hotbike
Elektriske sykler er enkle å lære for alle, men det er vanskelig å sykle bra hvis du ikke er en god syklist. Du har kanskje ikke bestått følgende åtte nivåer. 
INGEN 1. Rente Interesse er den beste læreren, bare du har nok interesse for sykkelen, ellers blir du vanskelig å sykle.
Mange begynner å sykle med et veldig sterkt formål, for eksempel å gå ned i vekt, men etter noen dager med sykling fant de at effekten av vekttap ikke er åpenbar, mistet gradvis sin opprinnelige entusiasme. I denne sinnstilstanden er e-sykler umulig å sykle bra, eller til og med gi opp helt på få dager. Bare en langsiktig interesse vil få deg gjennom de tøffe tidene og la deg ta initiativ til å lære og forbedre deg. 
NO.2 El-sykler
Å sykle godt på e-sykkel, det er ikke nok å ha interesse og entusiasme. Du må ha en e-sykkel.
Kjøp elsykkel som du trenger å velge i henhold til elementet, for eksempel budsjett og verktøy for visse, men litt vil ikke være galt, det er god bilbekreftelse er bra. Vi benekter ikke at noen sykler 28 barer for å bryte opp motorveisfesten, og noen sykler til Lhasa, men kan du gjøre det? Kan den gjennomsnittlige personen gjøre det? Rid de bra? Hvis du har nok budsjett, vil du definitivt kjøpe en dyr e-sykkel
- Velg merke. Vær oppmerksom på å velge kjente merkevarer, kvalitet og service etter salg er garantert.
- Velg modeller. Sikkerheten og ytelsen til forskjellige modeller varierer sterkt. Det anbefales å velge og kjøpe enkel og lett type.
- Se utseende. Vær oppmerksom på overflateglans, glans, vær oppmerksom på kvaliteten på sveising, maling, galvanisering.
- Leter etter en følelse. Test kjøretur for å føle om start, akselerasjon og kjøring av kjøretøyet er jevn, om kjøretøyet er behagelig å betjene, sjekk graden av bremsetetthet, styrets fleksibilitet og hjulaktivitet.
- Sjekk prosedyrer. Sjekk om utvinningstillatelsen, bruksanvisningen og kvalifikasjonssertifikatet er gyldig og komplett, og sjekk om tilbehøret er komplett. Vær spesielt oppmerksom på om lokale lisensierte modeller er tilgjengelige.
- Se konfigurasjonen. Enten de relevante viktige delene, som batteri, motor, lader, kontroller, dekk, bremsehåndtak osv., Er merkevarer. Motoren hadde bedre valgt børsteløs.
NO.3 Kjedelig trening
Uansett hvor talentfull du er, kan du ikke bli en ekte sykkelgud uten systematisk og hard trening i overmorgen.
Trening er ekstremt kjedelig og vanskelig, for å være ærlig, de fleste kan ikke holde seg til det, mange foretrekker å sykle en 10 mil flat vei i stedet for å klatre en skråning på en kilometer. Kan du være en gud ved å sykle slik? Kvantitativ endring fører til kvalitativ endring. Så lenge du kan fortsette å trene, er det bare et spørsmål om tid før du blir sterkere.
NO.4 Skader
Enhver sport, det er mulighet for skade, sykling er enda mer.
Bilen er ikke riktig justert, kjørestillingen er feil, kjøreintensiteten er for høy, sikkerhetsbevisstheten er svak ... Å ikke være oppmerksom på noen detalj kan føre til en skade som følger deg, og en ekte syklist er en som er veldig beskyttende for kroppen hans. De lar seg ikke skade, og når de gjør det, tar de det veldig alvorlig. Skader kan drepe en superstjerne, for ikke å nevne oss, så jeg håper du tar sykkelhelsen på alvor.
NO.5 Familier
De som sykler bra er sikker på å ha en sterk rygg.
Tenk bare, mamma, kone (mann) er ikke enig med deg i å sykle, har ofte krangel, kan du fortsatt konsentrere deg om å sykle? Så sørg for at du takler dette før du sykler. 
NO.6 Dårlige vaner
Røyker, drikker, holder seg oppe sent ... Hver dårlig vane påvirker sykling.
Hvis du ser på profesjonelle idrettsutøvere, er de fleste veldig disiplinerte, og de ikke-disiplinerte, selv om de er dyktige, vil snart falle. I tillegg bør dårlige vaner i sykling, som å ri uten hjelm, feil kjørestilling og så videre, elimineres. Dårlige sykkelvaner påvirker ikke bare sykkelevnen, men kan også medføre sikkerhetsrisiko.
NO.7 Erfaring
En god syklist må være en erfaren.
Den beste måten å forbedre opplevelsen på er å ri mer, mer erfaring, mer tenkning, mer forbedring, mer trening, mer akkumulering, dette er en lang prosess, ikke skynd deg. Å lære av erfarne gamle drivere er en snarvei, men du må gjøre en innsats for å absorbere den og konvertere den til din egen.
Sykling handler ikke om å lytte til andre snakke om opplevelsen av å sykle sichuan tibetansk, du kan ri til Lhasa, å spille bil handler ikke om å lytte til andre snakke om hvordan du skal fly vesken, du vil spille. Papir for å komme frem i lyset, må vite dette for å øve.
NEI. 8 mentalitet
Å sykle til et bestemt stadium, er å bekjempe mentalitet, bekjempe strategitid.
Vanligvis sykle veldig ku, en gang delta i en konkurranse for å sot, vanligvis kommer alle slags bevegelser med hånden, en gang har en jente ved siden av alle slags fall ... Denne situasjonen, er åpenbart ikke mentaliteten, trenger å endre kampanjen. Strategi er også ekstremt viktig, for eksempel ruteplanlegging før løpet, å lage en god strategi og skrive en god veibok før en lang kjøretur er alle tegn på strategiens betydning.
Vi forstår faktisk alle ovennevnte sannheter, men hvor mange mennesker gjør det?