Jeeps nye 1,500W elektriske sykkel med fullfjæring og fettdekk for å begynne frakt

Hva har 1,500 topp watt og kan klatre fjellstier som en geite? Jeeps nye e-sykkel, tilsynelatende. Og nå deler Jeep og hans følgesvenner nye oppdateringer om den meget effektive nye off-road, fettdekk elektriske sykkelen.

Bilfirmaer har vært å hoppe på e-sykkelvognen venstre og ordentlig de siste årene.

Og nå når salget av e-sykkel skyter i været, elektriske tohjulinger er ekstra lønnsomme for bilindustrien enn noensinne.

Så det var ikke et enormt sjokk da Jeep bestemte seg for å legge til en robust terrengsykkel for å forbedre modellens off-road firehjulede kjøretøy.

Det større sjokket var hvor mye energi Jeep hadde integrert i fettdekkets e-sykkel. Mens forskjellige bilfirmaer har sittet fast med søte små 250W navmotorer, Jeep gikk i en unik vei ved å vedta en 750W kontinuerlig rangert og 1,500W topprangert midtdrevsmotor ofte kalt Bafang Ultra.

Via et partnerskap med e-sykkelfirmaet QuietKat, tidligere i år lanserte Jeep sin ny off-road fullfjæring elektrisk sykkel med en kraftig motor.

Syklene ble solgt i mars til hele 5,899 dollar. I sammenligning med forskjellige typer fett dekk e-sykler akkurat som $ 1,499 RadRover fra Rad Power Bikes eller til og med billigere $ 899 Lectric XP e-sykkel, det er en ganske bratt verdi. Imidlertid kjøpte Jeep tilsynelatende nok av syklene til å manøvrere fremover med oppdraget, ettersom bedriftene nå har introdusert at transport av de primære motene vil starte inne hver uke.

For å glede seg over den kommende transporten, har QuietKat i tillegg delt noen nye filmer som viser Jeep-e-sykkelen i bevegelse.

I videoen under tok mannskapet Jeep-sykkelen opp noen veldig bratte fjellveier for å påpeke den svært effektive klatreferdigheten.

Med 160 Nm (118 ft-lb) dreiemoment gjør den Bafang Extremely motoren raskt arbeid på praktisk talt alle stier. I virkeligheten har jeg dyktig den ufattelige klatringsenergien til den motoren selv. Avsluttende år besøkte jeg det kinesiske produksjonsanlegget der Jeep e-sykkelen produseres og fikk sjansen til å oppleve en identisk e-sykkel opp en nedoverbakke e-sykkelbane. Huseierne til sykkelparken hadde uttalt at på forhånd bare søppel som den elektriske Sur Ron hadde klart å klatre stien bakover, og at Bafang Ultradrevne e-sykler vi syklet hadde vært de viktigste syklene som noensinne hadde utført bragden.

Så det er nok å si at mens kjære, Jeep e-sykkelen er lastet med en av de svært effektive mid-drive motorene der ute på en detaljhandel e-sykkel.

Og mens du legger til high-end RockShox-fjæring, 4-stempel hydrauliske skivebremser, 10-trinns girkasse og resten av high-end-delene, er det trygt å si at disse tidlige brukerne er i en ganske spennende opplevelse når Jeep-e-syklene begynner å transportere raskt.

Abonner på Electrek på YouTube for eksklusive videoer og abonnere på podcast.