på to måter: den ene er foroverrotasjon, den andre er omvendt rotasjon.

For børsteløs motor med fasevinkel på 120 °, ved å justere fasesekvensen til spoleledningen og fasesekvensen til hallkabelen, kan det opprettes 6 typer riktige tilkoblinger for 8 ledninger koblet av motoren og kontrolleren, hvorav 3 er koblet sammen med fremover rotasjon av motoren, og de andre 3 er forbundet med motoren bakover.

Hvis den børsteløse motoren snur, noe som indikerer at fasevinkelen til den børsteløse kontrolleren og den børsteløse motoren stemmer overens, kan vi justere motorens retning på denne måten: bytt A og C på den børsteløse motoren og hallledningen til den børsteløse kontrolleren ; I mellomtiden byttes hovedfaselinjene A og B til den børsteløse motoren og den børsteløse kontrolleren.

Elektriske sykler finnes i tre generelle typer. 1. DC-navmotor, nemlig børstemotor, to utgående linjer, ekstern PWM-kontroller. 2. AC-hubmotor med eller uten hall-sensor, mer enn tre ledninger, ekstern frekvensomformerkontroller. 3. Børsteløs DC-hjulnavmotor, inkludert elektronisk kommutator og to utgående ledninger. Ekstern PWM-kontroller. Pass på at du ikke blir forvirret.

BESTE MODELL STOR SALG PÅ AMAZON, BARE SØK “HOTEBIKE”