hotbike
HumanForest vil få $ 2.3 millioner fra Cabify-grunnleggere og andre for å utvikle en 'gratis' e-sykkeldelingstjeneste - TechCrunch
HumanForest, en dockless, delt og annonsestøttet e-sykkeltjeneste som startet prøveversjon av en tjeneste i London i juni, har tatt inn sin første del av utvendig finansiering. Støtten på 1.8 millioner pund (~ $ 2.3 millioner) kommer fra støttespillere i mobilitetshuset, sammen med Juan de Antonio og Vicente Pascual, grunnleggere av ride-sharing-appen Cabify.
Som en del av finansieringen, er Cabify's Pascual har kommet inn i HumanForest-styret sammen med Stefan Tilks, tidligere Volvo-president og administrerende direktør i NEVS AB, en svensk produsent av elektriske biler. HumanForests medstifter og administrerende direktør, Agustin Guilisasti, er en tidligere Cabify-nasjonstilsynsmann.
HumanForests e-sykkel delingstjeneste er foreskrevet til London for nå, og reiser bør til og med avsluttes i bare to bydeler i Nord-London (Islington og Camden), selv om det tar sikte på å øke parkering til forskjellige bydeler i hovedstaden fordi den skalerer.
Det sier at den splitter nye finansieringen sannsynligvis vil bli brukt til å utvikle sykkelflåten til 1,000 på slutten av denne måneden - og sikter mot å ha 2,000 e-sykler i London om året.
Deling av e-sykkel har eksplodert i nyere tid, med kjempeglade giganter som Uber som hopper inn i klassen mens mobilitetsspillere søker å diversifisere.
langdistanse elektriske sykler er mer populære. Og mens Uber raskt lastet hoppsykkelaktiva i Europa til mikromobilitetsdeltakeren Lime, etter å ha gjort en stor investering i e-scooter-rivalen, er servicegap i viktige pendlerbyer raskt å trekke nye rivaler - i likhet med Bolt som nå skyver en e-sykkel tilbud i Paris.
Uansett all denne øvelsen, regner HumanForest at det ikke desto mindre er rom for å innovere på e-sykkel deling mannequin.
Flaggskipets løfte er at det kun er Londons “gratis” delte e-sykkeltjeneste - fordi det gir kundene 20 gratis reisetid per dag. Gratis reiseminutter støttes av annonser som er påvist gjennom HumanForest-appen. Prisene er deretter £ 0.12 per minutt, selv om HumanForest sier at kunder muligens kan få ekstra gratis reise minutter gjennom kampanjer og konkurranser.
Tilknyttede firmaer for HumanForests digitale reklameplattform, som inkluderer slike som hele måltider og uhøflig velvære på dette startstadiet, subsidierer dermed gratis reiser i handel for å skyve reklamebudskapet sitt inn i et sosialt inntrykksprodukt.
En annen del av utstillingsdukken er en e-sykkeltjeneste for bedrifter - med HumanForest som spionerer en sjanse til å forsyne Londonboere en annen og uerfaren teknikk for å pendle til jobb innen perioden etter COVID-19 som unngår nødvendigheten av å pakke med offentlig transport.
HumanForests e-sykler drives av en ladbar batteripakke som er bra for 80 km til en enkelt pris. Den tar seg av lading og bytte av pakker - og viser at hvert batteri og dets servicebiler er modifisert med lisensierte fornybare kraftkilder.
I en pressemelding kommenterte han finansieringen, og nevnte: ”Jeg jobbet med personalet på HumanForest i ti år på Cabify, og jeg mener at det er en annen forstyrrer. Det er tre forstyrrelser i en enkelt; det leverer gratis mobilitet for kunder ved hjelp av partnerskapsdukke, beskytter planeten og appellerer til tilknyttede selskaper som søker for å vise sitt sosiale inntrykk. Vi ser allerede suksessen til utstillingsduken, og jeg er spent på å være bekymret for den fremtidige utviklingen. ”
Mens leverandører av delte mobiliteter i tillegg har blitt rammet av hensyn knyttet til trussel om publisitet for det nye koronaviruset, er sykler i det minste brukt utendørs, det er ingen bekymringer for mangel på luftstrøm.
Når det gjelder sanitær, er det ofte stilte spørsmål på HumanForests nettsted om at desinfiserende spray leveres med hver e-sykkel. Det anbefaler kunder å tørke av styret og bremsehåndtakene tidligere enn og etter bruk, i tillegg til å antyde at det skal brukes hansker.